桥梁桩顶力手算

❶ 桩基手算怎么算

桩基手工计算，有几个已知条件：
1、桩顶水平力和垂直力；
2、土壤的成分
3、桩底土（岩石）的竖向承载力。
计算首先采用假设h（桩长）和R（桩径），在h长度内，穿过几层土。每层土都有对桩壁产生摩阻力（可以查有关《规范》）。这个摩阻力的合力+桩底承载力就可以对桩产生垂直荷载的反作用（计算桩能承载多少垂直荷载）。
至于桩顶水平荷载作用，在桥梁设计规范里，有一种桩基计算方法，叫m法（地基系数法），即每一种土壤都有抵抗剪切的能力，这种抗剪切的能力组合起来，就形成了抵抗水平力的抗力。通过计算桩身在水平荷载作用下的变位计算，就可以计算出桩身在土壤中抵抗水平力的能力。垂直荷载作用，水平荷载作用都计算出来了，那么再来计算桩身的强度，再来进行装截面配筋......

❷ 如何根据桥梁结构尺寸计算桩顶作用力

设计资料中提到，桥梁设计标准包括了上部结构设计荷载，具体为汽-20、挂-100，并且桥面净宽设定为9米加上两侧各0.5米的宽度，总宽度为10米。标准跨径和计算跨径分别为16米和15.56米，梁体实际长度则是15.96米。此桥梁采用了钢筋混凝土空心板梁作为上部构造。

在水文地质条件方面，假设条件下最大冲刷线位于河床线下2米处。地质条件为亚粘土。考虑到无横桥向的水平力，包括漂流物、冲击力、水压力等因素，进行了相关计算。

在材料选择上，盖梁主筋使用Ⅱ级钢筋，其他部位则采用Ⅰ级钢筋。混凝土方面，盖梁选用C25强度等级，而墩柱、系梁及钻孔桩则使用C20强度等级。

计算方法遵循容许应力法，这是一种传统的桥梁设计方法。桥墩尺寸基于原有标准图，具体结构尺寸如图2-1所示。设计时参考了《结构设计原理》、《桥梁计算示例集》、《桥梁工程》、《公路桥涵标准图》、《公路桥涵设计规范（合订本）》及《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》等书籍资料。

这些资料提供了桥梁设计的基础数据，为后续的计算工作打下了坚实的基础。通过这些规范和标准，确保了桥梁设计的安全性和可靠性。

❸ 桩顶标高的计算公式是什么

1.桩顶标高=桩底标高+桩长，

2.根据图纸及现场的入岩深度，一般在桩的设计过程中先由建筑物的基础标高确定桩顶标高，然后根据承载力计算桩长

• 简介：

桩顶标高是破完桩头后的桩顶的标高，此标高以上部分桩身属于超灌部分（通常说的松散层）。

• 拓展资料：

相对标高表示建筑物各部分的高度。标高分相对标高和绝对标高。相对标高是把室内首层地面高度定为相对标高的零点，用于建筑物施工图的标高标注。相对标高是把室内地坪面定为相对标高的零点，用于建筑物施工图的标高标注。在建筑施工图的总平面图说明上，一般都含有“本工程一层地面为工程相对标高±0.000米，绝对标高为36.55米”。这里的一层地坪±0.000是相对于工程项目内的假定高度，但它比黄海平均海平面高36.55米。当我们再施工到二层地面时，图纸上给出的二层地面建筑高度为+4.5米，那么我们说，二层地面比一层地面±0.000高出4.5米。

❹ 结构设计人员需要学习哪些手算项目

曾经有一个学员向我学习结构设计手算，他提出了自己想学习的手算项目，我在其基础上进行了细化，现列出来供大家参考。
1、混凝土梁的手算
对于混凝土梁的手算，需要学习的内容主要有：
一 混凝土梁的手算 分为单筋、双筋；
正截面配置纵筋筋计算 经济配筋率概念
承载能力极限状态 工程应用（设计
斜截面配筋箍筋计算 和加固）
1.混凝土梁
手算内容 混凝土梁裂缝宽度计算
正常使用极限状态
混凝土梁挠度计算

一 混凝土梁的手算 分为单筋、双筋；
正截面配置纵筋筋计算 经济配筋率概念
承载能力极限状态 工程应用（设计
斜截面配筋箍筋计算 和加固）
1.混凝土梁
手算内容 混凝土梁裂缝宽度计算
正常使用极限状态
混凝土梁挠度计算
弯矩图和剪力图计算
简支梁 截面尺寸确定
弯矩图和剪力图计算
2. 混凝土梁的 悬挑梁 截面尺寸、钢筋锚固等构造要求的确定
受力计算及截面 弯矩图和剪力图计算
尺寸确定 连续梁 配筋包络图及钢筋锚固与截断计算
截面尺寸确定

可选学内容：混凝土梁同时受到弯矩、剪力及扭矩作用时的弯剪扭配筋计算，工程中涉及到常用构件有：雨篷梁、框架边梁、弧线梁等。
二、混凝土柱的手算
轴心受压短柱
轴心受压承载力计算
轴心受压长柱
混凝土柱 对称配筋与非对称配筋
手算内容 大偏心受压 正截面承载力与 相关曲线及应用
偏心受压承载力计算 小偏心受压
可选学内容：混凝土柱除了受到竖向力还受到诸如风、地震等水平荷载作用时水平箍筋计算。
三、 混凝土板的手算
配筋计算
作为基本构件的板手算 裂缝宽度及挠度计算
钢筋构造要求
混凝土板的 弹性方法
计算内容 单向板楼盖体系
连成一体的整体式板配筋计算 塑性方法
双向板楼盖体系（同样涉及弹性、塑性方法，重点讲解弯矩调幅方法）

四、混凝土构件的各种连接方式及其手算要点
铰接

类型 刚接

定向滑移约束

影响:不同连接方法对混凝土构件的内力及变形影响很大；

不同连接方法下构件的内力计算
连接方式
手算要点
不同连接方法下构件的挠度计算

板与梁之间的连接

实际工程中的辨识 梁与柱之间的连接

对称结构对称面上的连接

注：各种连接方式辨识和理解，涉及到材料力学及结构力学的基本理论，而且力学理论是学好结构设计的基础之一，非常重要。
五、风荷载计算
荷载代表值概念：风荷载标准值、风荷载设计值、组合值和准永久值等
基本风压的确定原则
风荷载计算 风振系数计算及注意点
体型系数计算及注意点
风压高度变化系数计算
多层及高层结构风荷载手算应用实例及注意点
可选学内容：风荷载与恒载、楼面活载以及地震荷载最不利组合计算。

六、女儿墙的计算，构造柱间距的确定等内容。
女儿墙截面受压承载力计算
女儿墙局部受压承载力计算
女儿墙的计算 女儿墙高厚比计算
女儿墙中圈梁与构造柱设计等构造要求
满足墙体稳定性计算要求
构造柱的计算
满足规范对间距、截面尺寸及配筋等构造要求
延伸内容：女儿墙和构造柱属于砌体结构中的一种基本构件，其他重要基本构件还包括纵横承载内墙、独立砖柱等，延伸学习的内容包括这些基本构件的独立计算、由基本构件组合而成的整体结构手算以及砌体结构的抗震计算等。
七、楼梯计算 梯段板
板式楼梯 平台板
平台梁
楼梯计算 踏步板
梁式楼梯 斜梁
平台板
平台梁
手算原理
螺旋楼梯
PKPM计算操作

八、基础手算
按轴心受压基础和构造初步估算基底面积
1、柱下独基的计算 计算基底内力
计算基底压力（轴心和偏心）
验算地基承载力 受冲切承载力
基础截面承载力计算 截面受弯承载力
基础沉降计算（必要时）

初步估算基底面积
2、墙下条基的计算 计算基底内力
计算基底压力（轴心和偏心）
验算地基承载力 受冲切承载力
基础截面承载力计算 截面受弯承载力
基础沉降计算（必要时）

按构造要求初步确定柱下条形基础梁的高度、翼板厚度、 基础梁端部悬挑长度等。
3、柱下条基的计算 交叉条形基础交点上的柱荷载分配计算
柱下条基按连续梁的计算原理
柱下条基按弹性地基梁的计算原理
基础沉降计算（必要时）

根据桩的类型确定单桩承载力特征值
4、桩基的计算 根据桩顶整体内力计算单桩桩顶最大及最小轴力
确定桩基础的桩数量
按构造要求初步确定桩基平面布置图（含承台的截面尺寸及高度）
桩基承台抗冲切承载力计算（验算高度 第8.5.15条）
桩基承台抗剪切承载力计算（确定箍筋）
桩基承台抗弯承载力计算（确定纵向钢筋）
桩基础沉降验算
筏板基础埋深的确定
5、筏板计算 筏板基础地基承载力的确定（是否考虑地下水浮力的影响）
无肋梁筏板基础的板带计算法
筏板基础的内力计算方法 肋梁式筏基板元法和梁元法

筏板基础的抗冲切承载力计算
筏板基础的抗剪切承载力计算
筏板基础的抗弯承载力计算
筏板基础的沉降验算
沉降控制复合桩基又称为减沉桩基础、疏桩基础或减沉疏桩基础。
沉降控制复合桩基的基本概念
6、复合桩基的计算 复合桩基的承台面积和桩数确定
复合桩基的沉降计算
复合桩基的承载力验算
复合桩基承台抗冲切承载力计算
复合桩基承台抗剪切承载力计算
复合桩基抗弯承载力计算
九、高层结构设计
高层钢筋混凝土建筑结构体系与布置
高层建筑的地震作用计算方法
高层结构设计 框架结构设计要点
框-剪结构设计要点
剪力墙结构设计要点

❺ 桥梁盖梁计算的两大算法详细演示

桥梁盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩（台）或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。盖梁的配筋很难套用标准图和通用图,需建模进行内力计算。因此,盖梁计算模型的建立,在整个盖梁计算过程中很重要。盖梁的计算要点就是如何建立纯耐准确而且简化的计算模型。作为设计师，这两大算法一定要会……
盖梁两大计算方法
1 传统简化算法
以桥梁通为代表
2 盖梁影响线直接加载法
以桥梁博士为代表
桥梁通盖梁计算与绘图
一 盖梁计算原理
⑴以交通部颁布现行的桥涵规范作为编程依据。
⑵斜桥以桥孔斜长为计算跨径，按正交桥的方法计算。
⑶顺桥向按简支梁加载计算荷载支反力。
⑷横向分配系数对称布载按杠杆法，偏载按刚性横梁法做腔春。
⑸三跨及以上时盖梁视为刚性支承的双悬臂多跨连续梁，两跨时为双悬臂简支梁。
⑹建立柱(肋)支承反力影响线和每个计算截面内力影响线。
⑺横桥向荷载经横向分配传递给每片梁（板），再由每片梁（板）按内力影响线加载得出各计算截面人群、汽车、挂车引起的最不利内力值。
⑻对荷载内力进行组合，求出各计算截面内力最大值和最小值，形成内力包络图。
⑼弯矩控制正截面强度和主筋根数，剪力控制斜截面抗剪强度和斜筋根数以及箍筋间距和根数，裂缝由弯矩控制。
二 绘图编制原理
⑴根据盖梁外廓尺寸按纵、横方向分别计算确定钢筋构造图的绘图比例，绘图比例按2增减，同时计算出立面、平面、侧面、钢筋大样等图上控制座标。
⑵根据斜交角、弯起钢筋种类、箍筋环数、盖梁等高或悬臂段变高计算钢筋编号。
⑶绘制钢筋立面、平面、侧面及钢筋大样，并计算钢筋根数和长度(含平均长度)。
⑷计算并绘制钢筋明细表和材料数量表以及弯起钢筋D值表。
⑸生成*.SCR钢筋图形文件，用户进入AutoCAD图形平台，即可将其显示在屏幕上，并进行编辑和修改，绘图机输出。
三 盖梁设计
1样板文件的使用
系统为用户提供了文件名为n2.qlt、n3.qlt的样板文件，桥墩编号为1号桥墩的数据是完整的，分别对应2柱式、3柱式盖梁结构，该数据文件既可计算又可绘图。
2建立用户工程文件名
有两种方法，一是在桥梁通主菜单的工程管理下拉式菜单的“创建工程”下建立，另一种是在桥梁通主菜单的“桥墩盖梁计算与绘图”下拉式菜单的“打开文件”按钮下建立。
3输入盖梁尺寸
打开桥梁通主菜单的“桥墩计算与绘图”下拉式菜单的“盖梁计算与绘图”，弹出“桥墩盖梁计算与绘图”数据输入窗体，选择盖梁计算，再点击“盖梁尺寸”按钮，弹出数据输入窗体，根据提示输入盖梁的基本数据，数据输入完毕
关闭该窗体。
4输入上部横断面数据
点击“横断面”按钮，弹出数据输入窗体，根据提示输入上部横断面的基本数据，数据输入完毕关闭该窗体。
5输入设计数据
点击“设计数据”按钮，弹出数据输入窗体，根据提示输入设计数据的基本数据，数据输入完毕关闭该窗体。
6生成盖梁离散图
运行“生成盖梁离散图”，用户进入AutoCAD R14，在Command命令项后键入script+空格+文件名，即可将盖梁离散图展现在屏幕上,用户根据图形检查数据输入有无出错。
7输入盖梁材料
点击“盖梁材料”按钮，弹出数据输入窗体，根据提示输入盖梁材料的基本数据，数据输入完毕关闭该窗体。
8 进入设计检查
盖梁的尺寸优化取决于盖梁横断面尺寸、柱的个数、柱的间距、上部荷载等，一般情况下，保证盖梁正负弯矩接近的设计是合理的，如何实现？用户只要点击“设计检查”，弹出设计检查窗体，选左侧按钮“盖梁尺寸”、 “盖梁材料”、 “上部横断面”、 “设计数据”可进行数据修改，确定后存盘，点击“计算生成盖梁包络图”，图形区马上动态显示包络图，如果不符合设计者要求，再修改数据存盘后点击“计算生成盖梁包络图”，直到设计者满意。
9浏览和打印盖梁计算书
关闭设计检查数据，点击“浏览盖梁计算结果”按钮，选择工程文件名圆李，这时，浏览结果窗体被显示在平幕中央，设计者可以快速浏览盖梁计算结果。如果设计者想浏览梁板横向分配系数，仅需点击“横向分配系数”按钮，如果想浏览盖梁内力组合结果，仅需点击“内力组合” 按钮。设计者还可以打开另一个工程的计算结果，先点击“两份不同计算书”，再打开另外一份已经计算好的计算书，两个不同计算结果可同时浏览、比较。用户也可点击打印按钮将盖梁计算结果打印出来存档、备查。
10生成弯矩、剪力包络图和裂缝配筋图
进入AutoCAD R14，在command:后面键入script+文件名，即可查看或绘制弯矩、剪力包络图和裂缝配筋图。(这里略)
11生成钢筋构造图的钢筋数据
一但设计数据确定，用户即可点击“生成钢筋绘图数据”，此时弹出对话框，提示用户经过计算后自动生成的钢筋数据要存放在哪个墩台编号位置上，用户必须用鼠标点击墩台编号。比如，现在设计的是1号桥墩，如果该工程的1号桥墩首次设计，就选择1号桥墩作为存放钢筋数据；如果该工程的1号桥墩的钢筋图已经设计好，这时，千万不要选择该工程的1号桥墩。否则，1号桥墩的原钢筋数据将被设计生成的钢筋数据覆盖。这种情况下，最好选择较大的那个墩台编号（比如99号桥墩）存放经过计算后自动生成的钢筋数据。如果1号桥墩需要该数据时，使用插入功能即可完成将99号桥墩的钢筋数据插入到1号桥墩中。
12输入或修改钢筋数据
点击“盖梁绘图”方式，再点击“钢筋数据”，弹出盖梁钢筋数据输入对话框，用户可以进行钢筋数据的输入和修改，所有数据修改完毕，点击“钢筋数据检查”按钮，这时，系统会对盖梁钢筋数据的正确性进行判断，直到提示正确。有的提示比如侧面钢筋直径一般为10mm、钢筋等级一般为I级钢筋，而用户输入的钢筋直径大于10mm、钢筋等级为II级钢筋时，系统也会提示有错或警告，用户可忽略，钢筋图仍然可以生成。
1）输入或修改盖梁材料、保护层、箍筋间距和加密数据
弹出盖梁钢筋数据输入对话框后，点击“盖梁材料、保护层、箍筋间距和加密”，用户可以进行有关数据的输入和修改，修改完毕，应点击“存盘”按钮存盘。
2）输入或修改上下通筋、加强短钢筋、弯起钢筋数据
弹出盖梁钢筋数据输入对话框后，点击“上下通筋、加强短钢筋、弯起钢筋”，用户可以进行有关数据的输入和修改，修改完毕，应点击“存盘”按钮存盘。当需要输入的数据被“示意图显示框”遮挡住时，可移动“示意图显示框”，再进行数据的编辑。
3）输入或修改横断面钢筋数据弹出盖梁钢筋数据输入对话框后，点击“横断面钢筋”，用户可以进行有关数据的输入和修改，修改完毕，应点击“存盘”按钮存盘。下缘钢筋用“X”表示，当钢筋编号为2位数值时，10号钢筋用“A”表示，11号钢筋用“B”表示，12号钢筋用“C”表示，13号钢筋用“D”表示，14号钢筋用“E”表示，15号钢筋用“F”表示。
4）输入或修改钢筋骨架数据弹出盖梁钢筋数据输入对话框后，点击“骨架钢筋”（注意“基本数据”中的“钢筋骨架片数”必须大于0），用户可以进行有关数据的输入和修改，修改完毕，应点击“存盘”按钮存盘。
13 钢筋数据和钢筋横断面数据说明
上缘直通钢筋根数、下缘直通钢筋根数可以相同或不同。
上下通筋形成钢筋骨架片数可以为0或大于0，当大于>0时其值N指N片上下通筋与短斜筋共同形成钢筋骨架。这时，需要输入：
边柱左侧每片钢筋骨架的短斜筋根数NBZL=4；
边柱左侧每片钢筋骨架的短斜筋与边柱中心距离DBZL=50，90，130，170；
边柱右左侧每片钢筋骨架的短斜筋根数NBZR=4；
边柱右侧每片钢筋骨架的短斜筋与边柱中心距离DBZR=40，80，120。
如果为3柱和4柱，继续读入以下短斜筋根数和支距。
中柱左侧每片钢筋骨架的短斜筋根数NZZL=4；
中柱左侧每片钢筋骨架的短斜筋与边柱中心距离DZZL=55，95，135，175；
中柱右左侧每片钢筋骨架的短斜筋根数NZZR=4；
中柱右侧每片钢筋骨架的短斜筋与边柱中心距离DZZR=45，85，125；
弯起钢筋编号的数目（≤12）LEI.XING=4,
上下两排钢筋中到中距离(cm) =2.7；
弯起钢筋跨中段采用方式,0指跨中部分弯起钢筋斜方向下弯，1指跨中部分正截面下弯。很多设计或标准图一般采用0跨中部分弯起钢筋斜方向下弯。当斜交角度较大时可采用1指跨中部分正截面下弯。
弯起钢筋根数和支距输入：
根数 边柱左距 边柱右距 中柱左 中柱右
D1 D2 D3 D4(cm)
ND2=2, 123, 131, 131, 131,
ND3=2, 123, 131, 131, 131,
ND4=6, 67, 71, 71, 71,
ND5=6, 11, 11, 11, 11,
如果D1<0和D2<0且D3=0和D4-=0，指边柱上缘设加强短钢筋。
如果D2<0和D3<0且D1=0和D4-=0，指边跨下缘设加强短钢筋。
如果D3<0和D4<0且D1=0和D2-=0，指中柱上缘设加强短钢筋（3柱或4柱使用）。
如果D4<0且D1=0和D2=0和D3=0，指中跨下缘设加强短钢筋（4柱式使用）。
如果D1=0和D3=0和D4=0， 指下缘设直通加强钢筋。
D1<0或D3<0，长度取D1或D3的绝对值；如果D1=0，相当于D1<0，此时程序自动计算D1；D3=0表示该筋在跨中通过；双跨3柱时，D3不能取0值。
当D1=-999，表示在D1处不弯起，D2值涵义见图。（功能待增加）
箍筋环数HUAN=3；
边箍筋所为主筋根数NKB=6；
中箍筋所为主筋根数(3环时读入) NKZ=8；
HUAN=1,NKB=5,NKZ=0； HUAN=2,NKB=5,NKZ=0； HUAN=3,NKB=5, NKZ=6
跨中部分箍筋间距(cm)A1=18；
悬臂部分箍筋间距(cm) A2=16；
侧面筋间距(cm) A3=18；
边柱外侧箍筋加密间距数M1=10；
边柱内侧箍筋加密间距数M2=10；
中柱箍筋加密间距数M3=10；
以下为钢筋横断面数据
横断面各排中的最多一排钢筋数，一排最多能放24根。
边柱断面上缘钢筋排数，最多为3排，独柱可到6排。
边柱断面上缘第一、第二、第三排钢筋编号，无钢筋填0，位数等于NP
边柱断面下缘钢筋排数，最多为3排，下缘钢筋可用X表示。
边柱断面下缘第一、第二、第三排钢筋编号，无钢筋填0，位数等于NP
跨中断面上缘钢筋排数，最多为3排，取值-1指与边柱断面上缘钢筋布置相同。
跨中断面上缘第一、第二、第三排钢筋编号，无钢筋填0，位数等于NP
跨中断面下缘钢筋排数，最多为3排，取值-1指与边柱断面下缘钢筋布置相同。
跨中断面下缘第一、第二、第三排钢筋编号，无钢筋填0，位数等于NP
中柱断面上缘钢筋排数，最多为3排，取值-1指与边柱断面上缘钢筋布置相同。
中柱断面上缘第一、第二、第三排钢筋编号，无钢筋填0，位数等NP
中柱断面下缘钢筋排数，最多为3排，取值-1指与边柱断面下缘钢筋布置相同。
中柱断面下缘第一、第二、第三排钢筋编号，无钢筋填0，位数等NP
桥博盖梁计算与绘图
本例主要介绍利用桥梁博士对桥墩盖梁进行计算的过程和方法，重点在于虚拟桥面入盖梁活载的加载处理。
进行盖梁计算主要由以下几个步骤：
桥墩盖梁的结构离散（划分单元）
输入总体信息
输入单元信息
输入施工信息
输入使用信息
执行项目计算
查阅计算结果
本例教程桥墩构造参数
1、结构离散
首先对盖梁进行结构离散，即划分单元建立盖梁模型，原则是在支座处、柱顶、特征断面（跨中、1/4）处均需设置节点。如果需要考虑墩柱和盖梁的框架作用，还需要把墩柱建立进来；柱底的边界条件视情况而定，如果是整体承台或系梁连接，可视为柱底固结；如果是无系梁的桩柱，可以将桩使用弹性支撑或等代模型的方式来模拟。
2、输入总体信息
计算类型为：全桥结构全安计算
计算内容：勾选计算活载
桥梁环境：相对湿度为0.6
规范选择中交04规范。
3、输入信息单元
输入单元信息，建立墩柱、盖梁及垫石单元模型，对于T梁或小箱梁，因为支座间距比较大不能将车轮直接作用在盖梁上，我们还需要在盖梁上设置虚拟桥面单元来模拟车道面，与盖梁采用主从约束来连接，虚拟桥面连续梁的刚度至少大于盖梁的100倍。建立模型如下：
虚拟桥面为连续梁时，刚度可在特征系数里修改。
4、输入施工信息
第一施工阶段：安装所有杆件
添加边界条件
添加虚拟桥面与盖梁的主从约束：虚拟桥面与盖梁的主从约束需要使用两种情况分别模拟：虚拟桥面简支梁和虚拟桥面连续梁；这两种方法分别是模拟墩台手册中的杠杆法和偏心受压法；其目的是杠杆法控制正弯矩截面；偏心受压法控制负弯矩截面。
对于虚拟桥面连续梁改为简支梁，支座相应的虚拟桥面单元增加节点，添加对应的主从约束即可。
第二施工阶段：添加永久荷载，若自重系统为0，还需要添加盖梁自重。
5、输入使用信息
主要描述盖梁活荷载的处理，对于空心板梁，由于支座间距较小，可以将盖梁直接作为桥面单元，不需设置虚拟桥面。使用桥梁博士时，程序有自动横向布载功能，用户只需将单列车的最大支反力输入到横向分布调整系数中，把车辆的行车范围和人群加载范围输入到横向加载有效区域即可，让车辆的两个轮子在行车范围内布载。
打开活荷载输入对话框，将单列车的最大反力输入横向分布系数中（此时的横向分布系数，已经不是真正意义的横向分布系数，它的大小就是一列汽车（或一辆挂车）对这个横向结构的作用力的大小，详细介绍可查看桥梁博士使用手册第80页）。
勾选横向加载，输入汽车和人群的横向加载有效区域：
在活载输入对话框中人群集度和人行道宽度填入1，因为在人群荷载反力及横向加载区域已考虑了人群集度和宽度。
6、执行项目计算
模型建立完成，执行项目计算
7、查看计算结果
查看所需的计算结果

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