三相不平衡度的算力

❶ “东数西算”火了！科技巨头、上市公司积极布局

继西电东送、南水北调后，中国又一次国土资源跨区域大规模调配行动正式开启——东数西算。

国家发展改革委等部门2月17日正式发布消息，同意京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等地启动建设全国一体化算力网络国家枢纽节点，“东数西算”工程正式全面启动。这意味着全国一体化大数据中心体系完成总体布局设计，“东数西算”工程正式全面启动。

2月18日，A股数据中心板块掀涨停潮，首都在线等个股20%涨停。证券时报·e公司从多方渠道了解到，目前国内华为、中兴通讯、腾讯、海兰信、首都在线、优刻得、首都在线、南凌 科技 、中青宝、吴通控股、常山北明、省广集团、先进数通等 科技 巨头或上市公司已参与或布局“东数西算”相关业务，且部分企业已明确表态，未来将抢抓这一 历史 性发展机遇，加快数据中心相关业务发展。

我国算力东西部不平衡

“东数西算”中，“数”指数据，“算”指算力，即对数据的处理能力。“东数西算”指通过构建数据中心、云计算、大数据一体化得新型算力网络体系，将东部算力需求有序引导到西部，优化数据中心建设布局，促进东西部协同联动。

据了解，和水、电一样，中国算力的供给同样存在不均衡的状况，目前我国数据中心大多分布在东部地区，由于土地、能源等资源日趋紧张，在东部大规模发展数据中心难以为继。而我国西部地区资源充裕，特别是可再生能源丰富，具备发展数据中心、承接东部算力需求的潜力。

“为此，要充分发挥我国体制机制优势，从全国角度一体化布局，优化资源配置，提升资源使用效率。”国家发展改革委相关负责人表示，实施“东数西算”工程，对于推动数据中心合理布局、优化供需、绿色集约和互联互通等意义重大。

上述人士表示，“东数西算”工程的实施，一是有利于提升国家整体算力水平，通过全国一体化的数据中心布局建设，扩大算力设施规模，提高算力使用效率，实现全国算力规模化集约化发展。二是有利于促进绿色发展，加大数据中心在西部布局，将大幅提升绿色能源使用比例，就近消纳西部绿色能源，同时通过技术创新、以大换小、低碳发展等措施，持续优化数据中心能源使用效率。三是有利于扩大有效投资，数据中心产业链条长、投资规模大、带动效应强。通过算力枢纽和数据中心集群建设，将有力带动产业上下游投资。四是有利于推动区域协调发展，通过算力设施由东向西布局，将带动相关产业有效转移，促进东西部数据流通、价值传递，延展东部发展空间，推进西部大开发形成新格局。

国家发改委相关负责人指出，新一轮 科技 革命和产业变革正在重塑全球经济结构。算力作为数字经济的核心生产力，成为全球战略竞争的新焦点。

上市公司纷纷表态将抢抓机遇

受“东数西算”工程正式启动消息提振，2月18日，A股数据中心板块上演涨停潮。截至收盘，东方财富Choice数据中心概念板块21只个股涨停，其中依米康、亚康股份、首都在线均20%涨停，奥飞数据、优刻得、立昂技术、南凌 科技 、东方国信、光环新网等个股则涨超10%。

与此同时，当日，多家上市公司通过互动易平台、微信公众号等表态将抢抓这一 历史 性发展机遇。首都在线主营云计算服务、IDC托管及IT增值、IT外包、通信集成等信息技术服务，公司在互动平台回复投资者提问时表示，公司在全球23个城市设有节点，51个可用区，帮助企业拓展全球业务；在国家推出数字经济和“东数西算”战略的重大 历史 机遇下，作为数字经济的重要底座，公司IDC及云计算业务高速发展。

海兰信聚焦航海智能化和海洋信息化两大业务领域，公司表示，其海底数据中心(UDC)正是提供了大幅降低“热数据”能耗的解决方案,目前测试机的PUE能耗值仅为1.078,完全满足“东数西算”国家战略中规定的PUE不得高于1.25的要求,公司目前的海南示范项目已经在海油工程开工建设,接下来将积极抓住 历史 机遇期,在大湾区、长三角、京津冀等多个地区加快推进并落地海底数据中心项目,为国家“东数西算”战略项目贡献力量。

优刻得表示，将依托两大自建云计算中心，打造一批“东数西算”典型示范场景和应用，满足企业数字化高质量发展需要，其上海青浦云计算中心、乌兰察布云计算中心分别位于全国一体化算力网络国家枢纽节点的长三角和内蒙古节点。其中，上海青浦云计算中心是公司在一线城市自建的第一个大型数据中心，总体建筑面积约5.54万平方米，打造长三角生态绿色一体化发展示范工程，预计投产时间为2022年。乌兰察布云计算中心位于内蒙古自治区算力网络国家枢纽节点的集宁大数据产业园。

南凌 科技 表示，公司作为数字化基础设施——信息传输网络服务的提供者，提供的专用网络服务，包括虚拟专用网服务、企业级互联网接入服务，是数据传输中的重要环节。公司已在全国36个城市设有60多个业务节点，帮助企业修建专业的“信息高速公路”。“东数西算”战略的大力推进，将对公司产生积极的影响。

吴通控股表示，其子公司吴通光电智联 科技 （武汉）有限公司主要生产面向数据中心场景的光互联产品，包括10G到100G多模光模块与有源光缆（AOC），目前已实现一定的销量，但占公司总体营业收入的比重很小。

此外，中青宝表示，旗下公司宝腾互联主要运营深圳观澜云数据中心、乐山未来城云数据中心；常山北明透露，公司目前云数据中心一期工程已运营，准备投资建设二期工程；省广集团表示，公司数据中心业务旨在为客户提供营销云服务；先进数通表示，公司并不直接从事数据中心运营业务，公司面向大中型金融、互联网企业提供数据中心IT基础设施建设及运维服务。

华为、腾讯、中兴等 科技 巨头已率先布局

有关“东数西算”工程，华为、腾讯等 科技 巨头早已巨资布局。

“华为云积极参与东数西算工程，是东数西算工程的重要参与者和践行者，华为云自2017年起就在逐步加大在西部枢纽节点的数据中心布局，每年的投资额都在数十亿左右。”华为方面人士表示，华为公司于2017年就提出了南贵北乌的云数据中心布局，在贵安新区和乌兰察布大数据产业园均规划建设超大型数据中心基地，远期服务器均达到100万台以上，目前均已投产使用，未来60%-80%的数据中心将布局西部，积极践行东数西算。

作为企业，企业将如何受益于“东数西算”工程？华为认为，“东数西算”工程有利于华为云就近服务客户、避免重复建设，节约成本、提升服务质量，同时可助力公司就近使用可再生能源，提升可再生能源利用率，助力企业实现双碳目标。

另据了解，2018年5月29日，腾讯贵安七星数据中心正式开启一期试运行。2018年6月，腾讯西部云计算数据中心（位于重庆）一期已投用，可容纳10万台服务器，是腾讯继天津、上海、深汕合作区三地之后的第四个自建大型数据中心集群，已经成为腾讯在西南地区重要的数据中心和网络中心。2020年4月，腾讯西部云计算数据中心二期项目正式开工建设，占地107亩，建筑面积7.4万平方米，计划打造西南地区腾讯公司的第一个Tbase园区，整体建成后将具备20万台服务器的运算存储能力，成为中国西部最大的单体数据中心。

哪些板块将受益？

投资者将如何把握“东数西算”工程实施投资机遇？

国家发展改革委高技术司表示，数据中心产业链既包括传统的土建工程，还涉及IT设备制造、信息通信、基础软件、绿色能源供给等，产业链条长、覆盖门类广、带动效应大。

值得注意的是，有媒体从权威人士处获悉，通过算力枢纽和数据中心集群建设，将有力带动产业上下游投资，预计启动后将每年拉动4000亿元人民币的投资。

首创证券发2月18日上午发表研报指出，东数西算工程是新基建的范畴，需要新建数据中心，数据中心需要很多高性能计算芯片，相关高性能计算芯片、通信芯片、接口芯片等硬件设施需求有望持续提升，将迎来利好。

“我们认为，‘东数西算’是促进数字经济发展而展开的战略级布局，有望为数字经济奠定坚实基础。”东方证券表示，“十四五”期间，算力基础设施建设有望进入新一轮高景气周期，国产服务器及相关生态厂商迎来发展机遇。

国盛证券认为，本次“东数西算”工程的全面启动，叠加数字经济确定的发展方向，对于整个数据通信领域将是确定性大机会。算力、流量持续高速增长是必然趋势，配套基础设施持续建设扩容是刚性需求，未来3-5年具有高确定性。当前全球 科技 发展趋势均指向算力和流量的确定性机会，而算力、流量乃至应用的发展，也将带动移动网络建设力度，5G及相关产业链作为核心也将持续受益。

中信证券通信首席分析师黄亚元表示，作为新基建代表，数据中心产业链条长、覆盖范围广、带动效应强，有望充分受益“东数西算”工程推进。看好“东数西算”工程对IDC、ICT设备、光模块、运营商、温控设备、光通信等领域的需求驱动。

❷ 汽车“缺芯”成为全球汽车供应链的“卡脖子”问题

2020年12月，由于 汽车 半导体最依赖的8寸晶圆（ 汽车 芯片的一种）出现短缺，大众 汽车 被爆出减产停工消息，随后丰田、福特、菲亚特等车企紧随其后，纷纷宣布将削减 汽车 产量，国内合资车企的部分车型也因芯片问题受到影响。

一时间，作为未来比手机更重要的大型移动智能终端， 汽车 芯片的“卡脖子”问题要比手机更加严峻、更加重大。

01车企“缺芯”现状

步入运顷2021年， 汽车 芯片不足的危机更加严重。我国多家 汽车 品牌的芯片供应量不足，他们被迫缩减第一季度的产能，合计产量在50万辆左右。然而， 汽车 行业缺芯的现状并不是中国，而是全球性的，包括文章开头提到的数家车企。

今年1月13日，某国际日报评论，丰田 汽车 当月重启在中国广州的一条生产线，这条产线已因芯片短缺停产两天。该产线原计划停产4天，但丰田提前获得芯片供应。

同时，丰田还曾透露，由于芯片供应不足，该公司正在减少美国德克萨斯州一家工厂的坦途皮卡（Tundra）产量。

福特 汽车 和日产 汽车 也证实，由于 汽车 芯片短缺，他们正在削减美国和日本工厂的 汽车 产量，福特 汽车 已下令在德国的一家工厂停产一个月。

奥迪官方也表示，受 汽车 芯片短缺影响，已经有超过1万名员工暂停工作。

此外，三星电子近日表示车用芯片短缺的影响还可能波及智能手机行业。

上述种种现象标志着全球计算机芯片短缺正在使 汽车 制造商承受越来越大的压力， 汽车 “缺芯”已经成为全球 汽车 供应链的“卡脖子”问题。

02 汽车 芯片的重要作用

伴随 汽车 电子化提速， 汽车 半导体加速成长，芯片对于车企的重要性日益凸显。在多媒体 娱乐 系统、发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、空调系统等方面，芯片均起着不可替代的作用。

传统 汽车 的功能芯片仅适用于发动机控制、电池管理等局部功渣搏能，无法满足高数据量的现代智能驾驶相关运算。智能驾驶涉及人机交互、视觉处理、智能决策等，AI算法和芯片是核心。据恩智浦统计，目前一辆高端 汽车 已经搭载超过1亿行代码，远超飞机、手机、互联网软件等，未来伴随自动驾驶的渗透率及级别提升， 汽车 搭载的代码行数将呈现指数级增长。

如今，一辆普通 汽车 至少安装40多种芯片，高端车型则需要150多种。按照种类划分， 汽车 芯片大致可以分为三类： 第一类负责算力 ，也就是处理器和控制器芯片，比如中控、ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶系统，以及发动机、底盘和车身控制等； 第二类负责功率转换 ，用于电源和接口； 第三类是传感器 ，主要用于各种雷达、气囊、胎压检测。伴随ADAS、自动驾驶等技术发展成熟，需要大量的图像数据、雷达数据处理， 汽车 厂商对芯片算力的要求也在不断提高。

本次 汽车 芯片的供应短缺主要集中在ESP（电子稳定程序系统）、ECU（电子控制单元）和ECO（智能发动机控制系统）等高端应用模块，缺少它们会导致行车电脑无法正常装载和使用。

03车企“缺芯”的主要原因

我认为，在如今供应链全球化的背景下，影响 汽车 “缺芯”问题的原因主要有如下三点。

罪魁祸首，新冠疫情。 提到供应链问题，大家首先想到的应该是供需不平衡，2020年最影响全球供需问题的事件当属“新冠疫情”。目前，在 汽车 芯片领域，恩智浦、瑞萨电子、英飞凌、意法半导体、德州仪器等传统 汽车 芯片厂商，长期占据着全球 汽车 芯片市场约一半的份额。上游芯片企业受疫情影响陆续停产，意法半导体公司罢工，东南亚芯片组装工厂停工等多重因素导致，造成全球市场半导体缺货严重。此外，工厂复工后，政府出台经济刺激计划、通勤者避免乘坐公共交通工具后， 汽车 销量的反弹比预期更为强劲，芯片供应商和车企对于2020年下半年的 汽车 需求预期保守，导致 汽车 芯片备货不足。

中美贸易战持续发酵。 美国政府去年12月将中芯国际列入“实体清单”，促使客户四处寻找替代产品，一些半导体买家也在持续积累库存，以对冲未来的短缺或中断，这进一步限制了全球芯片供应如悄祥。

汽车 芯片发展存在问题。 近年来，由于智能手机、智能电视和笔记本电脑等高新技术产品的兴起，半导体厂商更偏向于利润回收较快的这些电子产品，而车企对芯片厂商的“重要性下降”。举个简单的例子，光智能手机市场每年的订单就超过10亿部，而 汽车 的订单不足1亿辆，哪里需求大，哪里就有供给。

❸ “东数西算”工程全面启动，将会带来哪些改变

东数西算工程将会有利于提升我国的整体算力水平，有利于促进绿色发展，扩大有效投资。

相信很多人都知道在信息社会算力是最重要的，算力的多少直接决定了能够取得多大的成就，随着信息技术的发展，所有学科都离不开计算机的超强计算功能，算力可以说代表了这个国家的整体实力，是国家之间竞争取得优势的重要保障，正是因为算力如此重要国家发改委等部门联合印发通知，同意在8地建立国家算力枢纽节点，并规划了10个国家数据集群中心，正式启动了“东数西算”工程，目前我国的数据中心规模已经达到了500万标准机架，算力达到了130EFLOPS，但是这些算力依然远远不够，对算力的需求还将以每年20%的速度增长，下面就来说一说东数西算工程将会带来哪些改变：

一、国家算力大幅提升

东数西算工程带来的最明显的改变就是国家算力的大幅度提升，这有利于提高我国的综合国力，算力的提升从而促进了各种基础科学研究的突破，为我国未来的腾飞奠定了基础。

你知道“东数西算”工程全面启动，将会带来哪些改变？