集中力的剪力怎么算

A. 下图简支梁的集中力P1和P2的作用下，梁的最大弯矩和剪力为多少（求分析和解答过程）

设左支座的反力为F1，右支座的反力为F2；P1下弯矩为M1，P2下弯矩为M2；最大剪力为Vmax;
F1×3=P1×2+P2×1
求出：F1=(3×2+6×1)÷3=4KN
F2×3=P1×1+P2×2
求出：F2=(3×1+6×2)÷3=5KN
梁的最大弯矩在集中力作用点，
M1=F1×1=4KN-M
M2=F2×1=5KN-M
Mmax=5KN-M
Vmax=F2=5KN

B. 简支梁的1/3、2/3处受到集中力4KN、6KN的作用，求剪力图和弯矩图

ΣM=0求得：RA=6KNΣY=0求得：RD=8KNAB段剪力=RA=6KN，BC段剪力=RA-4=2KN，CD段剪力=2-10=-8KNB点弯矩=2RA=12KNm，C点弯矩=4RA-4×2=16KNm剪力和弯矩图如下：

C. 一简支梁集中力，集中力不在中心点，算梁的钢筋时怎么求弯矩和剪力

跨度L，集中力F，距离两端支座距离分别为a、b；
则M=F*a*b/L
A端支反力RA=Fb/L；B端支反力RB=Fa/L；
则VA=RA;VB=-RB

D. 各位大侠们，能帮忙解释下结构力学中横向集中力剪力的计算方法，初学，不是很懂，谢谢大家啦，图如下

∑Mb=0，对B点取矩之和等于0
即Fa×L－F×b＝0
得Fa＝F×b／L
Fa就是梁AC段的剪力。
同理，对A点取矩之和等于0得B支座反力Fb（计算过程略）。

E. 扭矩和剪力的计算公式

扭矩和剪力的计算公式：

两端固定支座，当一端产生转角；MAB=4i，MBA＝2i其中i＝EI/L。

两端固定支座，当一端产生位移；MAB＝－6i/L，MBA＝－6i/L。

两端固定支座，当受集中力时；MAB=-Pab（平方）/L（平方），MBA=Pab（平方）/L（平方）。当作用力于中心时即a＝b时MAB=-PL/8，MBA=PL/8。

两端固定支座，当全长受均布荷载时；MAB=－ql（平方）/12。

功率P=功W÷时间t功W=力F×距离s所以，P=F×s/t=F×速度v。

这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω；而力F×半径r=扭矩。

得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来。

角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度。

举例说明：

以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。

当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kgm时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kgm。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。

在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动比）。