4算力tops属于什么

A. 用于深度学习的边缘计算设备,计算能力单位是看FLOPS还是TOPS

看TFLOPS。

可以这么说，在需要进行浮点运算时，同量级的1TFLOPS处理速度是比1TOPS快的。大约可以认为1TOPS<1TFLOPS<2TOPS，具体的量化对比两个单位。

TFLOPS定义是“每秒所执行的浮点运算次数”（floating-point operations per second）的缩写。OPS与FLOPS类似，只不过OPS是操作次数，FLOPS是浮点操作次数。带F的是可以直接进行浮点运算的，不带F的是不能直接进行浮点运算，需要进行转换。

深度学习(DL, Deep Learning)是机器学习(ML, Machine Learning)领域中一个新的研究方向，它被引入机器学习使其更接近于最初的目标——人工智能(AI, Artificial Intelligence)。

深度学习的概念：

深度学习是学习样本数据的内在规律和表示层次，这些学习过程中获得的信息对诸如文字，图像和声音等数据的解释有很大的帮助。

它的最终目标是让机器能够像人一样具有分析学习能力，能够识别文字、图像和声音等数据。 深度学习是一个复杂的机器学习算法，在语音和图像识别方面取得的效果，远远超过先前相关技术。

B. 特斯拉芯片算力排行

第一的是英伟达:全球图形处理芯片的王者，在汽车自动驾驶芯片同样是王者。目前已经量产的英伟达Xavier，单芯片算力30tops，首先搭载于小鹏P7身上。能实现L2-L3的自动驾驶。2021年即将量产的英伟达Orin是Xavier的升级版，采用台积电7nm制程，性能提升接近7倍，单芯片算力200tops，性能超越特拉斯HW3.0。更牛逼的是它可以使用两颗Orin Soc和两颗安培GPU组合形成的DRIVE Pegasus Robotaxi自动驾驶平台，性能可以达到2000TOPS，能实现L4-L5级别的自动驾驶。目前已经确认理想和小鹏下一代车型将采用英伟达Orin芯片。

②Mobileye:属于英特尔旗下的芯片公司，目前量产的EyeQ4芯片，算力2.5tops，能实现L2级别的移动辅助驾驶，目前蔚来ES6和欧拉好猫等车型在用。2021年即将量产的是EyeQ5芯片，性能提升10倍，算力达到25tops，能实现L3级别的自动辅助驾驶，领克zero将采用EyeQ5H，采用的双芯片组合，算力达到50tops，值得期待。

③高通:作为移动芯片领域绝对王者，高通也是非常重视汽车芯片，不仅杀入了车机芯片，推出了骁龙820A吸引了诸如理想One，小鹏P7等造车新势力的青睐。更是在自动驾驶芯片领域一步到位推出了高通的Snapdragon Ride自动驾驶平台。王者的实力就是不一般，一经推出，就站在了制高点。高通Snapdragon Ride平台支持L1-L5级别的自动驾驶，芯片总算力高达700tops，功耗仅为130W，比特斯拉的FSD芯片功耗还低。采用高通自动驾驶芯片的汽车最早要2023年才会推出市场，敬请期待吧。

④华为:华为早在2018年10月就发布了升腾310，12nm制程，也是一颗自动驾驶AI芯片，其单芯片算力16tops，华为基于升腾310组合的多芯片方案MDC600，算力352tops，是目前国内算力最强大的自动驾驶芯片，支持L3-L4级别的自动驾驶。北汽全新高端品牌ARCFOX在2021年推出的新车HBT将搭载华为MDC600芯片，非常值得期待。

⑤地平线:国内人工智能芯片的佼佼者，目前已经量产的征程2，芯片制程28nm，单芯片算力4tops，超越了EyeQ4芯片，目前搭载于长安Uni-T和奇瑞大蚂蚁。2020年9月26日，发布了征程3，单芯片算力5tops，芯片制程16nm。2021年地平线将直接跳过征程4，发布征程5，性能提升近20倍，单芯片算力达到96tops，组合芯片可以达到192-384tops，性能全面超越特斯拉HW3.0，非常值得期待。

⑥黑芝麻:国内自动驾驶芯片的后起之秀，2020年6月发布的华山二号A1000芯片，芯片制程16nm，单芯片算力40-70tops，超越了英伟达Xavier，功耗仅为8w，能效比全球领先。其组合的多芯片FAD方案算力最高达280tops，全面超越特拉斯HW3.0。黑芝麻华山二号芯片有望搭载到明年蔚来中大型轿车ET7上面，敬请期待。

⑦零跑:零跑属于国内造车新势力的第二梯队成员，目前已经推出零跑S01和零跑T03两款车型。今年广州车展发布了旗下首款中型SUV零跑C11搭载了零跑自主研发的自动驾驶芯片凌芯01，成为除了特斯拉外，全球唯二自主研发自动驾驶芯片的汽车厂商（蔚来今年也宣布芯片自研，预计蔚来自研芯片要2023年才会推出）。凌芯01采用28nm制程，功耗4w，单芯片算力4.2tops，领先EyeQ4。零跑C11采用的是双芯片方案，算力8.4tops，支持L2-L3价格的自动辅助驾驶。

C. 阿维塔11多少算力，在行业中处于什么水平

算力对于汽车来说相当于手机芯片之于手机的处理能力。整体发展趋势来看，算力是越来越高了。目前的量产车中，算力普遍在200tops以下。 1tops代表处理器每秒钟可进行一万亿次（10^12）操作。 Model Y的算力是144tops，蔚来es8是 2.5 Tops.而这车的算力是400tops，这个算力是比较高的。 想了解更多可以网络一下

D. Tops 科普

        目前各大媒体都在争相报道华为汽车的各种指标，里面有一个参数叫Tops，每秒万亿次，目前华为公布是400+，意思就是每秒可以进行400万亿次的运算（供16 路视频信号，12 路 CAN 信号和 8 条以太网传输的信号，能够满足自动驾驶高并发、高算力、多传感器信号融合计算的需求）；同样的在高性能计算技术盛会NVIDIA GTC如期而至，公布自动驾驶汽车芯片组——DRIVE Atlan，单颗芯片的算力能够达到1000TOPS，将应用于L4及L5级别自动驾驶（预计2024年上市使用）。

        Tops的全称是（Tera Operations Per Second）的缩写，1TOPS代表处理器每秒钟可进行一万亿次（10^12）操作），由于自动驾驶需要多个sensor的融合，使用综合最优计算给出精确判断，所以对于这个指标特别敏感；据报道要能够实现完全L4以上级别，一般都说是需要1000Tops以上的算力；【意思到2024年后，大街上很多汽车都是自动驾驶】

        高TOPS是运算单元（PE）的理论值，而非整体系统的真实值，会受内部的SRAM、外部DRAM、指令集、算法、模型优程度影响，往往100TOPS真正能够达到10Tops就非常高了。还有自动驾驶主要是需要确定的算法，目前深度学习还只是一种非确定性的算法，要实现完全自动驾驶还是需要一定的时日与努力的科研，让他的标定系统更加准确，更加快速。

参考：https://www.sohu.com/a/397739421_391994

E. 500tops算力能干啥

TOPS是Tera Operations Per Second的缩写，1TOPS代表处理吵姿器每秒钟可进行一万亿次（10^12）操作，1000tops算力，相当于每秒千万亿次运算手扮。
一个Intel 80386 电脑只能每秒处理3百万到5百万机器语言指令，如此一看就毕碰灶知道了，1000tops相当于2—3亿台386的算力。

F. A11算力多少tops

2.4tops。
苹果最新推出的A11芯片，拥有六核心，采用异构多处理（HMP）和自研发GPU。其中，六个内核由两个高性能内核（代号为Monsoon）和四个节能内核（代号为Mistral）组成，能同时用所有核心进行工作。比上一代A10分开工作的高性能核心集群和高效能核心集群更加出色。
TOPS是TeraOperationsPerSecond的缩写，1TOPS代表处理器每秒钟可进行一万亿次（10^12）操作。