Ⅰ 惯性力怎样计算
在直线运动中F惯=-ma,在匀速旋转的参考系中,F惯=mrw^2,r沿半径向外。如果物体在旋转参考系中还有运动,还会受到科里奥利力的作用，F科=2mwv,其中v是物体相对于转动参考系的速度。
Ⅱ 直线运动物体惯性力跟加速度的惯性以及的计算
直线运动物体惯性力跟加速度的惯性以及的计算？
惯性力：惯性力是指物体在运动中所受的外部作用力。它以物体的质量和速度为参数而衡量，并且不会随着时间或者其它因素而改变。
惯性以及计算：惯性以及计算是将物理学原理应用于直线运动物体帆扰数上来评估其惯性力大小的一项方法。根据牛顿定律（F=ma）李数, 其中m代表对象的质量、a代态首表对象的速度增量/减量（即a = v2 - v1) ，F 代表惯性力大小。因此, 惯性以及计算式如下: F = m * (v2 - v1).
Ⅲ 谁给我一下“惯性力”的计算公式啊
惯性力是指当物体加速时，惯性会使物体有保持原有运动状态的倾向，若是以该物体为坐标原点，看起来就仿佛有一股方向相反的力作用在该物体上，因此称之为惯性力。因为惯性力实际上并不存在，实际存在的只有原本将该物体加速的力，因此惯性力又称为假想力。它概念的提出是因为在非惯性系中，牛顿运动定律并不适用。但是为了思维上的方便，可以假象在这个非惯性系中，除了相互作用所引起的力之外还受到一种由於非惯性系而引起的力——惯性力。当系统存在一加速度a时，则惯性力的大小遵从公式：F=-ma (m为物体质量)
例如，当公共汽车煞车时，车上的人因为惯性而向前倾，在车上的人看来仿佛有一股力量将他们向前推，即为惯性力。然而只有作用在公交车的煞车以及轮胎上的摩擦力使车减速，实际上并不存在将乘客往前推的力，这只是惯性在不同坐标系统下的现象。
惯性力的引入是牛顿力学的一大耻辱，他是为了弥补在非惯性参考系中物体的运动不满足牛顿运动定律而引入的假想力。
设想有一静止的火车，车厢内一光滑桌子上放有一个小球，小球本来是静止的；现在火车开始加速启动，在地面上的人（显然他选用了一个惯性参考系——地面）看来，小球并没有运动，但是在火车上的人看来，小球沿着与火车运动方向相反的方向在运动，且加速度和火车的加速度大小相等，方向相反，对小球进行受力分析，小球只受到了重力和支持力的作用，且这两个力在竖直方向上是平衡的，根据牛顿运动定律，小球无论如何都是不会运动起来的，但是事实上车上的确实会看到小球在动。这是牛顿力学的一个局限。为了弥补这个缺陷，我们引入了“惯性力”这个概念，在处于非惯性系中的物体上人为地加上一个于该非惯性系数值相等，方向相反的加速度，因为这个“加速度”是由于惯性引起的，所以将引起这个“加速度”的力称为惯性力，这样就可以从形式上解释火车上的人观察到的现象。这只是为了能在非惯性系里面运用牛顿运动定律研究问题，事实上惯性是物体本身的性质，而不是力。
Ⅳ 惯性力问题 要详细步骤
根据惯性离心力的定义 F惯=mw^2*R
F科=2mw*v` 这里的v`是相对圆盘的速度， 所以根据题意 v`=wR-v wR是基戚牵连速度灶毁， v是 绝对速度
w与搏辩陵v`垂直，所以w*v`=wv`
F科=2mwv`=2mw(wR-v)
Ⅳ 惯性力的计算公式
惯性力的计算公式：F=ma。m为物体质量。惯性力是在非惯高晌性系中虚拟的力，现实中不存在或找不到施力物体。
惯性力是指当物体有加速度时，物体具有的惯性会使物体有保持原有运动状态的倾向，而此时若以该物体为参考系，并在该参考系上建立坐标系，看起来就仿佛有一股方向相反的力作用在该物体上令该物体在坐袭陪标系内有发生位移的趋向，因此称之为惯性力。
惯性力是指：当物体有加速度时（可以是加速阶段，也可以是减速阶段）时，物体具有的惯性会使物体有保持原有运动状态的倾向，而此时若以该物体为参考系，并在该参考系上建立坐标系，看起来就仿佛有一股方向相反的力作用在该物体上令该物体在坐标系内发生位移，因此称戚禅锋之为惯性力。
推导公式：当系统存在一加速度a时，则惯性力的大小遵从公式：F=-ma(m为物体质量) 。
惯性与惯性力的本质区别是，惯性是任何有质量的物体都会有的。而惯性力是外力作用下，对一个物体施加加速度，而该物体会因为运动方向就是加速度的方向。而该方向上产生的力，人们往往会将它称为惯性力。它是一种人们假象的力。
Ⅵ 惯性力的计算公式是什么
惯性力的公式是：f=ma；惯性力是在非惯性系中虚拟的力，现实中不存在或找不到施力物体。例如：在水平面上一个以加速度a向左运动的物体，上表面光滑，在上面放一个光滑小球，小球水平方向不受外力作用时，以加速运动的物体为参考系（非惯性系），我们看到小球以加速度a向右运动，为了使牛顿运动定律在非惯性系中也成立，人们在非惯性系中虚拟了一个力，叫“惯性力”，方向与加速度方向相反，大小等于ma。