砌体轴力偏心距e怎么算

❶ 砌体结构中,计算影响系数时,偏心距e是用弯矩和轴力的设计值还是标准

按内力设计值进行计算，《砌体》5.1.5条有说明。

❷ 怎么计算轴力偏心引起的附加弯矩

人工挖孔单桩施工偏心为100~150mm就是不合格的桩。这是指的桩位的偏差，并不是指桩中心与柱子中心的距离，这个偏心距是施工图上规定的，题目上没有示出这个距离，只说出“立柱均可以完全放入孔桩内部”。施工偏心可能前、后、左、右，因此，条件不足，无法计算出轴力1200KN对桩中心产生的偏心弯矩。

❸ 偏心轴的偏心度怎么算

车偏心轴主要在装夹方面采取措施，把要加工的偏心部轴线找正到与车床主轴轴线相重合。
1、在四爪单动卡盘上车削偏心工件
加工数量少而精不高的偏心工件，一般用四爪卡盘装夹。在四爪卡盘上车偏心工件时，先要在工件划线。就是划出一个偏心圆以及保证水平和垂直方向的十字线。以便根据这些线条来确定它在四爪卡盘中的位置。
2、在三爪自定心卡盘加工偏心工件
当加工偏心距小（e≤5-6毫米）长度短而数量较多的偏工件时，可以在三爪自定心卡盘加工，车削时，先把外圆和长度车好。然后夹在三爪卡盘上，在其中一爪上垫上一垫片，使工件产生偏心来车削。垫本的厚度可用下面公式计算。
x=1.5e×(1-e/2d)
（x=垫片厚度
；e=工件的偏心距；d=三爪夹住部分的直径）
实际车削时，由于长爪和工件接触位置有偏差，加土垫片夹紧后的变形还需要加上一个修正常数既。
x实=x+1.5△e
（x实=实际垫片的厚度；
x=计算出来的厚度
；△
e=试出后，实测的偏心距误差
）
3、在双重卡盘上车削偏心工件
这种方法就是把三爪自定心卡盘夹在四爪单动卡盘上找正，然后
移动一个偏心距夹紧，以后只要把工件夹在三爪自定心卡盘就可车削偏心。这样就不用再较正工件。在移动三爪卡盘位置时，先把光轴夹在三爪自定心卡盘中，用百分表来确定偏心距，最终确三爪卡盘在四爪卡盘中的位置。
4、在两顶针间车偏心工件
较长的偏心工件可以装夹在两顶针间车削，用鸡心夹带动工件旋转。在两顶针间加工的偏心工件两端的正心，偏心中心孔一般是在镗床上加工，因为在床上很难保证两端正心，偏心中孔的方向一致和平行。
5、在偏心卡盘上车偏心件
偏心卡盘偏心距调整方便，通用性强、精度高是一种比较理想的车偏心工具。
6、在专用夹具，上车削偏心工件
当加工长度较短，精度要求高而数量很的偏心工件时可在专用夹具上车削。
7、在实际加工偏心距较大而精要求不高的偏心工件时，总结出另一种装夹方法，三爪镗位加垫片装夹，既在三爪自定心上爪时，先上一号爪，然后轻动夹头，使夹头端面螺约转一圈或两圈再上二号和三号爪，使夹头的三爪自然形成偏心。由于此偏心是不可调的，所以还要加垫片来调整，这种方法的优点是简单方便快捷，缺点是定位精度不高。

❹ 问偏心距怎么计算

偏心距计算方法：X=1.5e(1-e/2d)

其中，X、垫片厚度，e、偏心工件的偏心距离，d、被卡爪夹住部分的直径。大偏心通常要计算配筋，而小偏心按照构造配筋即可也就是最小配筋率0.2%。

附加偏心距的物理意义：考虑由于荷载偏差、施工误差等因素的影响，附加偏心距会增大或减小，另外，混凝土材料本身的不均匀性，也难保证几何中心和物理中心的重合。其值取：20mm和偏心方向截面尺寸的1/30两者中的较大者。

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一般凸轮都存在偏心距。

举例说明：滚子推杆凸轮，推杆所在线到凸轮基圆的圆心所在线（此线与推杆所在的线平行）之间的距离。

圆也会有偏心距，这个就是它的速度中心不在圆心的时候了。速度中心到圆心的距离就是偏心距。
液压传动中变量泵里有一种就是靠偏心距来完成改变流量的目的的。

其实归纳起来，是点到圆心的距离，这个点一定在圆内。

❺ 偏心距计算公式

P=N/A±N*e/W 。假设基础长为a，宽为b，基础沿宽度方向偏心距离为e 则W=a*b2/6 A=a*bP=N/A±N*e/(a*b2/6)=N/A(1±6e/b) 。

因此，要保证1-6e/b≥0，即基础无零应力区域（或刚出现零应力区），则要求，e≤b/6当基础出现零应力区后，实际基础面积已经变小，不能按上面公式计算。

偏心距增加，相应外展肌力臂增加，相应减少外展肌力，关节接触应力减少，减少假体磨损。同时假体颈部应力减小，相应部位的股骨应力下降。

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建筑结构在地震作用下不仅会发生平动和竖向振动,还可能发生扭转振动。扭转反应的产生除了结构自身存在偏心外,还有一个重要的原因是偶然扭转的存在。

目前各国抗震规范多采用定义偶然偏心距的方法来考虑偶然扭转的影响。规范《高规》6.1.7规定：框架梁、柱中心线宜重合，尽量避免梁位于柱的一侧，否则，要考虑偏心对节点核心区和柱子受力的不利影响。

9度抗震设计时，不应大于柱截面在该方向宽度的1/4；非抗震设计和6-8度抗震设计时不宜大于柱截面在该方向宽度的1/4。如偏心距大于该方向柱宽的1/4时，可采取增设梁的水平加腋等措施。