液压油缸的力怎么算

1. 液压油缸推力计算公式是怎样的

推力F=压强P*受力面积S。具体见下面图片。

2. 油缸压力计算公式

油缸的压力p=外负载F/油缸的作用面积A

油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S）

如果要计算油缸的输出力,可按以下公式计算：

油缸的推力 F推=3.14*R*R*P (单位N)

油缸的拉力 F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （单位N）

R是活塞（也就是缸筒）的半径 （单位mm）

r是活塞杆的半径为 （单位mm）

P是工作时的压力位（单位MPa）

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压力的主要单位

A. 压力

国际单位：“牛顿”，简称“牛”，符号“N”；

B. 压强

国际单位：“帕斯卡”，简称“帕”，符号“Pa ”；

换算 1帕（Pa）=1N/㎡；

1兆帕（MPa）=145磅/平方英寸（psi）=10.2千克力/平方厘米（kgf/c㎡）=10巴（bar）=9.8大气压（at m）

1磅/英寸2（psi）=0.006895兆帕（MPa）=0.0703千克/平方厘米（kg/c㎡）=0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）；

1巴（bar）=0.1兆帕（MPa）=14.503磅/平方英寸（psi）=1.0197千克/平方厘米（kg/c㎡）=0.987大气压（atm）；

1大气压（at m）=0.101325兆帕（MPa）=14.696磅/平方英寸（psi）=1.0333千克/平方厘米（kg/c㎡）=1.0133巴（bar）；

1毫米汞柱（mmHg）=133.33帕（Pa）；

3. 液压缸输出力吨位怎么计算

液压缸直径40MM，其面积为A=3.14X0.04^2/4=0.001256m^2
输出力：F=pA=20X10^6X0.001256=2512N=0.2吨
要输桥拿出10吨，反过来算就锋消握行了，我算一下活塞面积要50cm^2,直径要80mm
其实，压力还有损失，你要保证到达缸的压力银庆为20Mpa，不然缸径还要大些。

4. 如何计算液压缸的压力

P=F/S

压力的选择要根据载荷大小（即F）和设备类型而定。还要考虑执行元件的装配空间、经济条件及元件供应情况等的限制。

在载荷一定的情况下，工作压力低，势必要要加大执行元件的结构尺寸，对某些设备来说，尺寸要受到限制。对于固定的尺寸不太受限的设备，压力可以选低一些，行走机械重在设备压力要选高一些。

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注意事项：

1、液压缸设计应尽量避免采用非标尺寸，油温变化较大场合安装液压缸时应避免两端固定。

2、法兰式安装的液压缸不宜由螺栓承受负载，尾部法兰固定式液压缸不能使固定螺栓承受弯矩。

3、各处连接螺钉除日常检查外，还应定期进行紧固，根据液压设备的具体工作条件，定期更换密封件。

4、注意工作介质的清洁，经常监视、注意液压缸工作状况，观察工作压力、速度以及爬行和振动情况。

5、经常监视、注意液压缸工作状况，观察工作压力、速度以及爬行和振动情况，保持液压缸的清洁，防止尘埃、棉绒、污物等进入系统。

5. 液压机的压力怎么算

油缸的顶出压力（Kg）=油缸面积(平方厘米)×单位面积压力（Kg/平方厘米）

液压油进入系统以后，沿程会受到管道的阻力以及克服相对运动部件的摩擦阻力。由于有摩擦阻力，使进入系统的液压油不断被压缩，压力随之不断升高，直到液压油的压力升高到能够克服上述两种阻力以后，此时齿轮泵依旧将定量的油液送入油缸的无杆腔内，于是活塞在液压油的推动下向上运动，将重物顶起。

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注意事项：

1、作业过程中，若发现压力上不去或降不下来的状况，很也许是换向阀失灵，致使体系继续卸荷或继续高压。

2、溢流阀的阻尼孔阻塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和空隙内有污物等都有也许使主阀芯卡死在全开方位，液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱，即压力油路与回油路短接，形成体系无压力。

3、有单向阀的体系，若单向阀的方向装反，也也许致使压力上不去。

4、体系表里走漏，例如阀芯与阀体孔之间走漏严峻，也会致使体系压力上不去。

6. 液压油缸推力计算公式是怎样的

液压油缸的推力计算公式计算压强乘以面积，也就是说液压油缸的推力与其活塞面积和作用其上的压强有关，成正比例关系，另外在计算推力时要注意单位的统一。

7. 液压油缸的推力怎么计算

液压油缸可以产生的理论推力是面积乘以压强，单位可以使用国际单位计算出来是牛顿，除以10000就是吨，也可以使用厘米，压强单位使用公斤力每平方厘米，那么计算出来是公斤，比如半径1厘米的活塞缸，无杆腔的面积是3.14平方厘米，如果压强是100公斤/cm^2，那么压力就是314公斤。
实际工作中液压油缸的推力与阻力有关，在阻力足够大的时候，推力等于理论推力。

8. 怎样计算液压油缸的承重力

如何确定液压油缸的作用力？
明确液压油缸的作用力（负载）大小，是选择现有液压油缸标准系列产品或自行设计液压油缸的前提条件。 液压油缸的作用力F与缸拖动的工作机构的工作性质以及缸的密封结构等有密切关系，其计算如下： F=士(Fa+Fb+Fc+Fd) 式中Fa——外载荷阻力（包括工作负载和外摩擦阻力），阻力负载（与运动方向相反的负载）取+，超越负载（与运动方向相同的负载）取－；外摩擦阻力等于运动部件垂直于工作部件运动方向的分力与摩擦系数的乘积。 Fb—— 液压油缸在启动、制动时的惯性力，加速时取+，减速时取－，恒速时取0。 Fc——回油阻力（背压产生的阻力），当油液无阻碍回油箱时，Fc=0，当回油有阻力（背压）时，F。则为作用在活塞承压面上的液压阻力。 Fd——密封摩擦阻力。
Fd=f△p(DbDkD+dbdkd)×106 式中，f为密封件的摩擦因数，按不同润滑条件，可取f=0. 05～0.2；△p为密封件两侧的压力差，MPa;D、d为液压缸内径与活塞杆直径，m; bD、bd为活塞及活塞杆密封件宽度，m; kD、kd为活塞和活塞杆密封件的摩擦修正系数，O形密封圈k=0.15，带唇边密封圈k=0. 25，压紧型密封圈k=0.2。 工作负载与主机的工艺目的及性质有关，可以通过试验或相关公式（例如金属切削机床的切削力计算公式）算得。 液压油缸在一个工作循环中的各个工作阶段，上述负载不一定同时存在。例如，在启动或制动过程中，则只有惯性负载，而在恒速阶段，则只有外负载，惯性力Fb=0。对于较为复杂的循环过程，可分阶段计算负载，并绘制在坐标图（负载一时间循环图）上（示例见下图5-17），以全面了解一个工作循环中的最大负载、最小负载以及负载的变化情况。

9. 液压油缸压力怎么算，多大压力能顶多少重量

要计算油缸的压力，你必须要知道油缸缸筒的内径，活塞杆的杆径只与油缸稳定性有关。

油缸（无活塞杆端）压力＝负载（4000N）÷缸径的平方（mm)。

液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温，系统正常工作油温应保持在40℃左右。

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液压油缸放在水平面上且无其他外力作用时，压力与重力大小相等。当物体放在斜面上时，压力小于重力。当物体被压在竖直面上时，压力与重力完全无关。当物体被举起且压在天花板上时，重力削弱压力的作用。

液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。