箱梁怎么算力

Ⅰ 现浇箱梁砼重量每平米多少怎么算

按照图纸仔仔细细算，先档棚皮算出混凝土的体积（m3）；
体积乘以容重得到重量，钢筋混凝土的容重采用2500kg/m3；
再把所得的重量除以底行差面积（m2），就是每平方和禅米的重量（kg/m2）。

Ⅱ 奇瑞小蚂蚁无界Pro挑战T59坦克托举，小车身竟有大能量

新能源汽车盛行的时代，多品类、多层级的新能源车型如雨后春笋般层出不穷，即便是先前冷落门庭的A00级小车市场也借助着这股东风大火了一把。除了宝骏KiWi EV、宏光MINI EV之外，奇瑞新能源也相继推出了奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro两款同级车型。

总体而言，对于奇瑞新能源小蚂蚁和无界Pro这样的纯电车型来说，拥有如此表现实属不易。不管是颜值、车内用料、科技配置应用，还是动力配置以及续航经济性方面，这两款车都对得起它的售价。尤其是奇瑞航空级全铝车身的应用，已经将该级别车型的安全性能做到了极致，试问对比动不动就要30万起步的那些纯电车型来说，奇瑞新能源日常代步性价比哪一个更高？答案显而易见。

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Ⅲ 后张法预应力箱梁张拉时，所用500T的千斤顶最大能张拉多大的力怎么算的

按照每根钢绞线20吨来算，500吨千斤顶可以圆岩张拉25根，但一般都橘粗御只能用到0.8，即400吨，张凳兄拉20根。

Ⅳ 两端同时张拉30米小箱梁张拉伸长值的计算方法

先张法计算公式：
∆L= PL/(E_g∙A_y )
P-预应力钢筋张拉力(N);
L-预应力钢筋长度(m);
E_g-预应力钢筋弹性模量(MPa)
A_y-预应力钢筋截面积(mm2)

后张法计算公式：
(1).精确计算法
∆L= ∫_0^L▒〖 (Pe^(-(kx+μθ)))/(E_g∙A_y )〗
简单意义上说是一段一段的微小效应的累积，从0到L的积分，相信这位朋友应该不陌生。
(2).简化计算法
∆L= (P1∙L)/(E_g∙A_y ) 其中P1 =P[(1+e^(-(kL+μθ)))/2]
P-预应力钢筋张拉端的张拉力(N);
L-从张拉端到计算载面的孔道长度(m);
θ-从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);
k-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；
u-预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数；
E_g,A_y意义同上；
P1-预应力钢筋的平均张拉力；
值得说明的是，后张法公式适用于从一端算到另一段，因为有单端张拉和梁段张拉之分
张拉钢绞线目前新规范是三控，即张拉前混凝土强度，弹性模量，龄期的控制，张拉中油压表读数，钢绞线伸长量，持荷时间，但是油压表读数为准，伸长量作为校核，并持荷规定时间。
假定现在张拉一根钢绞线，面积是A，张拉控制应力是σ，那张拉力是F，即F=A*σ,你需要找到F对应的压力表的读数，因为张拉钢绞线至关重要，可以直接影响到一个工程的质量好坏，所以需要对千斤顶和油压表送到有相关资质的单位进行检定，然后其单位会出一个报告，报告中有很多对应的数据，同时，也有一个线性拟合方程，当然，你把F带进去，就是你需要的油压表读数。
如果你看完了上面的，现在你知道你还需要一个偏转角度才能进行计算，当然，直线就不用了。
最后，祝你工作顺利！

Ⅳ 桥梁的的箱梁预拱度是怎么计算的

预拱度计算

（1）计算模型。以 35 m 中跨 T 梁梁体在预制、吊运、存放阶段的拱度变化作为研究对象，梁体承受预应力和自重作用。

假定梁体为等截面，梁的已知条件如下：梁体全截面共配钢铰线 30 束，分 3 个孔道，上中下 3 个孔道钢铰线的束数分加为9、9、12，钢铰线直径Φj=15.24 mm，公称截面积140 mm,弹性模量Ep=1.95×10Pa，标准强度fpk=1 860 MPa；

控制应力δcon=0.75fpk=1 395 MPa，混凝土强度等级为 C50，弹性模量 Ec=3.45×10Pa，张拉时混凝土的立方体抗压强度标准值fcu=40 MPa，梁体自判旦轮重q=20.7 kN/m,计算跨度l=34.22 m。

（2）截面几何特征。经计算，跨中截面几何特性如下：钢铰线重心至截面下边缘的距离 y1=0.21m；换算截面重心至截面下边缘的距离 y0=1.256 m；换算截面惯性矩 I =0.494 27 m4 ；净截面重心至截面下边缘的距离 yn=1.296 m；净截面惯性矩 In=0.463 33 m 。

（3）由自重产生的挠度 f1。跨中截面挠度 f1 可按一般材料力学的公式计算，即：f1=5/48×Ml2/B0 （1）式（1）中：M—梁重作用下的跨中弯矩；B0—全截面的抗弯刚度掘信，B0=0.95EcI0，0.95 为刚度折减系数。将有关数值代入，求得 f1=3.07 cm。

（4）由预应力产生的反拱 f2。梁体施加预应力后，预应力在梁体中产生偏心预压力，梁体产生反拱 f2。在本例中，梁体内钢束的布置为两段直线夹一段半径为 5 000 m 的圆曲线。

(5)箱梁怎么算力扩展阅读

确定因素：

①脚手架承受施工荷载后引起的弹性变形；

②超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度；

③由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形；

④脚手架基础在受载后的塑弹性沉降；

⑤梁、板、拱的底模板的预拱度设置。当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的最大竖向挠度，超过计算跨径的 1/1600 时，应设预拱度，否则不需要设预拱度。

预拱度的设置值为按结构自重和 1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和采用。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度，应以中间点为最高点，以梁的两端为零，按直线或二次抛物线进迟顷行分配。