算力ehs和T

⑴ EHS和EHSQ有什么区别

一、包含内容不同：

1、EHS是环境、健康与安全。

2、EHSQ，就是环境、健康、安全与质量。很多工厂将这三个体系整合了，就成了EHSQ。

二、应用不同：

1、EHS是环境 Environment、健康Health、安全Safety的缩写。

2、EHS管理体系是环境管理体系(EMS)和职业健康安全管理体系(OHSMS)两体系的整合。 EHS管理体系只是EHS管理知识的一小部分。

3、EHS管理体系的目标指标是针对重要的环境因素、重大的危险因素或者需要控制的因素而制定的量化控制指标。

目标指标可以是保持维持型的指标，如，控制年度工伤率在千分之几以下。也可以是改进提高型，如，将某种资源的利用率提高多少个百分点。管理方案是指实现目标指标的具体行动方案。

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QHSE系统的引入，也可以产生直接的经济效益，主要体现在以下方面：枯袜

1、减少外枯誉出学习和聘请咨询顾问的投入；

2、通过没败段该系统可实现所有体系文件的过程管理，发布电子版本，在线实现文档的审批和会签，减少纸质版本的文件打印、装订，降低办公耗材的投入，而减少会议召开次数，可降低会议成本；

3、消防器材、劳保用品按计划采购，避免浪费；

4、大量记录台帐无须打印，节省了纸张和存放保管费用；

5、应对检查和日常工作的台帐、报表整理工作由系统完成，减少因整理数据和统计分析数据的人工成本；

6、降低事故的发生率，从而减少因事故造成的损失；

7、另外，还可节省培训（网络化考试等措施）费用以及人工开支（个人工作效率更高）。

⑵ 汉DM冠军版和战神版上市：18.98万起，续航121公里

比亚迪汉冠军版正式上市，新款共计有六个选项，按照纯电续航里程分为两个系列。

1. NEDC工况纯电续航121km版本，18.98、19.98、20.98、21.98万
2. NEDC工况纯电续航200km版本，23.98、24.98万

这是DM-i系列冠军版的价格。

新款相比老款的售价进行了相当幅度的下调，老款121公里起售价为21.78万，等于官降2.8万元；老款没有200公里续航版本，242公里旗舰型的指导价为28.18万，新款长续航版本的门槛降低了很多。

但是降价没有造成配置的明显变化，内饰部分还是沿用了老款的设计，NEDC 121公里版本的实车内饰用料标准没有降低，该有的皮革覆盖和实木内饰板仍旧有。

而且悬架系统也进行了升级，虽然结构还是前麦弗逊、后多连杆，但是FSD可变阻尼减振器的应用会带来操控和驾乘感受的升级。

悬架连杆和摇臂、以及转向节的材料升级为铝，部件断面增加2倍，质量降低大约29%，这也是一个不小的升级。

动力系统显然不会有变化，还是1.5T EHS架构的直驱插电混动系统，概念与E-CVT相同；不过运行模式比较特殊，混动模式时速80公里以内为增程、超出之后为油电混合。

由于EHS是一套横置混动专用变速器，所以汉DM-i冠军版仍旧是前置前驱轿车。

所以这台车的竞争对手已经确认，由于其车身尺寸达到4975*1910*1495mm、轴距2920mm，属于中大型轿车。

所以起售价与其同为18.98万的中大碧旦型轿车哪吒S就是汉DM-i冠军版的对手，这台车插电增程版有三个选项，指导价为18.98、20.58、22.98万，重合但略高于汉DM-i冠军版的短续航系悔锋扰列，价格低于其长续航系列。

哪吒S的CLTC工况纯电续航里程为310公里，由于汉DM-i冠军版是NEDC模式，所以不好进行对比；不过CLTC工况测试出的续航里程和NEDC实际相当，所以哪吒S在纯电续航里程上处于绝对优势。

其次该车的悬架为前双叉臂、后五连杆，相比前麦弗逊、后多连杆略有优势。

再次则是哪吒S采用的是后置电机，实现的是后轮驱动，相比汉DM-i冠军版的前驱略有优势。

最后则是智能辅助驾驶系统的优势，该车标配5个毫基游米波雷达，12个超声波雷达和11个摄像头，芯片总算力为16 TOPS。

比亚迪汉DM-i冠军版是曾经的标准，现在只能这么评价，该车的纯电续航里程和驾驶乐趣两方面均无优势，只是最低荷电油耗略低，可是哪吒S超长纯电续航更能有效降低综合用车成本。

所以这台车就只推荐关注战神版（DM-p），该版本是在DM-i的前驱架构基础上增加一台后置电机，能实现3.7秒破百；性能比老款的、能够在后驱和四驱双模式之间切换的汉DM3.0还要强，加速快一秒，所以不需要或不喜欢后驱驾驶感受，更需要四驱平稳驾驶体验的司机大可以选择战神版。

战神版的外部涂装采用了黑化风格，中网和轮毂都是黑色，这一点可能会有些挑战中年车主的审美；汉毕竟是一台偏商务风格的轿车，注重的是内敛与沉稳，全黑涂装与这台车的风格不是很搭，当然审美是见仁见智的，也许战神版会更讨年轻司机的欢心。

关于汉DM-i的冠军版和战神版就讲到这里，客观评价这台车的性价比已经不是同级车里的最高标准，但与相同价格带里的燃油动力汽车、尤其是合资汽车相比还是有相当大的领先优势的。不过比亚迪也需要有些危机感，自主品牌新能源汽车不再是一家独大，汉DM-i前驱版本是否需要通过升级驱动系统来提升竞争力，也许这是下一个阶段需要思考的问题。

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⑶ 管理中的EHS是什么

EHS管理是Operation运营中关键的职能，它不仅涉及具体的EHS专业技能、法律法规理解和实践、以及Leadership和Engagement，ToptoDown的关注EHS业绩和表现，因此EHS管理是一种系统化过程，制订EHS战略时需要确定企业的业务需求，通常以“全面合规运营”为基础EHS管理，进行推动“Inter-Dependence”安全文化和"SafetyExcellent"的EHS路线！

期望我的回答对您有一点帮助，EHS交流可以站内私信交流！

⑷ EHS是什么意思方针是什么

EHS管理体系是环境管理体系(EMS)和职业健康安全管理体系(OHSAS)两体系的整合。环境、职业健康安全管理体系，简称EHS管理体系，EHS是环境 Environment、健康Health、安全Safety的缩写。

EHS方针是企业对其全部环境、职业健康安全行为的原则与意图的声明，体现了企业在环境、职业健康安全保护方面的总方向和基本承诺。因此可以说EHS方针是企业在环境、职业健康安全保护方面总的指导方向和行动原则，也反映最高管理者对环境、职业健康安全行为的一个总承诺。

EHS方针也是企业环境、职业健康安全领域一切活动的驱动力，涉及所有为组织或代表组织工作的人员，并可为公众所获取。一个积极的、切实可行的EHS方针，将为企业确定环境、职业健康安全管理方面总的指导方向和行动准则，并为建立更加具体的环境、职业健康安全目标指标提供一个总体框架。

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EHS工程师的工作内容：

1、根据国家安全生产及环境保护的法律法规和技术要求来开展日常运转工作；

2、监督、组织公司各职能部门在生产经营活动中有关安全环保方面工作的实施，使公司各职能部门从事各项生产、实验、研发及经营等活动所带来的对员工及环境的影响降至最低，积极参与各项环保工程的改造项目，以保证其符合国家标准；

3、维护及更新执行公司相关安全、健康、环境文件、规定制度，进行定期的安全检查及整改处理，对员工进行安全教育、训练实施及记录管理；

4、工伤及安全事故处理及再发放之对策，劳防用品配置、更新及使用监督。

⑸ EHS部与HSE部有何区别和联系

EHS是欧美一般制造企业对环境、健康、安全的叫法，HSE 是石油化工行业对该领域的习惯叫法 ，但是现在EHS在国内开始全面普及。

⑹ 2022北京车展有哪些新能源车型

2022北京车展开展在即，很多喜欢车的朋友相信都会关注此次的车展情况，在其中新能源车型也是众多玩车一族比较关心的类型，那么2022北京车展有哪些新能源车型?下面就来详细讲解一下。

1、理想L9

理想L9定位将高于理想ONE，车身长度将达到了5200mm，轴距3105mm。并采用第二代增程平台打造，系统最大功率将达到300kW，最大扭矩600N·m，车辆的0-100km/h加速时间将小于6秒，并且配备了自适应空气悬架。

理想L9将继续采用增程模式，定位于全尺寸SUV，计划于9月份正式交付，预计定价区间在40-50万元。

2、零跑C01

在刚刚过去的2月份，零跑汽车公布了全新轿车C01的预告图，新车定位为中大型纯电动轿车，基于C架构打造，计划在北京车展首发，于8月份正式上市。

其实早在之前，网络上已曝光了其新车谍照，其极简未来风给电动君留下了深刻的印象。结合谍照和预告图来看，零跑C01的车身线条非常流畅，无边框车门、隐藏式门把手等设计的应用确实令人惊喜。作为零跑汽车的第四款量产车，也是其品牌旗下首款采用CTC电池一体化技术的量产车型腔历，也就是说电池可以与车身完全融合在一起，从而进一步提高车内的空间表现。

此外，零跑C01双电机四驱版本的零百加速时间仅为3秒，最大续航里程为700km，车身长度在5米以上，轴距为2950mm。不得不说，零跑C01这些数据对比同级别车型还是很有优势的。有消息透露，零跑C01的价格可能只在20万元左右，这样的超高性价比确实很吸引人。

3、一汽丰田EV7

一汽丰田内部代号为EV7的新能源新车是一款丰田与比亚迪合作的纯电动车型，这也是双方合作的首款车型，新车将会是一款轿车。

事实上，早在2020年的时候，丰田就与比亚迪成立了合资公司，因此联合量产电动车也是意料之中的事情。据了解这款车型将是纯电动全球战略产品，并且还会用上比亚迪提供的电池组，售价低于20万元，该车量产版预计将于今年4月份北京车展上首发，成为丰田的第二款消瞎bZ车型，并于今年拿圆空底上市。

4、比亚迪汉DM-i

2022年，比亚迪在产品上有一系列大动作，计划推出不少于20款新车，海洋系列会上市海豹、海鸥以及海狮三款车型，系列中的汉DM-i也即将在近期开始启动预售，并在4月份开幕的北京车展上正式上市。

从工信部申报信息来看，汉DM-i动力上将会搭载骁云全新1.5T发动机+EHS145混动系统的组合，最低申报油耗仅为0.8L/100km;车辆的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm。

此外，比亚迪预计还会为新款汉DM-i提供18.3kwh和37.6kwh两个容量的电池包，让新车的纯电续航里程达到121lm、202km和242km。

5、哪吒S

自去年4月上海车展正式发布后，哪吒S就承载了很多新能源用户的期待。而这台车也是不负众望，在各项测试中都取得了很不错的成绩，据电动君了解到，新车预计将于今年北京车展正式开启预售，并于今年年底正式上市。

作为哪吒品牌首款轿车，哪吒S在动力方面将提供纯电和增程两种不同的版本。在NEDC工况下，纯电版车型续航里程预计可达800km，而增程版车型则达到了更高的1100km。

值得一提的是，新车将采用双电机设计，最大功率为340kW，0-100km/h加速仅3.9秒。此外，新车还将搭载HozonEPT4.0恒温热管理系统，另外还将应用200T高算力的华为MDC计算平台。

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