算力减少

1. “自动驾驶”王牌来了！Mobileye冲刺IPO的最佳时机就是现在

Mobileye冲刺IPO的最佳时机可能就是现在。

2017年，英特尔以153亿美元的天价收购Mobileye，为英特尔有史以来规模最大的收购交易之一。在被收购的日子里，英特尔对Moblileye 这个“亲儿子”可谓是“要人给人，要钱给钱”。不仅将自己的激光雷达和4D雷达开发团队划拨了Moblileye，更在2020年斥资9亿美元收购以色列城市交通数据初创公司Moovit，帮助Mobileye迅速克服短板， 成为自动驾驶新时代的“全栈自研”巨头。

而Mobileye也不负众望， 不仅以亮眼的财务表现成为英特尔新的增长极，还以接近8成的市占率坐稳“ADAS之王”的宝座。

财务数据上看， Mobileye在2021年Q4营业收入3.56亿美元，同比增长7%，续创纪录， 单季营收数据与2016年全年的3.58亿美元营收不相上下。 同时，该公司2021年全年营收高达14亿美元，同比增长43%， 2018至2021年的年均复合增速高达26.1%。

从销量上看， Moblieye更是于12月13日迎来了 历史 性的时刻—— Mobileye EyeQ芯片累计出货量突破了1亿颗！ 自2007年EyeQ1芯片在宝马、通用和沃尔沃量产上车以来，EyeQ系列芯片销量持续增加。在2018年至2021年的销量数据分别为1240万、1750万、1930万和2810万颗，同比增速分别为43%、41%、10%和46%。

此外，2021年Mobileye还拿到了30多家车企的41项新订单，涉及约5000万辆新车搭载。

在强劲的财务表现加持下，尽管近期美股市场因地缘政治、加息预期等因素表现低迷，但英特尔还是决定让Mobileye尽快冲刺IPO。

华尔街见闻提及，3月7日，英特尔已经向美国证券交易委员会秘密提交注册文件，拟首次公开发行Mobileye新股，市场预计其估值或超过500亿美元，冲击自动驾驶史上最大IPO。

不过，既然Mobileye形势一片大好，自动驾驶的市场前景又如此广阔，那英特尔为何不多“持有”Mobileye几年，等市场再度“疯狂”时再去冲击更大规模的IPO？

20世纪末，高级驾驶辅助系统 (ADAS) 尚处于起步阶段，整个行业都认为只有采用昂贵的雷达传感器才能实现如自动紧急制动（AEB）等必要的功能。

然而，希伯来大学计算机可续教授 Amnon Shashua 在其研究中开创性地证明了， 基本所有辅助驾驶必须的感知任务都可以基于单个摄像头来实现。这就使得辅助驾驶系统的成本，在理论上可以下降到“平民级”， 从而有了商业化的可能性。

技高人胆大，Shashua 与两个好友说干就干， 在1999年共同成立了Mobieye公司，专注于ADAS赛道 。“人如其名”，这家公司意图使用计算机视觉技术来检测车辆，成为交通工具的“眼睛”，防止碰撞发生的技术来减少车辆事故和人员伤亡。

2001年，为硬件掣肘的Mobieye的意识到，“真正认真写软件的人应该自己做硬件”。该公司领导层认为，只有自己设计出专门解决计算机视觉产生的大量负载的Soc，才能够充分发挥公司全部的实力。英雄所见略同，Mobileye随后也走上了和苹果一样的软硬件一体之路。

2004年，在 Elchanan Rushinek 的领导下, Mobileye的 SoC 设计团队于2004年成功研发出采用180nm制程打造的的 EyeQ1。

有了软硬件“内外兼修”的基础，Mobileye成功将领先的计算机视觉算法、强大的EyeQ Soc 芯片与便宜的单摄像头结合，打造出了极富性价比的单目视觉ADAS，因此受到了沃尔沃、宝马、通用、奥迪等各大 汽车 厂商欢迎。

在2007年接受了高盛1.3亿美元的投资后，Mobileye逐渐成长为成为了令投资者狂热的“自动驾驶”独角兽，尤其在2014年推出EyeQ3后一举成名。同年， Mobileye成功登陆纽交所，市值高达80亿美元，同时以8.9亿美元的募资创下以色列公司在美国最大IPO纪录。

看到了Mobileye的广阔前景，2017年，意图抢占自动驾驶技术高地的“蓝色巨人”英特尔，以约150亿美元的高价将Moblieye纳入麾下，溢价率高达34%。自此，Mobileye成为英特尔旗下自动驾驶业务部门。完成这笔交易后，时任英特尔CEO的布莱恩·科再奇激动地表示：

与半导体巨头英特尔强强联手后，Mobileye 在自动驾驶芯片领域继续所向披靡，2020年之前，智能驾驶芯片几乎被Mobileye垄断。据研究机构 Guidehouse Insights 的最新数据显示， Mobileye在全球先进自动驾驶辅助视觉系统市场上占有约80%的份额。

不过，当下春风得意的Mobileye，未来的日子可能并不好过。

自动驾驶通常分为L0~L5这6个级别，从人工驾驶、辅助驾驶到有条件自动化，最终实现完全自动化，复杂度逐步增加。

近5年，在特斯拉的示范带动下，全球车企都看到了自动驾驶的潜力，各大 汽车 厂商纷纷有意推出自动驾驶产品，自动驾驶正朝着L4/L5高速进发。

根据艾瑞数据的预测，2020年后带有TJP、HWP等L3功能的车型将会逐步落地；L4/5车型落地预计将会不早于2025年，场景从封闭驾驶环境（园区、港口、矿山、机场）逐步向城市开放道路场景发展，届时车辆将会由系统完全接管，车辆出行工具属性将会加强，消费者购车及出行方式将会因此发生重大改变。

而自动驾驶朝向L4/L5高速进发的趋势，给“昔日王者”Mobileye带来了极大的挑战。

（1）芯片算力掉队，EyeQ5“生不逢时”

前文提及， Mobileye主要的先发优势建立在“减少算力，降低成本”上 。 因此，在L1、L2等自动驾驶早期对算力需求不大的时候，软硬件一体的Mobileye可谓是打遍天下无敌手，市场地位难以撼动。

随着自动驾驶等级提升带来的新功能需求，除传统的摄像头外，毫米波雷达、超声波雷达以及方兴未艾的激光雷达都陆续在各主机厂下一代车型出现。传感器的增加也将带来巨量数据处理的压力，就需要更高算力的芯片来进行数据处理、分析、决策。 因此，算力越高，能处理的复杂情况也就越多，自动驾驶（辅助驾驶）也就越安全。

单论芯片算力，Mobileye的EyeQ系列Soc如今已显得有些落伍。 2021年以前，Mobileye最先进的芯片仍然是2018年量产上市，仅支持L3级自动驾驶的EyeQ4。而支持L4的EyeQ5姗姗来迟，拖到2020年才上市，在2021才开始交付。同时，EyeQ5也只拥有24TOPS算力和10W功耗，性能将被英伟达、AMD、华为、高通、地平线等“后起之秀”甩开身位。

特别的，凭借GPU的资源禀赋，拥有全栈式工具链的 英伟达在高阶自动驾驶领域的前景更为市场看好 。国泰君安证券吴晓飞团队表示：

市场也印证了这一点，如今， 蔚来、小鹏、理想 三大“造车新势力”均在英伟达客户之列，传统主机厂背景厂商如 智己 汽车 、上汽R 也在其中。除此之外， 沃尔沃、奔驰、别克等传统车企及滴滴、ZOOX 等Robotaxi 及商用车厂商也为英伟达客户。

值得一提的是， 算力方面国内厂商也不甘示弱，正紧追国际领先水平。 举例来说，如今华为的MDC系列平台算力可达400+TOPS 且已量产，而地平线和黑芝麻新一代算力上百TOPS的芯片均已流片。

（2）封闭性太强，大批客户改换门庭

Mobileye选用软硬件打包，“不开源”的方式也使得这家自动驾驶“老大哥”备受诟病。

拿采用了采用“CPU+ASIC”架构的EyeQ5芯片为例，该芯片虽然功耗极低，但其算法系统相对封闭，对OEM和Tier 1来说是几乎是个黑盒，几乎无法进行二次修改从而差异化自己的算法。 在自动驾驶尚处“起步阶段”之时，一个相对可靠且完整的方案无疑是速度最快且最稳妥的选择， 但在如今英伟达、地平线、华为、网络等“开放型”厂商崛起的背景下，“给啥用啥”、难以调优的软硬件一体化“封闭型”方案就显得不那么讨喜了。

因此，包括蔚来、特斯拉、理想在内的 一众终端厂商，纷纷改换门庭。 特斯拉早前便与Mobileye交恶，采用FSD芯片取代Mobileye；理想在2021年也将EyeQ4换装成地平线征程3；而蔚来等一批车企更是为新一代车型选配了强大的英伟达Orin芯片。

特别的是，就连被Mobileye写入里程碑的“铁哥们”宝马，也在不久前与高通Ride达成了合作。华尔街见闻提及，宝马的一位发言人在去年11月表示，高通的芯片将用于宝马“Neue Klasse”系列 汽车 ，该系列 汽车 预计从2025年开始生产。

此外，由于Mobileye在国内并没有研发团队，这导致该公司的研发体系在国内还面临着数据监管问题。

去年9月，工信部发布了《关于加强智能网联 汽车 生产企业及产品准入管理的意见》，《意见》中提到，在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关法律法规规定在境内存储。需要向境外提供数据的，应当通过数据出境安全评估。显然，自动驾驶相关的道路数据显然与国家安全息息相关。

总的来说，在“算力决定能力”的未来的自动驾驶领域，Mobileye的先发优势愈来愈小。同时，随着自动驾驶等级的提升以及国内、国际上各大厂商的软硬件预埋，该领域竞争必将愈发白热化。

面对着各大“自动驾驶新锐”的围追堵截，Mobileye并未“服老”。2022年，该公司正在全力布局高阶自动驾驶。

一方面，在CES 2022大会上，这家曾经的“ADAS之王”一口气连发了三款高算力先进制程芯片。其中，EyeQ Ultra为自动驾驶芯片，基于5nm制程打造，算力176TOPS；EyeQ6 Light和EyeQ6 High均为ADAS芯片，由7nm制造打造，算力分别为5TOPS和34TOPS。Mobileye辅助驾驶和自动驾驶“两条腿走路”的商业化布局仍在有条不紊地持续推进中。

另一方面，Mobileye也正尝试深化与本土厂商合作，变得“更加开放”。华尔街见闻提及，今年1月初的CES大会上，在全球影响力较大的美国拉斯维加斯消费电子展上，Mobileye透露，正与吉利 汽车 旗下的纯电动 汽车 品牌极氪（Zeekr）合作，将于2024年推出全球首辆具有L4级自动驾驶能力的 汽车 。同时，双方将在软件技术方面进行有效集成。

虽然Mobileye的未来依旧可期，不过，考虑到自动驾驶行业愈加“白热化”的竞争格局，其上市的最佳时机没准就是现在。

对于英特尔来说，华尔街见闻提及，从2020年开始，在AMD、苹果等各巨头的夹击下，英特尔愈发举步维艰，CPU总市占率从一年前的近80%跌至不足65%，股价也下跌至两年前水平，公司陷入“至暗时刻”。如今，该公司寄希望于IDM2.0战略，扩大芯片代工规模以“重振雄风”，正值需要大笔资金的时刻。

对于Mobileye来说，英特尔近年来的糟糕表现可谓是“城门失火，殃及池鱼”。本期望“背靠大树好乘凉”的Mobileye在母公司陷入低谷的这两年里也表现平平，技术进步远不及对手。在英伟达、高通、华为等一众“后起之秀”的夹击下，Mobileye的领先优势正越来越小。

那么，几年后，Mobileye的表现还会如当下这般亮眼吗？

因此，对于英特尔而言，借着投资者对自动驾驶 汽车 的兴趣日益高涨、Mobileye各项数据和财务指标又如此亮眼的东风，带其再度冲击IPO寻求超过500亿美元的高估值，或是深思熟虑之后的选择。在Mobileye“高景气度”的提振下，在收获大笔投资收益的同时，英特尔萎靡的股票表现或许也能得到改观。

（华尔街见闻提及，出于对英特尔财务状况的担忧，近一年来，每次英特尔公布财报时，其股价几乎都会大幅下跌。过去一年中，英特尔的股价累计下跌了近19%。）

值得一提的是，尽管英特尔CEO基尔辛格此前特别强调，英特尔不需要IPO的资金来重振“蓝色巨人”，但大摩的分析师 Harlan Sur 在研报中仍直言到： 此举可以减轻未来英特尔增资研发带来的财务压力。 同时，Sur 认为，英特尔选择此时让Mobileye上市，时机非常正确。Sur 在研报中表示：

对于Mobileye来说，选择IPO上市或将助其摆脱隶属于英特尔带来的低估值，大大提升企业形象，倒也不失为一桩美事。或许正如英特尔CEO基尔辛格所言，Mobileye的更多潜力有望在上市后进一步解锁：

待Mobileye成功上市后，获得充足子弹的“ADAS之王”无疑将进一步加剧自动驾驶领域的“内卷”。 历史 上看，巨头们的“白热化”竞争往往能大大促进行业进步的速度和技术的变革，从而让消费者更加受益，这无疑为广大消费者们所喜闻乐见。

或许，未来已来，自动驾驶新时代的大幕已然拉开。

2. 比特币挖矿机的算力随时间衰减吗

这个不好说。如果币价持续下跌，矿工普遍对比特币失去信心，挖矿的收益严重低于挖矿成本，那么大量的矿工就会停止挖矿，算力就会骤降。还有就是因为世界各主要的国家对比特币采取了更加严厉的态度，例如中国和美国，那么比特币算力也可能会出现骤降，甚至挖矿消失。

但比特币挖矿作为一种基础设施，如果比特币能持续的存在下去，虽然挖矿的收益减少了，但是为了整个比特币网络系统的安全，一些大的比特币公司可能会出资进行挖矿，维护比特币网络系统的安全。还有就是比特币未来的前景更加明朗化，前途一片光明，比特币算力不但不会降低，还会增加。

3. 比特币算力复苏了

四方投研社区6月27日讯 从6月23日开始，比特币算力连续四天出现上涨，一些业内人士认为，算力市场可能已经从“6·19” 24:00四川所有比特币等虚拟货币矿机集体断电后恢复了，但真是这样吗？下面就让我们一起来盘点下最近这段时间究竟发生了什么吧。

6月18日，据澎湃新闻最先报道，四川省有关部门下发通知，要求发电企业自查自纠，立即停止向虚拟货币“挖矿”项目供电，不折不扣落实国家清理要求。通知还要求，各市(州) 于6月20日前完成省内26个疑似虚拟货币挖矿重点项目的甄别、清理和关停工作，同时要求发电企业立即停止向虚拟货币挖矿项目供电，并于6月25日前上报自查、整改情况。此外，各市（州）政府也被要求开展拉网式排查，对发现的挖矿项目立即关停。

6月19日24点，即6月20日零点，四川所有矿场被集体断电，来不及转移的比特币矿工因此遭遇巨大损失，据悉四川是国内乃至世界最大的比特币矿工聚集地，大约有800万的负荷正用于加密货币挖矿。当日算力随机跌破100 E，创下近7个月最低点。上一次比特币比特币全网算力新低发生在2020年11月3日，当时算力为87.8228 E。

6月20日，四川矿场集体断电后，数据显示多个有国内背景的比特币矿池算力正急剧下降，前10大矿池算力出现普跌，蚂蚁矿池跌幅超过25%、ViaBTC、鱼池F2Pool、BTC.com等矿池算力也都出现了10-20%的跌幅。

6月21日，主流矿池算力进一步下降，蚂蚁矿池减少近2500 P，鱼池F2Pool减少近2000 P、Poolin减少了超过1000 P。结果比特币全网算力跌破90 E（最低触及88.9964 E），系2020年11月以来首次。比特币全网算力曾在2020年11月3日跌至87.8228 E。之后在长达半年多时间里一直处于90 E以上，这也是比特币全网算力自5月19日四川省清退挖矿之后连续第三天下跌。

6月22日，比特币全网算力依然没有停止下跌，下滑至87.3106 E，随之而来的是比特币价格重挫，一度跌破29,000 USDT，创下近五个月新低。

6月23日，比特币全网算力跌至83.4331 EH/s，创下近一年新低（实际上也是近13个月新低），上一次低于该算力值的时间发生在2020年5月26日，当日比特币全网算力为76.4801 EH/s。

不过，随后的情况似乎出现好转。

6月24日，比特币全网算力开始回升，达到86.3269 E，此外多个国内背景的矿池算力也出现上涨。

6月25日，比特币全网算力反弹到90 E以上（92.4852 E），前五大矿池算力24小时变化均恢复正增长，其中Poolin算力24小时涨幅3.84%、蚂蚁矿池算力24小时涨幅1.48%、ViaBTC算力24小时涨幅1.44%。

据decrypt报道，Ycharts数据显示，比特币算力在6月26-27日上涨了近5%，一度反弹至104 EH/s——这可能是因为许多矿工开始将自己的矿机迁往北美（美国德克萨斯州、马里兰州和加拿大等地）和哈萨克斯坦，比如：

6月21日广州物流公司向CNBC确认，他们空运了3000公斤（6600磅）比特币矿机到美国马里兰州，每公斤价格低至9.37美元；

嘉楠耘智则于6月23日发布的新闻稿中称，已在哈萨克斯坦建立了运营基地并开展挖矿业务，欲将其业务多元化至比特币挖矿，并继续出售挖矿设备，以帮助提升其财务业绩；

与此同时，美股上市企业比特矿业官网消息称其首批虚拟货币矿机运抵哈萨克斯坦，320台矿机总算力约为18.2 PH/S，预计在6月27日部署完毕并投入运营，其他自有矿机也正分批运往海外。

值得注意的是，随着全网算力表现出复苏迹象，比特币价格也开始略微回暖，本文撰写时据CoinGecko数据显示为33,222.32美元，24小时涨幅达到6.1%。

但据业内人士分析，除非国内政策放松，否则至少在半年内很难恢复到以前（130 E）的水平。与比特币算力相关的一系列数字变化，凸显出数字货币与国内政策之间存在密不可分的联系，数字货币行业不能低估这种影响力，但对未来政策开放也要有一定预期（虽然短期内不可能）。

4. ProofofWork的优点

ProofofWork的优点：

1、机制本身当然很复杂，有很多细节，比如：挖矿难度自动调整、区块奖励逐步减半等，这些因素都是基于经济学原理，能吸引和鼓励更多人参与。

2、理想状态，这种机制，可以吸引很多用户参与其中，特别是越先参与的获得越多，会促使加密货币的初始阶段发展迅速，节点网络迅速扩大。在Cpu挖矿的时代，比特币吸引了很多人参与“挖矿”，就是很好的证明。

3、通过“挖矿”的方式发行新币，把比特币分散给个人，实现了相对公平。

缺点：

1、算力是计算机硬件（Cpu、Gpu等）提供的，要耗费电力，是对能源的直接消耗，与人类追求节能、清洁、环保的理念相悖。不过，如果非要给“加密货币”找寻“货币价值”的意义，那么这个方面，应该是最有力的证据。

2、这种机制发展到今天，算力的提供已经不再是单纯的CPU了，而是逐步发展到GPU、FPGA，乃至ASIC矿机。用户也从个人挖矿发展到大的矿池、矿场，算力集中越来越明显。这与去中心化的方向背道而驰，渐行渐远，网络的安全逐渐受到威胁。有证据证明Ghash（一个矿池）就曾经对赌博网站实施了双花攻击（简单的说就是一笔钱花两次）。

3、比特币区块奖励每4年将减半，当挖矿的成本高于挖矿收益时，人们挖矿的积极性降低，会有大量算力减少，比特币网络的安全性进一步堪忧。

5. 比特币的算力在增加，BCH在减少，怎么回事

比特币和比特币现金（BCH）的挖矿机制是相同的。矿工会根据挖矿收益的高低来选择是挖比特币还是挖比特币现金，比特币算力增加，比特币现金算力减少是一种正常现象。
简单来说就是在利益驱动下的一种算力重新分配。

6. 比特币算力大幅下降，会有什么影响

1、低成本的币可能增加市场的抛压

尤其是7nm矿机的大规模上市，其挖矿成本在26000人民币上下， 对于矿工而言，仍有较大的利润空间，出于运营维护矿场日常的需求，必然存在部分抛压，算力的下降，反倒会减少市场上流动的币。

2、矿机商为了新矿机的销售，可能通过打压币价，淘汰老矿机，从而增加新矿机的销售量

以上一款主流老矿机蚂蚁S9为例，当算力增加到100EH/S时，只要币价达到7000美元左右，蚂蚁S9以上的老旧矿机都将淘汰，只要这样的币价维持2个月左右，将倒逼矿场与矿工出清老矿机，购买新的大算力矿机。

3、当前市场普遍看好减半行情，为了减少下降的阻力，极有可能会经历一波下行

为减轻减半的下降主力，市场有较大的可能经历一波下行，矿场与矿工为了为了锁定挖矿的收益，有较大的可能采取套保措施，从某种程度上，会增加市场的下降阻力，增加上行的风险。

也就是说算力下降的背后，是由于币价的下行，以及7nm矿机的投产，在利润空间增大的刺激下，市场购买大量新型矿机，投入到挖矿中，从而造成比特币算力的下降。

众所周知，算力的大幅上涨，是币价上涨的结果，而不是币价上涨的原因。反倒是大算力矿机投产导致的算力的快速上涨，增加了比特币的抛压，增加了下行的风险。

比特币算力下降影响价格吗？

首先，如果BTC的价格可以维持，目前还在挖矿的矿工利润上升了，而且上升的比例不止15%，举个简单的例子，假如之前有矿工电费成本10元，能挖到20元的币，利润是10元，难度下降之后，能多挖15%的币，就是23元，电费成本不变，利润就是13元，利润上升了30%。前段时间币圈有大佬说矿场和部分矿工可能在托盘，因为BTC的价格即将跌破他们的关机价，现在来看，由于利润上升，他们的底线可能会下调，短期内对比特币的价格可能是一个利空，不过影响BTC价格的因素还有很多，我们可以拭目以待。

比特币算力下降意味着什么？以上就是比特币算力下降意味着什么的相关内容，其实挖比特币的算力实质上是一直在求解，这样就能保证最长的链条拥有全网最大的工作量，从而不会被更改，这样也就实现了比特币系统是坚固的，是不会被人攻击的，也就是说比特币算力是为了维护比特币网络的安全，因此比特币算力对于比特币来说是非常重要的，而对于矿工来说，比特币算力也是极为重要的，毕竟比特币算力的变化直接影响矿工挖矿的难度。

比特币挖矿赚不赚钱，有5个非常关键的数据对其产生影响:比特币价格、算力、电费成本、全网挖矿难度、矿机成本价。后面4个因素，彼此之间互相影响，最后可能对BTC价格产生影响。

4月6日，一篇题为《中国比特币区块链运行的碳排放量与可持续性的政策评估》的论文发表在了《自然通讯》上，来自中国科学院、清华大学学者的这篇论文，引发了中国甚至海外媒体的关注。在国家的「双控」目标下，新疆、内蒙等地的火力发电的矿场被迫停止运营。在针对比特币挖矿的监管要求下达后，近期比特币全网算力暴跌了20%。

那么比特币全网算力大跌以后对广大矿工有什么影响呢？首先咱们要这里先解释一下什么是挖矿难度调整。中本聪在发明比特币时，将难度调整的逻辑写在了代码中，每个全节点中独立自动发生。这个逻辑是：比特币大约每10分钟挖出一个块，每挖出2016个块调整一次，正常情况下，每14天左右会调整一次难度，挖矿的难度是根据之前一个周期的比特币全网算力来调整，所以难度和全网算力是相关的，时间上有一定程度的滞后。概括来说，挖矿难度调整是为了调整出块（比特币）的快慢，难度越高出块越慢，难度越低出块越快。

从上图可以看出，预测挖矿难度会在5月30日下降到21.86T，不难猜测，近期的难度下降比较明显的原因有两方面：1、国家监管出拳，整顿内蒙、新疆等地的虚拟货币矿场，矿场停运导致的全网算力下降。2、BTC价格大幅下跌，导致老的矿机已经不赚钱，这部分矿机的关机会导致全网算力下降。

那么全网算力、挖矿难度是一个什么样的关系呢？这里有一个逻辑，全网算力下降说明挖矿的人少了，导致的结果是出块的速度加快，也就是挖矿难度下降了。那么咱们是不是可以这么理解：全网算力下降，致使挖矿难度下降，矿工更容易挖到比特币了呢？

更好挖了，钱都让别人赚去了

7. 高算力板 为什么会掉算力

高算力板掉算力的原因：
1、硬件故障，
2、软件故障，
3、人为故障。掉算力会引发的一些后果：
1、掉的算力这部分的收益在一天之内肯定会减少。
2、掉算力会有一个惩罚。投资有风险，请谨慎决策。

8. 算力是否会带来能源危机

是的，计算力可能会带来能源危机。由于计算机的发展，计算机的使用量越来越大，计散早碰算机的睁谨能耗也越来越大，这将导致能源的消耗加快，从而导致能源危机。

解决这一问题的方法有很多，首先，可以采用节能技术，提高计算机的能冲谈效，减少能源的消耗；其次，可以采用可再生能源，如太阳能、风能等，以减少对传统能源的依赖；最后，可以采用虚拟化技术，减少计算机的使用量，从而减少能源的消耗。

总之，要解决计算力带来的能源危机，需要采取多种措施，以提高计算机的能效，减少能源的消耗，并采用可再生能源和虚拟化技术。

9. 矿机没有算力了怎么办

如果矿机没有算力或者算力骤减，建议先检查矿机，如果是网速或者硬件可以维修的，可以送与卖方维修，以尽快速度将矿机复工。若是不可抗拒的物理伤害，那矿友们只能忍痛处理减少损失，然后再购买相应的矿机。

算力是网币网络处理能力的度量单位。即为计算机计算哈希函数输出的速度。比特币网络必须为了安全目的而进行密集的数学和加密相关操作。 例如，当网络达到10Th/s的哈希率时，意味着它可以每秒进行10万亿次计算。

安全性威胁是区块链迄今为止所面临的最重要的问题。其中，基于PoW 共识过程的区块链主要面临的是51% 攻击问题，即节点通过掌握全网超过51%的算力，就有能力成功篡改和伪造区块链数据。

算力是衡量在一定的网络消耗下生成新块的单位的总计算能力。每个硬币的单个区块链随生成新的交易块所需的时间而变化。

算力为大数据的发展提供坚实的基础保障，大数据的爆发式增长，给现有算力提出了巨大挑战。互联网时代的大数据高速积累，全球数据总量几何式增长，现有的计算能力已经不能满足需求。

10. 为什么比特币矿工的产量减少了

比特币矿工的比特币产量减少主要有两种原因：

1、全网算力的增加，矿工拥有的算力在全网算力的比例减少。
2、比特币产生的速度在减慢，2009年比特币诞生的时候，每笔赏金是50个比特币。诞生10分钟后，第一批50个比特币生成了，而此时的货币总量就是50。随后比特币就以约每10分钟50个的速度增长。当总量达到1050万时(2100万的50%)，赏金减半为25个。当总量达到1575万(新产出525万，即1050的50%)时，赏金再减半为12.5个。理论上是比特币的挖矿速度四年减半。