以太坊网络还在拥堵吗

『壹』 独家: 以太币暴跌, 谁之过 !

2017年，数字资产们如同坐上了“复兴号”，一路飞奔。除了备受关注的比特币（BTC），莱特币（LTC）和以太币（ETH）也分别登上了币圈红人榜。

其中，莱特币从年初的25元上涨到最高380元，翻了15倍，而以太币从70元上涨到2800元，翻了40倍。不得不说，以太币接力比特币成为新一代的资产翘楚。

唯一的问题是，涨的也太快了些。而市场上从来没有只涨不跌的投资品。

以太坊创始人Vitalik Buterin

以上就是关于以太币（ETH）价格波动的原因。

总的来说，炒币有风险，投资需谨慎。另外，投资ICO项目之前一定要做好背景调查，千万不要被所谓巨额回报蒙蔽了双眼，这个损失，可是不可回滚的！

最后，希望投资者们理性投资，不要让你中意的投资品变成投机品，那样它会失去它本身的价值，变得一文不值。也希望你提醒身边的投资者保持理智。

『贰』 如何看待以太坊ETH2.0

我个人不是特别看好以太坊2.0。

以目前以太坊的发展情况来看，以太坊已经成为了世界上最大的一条公链，这点毫无疑问。伴随着以太坊得进一步发展，我们会发现区块链行业也取得了长足的进步。

一、我先讲一下关于目前以太坊的现状。

以太坊在这一次牛市中非常亮眼，换而言之，这一次的牛市就是因为以太坊上面的应用而拉起的。目前的以太坊有几个困境：第1个困境是交易费率太高，吓跑了很多人。第2个困境是交易速度太慢，网络拥堵问题非常严重。第3个困境是交易相对繁琐，其他公链显然要优于以太坊。这正是以太坊需要破局的地方，当以太坊升级到2.0以后，这些问题都会相应解决。

『叁』 以太伦敦升级后，AITD靠什么完成逆袭

众所周知，由于目前以太坊是全球第一大超级公链，各种区块链应用，特别是defi应用基本都是基于以太坊公链开发的，导致以太坊网络拥堵不堪，如果把以太坊比做一条高速公路的话，那么搭载期间的各种defi应用就是行驶在其中的 汽车 ，随着驶入以太这条高速公路的 汽车 越来越多，必然导致交通拥堵，以及油耗的攀升和通过的时间变得更长，这就相当于在以太上完成一笔交易所花的时间拉长了和矿工费和gas费升高了！

为了解决这一难题，以太坊技术开发人员也是不断进行系统升级，这不，最近备受瞩目的以太坊伦敦升级完成，伦敦升级涉及众多提案，其中最令人关注的是EIP-1559。该提案引入销毁机制，让链上费用更合理，同时也一定程度缓解了以太坊的通胀，截至8月6日20:33，已经有4696ETH被销毁，销毁速度大约是3.26ETH/分钟。按照当前速度，预计每年将有170万ETH被销毁，价值约为47亿美元。

那么这次升级后，真的就能彻底解决以太坊网络的拥堵和高昂的交易手续费和gas费了嘛？我们以大家所熟悉的方式做个比方，就好比打开一个网络的速度，最主要依靠的就是数据交换（tps）的速度，而tps取决于三个方面，一个是端口的传播速度，一个是接口的接收速度，另外一个就是传输中介的速度；目前造成以太坊网络拥堵的主要原因是其自身的数据拥堵造成的，也就是其端口的数据拥堵，如果把以太坊比做一个数据池子的话，而其中的水已近处于满载状态，而伦敦升级好比给这个池子开了个小口，放水！能否让水位下降取决于进水量与出水量的正负差，而这个就很好理解，一个是以太坊自身的交易量数据，另外就是搭载期间的defi项目的交易量数据；在引入EIP1559之后，用户在链上发生交互产生的费用有两部分，一部分是基础费（需要销毁），另一部分是付给矿工的小费（不销毁）。基础费根据网络动态调整，一般不需用户调整。用户调整的是支付给矿工的小费。当网络越活越，用户支付的基础费越高，销毁的越多，导致一段时间内看起来是“通缩”的。但是长期来看，如果以太坊不转为POS机制，比起当前每年增发的400-600万ETH，现在的销毁量恐怕并不足以使ETH通缩。而已目前defi的火热程度，产生的数据量完全不亚于2018年底币圈牛市阶段，而越来越多的defi项目的落地生根，必将引发新一轮的网络拥堵。

虽然此次升级在一段时间内一定程度上改善了以太网的拥堵，以及引入通缩概念使得以太坊更具稀缺性，但是其想降低gas费和交易费的目标短期内并没有实现！那么，此次升级之后，众多的商用公链是否还有更大的市场空间去拓展其实并不取决于以太坊网络的升级，而是在公链竞争将进入白热化阶段，谁能带给世人更好更快更实用的体验，以及实实在在的利益共享机制，才是这些公链能否崛起的关键因素；区块链技术之所以得以快速发展，不断壮大的根本原因其实就是去中心化思潮的共鸣以及利益分配机制的公平公开和共建共享！

那么，在众多公链中，AITD到底依靠什么来完成逆袭？实现最初的梦想，改变未来全球资产通兑方式，让价值传递全球，让金融普惠万家！首先是互联网技术的后发优势，随着互联网技术的不断更新迭代，后发优势逐渐体现出来，就拿数据交换速度（TPS）来说，比特币的TPS只有7，以太坊可能稍微好一点，TPS大约在10-20，EOS可以将TPS做到100万,而AITD能将TPS做到每秒百兆级别；第二：目前AITD还属于发展初期，任何新的机会一定是参与的越早，其获得利益或者说未来的收益一定是越大的，就好比十年前参与比特币挖矿和现在参与比特币挖矿完全就不是一个量级了；现在参与AITD就相当于十年前参与比特币一个道理，由于其广阔的应用场景和技术实力的支撑，必将不断吸引优质的项目参与！第三，更多生态应用的搭建，使得AITD相较于其他公链而言，对广大的普通用户极其具有吸引力，AITD构建了丰富的社区交流体系和社区治理体系，不断完善共识家园丰富的文娱休闲文化基础设施，让AITD的每一个参与者都能随时随地了解AITD,参与AITD的建设，并且公正公平的享受AITD的发展成果！

所有伟大的梦想源于强大的实力所决定的，站在实力的角度出发，AITD完全具备从众多公链项目中脱颖而出的基础！

『肆』 EOS的核心特点是什么

EOS的愿景是成为能运行大量商业级应用的公链，其核心特点是“商用”。
目前的公链项目例如比特币和以太坊为了保证去中心化和安全性，在区块扩展性上有一定的局限，虽然随着以太坊的智能合约的推出，很大程度上丰富了区块链的应用，但同时降低了发币门槛，使得以太坊网络变得非常拥堵。现有很多公链存在网络转账速度慢、费用高、系统并发量低或稳定性差等问题，不能很好的支撑真正的大规模商业级应用的运转。
从EOS白皮书中得知，EOS采用石墨烯区块链架构，BFT-DPoS的共识机制减少了验证节点，但使得EOS的扩展性明显增强，能够支持很快的交易处理速度。目前比特币系统每秒可转账大约7次，以太坊则为每秒15次；相比之下，EOS的白皮书中称其未来有望达到百万级的TPS。
此外EOS为用户和开发者提供了良好的发展环境。EOS网络上的交易并不需要收取手续费，提高了用户体验，更容易广泛地吸引用户；EOS为开发者们提供了友好的底层模块，可以支持多种编程语言，降低了DAPP的开发难度，开发者们可以更专注于所开发应用的功能实现上。

『伍』 以太坊拥堵最长多久

最长一天时间。
数据显示，在以太坊网络拥堵最严重的时候，一笔交易的确认已经超过了一天。而以太坊网络拥堵为其繁荣生态带来了连锁反应，尤其是Defi。

『陆』 《eth》2.0还能挖矿吗

《eth》2.0还能挖矿，但风险很大。

ETH 2.0 已经提了很多年了，对于以太坊矿工而言，ETH 2.0 犹如悬挂在头顶的达摩克利斯之剑。一旦 ETH2.0 开发完成，以太坊网络的数百万台矿机都会被淘汰掉，除少部分流入其他币种外，大部分显卡矿机都会在二级显卡市场抛掉，这对于还没有回本的以太坊矿工而言，无疑是灭顶之灾。

eth挖矿分析

以太坊核心开发者 Justin 对于合并方案的进展并不乐观。在他看来，由于涉及到 ETH 1.0 和 ETH 2.0 的协调，没准会触犯了 ETH 1.0 保守派。

Justin 认为，2021 年估计是等不到 ETH 1.0 和 ETH 2.0 合并了。也就是说，存入到 ETH 存款合约、参与 Staking 的资金，至少要等一年多时间。

大家可以看到 8、9 月算力涨幅比较多，尤其是 9 月算力涨了 17.36%，本质是因为当时 DeFi 热潮，以太坊网路拥堵，当时挖矿一天顶平时挖 3 天，回本周期很短，差不多是在 4 个月左右，刺激了矿工大量购买矿机。

由于 ETH 转 PoS 带来挖矿的不确定性，目前显卡矿机并没有明显溢价，11 月、12 月显卡算力也没有大幅上涨，由此可以判断矿工入场意愿不强烈，后续以太坊全网算力增幅有限。