马士基与300比特币

区块链+物流=？

区块链+物流=？看看UPS、马士基、IBM是怎么做的

2018年开年，什么最火？区块链无疑是其中之一。这样的技术将给物流业带来哪些革新？国外的同行做出了哪些探索？曾老师的这篇文章做了全面的梳理汇总，相信将给中国的同行带来一定启发。

2017.2.21：IBM官方发布物流和运输解决方案

2017年6月21日，IBM和AOS--一家专门提供物流解决方案的哥伦比亚公司-一起宣布，他们正在合作开发一个解决方案，建立在IBMCloud上的Blockchain和WatsonIoT，以提高全国各地的物流和运输行业的效率。

区块链作为记录业务（Transaction）网络成员之间交易的不可变总账(immutableledger)。在供应链中，这为所有许可的成员提供了在整个运输周期内交换信息的可视性（visibility），从而提高了数据和交易的透明度。

传统上，供应链交易是手动完成的，记录错误和延迟的风险概率较高，这可能导致记录和实际加载的内容之间存在差异。通过使用区块链和物联网对此过程进行数字化处理，相关信息直接从放置在卡车上的传感器获取，然后进入区块链，从而创建一个单一的共享存储库，供所有授权参与者访问，参与者只能是达成共识各方。

通过该解决方案，一旦卡车离开分销点，就会向客户自动发送消息，通知他们有关负载，重量和预计到达时间。如果部分交货已退回，则可以根据交付的实际货物自动开具发票。此外，通过位于卡车上的传感器，使用物联网和区块链，一个信息库（informationrepository）就生成了，该区域链跟踪从分发点到最终客户的每辆卡车及其各自负载所进行的所有交互，停车和交易。透明度的提高可以帮助增加托运人与其客户之间的责任和义务区分，促进业务流动。

对于AOS来说，这个项目对于整个国家的物流行业来说非常重要。"妥善处理和使用与货物有关的交易和交换信息是物流和运输行业的关键，因此，我们采用这一解决方案的主要目标是在整个运输周期内提供透明度和安全性"，RicardoBuitrago，AOS创新部门负责人说到，"现在，该解决方案可作为IBMCloud上的功能原型（functionalprototype），适用于哥伦比亚全国物流，供应链和运输行业的公司"，Buitrago补充道。

该解决方案还集成了Watson物联网，旨在监控卡车发生的情况。例如，该解决方案捕获装载和卸载情况以定义卡车可用容量，以及哪个仓桶哪个司机可以承接负载；并且该数据还与外部信息（如天气，湿度，温度和驾驶员数据）相关，以估计交付给客户的时间。

"物流和运输行业面临的最大挑战之一是保护其资产和货物，这就是为什么在云（Cloud）中实施这种区块链和IoT解决方案是一个各方可以按需求访问关键数据，并为企业利益做出更明智决策的机会"，IBM哥伦比亚首席技术官JorgeVergara说。

未来，该解决方案预计将包括新的功能，例如用于陆地货物控制和监控的电子封条机制。

2017.11.7：UPS加入区块链货运联盟

除IBM外，一些物流巨头也在该领域进行探索。相关人士表示，区块链应该能够在物流行业提高交易效率并减少支付纠纷。自动驾驶汽车和亚马逊今天还是航运业炙手可热的流行语，但很可能很快会让位给区块链。

就在2017年底，美国联合包裹服务公司（UPS）宣布已加入区块链货运联盟（BiTA），并正仔细研究该平台的产品。

"这项技术有可能提高发货人，运营商，经纪人，消费者，供应商和其他供应链利益相关者的透明度和效率，"UPS企业架构和创新总监LindaWeakland在一份声明中表示。

然而，UPS此举对投资集团Stifel来说并不意外。Stifel分析师JohnLarkin在10月29日的一份报告中写道："我们认为，区块链将与整车定价期货市场结合，并通过数据分析辅助，人工智能辅助装载和空载的实时匹配。

Larkin表示，三家公司将"在技术上投入足够的资金来推动围绕这些核心转型技术的行业整合－"UPS，C.H.RobinsonWorldwide和XPOLogistics"。

Larkin说："理论认为，区块链支持的供应链参与者将能够更快速，更安全地处理交易，减少错误，减少整个流程中涉及的人力成本。"

Stifel说，消费者可以从整个物流行业广泛采用区块链技术中受益。Larkin写道，由于区块链的缘故，产品将更便宜，更快，更准确地到达。如果该技术是按理论实施的，即使是软件提供商，数据提供商和拖车租赁公司也可以从日常运营中看到更大的价值。

但是，"有几个组织或者部门可能被完全或部分被区块链引入卡车业务所革命"，Larkin说。

"潜在的失败者是那些选择不遵守BiTA行业标准协议，或者选择不透明业务，"Larkin说。

总体而言，Stifel表示，"区块链应该能够提高交易效率并减少支付纠纷，但距离仍有数年之遥。"

2018.1.16：IBM和马士基拟创建新区块链公司

IBM和丹麦航运巨头马士基正联手组建一家新公司，其目标是将区块链技术商业化-由加密货币比特币而导出的时尚的共享分类账。

某匿名纽约风投称新的合资企业股权Maersk拥有51％，IBM拥有49％。该公司旨在帮助全球供应链中的托运人，港口，海关，银行和其他利益相关方追踪货运，并用防篡改数字记录替换相关文书。

IBM和马士基在2016年夏季首次进行区块链试验。新公司首席执行官MichaelJ.White说，这个试点追踪了从Mombasa,Kenya运到荷兰鹿特丹的一批鲜花，还有一些其他的跟踪证明了马士基系统的潜力。

自那时起，两家公司已与杜邦（Dupont），陶氏化学（DowChemical），瑞士食品加工商TetraPak，以及各种港口和海关办事处进行了测试合作。通用汽车（GeneralMotor）和宝洁公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用该技术简化其供应链的记录。

"我们看到了提高货物运输效率和及时性的机会，"White告诉Fortune。此前，怀特曾担任马士基集装箱航运部门马士基航运公司的北美总裁。

"即使是小规模的改进也会对全球贸易产生重大影响，"IBM区块链团队总经理MarieWieck说。

Wieck说，目前，许多航运供应链陷入了大量中间商纷繁的文件和行政沟通的泥潭之中。文件如果丢失或延迟导致易腐货物受损，最终可能花费高达运输总费用的五分之一。

根据2013年世界经济论坛的一项研究，在国际贸易中减少信息共享和边界管理方面的摩擦"可能会使国内生产总值增长近5％，交易量增加15％"——这一数字可能达到数万亿美元。

IBM和马士基将采用区块链视为实现这种改进的一种方式。他们认为，通过对复杂的各方网络中发生的所有交易提供单一视图，区块链可以帮助消除可观的资源浪费。

新合资企业的董事长在一份声明中表示，"提供一个中立，在开放的数字平台以安全和便捷的方式交换信息的潜力是巨大的，整个供应链的所有参与者都会从中受益。

市场研究公司IDC的区块链战略研究主管BillFearnleyJr说："供应链现在是一个非常热门的话题，只是从这里加速发展"。他指出，IBM和马士基的新公司将比竞争同一市场的小型区块链初创公司具有竞争优势，因为它背后的公司之间建立了业务关系。

IBM和Maersk的技术建立在Hyperledger上，这是由IBM首先开发的区块链，现在由LinuxF的Hyperledger小组维护。

IBM与沃尔玛（WALMART），雀巢（NESTLE），联合利华（UNILEVER）等公司合作，分别在食品安全和供应链领域，使用区块链技术。该公司还正在从事金融，医疗保健和其他行业的试点工作。

与微软（MICROSOFT），安永（EY）等公司一样，马士基还与海运保险公司进行了单独的区块链试验。

White表示，他预计Maersk-IBM联合创业公司将在今年春季获得监管机构的批准，并在今年第三季度开始销售软件，与此同时，新公司正在组织一个行业和政府官员咨询委员会来帮助指导其开发。

亚马逊在其AWS官方网站上提供了有关如何利用其云计算平台进行ChiaCoin挖掘的说明。

但是，这些说明仅用中文进行了解释，这与大多数矿工不足为奇。有趣的是，几个小时后，该页面被删除，没有任何事先通知。考虑到挖掘Chia的高存储需求，服务器很可能开始耗尽可用容量。

尽管这不会阻止矿工使用AWS云平台来利用大型服务器进行Chia挖掘，但它当然不会直接推广它。AWS上的区块链并不是什么新鲜事物，并且已经在数据中心和服务器处理器中使用了几年了。但是，Chia可能会改变这种情况，因为众所周知，Chia会在短短几个月内杀死数TB的存储。至少，云提供商会限制某些种类的采矿，或者根据总的读/写价格提高价格。

ChiaCoin是作为比特币的绿色替代品推出的，这肯定是正确的，因为它使用HDD/SSD而不是功耗更低的处理器。但是，不确定这种新的加密货币会产生多少电子废物。就波动性而言，尽管Chia的波动性很大，但与比特币，以太币和Dogecoin等现有的加密货币相比，它预计会更加稳定。

当Chia于5月初开始交易时，其价格接近2,000美元大关，但随后几天又跌至600美元。然而，在过去的几天中，其价值再次升至略低于1200美元。如果山寨币可以继续获得类似的收益，那么它无疑将对硬件行业以及区块链挖矿产生更明显的影响。

#挖矿##比特币[超话]##数字货币#

技术和IT服务提供商TechMahindra正寻求与亚马逊Web服务(AWS)合作机会，提供航空、电信和医疗保健领域的区块链服务。

这家印度公司是AWS合作伙伴网络(APN)的高级咨询伙伴，将通过AWS市场提供三种主要解决方案。将有航空和航空航天的成套管理工具，确保多层供应商的有效跟踪和跟踪过程;而且可以提供电信行业中B2C解决方案，并进一步跟踪和跟踪欺诈性医疗材料。

后者受到疫情影响呈现出的上升态势是可以理解的。在经济受到破坏的情况下，确保供应链的连续性仍然是一项重大优先任务。TechMahindra引用了Tealbook的2020年供应商信息研究，该研究发现超过五分之四的供应链领导者对他们的供应商数据不完全自信。

“我们建议企业利用像区块链这样的技术来应对挑战，为自己创造竞争优势。”

除此之外，此次合作将使TechMahindra能够帮助客户在AWS区块链上构建区块链平台作为服务(BPaaS)、系统集成和产品工程服务。

Mahindra作为云计算基础设施领域的市场领导者，AWS拥有相当大的影响力，因此它将希望双方的合作能够结出硕果。AWS区块链服务的现有客户包括宝马集团、雀巢和Sage。该公司补充说，所有Ethereum工作负载的四分之一在其基础设施上运行。

Dhud补充说:“我们与AWS的合作将支持未来的大流行防备，并为运营全球供应链的组织加速疫情后的经济反弹，消除孤岛。”

使用区块链技术作为货币因为区块链必然会产生代币，所有交易参与者都同意它有价值，区块链技术有助于其充当货币。我们发现区块链货币很可能首先促进私人交易，国际交易和微交易获得采用，然后最终扩展成为所有交易的默认货币。区块链技术对于执行微交易的个人也很有用。如果一个人想要向另一个人发送1.00美元，那么没有区块链的世界费用很容易达到总交易的30-40％（.30—.30—.40）。因此，公司被迫将交易转为月度发票，而这些高额费用也阻碍了创始人首先依靠小额货币开办企业。假设一个企业家想要创办一家企业，法国的个人可以直接向肯尼亚的农民发送1美元的款项，帮助他们建立农业基础设施。在企业家和他的潜在捐助者意识中这些付款中几乎有一半流向中介实体后，企业家可能会放弃，捐赠者可能会离开。另一方面，如果一个发展中国家的企业家想要将他的财富（例如，每天2-5美元）从当地不稳定的货币转移到更稳定的国际货币，那么他将面临国际高额双重费用的麻烦即小交易规模的交易费用和高额中介费用。基于区块链的货币为这些问题提供了解决方案。使用区块链技术作为价值储存区块链技术还有可能提供新的独立存储价值。今天，经典的独立价值是黄金储存，因为人类决定独立于民族国家（例如加拿大）或国家联盟（例如欧盟）而不是其他主流货币（例如美国，美元与美利坚合众国的成功密切相关）。黄金通常与美元成反比关系：换言之，黄金可以对冲当前的全球金融体系。由于黄金难以储存（重，相对不安全），数字区块链货币代表了一种有吸引力的选择。如果数字货币随着时间的推移变得更加稳定（目前，它们极不稳定），它们可能有一天会增加或者减少黄金等资产（为了对冲）。如果数字货币取代美元和欧元等传统货币，那么这些数字货币将代表并主导金融体系。在这个世界上，这些货币将不再是当前现状的有用对冲：它们将成为现状！而且我们希望投资者能够关注黄金，类似资产以及非主流数字货币来对冲这些现在主流的数字货币。使用区块链技术促进简单的信息交换最终，区块链技术的价值来自于其保护和自动化信息传递的潜力，这是一项有无限机会的努力。虽然基于区块链的货币代表了简化信息传递的大好机会，但任何以数字方式传输信息的当前流程或系统（即互联网上的任何东西）都可能被区块链技术彻底改变。在区块链世界中，确定区块链如何传递信息的可编程规则称为智能合约。智能合约实际上只是自动合同。要实现智能合约，需要做三件事。首先，所有利益相关者都需要同意数字代币具有价值。其次，所有利益相关者需要就智能合约中的每个定义达成一致。第三，数字代币需要与每个定义的程序化事实相结合。使用区块链技术促进复杂的信息交换区块链技术的复杂信息市场的一个例子是存储数字信息。今天，互联网的很大一部分由亚马逊网络服务（AWS）和其他中介实体提供的类似产品托管。这些实体构建和维护全球数据存储和服务器以支持云基础架构。然而，在区块链世界中，公司可以使用信息存储区块链代币（我们称之为虚构代币'FileStorageCoin'）来换取高分布式网络上的安全存储，而AWS等实体中介收取的价格只有一小部分。虽然区块链可以帮助用户从存储，连接，带宽，网站访问和内容创建中获得更多价值，但该技术不仅限于数字信息；该技术还可以使物理世界资产更具流动性（更易于销售和购买），使其更具可还原性。换句话说，区块链可以更好地促进多人资产的所有权。

❷ 新一轮超强电脑病毒来袭网络安全概念股逆市走强是怎么回事

新一轮超强电脑病毒正在包括俄罗斯、英国、乌克兰等在内的欧洲多个国家迅速蔓延。有机场、银行及大型企业被报告感染病毒。报道称，这轮病毒足以与五月席卷全球的勒索病毒的攻击性相提并论。

JuniperNetworks刊发博文对攻击进行分析，它认为，本次攻击的危害可能比勒索攻击严重，因为攻击让计算机无法响应、无法重启。

研究人员还说，这次攻击可能从之前的勒索攻击（比如Petya、GoldenEye攻击）中借用了恶意代码。

自上个月遭到攻击之后，政府、安全公司、产业集团建议企业、消费者升级系统，为计算机安装微软新补丁，化解威胁。

美国国土安全局表示，它对攻击进行了严密监控，还与其它国家携手合作。国土安全局建议受害者不要支付赎金，因为即使付钱也未必能恢复访问。

ShadowBrokers在网上披露了EternalBlue和其它黑客工具，这些工具到底是不是NSA开发的？它没有公开回应。

一些私人安全专家相信ShadowBrokers与俄罗斯政府有关，WannaCry的幕后攻击者则是朝鲜。两国政府否认指控。

❸ 区块链+物流=

区块链+物流=？看看UPS、马士基、IBM是怎么做的
2018年开年，什么最火？区块链无疑是其中之一。这样的技术将给物流业带来哪些革新？国外的同行做出了哪些探索？曾老师的这篇文章做了全面的梳理汇总，相信将给中国的同行带来一定启发。
2017.2.21：IBM官方发布物流和运输解决方案
2017年6月21日，IBM和AOS--一家专门提供物流解决方案的哥伦比亚公司 - 一起宣布，他们正在合作开发一个解决方案，建立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT，以提高全国各地的物流和运输行业的效率。

区块链作为记录业务（Transaction）网络成员之间交易的不可变总账( immutable ledger) 。在供应链中，这为所有许可的成员提供了在整个运输周期内交换信息的可视性（visibility），从而提高了数据和交易的透明度。
传统上，供应链交易是手动完成的，记录错误和延迟的风险概率较高，这可能导致记录和实际加载的内容之间存在差异。通过使用区块链和物联网对此过程进行数字化处理，相关信息直接从放置在卡车上的传感器获取，然后进入区块链，从而创建一个单一的共享存储库，供所有授权参与者访问，参与者只能是达成共识各方。
通过该解决方案，一旦卡车离开分销点，就会向客户自动发送消息，通知他们有关负载，重量和预计到达时间。如果部分交货已退回，则可以根据交付的实际货物自动开具发票。此外，通过位于卡车上的传感器，使用物联网和区块链，一个信息库（informationrepository）就生成了，该区域链跟踪从分发点到最终客户的每辆卡车及其各自负载所进行的所有交互，停车和交易。透明度的提高可以帮助增加托运人与其客户之间的责任和义务区分，促进业务流动。
对于AOS来说，这个项目对于整个国家的物流行业来说非常重要。 "妥善处理和使用与货物有关的交易和交换信息是物流和运输行业的关键，因此，我们采用这一解决方案的主要目标是在整个运输周期内提供透明度和安全性"，Ricardo Buitrago， AOS创新部门负责人说到，"现在，该解决方案可作为IBM Cloud上的功能原型 （functional prototype） ，适用于哥伦比亚全国物流，供应链和运输行业的公司"，Buitrago补充道。
该解决方案还集成了Watson物联网，旨在监控卡车发生的情况。例如，该解决方案捕获装载和卸载情况以定义卡车可用容量，以及哪个仓桶哪个司机可以承接负载；并且该数据还与外部信息（如天气，湿度，温度和驾驶员数据）相关，以估计交付给客户的时间。
"物流和运输行业面临的最大挑战之一是保护其资产和货物，这就是为什么在云（Cloud）中实施这种区块链和IoT解决方案是一个各方可以按需求访问关键数据，并为企业利益做出更明智决策的机会"，IBM哥伦比亚首席技术官Jorge Vergara说。
未来，该解决方案预计将包括新的功能，例如用于陆地货物控制和监控的电子封条机制。
2017.11.7：UPS加入区块链货运联盟
除IBM外，一些物流巨头也在该领域进行探索。相关人士表示，区块链应该能够在物流行业提高交易效率并减少支付纠纷。自动驾驶汽车和亚马逊今天还是航运业炙手可热的流行语，但很可能很快会让位给区块链。
就在2017年底，美国联合包裹服务公司（UPS）宣布已加入区块链货运联盟（BiTA），并正仔细研究该平台的产品。

"这项技术有可能提高发货人，运营商，经纪人，消费者，供应商和其他供应链利益相关者的透明度和效率，"UPS企业架构和创新总监Linda Weakland在一份声明中表示。
然而，UPS此举对投资集团Stifel来说并不意外。Stifel分析师John Larkin在10月29日的一份报告中写道："我们认为，区块链将与整车定价期货市场结合，并通过数据分析辅助，人工智能辅助装载和空载的实时匹配。
Larkin表示，三家公司将"在技术上投入足够的资金来推动围绕这些核心转型技术的行业整合－"UPS，C.H. Robinson Worldwide 和XPO Logistics"。
Larkin说："理论认为，区块链支持的供应链参与者将能够更快速，更安全地处理交易，减少错误，减少整个流程中涉及的人力成本。"
Stifel说，消费者可以从整个物流行业广泛采用区块链技术中受益。Larkin写道，由于区块链的缘故，产品将更便宜，更快，更准确地到达。如果该技术是按理论实施的，即使是软件提供商，数据提供商和拖车租赁公司也可以从日常运营中看到更大的价值。
但是，"有几个组织或者部门可能被完全或部分被区块链引入卡车业务所革命"，Larkin说。
"潜在的失败者是那些选择不遵守BiTA行业标准协议，或者选择不透明业务，"Larkin说。
总体而言，Stifel表示，"区块链应该能够提高交易效率并减少支付纠纷，但距离仍有数年之遥。"
2018.1.16：IBM和马士基拟创建新区块链公司
IBM和丹麦航运巨头马士基正联手组建一家新公司，其目标是将区块链技术商业化 - 由加密货币比特币而导出的时尚的共享分类账。
某匿名纽约风投称新的合资企业股权Maersk拥有51％，IBM拥有49％。该公司旨在帮助全球供应链中的托运人，港口，海关，银行和其他利益相关方追踪货运，并用防篡改数字记录替换相关文书。

IBM和马士基在2016年夏季首次进行区块链试验。新公司首席执行官Michael J. White说，这个试点追踪了从Mombasa, Kenya运到荷兰鹿特丹的一批鲜花，还有一些其他的跟踪证明了马士基系统的潜力。
自那时起，两家公司已与杜邦（Dupont），陶氏化学（ Dow Chemical） ，瑞士食品加工商Tetra Pak，以及各种港口和海关办事处进行了测试合作。通用汽车（GeneralMotor）和宝洁公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用该技术简化其供应链的记录。
"我们看到了提高货物运输效率和及时性的机会，"White告诉Fortune。此前，怀特曾担任马士基集装箱航运部门马士基航运公司的北美总裁。
"即使是小规模的改进也会对全球贸易产生重大影响，"IBM区块链团队总经理Marie Wieck说。
Wieck说，目前，许多航运供应链陷入了大量中间商纷繁的文件和行政沟通的泥潭之中。文件如果丢失或延迟导致易腐货物受损，最终可能花费高达运输总费用的五分之一。
根据2013年世界经济论坛的一项研究，在国际贸易中减少信息共享和边界管理方面的摩擦"可能会使国内生产总值增长近5％，交易量增加15％" ——这一数字可能达到数万亿美元。
IBM和马士基将采用区块链视为实现这种改进的一种方式。他们认为，通过对复杂的各方网络中发生的所有交易提供单一视图，区块链可以帮助消除可观的资源浪费。
新合资企业的董事长在一份声明中表示，"提供一个中立，在开放的数字平台以安全和便捷的方式交换信息的潜力是巨大的，整个供应链的所有参与者都会从中受益。
市场研究公司IDC的区块链战略研究主管Bill Fearnley Jr说："供应链现在是一个非常热门的话题，只是从这里加速发展"。他指出，IBM和马士基的新公司将比竞争同一市场的小型区块链初创公司具有竞争优势，因为它背后的公司之间建立了业务关系。
IBM和Maersk的技术建立在Hyperledger 上，这是由IBM首先开发的区块链，现在由Linux F的Hyperledger小组维护。
IBM与沃尔玛（WALMART），雀巢（NESTLE），联合利华（UNILEVER）等公司合作，分别在食品安全和供应链领域，使用区块链技术。该公司还正在从事金融，医疗保健和其他行业的试点工作。
与微软（MICROSOFT），安永（EY）等公司一样，马士基还与海运保险公司进行了单独的区块链试验。
White表示，他预计Maersk-IBM联合创业公司将在今年春季获得监管机构的批准，并在今年第三季度开始销售软件，与此同时，新公司正在组织一个行业和政府官员咨询委员会来帮助指导其开发。