❶ 高中物理拱形橋和凹形橋的受力分析
車在拱形橋上的話，向心力朝下。向心力是車受到的合力，由於重力也向下，所以橋面對車的支持力方向不確定，要看具體問題。
車在凹形橋上的話，向心力朝上。由於重力向下，所以橋面對車的支持力肯定向上，並且大於重力。
希望對你又幫助吧，可以追問嗯。
❷ 物理拱形橋 圓周運動問題
汽車過拱形橋時，向心力是向著圓弧的圓心的方向的
所以，向心力是G-Fn=mv的平方/2 而不是Fn-G=mv的平方/2
過凹形橋時，向心力是Fn-G=mv的平方/2
不管什麼情況下，合力應該指向圓心的方向，即向著圓心方向的力減去另外一個力
❸ 拱形橋問題汽車通過凸形橋力與凹興橋力分析
首先汽車過這兩橋都要看成做圓周運動。
凸形橋：因為圓心在橋下面，所以重力-橋面的支持力=汽車做圓周運動的向心力
凹形橋：因為圓心在橋上面，所以橋面的支持力-重力=汽車做圓周運動的向心力
這種題把握住主一要點，該題型便會迎刃而解。
希望對你有幫助
❹ 一個物理題，很急！
（1）向心力=重力-支持力，所以，支持力=50000-MVV/R=50000-5000=45000
（2）飛離橋面意味著支持力為0，所以，當恰好飛離橋面時，向心力=重力，MVV/R=MG，所以VV=1000.所以V至少=31.6m/s，而提供的V=180/3.6=50m/s，故可以。
不懂再問
❺ 為什麼汽車通過拱形橋的時候重力不等於支持力和向心力的到底有什麼關系
汽車只有恰好達到拱形橋頂端的時候重力才等於支持力，此時重力等於支持力方向重合。
向心力是當物體沿著圓周或者曲線軌道運動時，指向圓心（曲率中心）的合外力作用力。
（1）向心力是從力的作用效果來命名的，因為它產生指向圓心的加速度，所以稱它為向心力。它不是具有確定性質的某種類型的力。相反，任何性質的力都可以作為向心力。實際上它可是某種性質的一個力，或某個力的分力，還可以是幾個不同性質的力沿著半徑指向圓心的合外力。
（2）向心力為何不把物體拉向圓心
做圓周運動的物體，速度方向時刻要改變，為了改變物體速度的方向，需要一定大小的力，設想物體沒有受力，那麼在慣性作用下不是會沿著切線方向飛出去嗎？而物體做圓周運動時，向心力的大小恰好就等於所需要的力，因而它沒有「餘力」把物體拉向圓心。實際上，給予的拉力大於所需的向心力，就確實會把物體拉向圓心，而如果所給予的力小於所需的向心力，就會在水平切線方向有一個分速度，從而令運動的物體做偏離圓周軌道的曲線運動。
❻ 求大神拱形幫忙畫下拱形橋上的車的受力，拜託啦。並解釋下為什麼要設計成拱形
還有一個沿橋切線方向的摩擦力。假設勻速行駛吧，反正你也沒說，初中老師是這么講的吧
由於汽車過弧形的時候，需要有一個向心力F，由重力Mg和支承力N合成的。在拱形橋：F=Mg-N ∴ N=Mg-F在凹形橋：F=N-Mg ∴ N=Mg+F拱形橋這個虛擬出來的向心力在車高速運動時候明顯比較小，所以相對應的橋面受力也比較小。其實那個並不是主要原因，知識學物理牽強附會。最主要的原因是拱橋是殼體結構，能夠把物體受到的力均勻地分散到整個橋上，比如生雞蛋很結實，握不碎。
❼ 汽車過拱形橋是為什麼支持力等於重力減去向心力一直不懂....
由牛頓第二定律可得，重力-支持力=合外力，而合外力則為向心力，即重力-支持力=向心力，等號兩邊移一下位就能得出你問的問題的結論
❽ 汽車過拱形橋 橋對車的支持力為F=G-（m*v^2）/R 汽車過凹形橋 橋對車的支持力為F=G+（m*v^2）/R
首先，你要清楚，任何物體做圓周運動都需要向心力，注意是需要。
其次，向心力的來源，必然是指向圓心方向的力所提供。
最後，在受力分析的基礎上列出力的方程F向＝…，其中提供向心力的那個力的方向為正方向。
如題中的汽車過拱形橋，圓心在橋下，自然是重力提供向心力，因為汽車還受支持力，所以力的方程：F向＝mV^2 / R=G-F支持力F＝G-mV^2 / R
汽車過凹形橋時，圓心在橋上，當然是支持力提供向心力，汽車還受到重力，則力的方程：F向＝mV^2 / R=F支-G 支持力F＝G+mV^2 / R
❾ v等於根號下gr在拱形橋是最大速度還是最小速度！為什麼要用重力等於m乘v方比r來算
最大速度，
在拱形橋頂受力分析：G-N=mv2/r
其中G為汽車重力，N為橋的支持力
當速度增大，N會減小，
極限情況N減小到0，因此重力等於向心力，求出v等於根號gr
若速度繼續增大，則汽車會脫離橋面。
❿ 拱形橋中什麼時候用F+mg=mv^2/r什麼時候用F-MG=MV^2/R
∩ 這樣的拱形橋，在頂端時有豎直向下的向心加速度，就是mg>F,可得到mg-F=mv^/r
∪ 這樣的拱形橋，在底端時有豎直向上的向心加速度，就是F>mg,可得到F-mg=mv^2/r
至於F+mg=mv^2/r需要將其視為矢量相加，就是在帶入時把相應的F或者g代為負數。