如何根據氣壓算力

① 1bar等於多少kg

1bar=1.02kg/cm2 。巴是壓強單位，至少應該再來個作用面積才能算力為多少。

關於巴這個壓強單位：

巴（符號bar）、毫巴（符號mbar，也作mb）都是。它們不屬於國際單位制或厘米-克-秒制，但接受與國際單位並用。因為巴與大氣壓強相似，所以被廣泛用於描述壓強。它在歐洲聯盟國家裡律法上被承認。

1 bar（巴） = 100,000 Pa（帕） = 100 kPa（千帕） = 1,000,000 dyn/cm2（達因/平方厘米）
1 mbar（毫巴） = 0.001 bar（巴） = 0.1 kPa（千帕） = 1 hPa（百帕） = 1,000 dyn/cm（達因/平方厘米）

② 大氣壓怎麼算

大氣壓計算：通常有平衡條件法和牛頓運動定律法（公式只是粗略計算 而且有時測的值不準，一切都應以實際為准）。

1、在托里拆利測出了氣壓後，人們通過公式p=F/S，求出了在單位面積上的空氣有多少的質量。再套用空氣的密度，求出體積，再除以質量，即可知道地面至大氣圈頂部的距離。

2、已知：氣體體積、物質的量、絕對溫度時，可用公式PV=nRT求出氣體壓強（其中R是常數，R=8.314帕·米3/摩爾·K或R=0.0814大氣壓·升/摩爾·K）。這個公式還有變形公式pV=mRT/M、p=ρRT/M。

3、p=p水銀gh （水銀密度*9.8*水銀柱高=標准大氣壓）。

(2)如何根據氣壓算力擴展閱讀：

大氣壓力的產生原因：

大氣壓力的產生是地球引力作用的結果，由於地球引力，大氣被「吸」向地球，因而產生了壓力，靠近地面處大氣壓力最大。氣象科學上的氣壓，是指單位面積上所受大氣柱的重量（大氣壓強），也就是大氣柱在單位面積上所施加的壓力。

氣壓的單位有毫米和毫巴兩種：以水銀柱高度來表示氣壓高低的單位，用毫米（mm）。例如氣壓為760毫米，就是表示當時的大氣壓強與760毫米高度水銀柱所產生的壓強相等。另一種是天氣預報廣播中經常聽見的毫巴（mb）。

它是用單位面積上所受大氣柱壓力大小來表示氣壓高低的單位。1毫巴=1000達因/平方厘米（1巴=1000毫巴）。因此，1毫巴就表示在1平方厘米面積上受到1000達因的力。氣壓為760毫米汞柱時相當於1013.25毫巴，這個氣壓值稱為一個標准大氣壓。

③ 高一地理 如何根據水平氣壓梯度力畫地球偏轉力和風向

水平氣壓梯度力由高壓指向低壓 豎直方向（垂直於等壓線）
地轉偏向力：南左北右 風向與之垂直 關於左右：是指沿箭頭的方向，可以把箭頭的朝向當做你的朝向
近地面有摩擦方向與風向相反（在同一直線上）
你可能會有疑問 地轉偏向力的方向角度大小如何確定？若在高空，你在物理上會學到平行四邊形定則，水平氣壓梯度力與地球偏轉力和風向的合力為零；若在近地面，水平氣壓梯度力與地球偏轉力、風向、摩擦力的合力為零
這樣OK嗎？樓主自己畫畫試試就好了，畫的要求不會很嚴，方向差不多就好了。

④ 如何根據水平氣壓梯度力畫地轉偏向力

有了氣壓梯度力，也必然會相應地產生風，從而也產生地轉偏向力，而且風愈大，產生的地轉偏向力也愈大 f=2mvωsinφ 0 f為地轉偏向力的大小 m為物體質量 v為物體的水平運動速度分量 ω為地球自轉的角速度 sin是正弦函數 φ為物件所處的緯度） 風在氣壓梯度力的持續推動下加快速度，（F=ma,V=at隨時間的推移風速越來越大）越吹越大，地轉偏向力跟著加大，使勁地拉著風向右偏轉。（復制的噢，我也不懂。）

⑤ 物理氣體

因為管內水銀只受管壁給的與斜面垂直的彈力和自身重力(氣體壓力也計算在內和重力分力一個方向，同時管內氣體壓力也是同一方向，於是考察管內氣體壓力就相當於看水銀在管內的相對移動位置）
所以，影響試管速度的只有水銀的重力沿斜面分力，其加速度為分力F,則試管加速度a為F/m(m為水銀質量）
然後，以試管為參考系。則試管處於勻加速狀態下。
管內氣壓是通過試管參考系來看的（在試管中相對體積來參考，這個是關鍵）
於是管內氣體需要補上一個慣性力f=am，則試管內氣體只受大氣壓影響。
換言之：哪怕是試管處於自由落體，管內氣壓也是大氣壓。
因為：試管處於只由（只由，關鍵詞）自己重力所引起的加速運動。如果有摩擦力，東西就不一樣了。

⑥ 如何根據氣壓換算高度

氣壓換算高度公式一般為：Hs=H0+R/g×Tm×㏑(P0/Ps)

在上式中，H0為測站的海拔高度，Hs為標准等壓面的海拔高度，P0為地面氣壓，Ps為氣柱平均高度，R，g均為常數。

一般情況下氣壓大小與高度、溫度等條件有關。一般氣壓隨高度增大而減小。當大氣柱增厚、密度增大時，則空氣質量增多，氣壓就升高。反之，氣壓則減少。因而，任何地方的氣壓值總是隨著海拔高度的增加而遞減。

(6)如何根據氣壓算力擴展閱讀

應用

針對氣象火箭探空系統20km以上高空氣壓測量的工程需求，基於壓高公式建立了GPS高度和溫度反算氣壓的數學模型，並對該模型的誤差傳遞進行了分析,給出了其系統誤差、隨機誤差的計算方法。

同時，以標准大氣參數作為樣本數據，可以對20～70km高空的氣壓參數及其准確度進行了模擬反算和誤差分析。

對高空氣象學領域而言，位勢高度是重要的一個參量，為天氣學和氣候學業務應用所提供的高度一般是位勢高度。位勢高度通常採用探空所實時測量的溫度、氣壓和濕度來計算，計算公式為氣壓-高度公式(簡稱壓高公式)。

意義

大氣壓力隨高度的分布模型是大氣折射理論研究的基礎。人們通過研究大氣折射理論中有關大氣參數之間的理論關系，可以知道目前文獻給出的壓高公式是不完備的；

同時，以位勢地心距取代幾何地心距，給出了干潔大氣、水汽和濕大氣的壓高公式，以及它們在等溫大氣層和多元大氣層中的具體表述。結合標准大氣模型和大氣分層結構的特性，研究人員可以給出壓高公式在不同情況下的具體應用。

⑦ 6公斤氣壓的威力

6公斤的氣壓等於60米高的水壓威力。根據查詢相關公開信息：1公斤的氣壓就是1千克力每平方厘米的通俗工程叫法，1千克等於9.8牛頓壓力的計算式是力除以面積，假如把八公斤的氣體(空氣)和八公斤的水放在一個質量相同的容器里，容器是一樣的，再把容器放在稱上，稱的示數是不一樣的。

⑧ 為什麼平時算力的時候不用算氣壓

空氣壓力很大的，如果你把盒子抽成真空，盒子立馬就被空氣壓力壓扁了。
之所以不計算空氣壓力，是因為你所說的盒子，上面和下面都受到空氣壓力，差不多相等，所以差不多相等，相當於一組平衡力了。
如同我們計算物體在水中的浮力，F=ρgh,這個其實也是由壓力來的，下表面的壓力減去上表面的壓力，這個差值就是浮力，而空氣中這個浮力太小了，上下的壓力差不多，所以就不算在我們一般的受力分析中。

⑨ 氣缸拖著導軌怎麼算力

氣缸壓力計算公式：

氣缸的輸出力跟行程長短無關，如：

氣壓0.5Mpa (5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm))

缸徑50mm（5cm）

氣缸截面積＝3.14X(5/2)^2=19.63(平方厘米)

所以，0.5Mpa下的理論出力＝5.0985811*19.63＝100.085（公斤力）也可直接參考下面氣缸出力表

但僅為理論出力，實際要根據工況情況，查表的話會非常快捷。

氣缸實際輸出力N=A*F

（假設氣缸50~500mm/s運行，50缸徑氣缸.在0.5Mpa氣壓下理論出力為100公斤，100公斤X0.5等於50公斤為實際出力）

對於靜負載（如夾緊，低速鉚接等）， F2阻力很小，A≤0.7；

對於氣缸速度在50~500mm/s范圍內的水平或垂直動作， A≤0.5；

對於氣缸速度大於500mm/s的動作， F2影響很大， A≤0.3。

當然在某些情況下可以通過壓力表小幅度的壓力調節來控制氣缸的推力大小，正常氣缸使用的壓力范圍在0.6Mpa左右，壓力表的調壓范圍是0.1-1.0Mpa，所以調節空間還是比較大的

⑩ 壓縮空氣要多大的力

這可以根據克拉伯龍方程式PV=nRT進行計算 。（P表示壓強、V表示氣體體積、n表示物質的量、T表示絕對溫度、R表示氣體常數。所有氣體R值均相同。如果壓強、溫度和體積都採用國際單位（SI），R=8.314帕·米3/摩爾·K。如果壓強為大氣壓，體積為升，則R=0.0814大氣壓·升/摩爾·K。R 為常數） 假若是像注射器那樣的壓法。 就以注射器為例吧， 根據PV=nRT，體積變為原來的y/x，那麼壓強變為原來的x/y. （不知道剛開始的壓強是否為標准大氣壓，以下解析按標准大氣壓進行推理）， 注射器內部的壓強，等於外作用力產生的壓強加上外邊的大氣壓。需要知道注射器活塞的橫截面積，所以則有 XP/Y=P+F/S 。 對外產生的力，就是外作用力。 正常氣壓就指的是大氣壓吧。Z體積空間，裝空氣也應該是Z體積。 （ 如果裝的是壓縮過空氣，那麼就不是正常氣壓了。） LZ 希望能幫上你的忙！