小鵬p7算力

❶ 小鵬P7售價22.99萬元起 最長706km續航比Model 3更香

在超強產品力的基礎上，小鵬P7能夠正面與Model3正面交鋒，甚至是碾壓的原因還在於補貼後22.99萬元-34.99萬元的價格。小鵬P7三個不同版本車型的補貼後售價區間分別為22.99萬-25.99萬元、25.49萬-27.69萬元、33.99萬-34.99萬元，而Model3三個不同版本車型售價區間為補貼後30.355萬元、補貼後34.405萬元，以及41.98萬元，從價格對比上，也可以看出小鵬P7在定價上的「心機」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 小鵬P7 的L3級別自動駕駛能力，具體是怎麼樣的

個人覺得這個設計非常的科技化，同時這個系統可以記住車主常用的車位，實現最後一公里的自動泊車，另外的話小鵬汽車還表示，根據行業技術的成熟度，未來的產品會升級L4級自動駕駛系統。這讓很多人都充滿了期待，而且新車小鵬P7還將首次搭載安全系數很高的數字車鑰匙，同時支持藍牙和無線網路連接。可以實現開關鎖、啟動車輛，鑰匙分享、遙控車輛等功能。數字車鑰匙的身份證技術由小鵬汽車與支付寶合作開發，安全性~高，是金融級別的標准。

❸ 小鵬P7的音樂智能座艙如何,內飾方面還有哪些亮點嗎

之前聽小鵬汽車互聯網中心的副總經理劉毅林介紹過，小鵬p7可以感知環境，與人交互。這實際上說的是音樂智能座艙，乍一聽可能有點玄乎，但實際上可以理解為機器人的概念，像新車的燈光系統開發了一套燈語交互系統，比如充電時有呼吸模式、車主靠近時有歡迎模式、行人路過時有打招呼模式等。增加了人性化互動，增強了人與車的連接。而且還可以通過手機藍牙虛擬鑰匙實現解鎖、上鎖、遙控開啟後背箱、開閉充電口蓋板、自動泊車、車輛召喚等功能。非常智能和科技化

❹ 小鵬P7 的後排空間充裕嗎三個人坐會覺得擁擠嗎

新能源概念被提出之後，這些年一直被應用於各行各業中，滲入到我們的生活里，而在汽車傳統行業領域也展進行了新能源改革，各大品牌旗下推出的新能源汽車，也成了許多品牌之間相互競爭的對象。小鵬P7作為新勢力造車中的代表，一直備受關注，4月27日小鵬P7也正式上市了，小鵬P7的車身主打的是中型轎跑，
4.9米長的車身還是可圈可點的，小鵬P7的後排空間還是比較充裕的，之前看到測試，184的身高坐在第二排，頭離車頂還有二個拳頭的距離，膝蓋距離前座椅還有一拳多的距離，這個空間其實算是很充裕了，後排空間能同時坐下3個成年男性，而且還不擁擠，這個空間可以說是非常充裕了，很適合一家人出行或者旅遊。小鵬P7的空間在新勢力造車中的車型算是比較大的，主打的也是中型車，如果對於空間有要求的話是再適合不過了，而且，在外形上，小鵬P7沒有因為空間失去設計感，溜背式的設計，側面的整體流線也是比較的流暢的，總之，我個人還蠻喜歡小鵬P7的。

❺ 小鵬P7 怎樣, 智能化程度有多高

從小鵬的車展上就可以略有了解到小鵬汽車的智能化有多高了，先不說內置上的設備有多高級，先來看看小鵬P7的外觀，小鵬P7內飾採用貫穿式一體屏，懸浮式外觀設計體現科技感，同時可實現包括車與人，車與車，車與場景之間的互聯，提供便捷高效的移動解決方案。作為試駕過小鵬P7的汽車愛好者，試駕時開著小鵬P7，自豪感真的一下子出來了，再看看現在的小鵬汽車，承載了「小鵬汽車第二代智能汽車定義「，並有著區別於一般的智能汽車的四大能力：高級別的自動駕駛能力，融合感知能力，萬物互聯能力，持續進化的能力。另外，很多人都感覺P7空間小，但對我來說也足夠了，畢竟是轎跑嘛，而且我家五口人坐下去不是問題，剩餘的空間也還OK

❻ 小鵬P7怎樣，是怎樣的定位

小鵬P7的定位是一輛轎跑，在整體的設計上面是以未來科技感和運動感為主的，而實車的一個樣式的呈現上面給了我們更大的驚喜，前臉上面貫穿整個前頭的燈帶感官上面極為的不俗，熏黑的燈腔加上點亮之後全新LED燈組帶來的效果可以說是無與倫比的，稍往下方是兩側的獨立大燈設計，而貫穿式的進氣口和熏黑的突出前唇在運動化的呈現上面是有著極為不錯的表現，可以說這款車型的前臉真的是很能吊起年輕消費者的胃口。

❼ 小鵬P7怎樣智能化有怎樣的提升

小鵬P7車內配備的外感測器與攝像頭可以實時感知道路情況，還實現對車外環境的感知能力，通過計算與分析上傳中央處理器實時感知車內外環境，如感知到車外天氣處於降溫狀態，系統會主動開啟空調制熱模式，同時中控屏幕背景會有對應的天氣狀態顯示，根據不同的空調溫度儀表台氛圍燈會有冷暖色變化。方向盤上配備攝像頭可以感知駕駛員身份和當前狀態，實現車輛個性化設置、人臉識別啟動車輛、駕駛員疲勞/分神預警等多項功能，通過對駕駛員日常用車情況運用AI演算法和計算能力分析，逐漸提升人車互聯的交互體驗。

❽ 小鵬P7有什麼特別的

自從新能源時代到來、特斯拉品牌大火之後，國內就陸續出現了許多揚言要對標甚至碾壓特斯拉的新能源汽車品牌。風口過後，大浪淘沙，現在留下來的卻也不剩幾個了，而小鵬就是其中的佼佼者。小鵬汽車用新能源SUV G3打開市場局面之後，他們很快又推出了首款新能源轎車P7：超過650km的NEDC續航里程、4.3秒的百公里加速、特色智能音樂座艙——P7身懷尖端「武器」來勢洶洶，作為一款新能源轎跑的小鵬P7，在架構、動力和安全上，其實完全不輸同價位的燃油車。P7基於全新的SEPA平台打造，這是專為智能汽車開發的電動平台架構，具有非常強大的數據處理能力，其中P7核心計算平台的Xavier晶元通過了ASIL D級認證，是ASIL中的最高級別。

❾ 小鵬P7作為電動智能領域先鋒，技術方面做了哪些升級

在智能方面，小鵬p7確實是做了很多升級，而且從相關資料中也可以看出。智能音樂座艙是小鵬p7最大亮點之一。憑借多達47處感知設備、近50處人車交互設備、超過30萬億次/秒的晶元算力，P7座艙可實現四重連接。同時，還通過人性化交互，連接人與車。實時感知車內外環境，調節車內環境，例如感知到天氣變化，屏幕背景會有對應的顯示；根據不同的空調溫度，儀表台氛圍燈會有冷暖色變化等；感知用戶身份及狀態，實現車輛個性化設置、人臉識別啟動車輛、駕駛員疲勞/分神預警等多項功能；通過日益強大的演算法和計算能力，實現更為人性化的交互體驗：AI助手小P形象進化，可展現數十種擬人化的動作，並支持免喚醒多輪對話等，配合雙屏互動，給你無感但又無處不在的體驗進化。

❿ 小鵬P7怎樣，最值得關注的地方是哪裡

在國內的電動車行業里，我是覺得小鵬P7還是很靠譜的。我個人還是很欣賞小鵬P7在智能化方面的特點的。在智能科技方面，小鵬P7有著不俗的表現。其打造的智能音樂座艙，不是功能和配置的簡單疊加，而是實現了軟硬體一體化的配置。憑借多達47處感知設備、近50處人車交互設備、超過30萬億次/秒的晶元算力，提供了更加高效的移動解決方案。另外，小鵬汽車自主研發的XPILOT自動駕駛輔助系統也將在小鵬P7上搭載，全車配有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、13個攝像頭和雙頻高精度GPS。在啟動交付半年內,小鵬P7將量產自動導航輔助駕駛,可根據路況自動變道超車,駛出高速匝道口。。日前，小鵬汽車還宣布將與全球領先的人工智慧計算製造商英偉達（NVIDIA）繼續合作，其下一代智能純電車型將繼續搭載英偉達的AI自動駕駛計算平台。而小鵬P7正是首款搭載 NVIDIA DRIVETM AGX Xavier平台的量產車型。