剛度系數算力

『壹』 壓縮彈簧彈力的計算公式

壓縮彈簧彈力的計算公式如下：

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壓縮彈簧彈力的相關情況

彈力的本質是分子間的作用力。其中的具體情況如下所示：

1、當物體被拉伸或壓縮時，分子間的距離便會發生變化，使分子間的相對位置拉開或靠攏。

2、這樣，分子間的引力與斥力就不會平衡，出現相吸或相斥的傾向。

3、而這些分子間的吸引或排斥的總效果，就是宏觀上觀察到的彈力。

4、如果外力太大，分子間的距離被拉開得太多，分子就會滑進另一個穩定的位置。

5、即使外力除去後，也不能再回到復原位，就會保留永久的變形。

『貳』 知道彈簧的長度,線徑,圈數,外徑,怎樣計算彈力

需要知道彈性系數k，對於一個彈簧來說它是定值，這時候可以利用胡克定理求力f=kx.其中x是彈簧的長度與原長的差，也就是說長度的改變數。一般實驗用的彈簧都會標出k，但你工作中的彈簧可能會沒有，你可以利用胡克定理自己測一下k，不復雜，以後用k也會很方便的

『叄』 2021上海車展實拍：蔚來ET7 NEDC續航超1000km/劍指Model S

易車原創 ET7是蔚來的首款轎車產品，初次亮相於1月9日舉行的「NIO Day」蔚來品牌日活動中，其補貼前的售價區間為44.8萬-50.6萬元，車輛將會提供搭載70kWh、100kWh以及150kWh電池組的多款車型可選，NEDC綜合工況續航將超1000km。新車上市後，將與特斯拉Model S、奧迪A7等車型，爭奪豪華中大型轎車市場。

目前，蔚來已經公布了ET7的售價，並開通了預定通道。ET7採用整車方式購買，70度電車型補貼前售價44.8萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。100度電車型補貼前售價50.6萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。

ET7首發版標配100度電池包、Nappa高級內飾套裝、20英寸五輻?動輪圈、NOMI MATE 2.0，採用整車方式購買補貼前售價52.6萬元；採用BaaS方式購買補貼前售價39.8萬元。

其中搭載70kWh和100kWh的車型將於2022年第一季度交付，而150kWh的車型將會在2022年的第四季度開始交付。

蔚來曾在2019年的上海車展期間，展出過一台名為NIO ET Preview概念車，而ET7正是脫胎於這款ET Preview概念車。它相比同樣定位中大型純電轎車的漢EV，要更高端、更豪華、更具質感。新車將瞄準特斯拉Model S，以及傳統豪華品牌的燃油車型作為競爭對手。

外觀方面，ET7採用了蔚來家族化的設計風格，封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，運動化的前臉和轎跑式的車身，讓其有著很高的辨識度。在外觀方面，蔚來還為ET7提供了兩種外觀套件主題可選,，完美搭配不同車身顏色，定義獨特風格:

其一：SUN主題，亮色鍍鉻時尚現代

其二：Moon 主題，啞光灰色鍍鉻運動激情

作為蔚來的旗艦轎車，ET7還有著超高的車身強度，其車身按照中國C-NACP和歐洲E-NCAP五星安全標准設計，採用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達37,100Nm/deg。

相比ET Preview概念車，新車在車頭部分的設計上更整體，科技感非常出眾。遠近光一體式LED大燈和double-dash日行燈，立體通透，線條流暢。其下格柵處還配有用於輔助駕駛的激光探測雷達。

ET Preview概念車

除此之外，新車的前擋風玻璃上方，還配有一個激光雷達，這也預示著新車將會搭載更高級別、精度更高的駕駛輔助功能。這也將是蔚來首款搭載全新自動駕駛技術的旗艦轎車（NT 2.0自動駕駛平台 ）。

ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚來超感系統Aquila配備了33個高性能感知硬體，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。蔚來超算平台Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶元，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產移動計算平台。除此之外，蔚來還建立了全棧自動駕駛技術能力，未來將會逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

車輛還將給全系車型標配NAD 19項安全與駕駛輔助功能，NAD的完整功能將採用「按月開通、按月付費」的服務訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元。

ET7標配了1.9平米雙層隔熱玻璃穹頂，能夠隔絕99.9%的紫外線。全玻璃車頂也將為車內提供更為通透的視野。

側身方面，溜背式的轎跑車造型，讓新車看上去非常動感，轎跑式的風格設計理念，也兼顧了運動、時尚和對空間的使用訴求。車身側面線條流暢，與感測器有機融合，風阻系數低至0.23Cd。

ET7將提供三種內飾主題顏色, 分別是雪融白, 金沙米和阿爾卑斯灰, 每一種主題色彩都來自美麗的大地。而對應全車14處可再生藤木Karuun, 也會呈現三種不同色彩以呼應整個主題氛圍。

車輛標配了10.2英寸HDR儀表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，解析度高達1728*1888。與此同時，車輛還將全系標配HUD功能，後排也將會配有多功能控

『肆』 搶先實拍蔚來ET5 劍指Model 3/CLTC最大續航超1000公里

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『伍』 首搭量產激光雷達，蔚來ET7自動駕駛系統實現跨越進步

2021年被認為是激光雷達的量產元年，伴隨著技術成熟和成本下降，激光雷達前裝量產成為可能，各大廠商也紛紛發布了自己的激光雷達量產車型。

由於是攝像頭的局限性，以及特斯拉屢屢發生的車禍告訴我們，當前高級別的自動駕駛，離不開激光雷達。所以對於蔚來ET7的整套行車感知設備，我們決定還是從激光雷達說起。

在量產車里，目前搭載有激光雷達的屈指可數。此前賓士S級和奧迪A8所搭載的激光雷達，在安裝方面優先考慮了美觀度因素，它們安裝的位置，都是隱藏在了車頭。【本文來自易車號作者汽車葫蘆圈，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『陸』 彈簧彈性系數計算公式

y=kx+b
y：彈簧總長；b：彈簧靜止長度；k：彈簧剛度系數（與彈簧材料，尺寸有關）；x：作用力
k=EI/L：E：彈簧材料的彈性模量（即抵抗單位力變形能力）；I：彈簧尺寸構成的幾何參數；L：彈簧總長度（高度）。

『柒』 蔚來 發布首款自動駕駛車型ET7

2021年1月9日，2020蔚來日（NIO Day 2020）在成都舉行，蔚來首款自動駕駛車型，智能電動旗艦轎車ET7正式發布，補貼前起售價人民幣44.8萬元，BaaS方案補貼前起售價人民幣37.8萬元。

『捌』 提新車過新年，3款2021年高關注度新能源車值得一看

在剛剛過去的2021年，可以說是新能源汽車發展的重要轉折點。根據2021年全年的銷量數據顯示，新能源乘用車批發總量達到了331.2萬輛，同比增長181.0%；市場滲透率更是由2020年的5.8%增長到14.8%。這一切都說明了，新能源車正在以越來越高的接受度走進千家萬戶。

還有幾天，農歷虎年春節就即將到來。在這個辭舊迎新的歡慶時刻，許多人已經准備提一輛新車，踏上歸鄉的旅途，為自己動盪不安亦或是收獲滿滿的2021年畫上一個圓滿句號。

今天「汽扯扒談」就為大家推薦4款在2021年獲得了超高關注度的新能源汽車，以供大家參考。

極狐 阿爾法S

NEDC續航：525/603/708km

第一款車型之所以推薦極狐阿爾法S，主要原因就是其擁有良好的市場口碑。該車在外觀、內飾、配置、動力和續航上相比同級車型都有著較強的優勢。

動力續航部分，新車擁有單電機（180kW/350N·m）和雙電機（360kW/700N·m）可選，續航方面則提供了600km、650km和1008km三個版本。

AION LX Plus為消費者提供了較為豐富的動力、續航選擇，甚至是一些消費者在意的智能化配置方面也能夠滿足需求，可以說覆蓋的范圍比較廣泛。尤其是千里續航版，再也不怕春節回家路上充電樁排隊了。

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