48核cpu算力

1. 顯卡算力排行榜

顯卡算力是指顯卡在執行計算任務時所能達到的運算速度，通常以FLOPS（浮點運算每秒）作為衡量標准。顯卡算力對於需要高性能計算的應用程序和游戲至關重要，如深度學習、虛擬現實、圖形渲染等。評估顯卡算力時，需要考慮多個因素，如GPU架構、顯存帶寬、內存大小、驅動優化等。下面我們來看看當前市場上一些主流顯卡的算力表現。

1. NVIDIA GeForce RTX 3090

作為NVIDIA的旗艦產品，RTX 3090擁有極高的算力表現。其基於Ampere架構的GPU擁有超過10496個CUDA核心，並配備了高達24GB的GDDR6X顯存。這使得RTX 3090在各種需要高帶寬和計算能力的應用程序中表現出色。根據不同的測試，RTX 3090的算力可達35-40TFLOPS，遠超其他競品。

2. NVIDIA GeForce RTX 3080

RTX 3080是NVIDIA的次旗艦產品，擁有8704個CUDA核心和10GB GDDR6X顯存。其算力表現同樣出色，可達27-31TFLOPS。在虛擬現實和高解析度游戲方面，RTX 3080的表現尤為出色。

3. AMD Radeon RX 6800 XT

AMD的RX 6800 XT是一款基於Navi架構的顯卡，擁有4672個ROCm核心和12GB GDDR6顯存。盡管其內存帶寬和核心數量略遜於RTX 3080，但憑借優秀的驅動優化和高效的內存管理，RX 6800 XT在各種應用程序中仍能保持良好的性能。其算力可達25-29TFLOPS。

4. NVIDIA GeForce RTX 3070

RTX 3070是一款性價比較高的顯卡，擁有5888個CUDA核心和8GB GDDR6顯存。其算力可達25-29TFLOPS，能夠滿足大部分游戲玩家的需求。在光線追蹤和深度學習方面，RTX 3070的表現同樣出色。

5. AMD Radeon RX 6700 XT

RX 6700 XT是AMD的另一款Navi架構顯卡，擁有448個ROCm核心和12GB GDDR6顯存。其算力可達23-27TFLOPS，對於需要高幀率的游戲玩家來說是一個不錯的選擇。在光線追蹤和高解析度游戲方面，RX 6700 XT同樣表現出色。

除了以上幾款顯卡外，還有許多其他主流顯卡在市場上占據一定份額。例如NVIDIA的GeForce RTX 3060 Ti、AMD的Radeon RX 570等。這些顯卡在性能和價格方面都有一定的優勢，適合不同需求的消費者選擇。

需要注意的是，顯卡算力並不是唯一的評估標准，還有其他因素如溫度、噪音、耗電量等也需要考慮。此外，不同的測試軟體也可能得出不同的結果，因此我們在選擇顯卡時需要綜合考慮多個因素。

2. 蔚來首款轎車ET7發布，真像宣傳那麼好先看這篇冷靜一下

#蔚來首款轎車發布# #NIO Day 2020# 熱熱鬧鬧地開完了，蔚來的第一款轎車也終於發布。一個企業的造車功力如何，看轎車產品會更通透。ET7的主要賣點和技術參數估計大家也都有所耳聞。下面我們就來分析一下這款車：

【一、外觀】

先從外觀來說，整體設計毫無新意，我個人還是比較失望的。側後角度看起來甚至和小鵬P7很相似。不過外觀屬於獨立審美范疇，見仁見智，就不展開了。

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3. 12月份還有這3款新車將上市，本田就佔了2款，你看好誰

你以為12月份只有不到半個月時間就沒有新車上市了喊模賣？錯了，在接下來的這半個月時間里，恰恰還有我認為的3款很重磅的新車型將會上市，它們分別是全新思域兩廂版車型（包括思域TYPE R亮相）、全新蔚來ES8以及廣汽本田全新皓影。那它們在上市之後又能否掀起一股購買的熱潮呢？你又最看好誰呢？今天我們就先來簡單地了解一下它們。

外形方面，全新皓影這次換裝了本田最新的家族式設計風格，上方格柵與大燈相連接，如此也進一步提升了整車的視覺寬度。往下看是大尺寸的進氣口，這很好地降低了視覺重心，看起來也會更加的簡約。

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4. 地平線已拿到蔚來新車型定點合作 單顆晶元算力高達128TOPS

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5. SOC晶元架構技術分析（三）

SOC晶元架構技術分析（三）

3.1 汽車：汽車平台未來需要高算力

汽車半導體包括汽車晶元、功率器件、感測器等關鍵電子組件。汽車計算晶元分為傳統的微控制器單元（MCU）和系統級晶元（SoC）。SoC包含多個處理單元，比MCU更強大。隨著汽車規模擴大，電子控制單元（ECU）需求激增，推動MCU晶元需求持續上升。ECU的演算法算力和交互效率提升，促使MCU升級為SoC以滿足大量非結構化計算需求。汽車SoC主要用於高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛。

3.1 汽車：未來汽車E/E架構將向集中化趨勢發展

傳統汽車分布式電子電氣架構限制了ECU的升級，導致汽車電子智能化、自動化發展遇到瓶頸。隨著計算晶元算力需求激增，汽車E/E架構正轉向集中化，對晶元性能提出更高要求。特斯拉Model 3集成了多個ECU功能，實現一台高性能計算機控制多項功能。新架構下，不同ECU的演算法可整合，加速開發流程和降低成本，但高算力需求仍需分布式架構輔助。

3.1 汽車：未來汽車電子市場規模將持續擴大

自動駕駛、物聯網技術推動汽車電子滲透率提升，預計2020年汽車電子占整車比重將達50%，純電動汽車的汽車電子滲透率最高（65%）。隨著新能源汽車普及，汽車電子滲透率有望進一步增長。智能汽車、車聯網、無人駕駛等創新技術發展，使得我國汽車電子市場規模及前景廣闊。全球汽車電子市場規模預計到2022年達21399億元，中國汽車電子市場規模預計到2022年將達9783億元，增長速度高於全球。

3.1 汽車：汽車電子市場集中度高，國產替代潛力大

汽車電子產業鏈包括晶元廠商、電子元器件廠商、整車廠和汽車電子製造商。全球市場集中度高，歐美日等發達國家汽車產業起步早，占據優勢。中國國內汽車電子市場潛力巨大，尤其是智能座艙、自動駕駛領域。國內創業公司有望在高級晶元SoC市場占據份額。受益於無人駕駛技術，國內汽車電子廠商可直接對接主機廠，跳過傳統Tier 1廠商。地平線、芯馳科技、黑芝麻等半導體公司加入競爭，雖面臨挑戰，但未來潛力巨大。

3.1 汽車：智慧座艙推動汽車SoC需求

汽車電子向自動化、智能化和網聯化發展，拉動汽車SoC市場需求。汽車座艙技術進步，人機交互、一芯多屏和平台化成為重要技術趨勢。交互系統、操作系統及車載娛樂構成汽車SoC的核心。隨著消費者對車載娛樂需求的增加，車載娛樂系統功能升級對SoC性能提出更高要求。

3.1 汽車：國內外自動駕駛AI晶元快速發展

自動駕駛領域AI晶元快速發展，算力、功耗和生態成為核心競爭力。NVIDIA提供完善的軟體工具和應用生態，深入布局AI SoC；Mobileye（英特爾收購）憑借一體式解決方案和自動駕駛平台佔有一定份額。國內企業如地平線、黑芝麻、華為等發展迅速，有望實現國產替代。

3.2 智能手機：智能手機是SoC最大終端應用市場

智能手機是SoC最大應用市場，CPU基於Arm架構，通常為八核、六核配置，大核性能強大，滿足多應用需求，小核平衡發熱和功耗。常用的SoC有蘋果A系列、驍龍系列、三星獵戶座、華為海思麒麟、聯發科和小米澎湃系列等。

3.2 智能手機：智能手機SoC不斷向先進製程邁進

智能手機SoC工藝節點向4/5nm甚至3nm發展，預計到2025年全球60%的SoC將採用5nm及以下節點。主流5G智能手機主要採用6/7nm節點，聯發科、高通和蘋果為主要廠商，其中蘋果在5nm節點產能份額領先。

3.2 智能手機：5G是智能手機市場重要推動力

全球智能手機總出貨量在2020年受疫情影響下降至12.8億部。隨著大數據、AI和IoT發展，智能手機市場迎來更新換代需求。2020年我國5G商用開始，5G智能手機出貨量已累積達到24661.5萬部，成為市場重要推動力。

3.2 智能手機：聯發科、高通是手機SoC市場最主要廠商

聯發科在2021年保持在智能手機SoC市場領先地位，市場佔比達37%，高通佔比28%，提升至31%。海思市場份額從10%降至2%。Vivo和oppo在2021Q1成為最主要廠商，占據近一半市場份額。

3.2 智能手機：華為和蘋果的SoC搭載AI專用模塊NPU

智能手機加入AI專用模塊，提供硬體加速支持，如圖像處理、語音助手和電池管理。華為和蘋果搭載嵌入式神經網路處理單元（NPU），專門處理AI計算，提升AI應用體驗。

3.3 平板、筆記本電腦：宅經濟+疫情推動平板需求，ARM為主流架構

全球平板電腦市場快速增長，2015年後智能手機逐漸擠占份額，2020年受疫情影響需求再次提升。2020年全球平板電腦出貨量為1.641億台，同比增長13.6%。ARM架構成為平板電腦CPU主流選擇，僅小部分追求高性能的Windows系統平板採用英特爾X86架構。

3.3 平板、筆記本電腦：X86仍是筆記本電腦主流架構

筆記本電腦行業有望迎來增長，未來將向智能化、便攜化和專業化發展。5G時代和新興技術推進下，筆記本電腦市場規模預計到2025年達272.4百萬台，復合增長率為7.7%。2020Q3，惠普占據最大市場份額（26%），隨後分別為聯想、戴爾、Acer和華碩。

3.3 平板、筆記本電腦：蘋果M1 & Microsoft SQ 1/2 處理器

基於Arm的SoC在筆記本電腦市場空間進一步擴大。蘋果M1晶元是蘋果首款基於ARM指令結構的筆記本SoC，具備優化能效比的中央處理器和強大NPU，大幅提升ML應用處理速度。微軟Surface Pro X首次搭載ARM架構高通定製版Microsoft SQ 1處理器，優化筆記本輕薄、高續航需求。

3.4 伺服器：伺服器市場規模呈上升趨勢

IoT、5G、大數據的發展推動伺服器市場規模增長。2020年全球伺服器市場規模保持穩步上升，達到910.2億美元。戴爾在2020Q3以16.65%的市場份額成為最大廠商，隨後分別為惠普、浪潮、聯想和華為。

3.4 伺服器：可分成IA架構伺服器和RISC架構伺服器

伺服器架構分為IA架構和RISC架構，IA採用CISC指令集，RISC主要為ARM架構，其他如MIPS、ALPHA和POWER架構在伺服器市場生態系統較弱。後摩爾時代需求增加，AI、5G和大數據促使雲端計算需求，X86優勢減少，ARM架構逐漸崛起。

3.4 伺服器：X86仍為主流架構，但ARM架構正迅速崛起

2019年H1，全球X86架構伺服器處理器佔比87.1%，英特爾占據主導地位。近年來，Arm架構伺服器SoC迅速發展，包括Ampere的Altra和AltraMax、亞馬遜Graviton2、華為泰山伺服器的鯤鵬920處理器以及天津飛騰的S2500、FT-2000+/64、FT-1500A/16等產品。

3.4 伺服器：日本富岳Fugaku是首台採用ARM架構SoC的超級計算機

日本富岳Fugaku採用ARM v8.2架構的48核A64FX SoC，蟬聯全球超級計算機TOP500榜首，這是首個採用ARM架構SoC的超級計算機。超算領域，X86仍是主流架構，ARM架構超算數量有限，主要搭載富士通A64FX SoC和Marvell ThunderX2 SoC。

6. 首搭量產激光雷達，蔚來ET7自動駕駛系統實現跨越進步

2021年被認為是激光雷達的量產元年，伴隨著技術成熟和成本下降，激光雷達前裝量產成為可能，各大廠商也紛紛發布了自己的激光雷達量產車型。

由於是攝像頭的局限性，以及特斯拉屢屢發生的車禍告訴我們，當前高級別的自動駕駛，離不開激光雷達。所以對於蔚來ET7的整套行車感知設備，我們決定還是從激光雷達說起。

在量產車里，目前搭載有激光雷達的屈指可數。此前賓士S級和奧迪A8所搭載的激光雷達，在安裝方面優先考慮了美觀度因素，它們安裝的位置，都是隱藏在了車頭。【本文來自易車號作者汽車葫蘆圈，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】