10t的算力是多少

『伍』 交鋒｜周鴻禕炮轟何小鵬「外行」，造車只看好自己和小米

「15萬元以下造不了智能車？我一聽這話氣就上來了，我覺得這句話像外行說的，不像是做軟體、互聯網、IT出身的人說的話。」近日，360集團創始人、董事長周鴻禕公開表示。

周鴻禕所說的「外行」，正是小鵬 汽車 創始人何小鵬。

在一個月前，何小鵬曾公開表示，「即便在2025年想要把一輛智能電動車做到有毛利，最低售價為15萬元，2025年以前不可能把一款盈利的智能電動車售價降到10萬元以下，15萬元是智能電動 汽車 的入門價。」

對此，周鴻禕回擊道：「你做不出來，不等於 汽車 行業做不出來，不要小看了中國公司 科技 創新的能力！他們造高價的智能 汽車 ，是想做消費者的第二輛車，但我不是，我要造的是國民智能 汽車 。」皮胡

周鴻禕的邏輯，除了能力「自信」，還有如下論證：

「15萬元以下的車型大概佔了中國所有車型總銷量的70%……那豈不意味著中國70%的主要消費者都沒有能力買，或者說買不起智能 汽車 ？如此一來，智能 汽車 就算是一個小眾產品了。」

兩個月前，360集團創始人兼董事長周鴻禕高調宣布造車。

「造車，360不能袖手旁觀。」他還直言：「打算造車之前，我和雷軍聊了聊，雷軍鼓勵我造車」，「雷軍都敢幹，我有什麼不敢乾的」。

不知此次溝通，雷軍是否向周鴻禕透露了小米 汽車 的價格？

今年4月，小米集團董事長兼CEO雷軍在小米直播間表示，小米首款 汽車 不是轎車就是SUV，售價區間在10-30萬元。此前，有業內人士推測小米 汽車 的定價不會很高，而該價格區間也很符合以往小米為年輕人製造產品的調性。

不過，小米在手機和家電行業雖有一席之地，但是小米造車是否走得通，還是未知。

3月30日，小米集團在港交所公告稱，董事會正式批准智能電動 汽車 業務立項，擬成立一家全資子公司，負責智能電動 汽車 業務；首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。雷軍親自兼任智能電動 汽車 業務的首席執行官。

小米的大手筆，在 汽車 圈「並不多」，畢竟蔚來 汽車 的掌門人李斌當初「沒有200億，別想造車」的忠告也挺出圈。

雷軍官宣造車的前後，其股價波動可以用「平緩」二字概括。資本市場並沒有太多驚喜，3月30日收盤，其股價當日僅上漲2.20%至25.6港元。

再來看360造車的夥伴哪吒 汽車 。

5月10日，360公司官方微博宣布，其將與哪吒 汽車 合作造車。

從銷量上看，今年1-6月哪吒 汽車 的銷量分別為2195輛，2223輛，3246輛、4015輛、4508輛、5138輛，共計21104輛。

二季度銷量的暴漲也引來不少業內人士質疑。此前，有人爆料，哪吒 汽車 銷量主要來自B端出行平台以及明握哪網約車，私人消費者購買哪吒 汽車 的非常少。而在媒體探店時，哪吒的品牌銷售顧問也激碼提到，「比哪吒U pro小一號的哪吒U在一些地方作為網約車賣得非常好」。

哪吒的產品力和品牌力，也許決定了其不能定位太高。從哪吒的產品系列來看，從2018年11月推出首款產品至今，哪吒 汽車 旗下有哪吒N01、哪吒S、哪吒V、哪吒U和哪吒U Pro。而目前在售的僅有哪吒V和哪吒U Pro，前者售價在5.99-12.08萬，後者則是9.98萬到17.98萬。乘聯會數據顯示，哪吒V 5月銷量為3409輛，占哪吒 汽車 當月總銷量的75.62%；哪吒V 4月和3月佔比分別為95.79%和98.77%。

「10T以內的算力應付智能座艙，包括語音識別、人臉識別足夠了，智能座艙里的競爭將會是軟體的競爭、體驗的競爭。」周鴻禕說，「完全有信心將一台10萬元車智能座艙的體驗和一台50萬元豪車的體驗做到非常接近。」

從360本身來看，目前還看不出太多的造車潛力。

譬如，在智能 汽車 領域軟體技術的殺手鐧「智能駕駛、車載操作系統、驅動系統」等方面，360沒有過多的積累，其可供查詢的專利項目內容少得可憐甚至沒有。

據公開資料顯示，360對於造車的興趣最早可以追溯到2015年。彼時的360表示：「未來 汽車 一定是互聯網智能硬體與現代化 汽車 的完美結合......將你們腦中有關互聯網 汽車 的新鮮想法評論說出來，說不定360會滿足你的期待。」

隨後便迎來長達5年的沉寂，直到今年兩會上，周鴻禕建議要加強智能 汽車 網路安全。

「如果給 汽車 行業的安全防護水平打個分，我認為大概就是1分，給1分都給高了，很多我覺得都是負分。」周鴻禕表示，我們現在拿哪吒做一個整體的實驗，如果有方案我們也願意提供給其他車廠。

不過，周鴻禕似乎對哪吒這個合作夥伴並不滿意。之前，周鴻禕說：「蔚來、小鵬、理想都上市了，所以我可以選擇的空間就很小。」這一次，「拿哪吒做一個整體的實驗」也貌似有迫不得已的意味。

結語：讓更多人享受到智能駕駛技術，是 汽車 行業努力的方向。相信在未來，隨著技術成熟和成本降低，會有很多平價的智能 汽車 供消費者選擇。但是現階段，智能 汽車 受到技術和成本的限制也是現實。對於尚未有產品問世的360造車項目來說，有Flag是好的，但是如何實現目標才是關鍵。無論如何，以智能為賣點的小鵬 汽車 已經先走了一步。到最後，大家都需要靠產品說話。

『陸』 干貨——挖礦基礎知識：什麼是礦池/礦池收益結算模式

挖礦分為兩種基本模式：Solo挖礦與礦池挖礦。最初，礦工們多採取Solo方式，獨立進行挖礦。一旦成功挖出區塊，所有記賬權、區塊獎勵和轉賬費將歸礦工所有。然而，隨著算力的增加，挖到區塊的概率顯著降低。當前全網算力已達29.75Eh/s，而螞蟻大陸S9i的算力僅為13T，爆塊幾率約為三十萬分之一。因此，礦工們傾向於選擇風險較小的礦池挖礦方式。

礦池，即算力集合，將多個礦工的算力集中起來，以提高挖出區塊的概率。礦池根據參與者的算力大小分配任務，並按照算力比例分配收益。礦池的核心工作是分配任務、統計工作量並發放收益。

礦池的運作原理如下：挖礦實質上是通過計算機不斷進行哈希運算，直到找到符合特定目標值的區塊。目標值是一個長度為256位的二進制數，要求前n位為連續0。礦池將區塊難度分成多個更小的任務，分配給礦工進行計算。礦工完成任務後將結果提交給礦池，稱為提交一個share。礦池通過比較這些share，尋找符合目標值的任務。

不同礦機的算力大小不同，礦池會根據各礦工的算力大小分配難度不同的任務。例如，A礦機算力為1T，B礦機算力為10T，那麼礦池給A礦機分配的任務要求前10個比特位為0，給B礦機分配的任務可能要求前20個比特位為0。前20個比特位為0成為符合條件目標值的概率大於前10個比特位為0的概率。

礦池的收益結算模式包括PPS（Pay Per Share）和PPLNS（Pay Per Last N Shares）。PPS模式下，收益根據礦工提交的任務量計算。例如，礦工的算力占整個礦池的百分之一，無論礦池是否挖到區塊，礦工都可按照理論收益的百分之一獲得固定收益。PPLNS模式下，收益與礦池挖到區塊的數量相關聯。如果礦池在一天內發現多個區塊，礦工的收益將相應增加；如果礦池未能發現區塊，礦工的收益為零。

幸運值的概念指的是礦池的運氣好壞，數值為實際收益除以理論收益乘以100%。PPLNS模式具有一定的滯後慣性，礦工的收益會有一定延遲，特別是剛加入礦池時，收益可能較低。

當前，PPS+模式在礦工中接受程度較高。該模式結合了PPS和PPLNS結算方式，每個區塊的挖礦收益包括爆塊獎勵和交易手續費。爆塊獎勵採用PPS方式結算，以確保基本收益，交易費用則根據PPLNS計算方法支付，提供激勵。

盡管礦池帶來了更高的收益穩定性，但它們也引發了爭議。全網算力集中在少數幾個礦池手中，這可能導致系統安全問題。此外，礦工的算力貢獻與項目信息和發展之間的聯系薄弱。

綜上所述，礦池為礦工提供了更高的收益穩定性，但同時也面臨爭議與挑戰。了解礦池的核心工作、收益結算方式以及關於礦池的爭論對於礦工來說至關重要。

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『捌』 小巴成長記-比特幣的技術來源

我們經常說比特幣具有去中心化、不可篡改、不可偽造等特點。這是為什麼呢？當然下面的文字其實並沒有看起來那麼嚇人，姑且從三個方面來講講，你也要耐著性子聽聽吧。

1、非對稱加密是比特幣去中心化的來源

中心化是需要一個類似銀行的中心機構來驗證交易的。去中心化本質上是讓所有的節點都能驗證交易的真偽，中本聰用了非對稱加密的技術來解決中心化的問題。

非對稱加密技術是什麼？是指加密和解密的時候使用不同的密鑰的加密演算法。比如：A要向B發送信息，A和B都要產生一對用於加密的公鑰和私鑰顧名思義，私鑰就是不能公開的，公鑰就是要公開的。A發送信息給B時，A就用B的公鑰對信息加密，B收到後，B用B的私鑰解密A的消息，而其他所有收到這個信息的人都無法解密，因為只有B才擁有這個私鑰。

簡單的說，公鑰和私鑰在非對稱加密機制里是成對存在的，公鑰和私鑰可以去相互驗證對方，我們可以把地址理解為公鑰，把簽名輸密碼的過程理解為私鑰的簽名。每個礦工在拿到一筆轉賬交易時，都可以時都可以驗證公鑰和私鑰到底是不是匹配的，如果是匹配的，這筆交易就合法。這樣，我們每個人只需要保管好自己的私鑰，自己的公鑰和對方的公鑰就可以安全地進行轉賬，不需要中心的機構來驗證對方發來的比特幣是不是真的。

2、工作量證明機制是比特幣不可篡改的技術來源

工作量證明 機制，是一種對在差不多時間內發生的事物的先後順序達成共識的一種演算法。監測工作的整個過程通常是效率非常低的，而通過對工作的結果進行認證來證明完成了一定工作的工作量，是一種非常高效的方式。比如我們日常中的各種證 駕駛證 學位證 結婚證就是這樣一種有結果獲悉完成工作量的證明。

工作量證明 的特點，對於執行方來說難度是適中的，對於驗證方來說是非常容易被驗證的。礦工們通過哈希計算，最先算出結果，獲得記賬權，其他節點經過非常簡單的驗證之後，就可以同樣其記賬，並同步賬本。打上時間戳後，緊接著進行下一輪計算。

如果這時候有人想把某個信息進行修改，他需要做什麼呢？他需要從這個區塊開始把之後所有的區塊都重新計算一遍，把賬本再同步給其他人。而在他進行計算的同時，其他礦工們已經在原來的的鏈上繼續往前進行計算了。因為在比特幣的網路里，大家認為最長的鏈才是正確的鏈。所以，這個惡意篡改的人，需要在很短的時間內趕上現有區塊的高度度，讓自己的這條鏈成為最長的鏈，並讓其他礦工誤以為自己的這條鏈是正確的，這基本上是一件不可能的事，除非這個惡意篡改的人擁有超強的算力，至少超過全網的50%。那麼我們來算算，現在全網的算力是8億哈希每秒，也就是每秒進行8乘10的18次方計算，現在市場上流行的主流礦機每台的算力是10T左右，如果你想擁有全網51%的算力，你最少需要40萬台最新礦機，如果按1萬元每台礦機計算，僅設備就需投入40億元人民幣，加上礦機的供不應求，老礦機算力下降，全網算力的不斷上漲等因素，如果不是為了60億以上的利潤回報並有強大的技術做支撐，一般人很難有這個動機和能力。

3、「UTXO」結構是比特幣不可偽造的技術來源

先問個問題，如果我發給你1個比特幣，你怎麼知道這個比特幣是真的而不是我偽造出來的，或者我已經同時轉給了其他人了呢，這就要說到UTXO結構了。

UTXO（Unspend Transaction Output)是個什麼鬼？意思是未花費的交易輸出。來個栗子，假設我要給你100元，其中有兩張張50元紙鈔，一張是隔壁老王給我的，另外一張是小賣部小麗找零給我的，拿到這兩張張鈔票我需要拿在手上並還未花出去時才能交易給你，這就是未花費的交易輸出。而通過這兩張鈔票往前追溯可以知道是誰交給了老王和小麗，並最終追溯到是由哪家銀行發行，什麼時候央行批准發行的源頭，比特幣里也有這樣一個原理。在比特幣世界裡的每一筆轉賬，都能夠追溯到上一筆交易。每一筆付款，都可以追溯到上一筆的收款。一直往上追溯到它誕生時礦工挖出來的那個區塊。

這個機制就保證了在比特幣網路里，比特幣是不可以偽造和重復交易的。在比特幣世界裡，重復支付被叫做「雙花」，就是花費了兩次的意思。

『玖』 如何挖fil

買算力挖或者買礦機挖

礦機需要質押幣，需要GAS消耗，比如一個礦機是96T的，那麼有效算力是68T，需要質押幣大概68*10個差不多680個幣，GAS消耗68*2.5約等170，一共需要680+170個幣

質押幣180天後會返還給你，不過當礦機封裝的時候需要你先有幣質押進去（質押幣＋GAS消耗需要大約1007250元（當前FIL幣價1185））

一個96T的礦機需要10萬左右，可以一直挖，挖到礦機報廢，每540天後需要封裝，相當於你挖了540天之後需要再次封裝50天。（加上需要質押的和GAS消耗一共需要資金大約1107250）

買算力挖礦：直接買算力開挖，是不需要質押幣和GAS的，需要封裝50天，50天產出的幣少，封裝完之後火力全開，FIL挖礦周期是540天，買10T算力可以挖400個幣左右（按當前幣價可以賺大約474000）

FIL是線性釋放的，每天挖到的幣25%直接給你，剩下的75%是分180天線性釋放。（pdd2531）