算力的ths什麼意思

『壹』 曾翼：廣汽傳祺品牌煥新一周年，智能化年輕化持續突破

【廣州車展高端訪談】2021年11月19日，以「新科技，新生活」為主題的第19屆廣州國際汽車展覽會開幕。在汽車行業受到疫情、晶元雙重挑戰之下，主流汽車品牌齊聚廣州，為智能化、電動化的未來交通出行描繪願景，也為中國汽車行業持續發展注入信心與活力。

品牌煥新一周年後，廣汽傳祺實現了品牌的持續向上，與銷量的穩重有升，影豹也成功破圈成為細分市場的領跑車型。

廣汽傳祺汽車銷售有限公司副總經理曾翼蒞臨易車專訪間，與我們分享了這一年來廣汽傳祺圍繞品牌向上、用戶共創的思考，以及在「雙碳」目標和消費新趨勢下，未來的發展方向與戰略。

以下為訪談整理：

汽車產經：廣汽傳祺在去年廣州車展正式宣告品牌煥新，如今一年時間過去，您怎樣總結品牌煥新的成績？

曾翼：自去年廣州車展提出「一祺智行 更美好」全新品牌口號以來，廣汽傳祺持續深化「趣質親」核心價值，不斷推動傳祺品牌煥新向上。

今年1-10月，面對疫情和晶元短缺的雙重影響，廣汽傳祺累計銷量突破25萬輛，同比增長12%，在運動轎車、豪華MPV、高端SUV等細分市場強勢突破，消費人群更加年輕，品牌形象持續向上。同時，我們9月的單車售價已經接近15萬元，在中國品牌中名列前茅。

產品技術層面，我們與博世智能團隊開發了ADiGO 4.0超感交互智能座艙，採用高通8155車規級座艙晶元，行業領先。還自主研發了廣汽智能領航輔助系統，基於L2++級智能駕駛平台打造，更多的用車場景，更敏捷的交互體驗，為用戶帶來人機共駕全旅程。
ADiGO 4.0超感交互智能座艙以及廣汽智能領航輔助NDA系統，將會成為廣汽傳祺智能化發展的有力武器。

此外，我們還以鉅浪動力為依託，通過自主研發的GMC 2.0混動系統和豐田THS油電混合動力系統兩套雙電機混動系統，全面推進混動化進程。

品質方面，廣汽傳祺持續貫徹落實QDR工程、智能製造體系、全球一流供應鏈三大體系保障為核心，強化品質工程。

在服務領域，我們以客戶APP為核心構建全渠道的移動端服務觸點，打造可視化、便捷化、尊享化的用車生活體驗。充分整合並升級銷售、服務、商城、社區等多項功能。此外，廣汽傳祺積極推進用戶共創計劃，圍繞用戶需求，從研發到營銷，從產品到服務，共創品牌價值。

汽車產經：近日國家也明確了雙碳戰略目標，那麼在這個目標之下，廣汽傳祺的低碳轉型與可持續發展計劃是怎樣的？

曾翼：在雙碳戰略背景下，基於廣汽集團「GLASS綠凈計劃」和廣汽「綠擎技術」，廣汽傳祺積極響應，快速行動，定下「混動化+智能化」雙核驅動的發展戰略。實現2025年全系車型混動化，2030年混動銷量佔比超60%，挑戰2045年實現碳中和。

在工廠端，我們高起點打造「碳中和」工廠，引入綠電、超級光伏發電系統，以「零碳」為目標，實現全產業鏈的數字化、智能化、低碳化。

在技術端，傳祺全面發力混動技術。以鉅浪動力為依託，通過開放合作和自主研發，以豐田THS與廣汽自研GMC兩套混動系統雙軌前進，打造中國品牌最強混動平台。

汽車產經：年末的廣州車展，一直都有著承上啟下的風向標之稱，廣汽傳祺接下來的發展方向，以及更長期的發展戰略是什麼？

曾翼：經過這一年的品牌煥新工作，廣汽傳祺進一步明確了未來的發展方向，即繼續以「一祺智行 更美好」品牌口號為引領，不斷深化「趣質親」核心價值，實現傳祺混動化、智能化、年輕化發展。

混動化，是在雙碳目標下，廣汽傳祺將以傳祺鉅浪動力混動為核心，全面推進混動化進程。傳祺鉅浪動力混動包含兩套雙電機混動系統，一套是GMC2.0混動系統，由廣汽自主研發的2.0ATK發動機匹配GMC2.0機電耦合系統，另一套是廣汽自主研發的2.0TM發動機匹配豐田THS油電混合動力系統，是豐田THS系統在中國品牌上的首次應用。

智能化，我們會依託ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，廣汽傳祺智能化加速落地。未來，廣汽傳祺將在智能座艙、智能駕駛和AR智能方面建立全面的領先優勢，持續為傳祺用戶帶來更加智能化的高價值體驗。

年輕化，影豹作為傳祺年輕化的重磅車型，通過與用戶共創共玩的方式，有力地推動了傳祺年輕化進程。影豹這次也攜J10戰斗機一同參展，並帶來了改裝版車型，為粉絲帶來更多新奇體驗。

汽車產經：用戶共創是當下行業非常流行的詞彙，那麼廣汽傳祺在這方面是如何實現品牌與用戶共贏、共創價值的？

曾翼：我們正以「智能雲、智能網聯、智能APP以及客戶全場景」的模式，從品牌打造、產品迭代、精準營銷、用車生活、服務體驗等方面，實現與用戶的全方位溝通，打造可持續發展的用戶價值生態體系，旨在實現與用戶共享、共創。

今年我們推出了包括超感交互智能座艙的智選體驗官、影豹與用戶輕友團、全新第二代GS8的探賞傢俱樂部，邀請用戶參與到產品的研發、測試及後續營銷等系列活動中，打造真正的共創之車。

同時，我們的智能平台——廣汽傳祺APP，今年年初開啟了線上C2M模式，首次實現直連客戶的購車模式，用戶在APP上直接下單，滿足用戶個性化、定製化購車的需求。第三季度，我們又開啟了集分享和體驗為一體的APP車友圈，滿足了客戶社交需求，搭建了共享共創平台。

接下來，我們也將持續以顧客體驗為中心，實施「客戶+創造+共享」計劃，邀請用戶親身參與到我們全新概念車EMKOO的設計改進、功能發想、產品概念及生活方式延展中。

汽車產經：智能化與年輕化已經成為當下汽車市場的消費趨勢，圍繞這兩個方向，廣汽傳祺都做了哪些布局？

曾翼：智能化方面主要我們依託ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，布局了智能座艙、智能駕駛和AR智能領域的技術。

ADiGO 4.0超感交互智能座艙，採用8155等車規級座艙晶元，體積更小、帶寬更大、功耗更低，性能更強，可謂汽車座艙最強大腦。

此外我們推出的智能領航輔助NDA系統，是基於基於廣汽自研的L2++級智能駕駛平台打造的。支持高速及城區的智能輔助駕駛，實現自動按照設定導航路徑的輔助駕駛，具有超高算力、超強感知、功能豐富、人機共駕、集成「一張圖」功能，位居業內第一梯隊。

廣汽傳祺還實現了國內首款量產AR-HUD，採用全球領先的DLP技術，，屬國內自主技術首發，顯示尺寸行業領先。

我們一直在圍繞「一祺智行 更美好」全新品牌口號，推動品牌年輕化發展，打造一個更加年輕、更加科技、更加活力的傳祺品牌形象。

影豹作為傳祺年輕化戰略的核心車型，主打 「輕跑」概念，潮酷街頭戰機的外觀設計，彈射起步6.95s的零百加速，世界大師級的底盤調校……影豹正以街頭戰機之勢引領汽車年輕新風潮。

同時，通過組建輕友團，影豹持續邀請媒體、用戶體驗交流，對影豹的操控、科技、智聯等進行一系列優化，做到了從年輕人的需求出發，與年輕人共創共玩，一起造車，打造無限貼近年輕人心中的輕跑。

『貳』 能用手機挖的礦有哪些

虛擬貨幣，例如比特幣。手機挖礦只是利用一部手機，去租用某個平台的礦機然後來進行為您挖礦，而不是說真的一部普通的智能手機就可以挖到礦了，手機挖礦有稱為雲算力挖礦，那雲算力是什麼呢
算力可以理解為通過計算機挖掘比特幣的能力，你的算力越多產出的比特幣就越多。在通過挖礦得到比特幣的過程中，一個節點每秒鍾能做多少次算力，就是其算力的代表，單位為THS。
你的算力佔全網的算力比例越高，算力產出的比特幣就越多

『叄』 不僅卷價格，更要卷價值，第9代凱美瑞17.18萬元起售

內卷之下，焦慮彌漫，尤其是合資品牌，在新能源逐漸成為主流的當今，其品牌力優勢正在不斷減退。

其中，作為合資品牌代表之一的廣汽豐田顯然也察覺到了這點，在不斷加快品牌轉型步伐的同時，更當機立斷，順應市場和用戶需求，推出全新第9代凱美瑞。

此次新車提供2.0L純燃油以及2.0L電混雙擎兩種不同的動力供消費者選擇，其中燃油版車型為17.18萬元-19.68萬元，混動版車型則為17.98萬元-20.68萬元。

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「性價比最高的8000元」

相信大家在看到新車價格的時候都很震驚，畢竟這是主流合資混動中高級轎車首次進入17萬元區間，並且2.0L混動版僅比同配置的2.0L燃油版高了8000元。

這是什麼概念呢？在此之前，如果有人說想靠8000元就將自身動力系統升級為目前最先進的混合動力總成，那無疑是痴人說夢，車企能給你個全景天幕選裝就算不錯了。但現在，第9代凱美瑞告訴你，這是可以實現的，只需8000元就能升級獲得豐田第五代智能電混雙擎。

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更重要的是，新車此次搭載的第五代智能電混雙擎，不僅動力電池升級為三元鋰電池，電池組重量降低44%，電芯輸出提升15%，PCU能量損耗降低了9.1%，就連電機功率都提升了14%。

在這套混動系統加持下，第九代凱美瑞混動版系統最大輸出145千瓦，達到主流2.0T發動機的動力水平，WLTC百公里綜合油耗卻低至4.2升，比同級2.0T燃油車低30%以上。

所以說這個8000元是性價比最高的8000元，一點也沒有誇張。

在喧囂的智能汽車時代，第9代凱美瑞並沒有一味疊加花哨的配置和噱頭，而是將動力、底盤、智能等核心配置作為一輛好車的本質價值。或許正因為凱美瑞這種「堅持看得見的地方要做好，看不見的地方更要做好」的工匠精神，所以才能延續42年的輝煌。也正因為一直以來的堅持與創變，第9代凱美瑞才能以更強的混動，更高的品質，更低的購買門檻，成為這個內卷時代中高級家用車的優質選項。

【本文來自易車號作者汽車造物工坊，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『肆』 廣汽集團營收凈利實現兩位數增長，每10股派2.4元

廣汽集團3月29日披露的2022年度業績報告顯示，全年營收、凈利均實現兩位數增長。報告期內，廣汽集團匯總口徑共實現營業總收入約5146.05億元，同比增長約19.74%。合並口徑營業總收入約1100.06億元，同比增長約45.36%；歸屬於上市公司股東的凈利潤約80.68億元，同比增長約10.00%。基本每股收益0.78元/股，同比增長超8%；廣汽集團2022年分紅率穩定在30%以上水平，全年向全體股東派發每10股2.4元（含稅）股息，全年累計派發股息總額約25.16億元（含中期股息）。

2022年，在原材料價格上漲、供應鏈不穩定和疫情反復等因素的挑戰下，我國汽車產銷同比增長為3.4%和2.1%，而廣汽集團全年生產汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分別增長16.0%和13.5%，遠超行業水平；產銷規模升至行業第四，市場份額提升至約9.1%，創歷史新高。健康、穩定的發展，充分凸顯廣汽集團優秀產業布局和全體系發展的能力，以及可持續發展的後勁。

自主「雙子星」實現歷史最好成績 埃安銷量持續翻番

面向新能源、智能網聯等戰略性新興產業發展機遇，廣汽集團加快推進晶元國產化替代，並攜手礦企布局鋰礦材料供應鏈，實現向產業鏈的前端延伸。廣汽集團董事長曾慶洪表示，廣汽集團將圍繞補鏈強鏈，聚焦「新四化」轉型，著力打造「能源科技生態載體」「產業鏈生態載體」「產業集群生態載體」三大生態載體，搶占智能新能源汽車新高地。目前，自主動力電池產業化項目——因湃電池已順利開工建設；銳湃動力已設立，推動自主電驅研發、試制、試驗和量產一體化；廣汽能源科技已組建，加快構建充換儲能源補給生態和電池循環利用生態。

值得注意的是，海外市場正成為廣汽集團業績的重要增長點。得益於中國品牌車企在三電技術和智能駕駛相關領域逐步建立的競爭優勢，中國汽車正加速融入國際市場。2022年廣汽國際出口超3.3萬輛，同比增長59%，產品走進中東、南美等29個國家地區。國際化作為重要的新增長點，未來對公司的盈利貢獻將顯著增強。根據「萬億廣汽」藍圖，2030年廣汽集團目標向海外市場銷售40萬輛汽車，到2030年實現營收600億元。曾慶洪表示，廣汽將加速推動國際化事業，研產供銷協同，積極擴大海外市場布局和自主品牌產品出口，為廣汽集團實現穩增長和高質量發展開辟新的道路。

2022年，在一系列不確定因素的影響下，廣汽集團依然向市場交出了產銷同比增加、市場份額創歷史新高、凈資產和營業總收入雙雙突破1000億元，運行健康、業績頗佳、平衡發展的亮眼成績單，進一步地突顯出廣汽扎實的基本功。未來，廣汽將會延續可持續、高質量發展的定力，積極布局汽車全產業鏈，為實現「萬億廣汽」宏偉藍圖而努力奮斗！

【本文來自易車號作者求是汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『伍』 豐田凱美瑞：降0.5L排量換了電池，只為4.2L的油耗

之後的輔助駕駛能力，依靠8TOPS算力，在開啟定速巡航的前提下能夠實現轉向桿變道的功能。比較遺憾的是，九代凱美瑞並沒有現在在部分國產新能源車上搭載的高速領航功能。

這次新車的變化在平台上可能感知不大，但在動力系統上感知非常明顯，有向新能源方向靠攏的意思了，開始注重讓三電系統發揮更大的能力，而非繼續把重頭戲放在內燃機上了。帶來的好處，是油耗最多降了0.6L/100km、行駛質感更像電動車。

【本文來自易車號作者路咖汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『陸』 不止嵐圖夢想家 一大波高端國產MPV在路上

郭睿 高級編輯 原創新車點評 2022-05-10 00:10

極氪EF1E（代號）

極氪品牌的第二款車，是一款純電動中大型MPV，據悉，新車將亮相2022杭州亞運會，吉利作為本屆亞運會合作夥伴，新車將有望作為亞運會官方用車。但隨著亞運會延期極氪EF1E的亮相時間或也會受到影響。

外觀方面，新車雖然覆蓋有大面積的偽裝貼紙，但是還是能夠通過較為方正的外觀輪廓，保證車內乘客擁有充足的乘坐空間。在細節方面，我們可以看到 極氪001 上標志性的日行燈，在MPV車型上演變成雙豎杠式的造型，具有較高的辨識度。

新車內飾基本與極氪001保持一致，大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤的樣式，都是較為熟悉的內飾布局。細節部分，新車取消了中控台上的物理按鍵，對應空調出風口的位置也所有調整。

在座椅布局方面，該車的第二排座椅採用了獨立座椅設計，座椅的配色也更偏向於行政風格，並帶有腳托功能，但是第二排座椅中間並沒有預留中間通道進出第三排。此外，從曝光的圖片看出，第二排座椅還支持電動調節，並且前後可調節的范圍也十分可觀。此外，新車的車長有望超過5.1米，軸距或將在3.1-3.3米之間。續航部分，此前曾有消息稱其NEDC續航里程可超過700km。

WEY M83/M81（代號）

近期，長城旗下全新MPV車型的最新諜照品牌曝光，新車代號M83，將劃分在WEY品牌旗下，有望搭載DHT插電式混合動力系統。此外，WEY旗下還規劃了另一款體型稍小的MPV車型，代號為M81。

從此前網上曝光的一組內部文件來看，M81/M83均為WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV車型，其中M81將主打32-36萬元價格區間，與 別克GL8 ES、豐田賽那等車型競爭；而M83覆蓋42萬元以上區間，與GL8 艾維亞、 賓士V級 競爭。

參考此前曝光的M83諜照，新車採用了MPV常見的大傾角前擋風玻璃，大尺寸前三角窗造型，後門採用了推拉門設計，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，且採用了前高後低的設計。輪轂採用了五幅花瓣狀造型。而從新車後門後後輪拱的距離判斷，新車軸距有望超過3米1，而此前諜照中騾車在WEY摩卡車型的基礎上軸距大幅度加長也進一步印證了其龐大的身形。

透過前門車窗可以隱約看到車內配備了電子儀表盤。參考長城在2021慕尼黑車展發布的WEY智能座艙概念車，新車預計將採用從儀表到副駕的貫穿式橫向三聯屏設計。此外，新車前翼子板疑似配備了後世感知攝像頭，預計新車將配備高階輔助駕駛系統。

從諜照上我們可以清晰的看到新車的排氣，參考此前曝光的騾車諜照，新車車內配備了混動專用的電子旋鈕，右前翼子板預留了充電插口。結合新車定位為新能源豪華MPV，新車將將提供DHT插電式混合動力系統。

廣汽傳祺全新M8

前不久，網上曝光了一組新一代廣汽 傳祺M8 的低偽諜照，新車外觀、內飾進行了全面升級，相比現款車型尺寸有所增大，並將搭載與豐田合作研發的THS混動系統。預計新一代傳祺M8將於今年年底前正式發布。

新車前臉採用了淚眼式大燈設計，本次曝光了兩種不同的前臉造型，分別通過橫格柵與豎格柵營造車兩種不同完全不同的氣質。車尾結合此前的諜照，新車將採用貫穿式尾燈，以兩側的尾燈構成了門字形結構，布局上與前臉相呼應。

內飾方面採用了類似全新GS8的風格，但在細節上有所調整。兩側的空調出風口調整為了豎向空隙式的新造型，檔把位置相較現款也向下移動，布置在了更加傳統的位置。

據悉，新車將提供燃油、混動、插混三種動力，並分別對於三種前臉設計。其中，與新一代GS8共享動力總成是與豐田合作研發的THS混動系統很有可能也將搭載在新車上，參考新款GS8，2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統，發動機的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驅動電機最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。這樣一套動力總成放在MPV上無疑是更加強有力的產品點。

理想MPV

2021年7月，理想在港交所上市的招股書中，給出了未來兩年的新車新車規劃。其中2023年將推出一款基於Whale高壓純電動平台的MPV車型（預計代號為 W01 ），這也將會是理想品牌首款純電動車型。目前關於這款新車的消息還極其有限，我們僅能從招股書中獲悉，新車將搭載高壓純電技術(HPC)，配備與L4級自動駕駛兼容的必要硬體，將會在2023年正式發布。

參考理想L9，新車搭載一顆瞭望塔式的禾賽 AT128 的激光雷達，採用 4 個環視+7 個 ADAS 輔助駕駛攝像頭，毫米波雷達數量應該還是5個、超聲波雷達應該是12個。自動駕駛晶元部分採用 orin X 晶元，單顆晶元算力可254TOPS。預計全新MPV車型配備的輔助駕駛相關硬體也將於此基本一致。

此前，李想在微博上多次聊及MPV車型的相關話題，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前後移動、簡化後懸掛為車內創造更大的空間等相關內容，預計也會是理想MPV車型的設計方向。值得一提的是，近期網上頻繁出現的一組理想MPV諜照，實則為理想與 比亞迪 、 一汽奔騰 等參與滴滴網約車競標的試制車型，相關諜照早在2020年就已經曝光，與明年即將推出的純電動MPV車型並沒有直接關系。

至於更加青睞理想增程式技術的朋友，有消息稱理想還有望在2024年推出一款增程式MPV車型，不過這一消息目前尚沒有可靠的官方消息可以證實，其具體信息目前也尚不得而知。

小鵬MPV

前不久，何小鵬在 小鵬汽車 2021年財報業績會上透露，小鵬汽車將在2023年推出兩個全新車型平台及其首款車型，分別是C級車平台和B級車平台，新平台會使用超大型一體化壓鑄車身。其中，全新B級車平台首款新車諜照已經曝光，是一款介於 小鵬G3 i和 小鵬G9 之間的全新SUV車型，預計代號F30。而全新C級車平台的首款車型，預計是小鵬早前曾透露的全新MPV車型。我們獲悉，小鵬全新MPV車型預計代號為H93。

與理想MPV一樣，小鵬全新MPV車型目前同樣沒有更為詳解的信息曝光，參考目前已知信息，新車將基於全新平台打造，定位於中大型純電動MPV車型，新車將採用超大型一體化壓鑄車身技術。此外，小鵬表示到2023年至少有4款車型支持XPILOT4.0，並將逐步統一小鵬汽車新車型的智能輔助駕駛硬體和軟體平台，其中必然包括了全新MPV車型。

目前，小鵬汽車在廣州和武漢分別建設了全新的智造基地，其中位於廣州知識城的小鵬智造基地預計將於2022年底竣工投產，位於武漢經開區的武漢基地預計將於2022年9月竣工。我們預計小鵬全新MPV車型將會在小鵬全新工廠投產，配合新工廠的竣工，新車有望在2023年投入量產。

展開餘下全文（1/3） 2 WEY MPV/全新M8/理想MPV/小鵬MPV 回頂部

極氪EF1E（代號）

極氪品牌的第二款車，是一款純電動中大型MPV，據悉，新車將亮相2022杭州亞運會，吉利作為本屆亞運會合作夥伴，新車將有望作為亞運會官方用車。但隨著亞運會延期極氪EF1E的亮相時間或也會受到影響。

外觀方面，新車雖然覆蓋有大面積的偽裝貼紙，但是還是能夠通過較為方正的外觀輪廓，保證車內乘客擁有充足的乘坐空間。在細節方面，我們可以看到 極氪001 上標志性的日行燈，在MPV車型上演變成雙豎杠式的造型，具有較高的辨識度。

新車內飾基本與極氪001保持一致，大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤的樣式，都是較為熟悉的內飾布局。細節部分，新車取消了中控台上的物理按鍵，對應空調出風口的位置也所有調整。

在座椅布局方面，該車的第二排座椅採用了獨立座椅設計，座椅的配色也更偏向於行政風格，並帶有腳托功能，但是第二排座椅中間並沒有預留中間通道進出第三排。此外，從曝光的圖片看出，第二排座椅還支持電動調節，並且前後可調節的范圍也十分可觀。此外，新車的車長有望超過5.1米，軸距或將在3.1-3.3米之間。續航部分，此前曾有消息稱其NEDC續航里程可超過700km。

WEY M83/M81（代號）

近期，長城旗下全新MPV車型的最新諜照品牌曝光，新車代號M83，將劃分在WEY品牌旗下，有望搭載DHT插電式混合動力系統。此外，WEY旗下還規劃了另一款體型稍小的MPV車型，代號為M81。

從此前網上曝光的一組內部文件來看，M81/M83均為WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV車型，其中M81將主打32-36萬元價格區間，與 別克GL8 ES、豐田賽那等車型競爭；而M83覆蓋42萬元以上區間，與GL8 艾維亞、 賓士V級 競爭。

參考此前曝光的M83諜照，新車採用了MPV常見的大傾角前擋風玻璃，大尺寸前三角窗造型，後門採用了推拉門設計，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，且採用了前高後低的設計。輪轂採用了五幅花瓣狀造型。而從新車後門後後輪拱的距離判斷，新車軸距有望超過3米1，而此前諜照中騾車在WEY摩卡車型的基礎上軸距大幅度加長也進一步印證了其龐大的身形。

透過前門車窗可以隱約看到車內配備了電子儀表盤。參考長城在2021慕尼黑車展發布的WEY智能座艙概念車，新車預計將採用從儀表到副駕的貫穿式橫向三聯屏設計。此外，新車前翼子板疑似配備了後世感知攝像頭，預計新車將配備高階輔助駕駛系統。

從諜照上我們可以清晰的看到新車的排氣，參考此前曝光的騾車諜照，新車車內配備了混動專用的電子旋鈕，右前翼子板預留了充電插口。結合新車定位為新能源豪華MPV，新車將將提供DHT插電式混合動力系統。

廣汽傳祺全新M8

前不久，網上曝光了一組新一代廣汽 傳祺M8 的低偽諜照，新車外觀、內飾進行了全面升級，相比現款車型尺寸有所增大，並將搭載與豐田合作研發的THS混動系統。預計新一代傳祺M8將於今年年底前正式發布。

新車前臉採用了淚眼式大燈設計，本次曝光了兩種不同的前臉造型，分別通過橫格柵與豎格柵營造車兩種不同完全不同的氣質。車尾結合此前的諜照，新車將採用貫穿式尾燈，以兩側的尾燈構成了門字形結構，布局上與前臉相呼應。

內飾方面採用了類似全新GS8的風格，但在細節上有所調整。兩側的空調出風口調整為了豎向空隙式的新造型，檔把位置相較現款也向下移動，布置在了更加傳統的位置。

據悉，新車將提供燃油、混動、插混三種動力，並分別對於三種前臉設計。其中，與新一代GS8共享動力總成是與豐田合作研發的THS混動系統很有可能也將搭載在新車上，參考新款GS8，2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統，發動機的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驅動電機最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。這樣一套動力總成放在MPV上無疑是更加強有力的產品點。

理想MPV

2021年7月，理想在港交所上市的招股書中，給出了未來兩年的新車新車規劃。其中2023年將推出一款基於Whale高壓純電動平台的MPV車型（預計代號為 W01 ），這也將會是理想品牌首款純電動車型。目前關於這款新車的消息還極其有限，我們僅能從招股書中獲悉，新車將搭載高壓純電技術(HPC)，配備與L4級自動駕駛兼容的必要硬體，將會在2023年正式發布。

參考理想L9，新車搭載一顆瞭望塔式的禾賽 AT128 的激光雷達，採用 4 個環視+7 個 ADAS 輔助駕駛攝像頭，毫米波雷達數量應該還是5個、超聲波雷達應該是12個。自動駕駛晶元部分採用 orin X 晶元，單顆晶元算力可254TOPS。預計全新MPV車型配備的輔助駕駛相關硬體也將於此基本一致。

此前，李想在微博上多次聊及MPV車型的相關話題，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前後移動、簡化後懸掛為車內創造更大的空間等相關內容，預計也會是理想MPV車型的設計方向。值得一提的是，近期網上頻繁出現的一組理想MPV諜照，實則為理想與 比亞迪 、 一汽奔騰 等參與滴滴網約車競標的試制車型，相關諜照早在2020年就已經曝光，與明年即將推出的純電動MPV車型並沒有直接關系。

至於更加青睞理想增程式技術的朋友，有消息稱理想還有望在2024年推出一款增程式MPV車型，不過這一消息目前尚沒有可靠的官方消息可以證實，其具體信息目前也尚不得而知。

小鵬MPV

前不久，何小鵬在 小鵬汽車 2021年財報業績會上透露，小鵬汽車將在2023年推出兩個全新車型平台及其首款車型，分別是C級車平台和B級車平台，新平台會使用超大型一體化壓鑄車身。其中，全新B級車平台首款新車諜照已經曝光，是一款介於 小鵬G3 i和 小鵬G9 之間的全新SUV車型，預計代號F30。而全新C級車平台的首款車型，預計是小鵬早前曾透露的全新MPV車型。我們獲悉，小鵬全新MPV車型預計代號為H93。

與理想MPV一樣，小鵬全新MPV車型目前同樣沒有更為詳解的信息曝光，參考目前已知信息，新車將基於全新平台打造，定位於中大型純電動MPV車型，新車將採用超大型一體化壓鑄車身技術。此外，小鵬表示到2023年至少有4款車型支持XPILOT4.0，並將逐步統一小鵬汽車新車型的智能輔助駕駛硬體和軟體平台，其中必然包括了全新MPV車型。

目前，小鵬汽車在廣州和武漢分別建設了全新的智造基地，其中位於廣州知識城的小鵬智造基地預計將於2022年底竣工投產，位於武漢經開區的武漢基地預計將於2022年9月竣工。我們預計小鵬全新MPV車型將會在小鵬全新工廠投產，配合新工廠的竣工，新車有望在2023年投入量產。

3 iMAX8 EV/ MIFA9G90/合創MPV 回頂部

榮威iMAX8 EV

5月5日， 榮威iMAX8 EV 正式開啟預售，共推出3款配置車型，預售價 27.98-32.98萬 元 。新車的外觀與燃油版車型基本保持一致，動力方面則換裝了180kW的驅動電機，最大續航里程為550公里。

外觀方面，新車依舊採用了大尺寸的前格柵設計，榮鱗 元素 的中網也同樣得以延續，搭配兩側狹長的燈組設計，與燃油版車型幾乎相同。 新車相比燃油版在前進氣格柵造型上進行了調整，採用榮麟黑鑽格柵設計，官方稱整個格柵擁有66片鑽石切割工藝飾片，寓意著中國傳統文化的吉祥順意。此外，新車還提供了馭光銀、珠光白、 星 雲藍、榮麟灰4款車色可選。

車尾部分，iMAX8 EV延續了 榮威 家族式的設計風格，加上此前隱藏式的排氣布局，使得純電版車型的辨識度有所降低，但是其尾部的EV標識，依舊表明其新能源的身份。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5016/1909/1807(1796)mm， 軸距 為3000mm，與燃油版車型相比，只是在車身 高度 上有所增加。

新車內飾整體沿用了燃油版車型的設計風格，上棕下白的整體色調，搭配多處細節的木紋飾板，讓新車看上去宜 商 宜家。 動力方面，新車搭載了最大輸出 功率 180kW的驅動電機，配備90kWh的三元鋰電池組。新車最大續航里程為550公里，30-80%快速充電僅需30分鍾。

上汽大通MAXUS MIFA9/G90

上汽大通MAXUS MIFA9在2021 廣州車展 亮相並公布售價，售價為26.99-37.99萬，近日，新車正式開始了交付。5月9日，一台瑞雪青加黑色雙色車頂專屬配色的上汽大通MAXUS MIFA 9 駛下生產線，這也是首台正式交付的MIFA9。

大通MIFA 9官方指導價 車型 售價（萬元） 雲上草原 26.99 浩瀚森林 32.99 錦綉高山 37.99

外觀方面，MIFA採用全新的設計 理念 ，前臉採用封閉式格柵設計，通過折線勾勒出高聳的車頭，搭配參數化處理，配合全新的大燈組結構，整體風格簡潔，充滿未來感，詮釋了“太空船”的設計語言。新車的低風阻輪圈造型也比較個性，與整車的設計風格非常搭，凸顯車輛的個性化屬性。車尾部分很大程度上沿用了概念車的設計，擁有相當凌厲的整體視覺感受。其車身尺寸 5270*2000*1840mm，軸距為 3200mm。

新車將搭載全新一代蜘蛛智駕平台技術，搭載三聯屏，採用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術。MIFA 9採用個獨立座椅，支持全車6座電動調節，靠背、腿托、前後移動全部實現電動化，通風、加熱、按摩等功能也全面配備。通過全座位OMS智能檢測等車機、雲端、用戶的復雜科技支撐，可實現後排VIP座椅姿態多種切換，為用戶營造多人移動空間的車內智能體驗。

動力部分，量產版車型將搭載前後雙電機，可輸出最大功率500kW，峰值扭矩為900N·m，並有望採用固態電池，最大續航里程可達800km。在智能駕駛和動力方面，MIFA 9提供MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統。

此外，上汽大通MAXUS還推出了一款燃油版車型G90。新車也已經於4月29日正式上市，共推8款車型，官方指導售價為21.99-32.99萬。G90整體的設計語言與此前的MIFA概念車相似。新車定位中大型MPV，主打高端商務出行市場。

汽大通MAXUS G90 官方指導售價 車型 官方指導售價（萬元） 星辰七座版 21.99 星河七座版 23.99 星雲七座版 25.99 星際七座版 29.99 星河六座版 24.99 星雲六座版 26.99 星際六座版 30.99 星際旗艦版 32.99 註：數據來源 製表：

相比MIFA9，上汽大通MAXUS G90前臉改為了格柵式大嘴設計，在內部“V”型鍍鉻裝飾條的襯托下，極具視覺沖擊力。兩側造型犀利的分體式大燈組，帶來不錯的時尚感。新車後排空間非常豪華，二排除了採用帶有觸摸控制的全電動可調航空級座椅外，另還配備了OMS眼動控制系統，通過兩側B柱上的攝像頭識別二排乘客眼部視線所觀察的位置，並對相應功能進行操控。新車VIP座椅還搭載一個隱藏式的小桌板，一鍵彈出，無論是公商務人士需要使用電腦平板，還是家庭用戶帶娃需要在線學習，都可滿足到位。

動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機+48V輕混系統，最大功率234馬力，最大扭矩390牛·米，傳動系統將匹配愛信8速自動變速箱，0-100km/h加速時間僅為9.6秒。底盤採用前麥弗遜+後五連桿獨立懸架，此外，新增的FAD減震器和高強度液壓襯套，能有效吸收和過濾路面的顛簸震動，大幅提升全車動態穩定。

合創Concept M 量產版

合創在2021廣州車展上發布了旗下純電MPV概念車型CONCEPT M，新車雖然擁有MPV車型的外觀輪廓，但是在設計理念上具有十足的未來感。據悉，新車量產版本有望在今年正式推出。

CONCEPT M以“湛”為設計理念，前臉採用了十分誇張的中網設計，其內部復雜的格柵造型搭配淡紫色的光源，加上格柵包圍雲霧狀的中網邊界，非常的具有科技感。車身側面的設計相對比較精簡，採用了方正的車身設計，能夠很好的滿足車內成員的空間需求。而在側裙部分，採用了藍色的發光燈帶加上橫跨整個車身的鍍鉻飾條，彰顯出該車應有的尊貴感。

在細節方面，我們還看到了非常酷炫的輪轂設計和電子後視鏡，很好的詮釋了該車的概念身份。尾部的設計同樣比較超前，雖然貫穿式尾燈已經司空見慣，但兩側三角狀的獨特燈源，還是具有非常強的辨識度。而在尾燈下方則使用了大尺寸的鍍鉻裝飾，與前臉相呼應的同時，也增加了不少科幻屬性。至於量產版本的具體細節及動力信息，目前尚沒有明確的消息。

結語

理想是美好的，但今年3月份，國內MPV市場零售銷量僅7.2萬輛，同比大跌33.2%，而同期，國內乘用車銷量環比上升25.1%。當然，這其中主要的銷量下滑出現在銷量更為龐大的入門級MPV及商用車上，中高端及高端MPV市場仍然有上升的趨勢。不過隨著新車型的湧入，MPV市場也開始出現更加激烈的競爭。MPV市場上，廣汽豐田賽那以6444台的銷量，僅次於 別克GL8 的7839台，新晉者對市場霸主的統治地位形成了挑戰。廣汽傳祺M8換代在即，以4400台的銷量緊隨其後，同比下跌了22.9%。

截止目前，MPV市場整體容量仍相對有限，如此眾多的競爭者出現，競爭或將異常激烈。慶幸的是，新晉者打出了不少差異化的定位，填補了原有MPV市場上的大量空缺。包括混合動力、插電式混合動力、增程式以及純電動等驅動形式，以及更多的定價和空間差異，有希望給MPV市場帶來更多的可能，打開新的市場增長點。（文： 郭睿）

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