三相不平衡度的算力

❶ 「東數西算」火了！科技巨頭、上市公司積極布局

繼西電東送、南水北調後，中國又一次國土資源跨區域大規模調配行動正式開啟——東數西算。

國家發展改革委等部門2月17日正式發布消息，同意京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等地啟動建設全國一體化算力網路國家樞紐節點，「東數西算」工程正式全面啟動。這意味著全國一體化大數據中心體系完成總體布局設計，「東數西算」工程正式全面啟動。

2月18日，A股數據中心板塊掀漲停潮，首都在線等個股20%漲停。證券時報·e公司從多方渠道了解到，目前國內華為、中興通訊、騰訊、海蘭信、首都在線、優刻得、首都在線、南凌 科技 、中青寶、吳通控股、常山北明、省廣集團、先進數通等 科技 巨頭或上市公司已參與或布局「東數西算」相關業務，且部分企業已明確表態，未來將搶抓這一 歷史 性發展機遇，加快數據中心相關業務發展。

我國算力東西部不平衡

「東數西算」中，「數」指數據，「算」指算力，即對數據的處理能力。「東數西算」指通過構建數據中心、雲計算、大數據一體化得新型算力網路體系，將東部算力需求有序引導到西部，優化數據中心建設布局，促進東西部協同聯動。

據了解，和水、電一樣，中國算力的供給同樣存在不均衡的狀況，目前我國數據中心大多分布在東部地區，由於土地、能源等資源日趨緊張，在東部大規模發展數據中心難以為繼。而我國西部地區資源充裕，特別是可再生能源豐富，具備發展數據中心、承接東部算力需求的潛力。

「為此，要充分發揮我國體制機制優勢，從全國角度一體化布局，優化資源配置，提升資源使用效率。」國家發展改革委相關負責人表示，實施「東數西算」工程，對於推動數據中心合理布局、優化供需、綠色集約和互聯互通等意義重大。

上述人士表示，「東數西算」工程的實施，一是有利於提升國家整體算力水平，通過全國一體化的數據中心布局建設，擴大算力設施規模，提高算力使用效率，實現全國算力規模化集約化發展。二是有利於促進綠色發展，加大數據中心在西部布局，將大幅提升綠色能源使用比例，就近消納西部綠色能源，同時通過技術創新、以大換小、低碳發展等措施，持續優化數據中心能源使用效率。三是有利於擴大有效投資，數據中心產業鏈條長、投資規模大、帶動效應強。通過算力樞紐和數據中心集群建設，將有力帶動產業上下游投資。四是有利於推動區域協調發展，通過算力設施由東向西布局，將帶動相關產業有效轉移，促進東西部數據流通、價值傳遞，延展東部發展空間，推進西部大開發形成新格局。

國家發改委相關負責人指出，新一輪 科技 革命和產業變革正在重塑全球經濟結構。算力作為數字經濟的核心生產力，成為全球戰略競爭的新焦點。

上市公司紛紛表態將搶抓機遇

受「東數西算」工程正式啟動消息提振，2月18日，A股數據中心板塊上演漲停潮。截至收盤，東方財富Choice數據中心概念板塊21隻個股漲停，其中依米康、亞康股份、首都在線均20%漲停，奧飛數據、優刻得、立昂技術、南凌 科技 、東方國信、光環新網等個股則漲超10%。

與此同時，當日，多家上市公司通過互動易平台、微信公眾號等表態將搶抓這一 歷史 性發展機遇。首都在線主營雲計算服務、IDC託管及IT增值、IT外包、通信集成等信息技術服務，公司在互動平台回復投資者提問時表示，公司在全球23個城市設有節點，51個可用區，幫助企業拓展全球業務；在國家推出數字經濟和「東數西算」戰略的重大 歷史 機遇下，作為數字經濟的重要底座，公司IDC及雲計算業務高速發展。

海蘭信聚焦航海智能化和海洋信息化兩大業務領域，公司表示，其海底數據中心(UDC)正是提供了大幅降低「熱數據」能耗的解決方案,目前測試機的PUE能耗值僅為1.078,完全滿足「東數西算」國家戰略中規定的PUE不得高於1.25的要求,公司目前的海南示範項目已經在海油工程開工建設,接下來將積極抓住 歷史 機遇期,在大灣區、長三角、京津冀等多個地區加快推進並落地海底數據中心項目,為國家「東數西算」戰略項目貢獻力量。

優刻得表示，將依託兩大自建雲計算中心，打造一批「東數西算」典型示範場景和應用，滿足企業數字化高質量發展需要，其上海青浦雲計算中心、烏蘭察布雲計算中心分別位於全國一體化算力網路國家樞紐節點的長三角和內蒙古節點。其中，上海青浦雲計算中心是公司在一線城市自建的第一個大型數據中心，總體建築面積約5.54萬平方米，打造長三角生態綠色一體化發展示範工程，預計投產時間為2022年。烏蘭察布雲計算中心位於內蒙古自治區算力網路國家樞紐節點的集寧大數據產業園。

南凌 科技 表示，公司作為數字化基礎設施——信息傳輸網路服務的提供者，提供的專用網路服務，包括虛擬專用網服務、企業級互聯網接入服務，是數據傳輸中的重要環節。公司已在全國36個城市設有60多個業務節點，幫助企業修建專業的「信息高速公路」。「東數西算」戰略的大力推進，將對公司產生積極的影響。

吳通控股表示，其子公司吳通光電智聯 科技 （武漢）有限公司主要生產面向數據中心場景的光互聯產品，包括10G到100G多模光模塊與有源光纜（AOC），目前已實現一定的銷量，但占公司總體營業收入的比重很小。

此外，中青寶表示，旗下公司寶騰互聯主要運營深圳觀瀾雲數據中心、樂山未來城雲數據中心；常山北明透露，公司目前雲數據中心一期工程已運營，准備投資建設二期工程；省廣集團表示，公司數據中心業務旨在為客戶提供營銷雲服務；先進數通表示，公司並不直接從事數據中心運營業務，公司面向大中型金融、互聯網企業提供數據中心IT基礎設施建設及運維服務。

華為、騰訊、中興等 科技 巨頭已率先布局

有關「東數西算」工程，華為、騰訊等 科技 巨頭早已巨資布局。

「華為雲積極參與東數西算工程，是東數西算工程的重要參與者和踐行者，華為雲自2017年起就在逐步加大在西部樞紐節點的數據中心布局，每年的投資額都在數十億左右。」華為方面人士表示，華為公司於2017年就提出了南貴北烏的雲數據中心布局，在貴安新區和烏蘭察布大數據產業園均規劃建設超大型數據中心基地，遠期伺服器均達到100萬台以上，目前均已投產使用，未來60%-80%的數據中心將布局西部，積極踐行東數西算。

作為企業，企業將如何受益於「東數西算」工程？華為認為，「東數西算」工程有利於華為雲就近服務客戶、避免重復建設，節約成本、提升服務質量，同時可助力公司就近使用可再生能源，提升可再生能源利用率，助力企業實現雙碳目標。

另據了解，2018年5月29日，騰訊貴安七星數據中心正式開啟一期試運行。2018年6月，騰訊西部雲計算數據中心（位於重慶）一期已投用，可容納10萬台伺服器，是騰訊繼天津、上海、深汕合作區三地之後的第四個自建大型數據中心集群，已經成為騰訊在西南地區重要的數據中心和網路中心。2020年4月，騰訊西部雲計算數據中心二期項目正式開工建設，佔地107畝，建築面積7.4萬平方米，計劃打造西南地區騰訊公司的第一個Tbase園區，整體建成後將具備20萬台伺服器的運算存儲能力，成為中國西部最大的單體數據中心。

哪些板塊將受益？

投資者將如何把握「東數西算」工程實施投資機遇？

國家發展改革委高技術司表示，數據中心產業鏈既包括傳統的土建工程，還涉及IT設備製造、信息通信、基礎軟體、綠色能源供給等，產業鏈條長、覆蓋門類廣、帶動效應大。

值得注意的是，有媒體從權威人士處獲悉，通過算力樞紐和數據中心集群建設，將有力帶動產業上下游投資，預計啟動後將每年拉動4000億元人民幣的投資。

首創證券發2月18日上午發表研報指出，東數西算工程是新基建的范疇，需要新建數據中心，數據中心需要很多高性能計算晶元，相關高性能計算晶元、通信晶元、介面晶元等硬體設施需求有望持續提升，將迎來利好。

「我們認為，『東數西算』是促進數字經濟發展而展開的戰略級布局，有望為數字經濟奠定堅實基礎。」東方證券表示，「十四五」期間，算力基礎設施建設有望進入新一輪高景氣周期，國產伺服器及相關生態廠商迎來發展機遇。

國盛證券認為，本次「東數西算」工程的全面啟動，疊加數字經濟確定的發展方向，對於整個數據通信領域將是確定性大機會。算力、流量持續高速增長是必然趨勢，配套基礎設施持續建設擴容是剛性需求，未來3-5年具有高確定性。當前全球 科技 發展趨勢均指向算力和流量的確定性機會，而算力、流量乃至應用的發展，也將帶動移動網路建設力度，5G及相關產業鏈作為核心也將持續受益。

中信證券通信首席分析師黃亞元表示，作為新基建代表，數據中心產業鏈條長、覆蓋范圍廣、帶動效應強，有望充分受益「東數西算」工程推進。看好「東數西算」工程對IDC、ICT設備、光模塊、運營商、溫控設備、光通信等領域的需求驅動。

❷ 汽車「缺芯」成為全球汽車供應鏈的「卡脖子」問題

2020年12月，由於 汽車 半導體最依賴的8寸晶圓（ 汽車 晶元的一種）出現短缺，大眾 汽車 被爆出減產停工消息，隨後豐田、福特、菲亞特等車企緊隨其後，紛紛宣布將削減 汽車 產量，國內合資車企的部分車型也因晶元問題受到影響。

一時間，作為未來比手機更重要的大型移動智能終端， 汽車 晶元的「卡脖子」問題要比手機更加嚴峻、更加重大。

01車企「缺芯」現狀

步入運頃2021年， 汽車 晶元不足的危機更加嚴重。我國多家 汽車 品牌的晶元供應量不足，他們被迫縮減第一季度的產能，合計產量在50萬輛左右。然而， 汽車 行業缺芯的現狀並不是中國，而是全球性的，包括文章開頭提到的數家車企。

今年1月13日，某國際日報評論，豐田 汽車 當月重啟在中國廣州的一條生產線，這條產線已因晶元短缺停產兩天。該產線原計劃停產4天，但豐田提前獲得晶元供應。

同時，豐田還曾透露，由於晶元供應不足，該公司正在減少美國德克薩斯州一家工廠的坦途皮卡（Tundra）產量。

福特 汽車 和日產 汽車 也證實，由於 汽車 晶元短缺，他們正在削減美國和日本工廠的 汽車 產量，福特 汽車 已下令在德國的一家工廠停產一個月。

奧迪官方也表示，受 汽車 晶元短缺影響，已經有超過1萬名員工暫停工作。

此外，三星電子近日表示車用晶元短缺的影響還可能波及智能手機行業。

上述種種現象標志著全球計算機晶元短缺正在使 汽車 製造商承受越來越大的壓力， 汽車 「缺芯」已經成為全球 汽車 供應鏈的「卡脖子」問題。

02 汽車 晶元的重要作用

伴隨 汽車 電子化提速， 汽車 半導體加速成長，晶元對於車企的重要性日益凸顯。在多媒體 娛樂 系統、發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、空調系統等方面，晶元均起著不可替代的作用。

傳統 汽車 的功能晶元僅適用於發動機控制、電池管理等局部功渣搏能，無法滿足高數據量的現代智能駕駛相關運算。智能駕駛涉及人機交互、視覺處理、智能決策等，AI演算法和晶元是核心。據恩智浦統計，目前一輛高端 汽車 已經搭載超過1億行代碼，遠超飛機、手機、互聯網軟體等，未來伴隨自動駕駛的滲透率及級別提升， 汽車 搭載的代碼行數將呈現指數級增長。

如今，一輛普通 汽車 至少安裝40多種晶元，高端車型則需要150多種。按照種類劃分， 汽車 晶元大致可以分為三類： 第一類負責算力 ，也就是處理器和控制器晶元，比如中控、ADAS（高級駕駛輔助系統）和自動駕駛系統，以及發動機、底盤和車身控制等； 第二類負責功率轉換 ，用於電源和介面； 第三類是感測器 ，主要用於各種雷達、氣囊、胎壓檢測。伴隨ADAS、自動駕駛等技術發展成熟，需要大量的圖像數據、雷達數據處理， 汽車 廠商對晶元算力的要求也在不斷提高。

本次 汽車 晶元的供應短缺主要集中在ESP（電子穩定程序系統）、ECU（電子控制單元）和ECO（智能發動機控制系統）等高端應用模塊，缺少它們會導致行車電腦無法正常裝載和使用。

03車企「缺芯」的主要原因

我認為，在如今供應鏈全球化的背景下，影響 汽車 「缺芯」問題的原因主要有如下三點。

罪魁禍首，新冠疫情。 提到供應鏈問題，大家首先想到的應該是供需不平衡，2020年最影響全球供需問題的事件當屬「新冠疫情」。目前，在 汽車 晶元領域，恩智浦、瑞薩電子、英飛凌、意法半導體、德州儀器等傳統 汽車 晶元廠商，長期占據著全球 汽車 晶元市場約一半的份額。上游晶元企業受疫情影響陸續停產，意法半導體公司罷工，東南亞晶元組裝工廠停工等多重因素導致，造成全球市場半導體缺貨嚴重。此外，工廠復工後，政府出台經濟刺激計劃、通勤者避免乘坐公共交通工具後， 汽車 銷量的反彈比預期更為強勁，晶元供應商和車企對於2020年下半年的 汽車 需求預期保守，導致 汽車 晶元備貨不足。

中美貿易戰持續發酵。 美國政府去年12月將中芯國際列入「實體清單」，促使客戶四處尋找替代產品，一些半導體買家也在持續積累庫存，以對沖未來的短缺或中斷，這進一步限制了全球晶元供應如悄祥。

汽車 晶元發展存在問題。 近年來，由於智能手機、智能電視和筆記本電腦等高新技術產品的興起，半導體廠商更偏向於利潤回收較快的這些電子產品，而車企對晶元廠商的「重要性下降」。舉個簡單的例子，光智能手機市場每年的訂單就超過10億部，而 汽車 的訂單不足1億輛，哪裡需求大，哪裡就有供給。

❸ 「東數西算」工程全面啟動，將會帶來哪些改變

東數西算工程將會有利於提升我國的整體算力水平，有利於促進綠色發展，擴大有效投資。

相信很多人都知道在信息社會算力是最重要的，算力的多少直接決定了能夠取得多大的成就，隨著信息技術的發展，所有學科都離不開計算機的超強計算功能，算力可以說代表了這個國家的整體實力，是國家之間競爭取得優勢的重要保障，正是因為算力如此重要國家發改委等部門聯合印發通知，同意在8地建立國家算力樞紐節點，並規劃了10個國家數據集群中心，正式啟動了“東數西算”工程，目前我國的數據中心規模已經達到了500萬標准機架，算力達到了130EFLOPS，但是這些算力依然遠遠不夠，對算力的需求還將以每年20%的速度增長，下面就來說一說東數西算工程將會帶來哪些改變：

一、國家算力大幅提升

東數西算工程帶來的最明顯的改變就是國家算力的大幅度提升，這有利於提高我國的綜合國力，算力的提升從而促進了各種基礎科學研究的突破，為我國未來的騰飛奠定了基礎。

你知道“東數西算”工程全面啟動，將會帶來哪些改變？