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2. 不止嵐圖夢想家 一大波高端國產MPV在路上

郭睿 高級編輯 原創新車點評 2022-05-10 00:10

極氪EF1E（代號）

極氪品牌的第二款車，是一款純電動中大型MPV，據悉，新車將亮相2022杭州亞運會，吉利作為本屆亞運會合作夥伴，新車將有望作為亞運會官方用車。但隨著亞運會延期極氪EF1E的亮相時間或也會受到影響。

外觀方面，新車雖然覆蓋有大面積的偽裝貼紙，但是還是能夠通過較為方正的外觀輪廓，保證車內乘客擁有充足的乘坐空間。在細節方面，我們可以看到 極氪001 上標志性的日行燈，在MPV車型上演變成雙豎杠式的造型，具有較高的辨識度。

新車內飾基本與極氪001保持一致，大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤的樣式，都是較為熟悉的內飾布局。細節部分，新車取消了中控台上的物理按鍵，對應空調出風口的位置也所有調整。

在座椅布局方面，該車的第二排座椅採用了獨立座椅設計，座椅的配色也更偏向於行政風格，並帶有腳托功能，但是第二排座椅中間並沒有預留中間通道進出第三排。此外，從曝光的圖片看出，第二排座椅還支持電動調節，並且前後可調節的范圍也十分可觀。此外，新車的車長有望超過5.1米，軸距或將在3.1-3.3米之間。續航部分，此前曾有消息稱其NEDC續航里程可超過700km。

WEY M83/M81（代號）

近期，長城旗下全新MPV車型的最新諜照品牌曝光，新車代號M83，將劃分在WEY品牌旗下，有望搭載DHT插電式混合動力系統。此外，WEY旗下還規劃了另一款體型稍小的MPV車型，代號為M81。

從此前網上曝光的一組內部文件來看，M81/M83均為WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV車型，其中M81將主打32-36萬元價格區間，與 別克GL8 ES、豐田賽那等車型競爭；而M83覆蓋42萬元以上區間，與GL8 艾維亞、 賓士V級 競爭。

參考此前曝光的M83諜照，新車採用了MPV常見的大傾角前擋風玻璃，大尺寸前三角窗造型，後門採用了推拉門設計，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，且採用了前高後低的設計。輪轂採用了五幅花瓣狀造型。而從新車後門後後輪拱的距離判斷，新車軸距有望超過3米1，而此前諜照中騾車在WEY摩卡車型的基礎上軸距大幅度加長也進一步印證了其龐大的身形。

透過前門車窗可以隱約看到車內配備了電子儀表盤。參考長城在2021慕尼黑車展發布的WEY智能座艙概念車，新車預計將採用從儀表到副駕的貫穿式橫向三聯屏設計。此外，新車前翼子板疑似配備了後世感知攝像頭，預計新車將配備高階輔助駕駛系統。

從諜照上我們可以清晰的看到新車的排氣，參考此前曝光的騾車諜照，新車車內配備了混動專用的電子旋鈕，右前翼子板預留了充電插口。結合新車定位為新能源豪華MPV，新車將將提供DHT插電式混合動力系統。

廣汽傳祺全新M8

前不久，網上曝光了一組新一代廣汽 傳祺M8 的低偽諜照，新車外觀、內飾進行了全面升級，相比現款車型尺寸有所增大，並將搭載與豐田合作研發的THS混動系統。預計新一代傳祺M8將於今年年底前正式發布。

新車前臉採用了淚眼式大燈設計，本次曝光了兩種不同的前臉造型，分別通過橫格柵與豎格柵營造車兩種不同完全不同的氣質。車尾結合此前的諜照，新車將採用貫穿式尾燈，以兩側的尾燈構成了門字形結構，布局上與前臉相呼應。

內飾方面採用了類似全新GS8的風格，但在細節上有所調整。兩側的空調出風口調整為了豎向空隙式的新造型，檔把位置相較現款也向下移動，布置在了更加傳統的位置。

據悉，新車將提供燃油、混動、插混三種動力，並分別對於三種前臉設計。其中，與新一代GS8共享動力總成是與豐田合作研發的THS混動系統很有可能也將搭載在新車上，參考新款GS8，2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統，發動機的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驅動電機最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。這樣一套動力總成放在MPV上無疑是更加強有力的產品點。

理想MPV

2021年7月，理想在港交所上市的招股書中，給出了未來兩年的新車新車規劃。其中2023年將推出一款基於Whale高壓純電動平台的MPV車型（預計代號為 W01 ），這也將會是理想品牌首款純電動車型。目前關於這款新車的消息還極其有限，我們僅能從招股書中獲悉，新車將搭載高壓純電技術(HPC)，配備與L4級自動駕駛兼容的必要硬體，將會在2023年正式發布。

參考理想L9，新車搭載一顆瞭望塔式的禾賽 AT128 的激光雷達，採用 4 個環視+7 個 ADAS 輔助駕駛攝像頭，毫米波雷達數量應該還是5個、超聲波雷達應該是12個。自動駕駛晶元部分採用 orin X 晶元，單顆晶元算力可254TOPS。預計全新MPV車型配備的輔助駕駛相關硬體也將於此基本一致。

此前，李想在微博上多次聊及MPV車型的相關話題，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前後移動、簡化後懸掛為車內創造更大的空間等相關內容，預計也會是理想MPV車型的設計方向。值得一提的是，近期網上頻繁出現的一組理想MPV諜照，實則為理想與 比亞迪 、 一汽奔騰 等參與滴滴網約車競標的試制車型，相關諜照早在2020年就已經曝光，與明年即將推出的純電動MPV車型並沒有直接關系。

至於更加青睞理想增程式技術的朋友，有消息稱理想還有望在2024年推出一款增程式MPV車型，不過這一消息目前尚沒有可靠的官方消息可以證實，其具體信息目前也尚不得而知。

小鵬MPV

前不久，何小鵬在 小鵬汽車 2021年財報業績會上透露，小鵬汽車將在2023年推出兩個全新車型平台及其首款車型，分別是C級車平台和B級車平台，新平台會使用超大型一體化壓鑄車身。其中，全新B級車平台首款新車諜照已經曝光，是一款介於 小鵬G3 i和 小鵬G9 之間的全新SUV車型，預計代號F30。而全新C級車平台的首款車型，預計是小鵬早前曾透露的全新MPV車型。我們獲悉，小鵬全新MPV車型預計代號為H93。

與理想MPV一樣，小鵬全新MPV車型目前同樣沒有更為詳解的信息曝光，參考目前已知信息，新車將基於全新平台打造，定位於中大型純電動MPV車型，新車將採用超大型一體化壓鑄車身技術。此外，小鵬表示到2023年至少有4款車型支持XPILOT4.0，並將逐步統一小鵬汽車新車型的智能輔助駕駛硬體和軟體平台，其中必然包括了全新MPV車型。

目前，小鵬汽車在廣州和武漢分別建設了全新的智造基地，其中位於廣州知識城的小鵬智造基地預計將於2022年底竣工投產，位於武漢經開區的武漢基地預計將於2022年9月竣工。我們預計小鵬全新MPV車型將會在小鵬全新工廠投產，配合新工廠的竣工，新車有望在2023年投入量產。

展開餘下全文（1/3） 2 WEY MPV/全新M8/理想MPV/小鵬MPV 回頂部

極氪EF1E（代號）

極氪品牌的第二款車，是一款純電動中大型MPV，據悉，新車將亮相2022杭州亞運會，吉利作為本屆亞運會合作夥伴，新車將有望作為亞運會官方用車。但隨著亞運會延期極氪EF1E的亮相時間或也會受到影響。

外觀方面，新車雖然覆蓋有大面積的偽裝貼紙，但是還是能夠通過較為方正的外觀輪廓，保證車內乘客擁有充足的乘坐空間。在細節方面，我們可以看到 極氪001 上標志性的日行燈，在MPV車型上演變成雙豎杠式的造型，具有較高的辨識度。

新車內飾基本與極氪001保持一致，大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤的樣式，都是較為熟悉的內飾布局。細節部分，新車取消了中控台上的物理按鍵，對應空調出風口的位置也所有調整。

在座椅布局方面，該車的第二排座椅採用了獨立座椅設計，座椅的配色也更偏向於行政風格，並帶有腳托功能，但是第二排座椅中間並沒有預留中間通道進出第三排。此外，從曝光的圖片看出，第二排座椅還支持電動調節，並且前後可調節的范圍也十分可觀。此外，新車的車長有望超過5.1米，軸距或將在3.1-3.3米之間。續航部分，此前曾有消息稱其NEDC續航里程可超過700km。

WEY M83/M81（代號）

近期，長城旗下全新MPV車型的最新諜照品牌曝光，新車代號M83，將劃分在WEY品牌旗下，有望搭載DHT插電式混合動力系統。此外，WEY旗下還規劃了另一款體型稍小的MPV車型，代號為M81。

從此前網上曝光的一組內部文件來看，M81/M83均為WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV車型，其中M81將主打32-36萬元價格區間，與 別克GL8 ES、豐田賽那等車型競爭；而M83覆蓋42萬元以上區間，與GL8 艾維亞、 賓士V級 競爭。

參考此前曝光的M83諜照，新車採用了MPV常見的大傾角前擋風玻璃，大尺寸前三角窗造型，後門採用了推拉門設計，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，且採用了前高後低的設計。輪轂採用了五幅花瓣狀造型。而從新車後門後後輪拱的距離判斷，新車軸距有望超過3米1，而此前諜照中騾車在WEY摩卡車型的基礎上軸距大幅度加長也進一步印證了其龐大的身形。

透過前門車窗可以隱約看到車內配備了電子儀表盤。參考長城在2021慕尼黑車展發布的WEY智能座艙概念車，新車預計將採用從儀表到副駕的貫穿式橫向三聯屏設計。此外，新車前翼子板疑似配備了後世感知攝像頭，預計新車將配備高階輔助駕駛系統。

從諜照上我們可以清晰的看到新車的排氣，參考此前曝光的騾車諜照，新車車內配備了混動專用的電子旋鈕，右前翼子板預留了充電插口。結合新車定位為新能源豪華MPV，新車將將提供DHT插電式混合動力系統。

廣汽傳祺全新M8

前不久，網上曝光了一組新一代廣汽 傳祺M8 的低偽諜照，新車外觀、內飾進行了全面升級，相比現款車型尺寸有所增大，並將搭載與豐田合作研發的THS混動系統。預計新一代傳祺M8將於今年年底前正式發布。

新車前臉採用了淚眼式大燈設計，本次曝光了兩種不同的前臉造型，分別通過橫格柵與豎格柵營造車兩種不同完全不同的氣質。車尾結合此前的諜照，新車將採用貫穿式尾燈，以兩側的尾燈構成了門字形結構，布局上與前臉相呼應。

內飾方面採用了類似全新GS8的風格，但在細節上有所調整。兩側的空調出風口調整為了豎向空隙式的新造型，檔把位置相較現款也向下移動，布置在了更加傳統的位置。

據悉，新車將提供燃油、混動、插混三種動力，並分別對於三種前臉設計。其中，與新一代GS8共享動力總成是與豐田合作研發的THS混動系統很有可能也將搭載在新車上，參考新款GS8，2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統，發動機的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驅動電機最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。這樣一套動力總成放在MPV上無疑是更加強有力的產品點。

理想MPV

2021年7月，理想在港交所上市的招股書中，給出了未來兩年的新車新車規劃。其中2023年將推出一款基於Whale高壓純電動平台的MPV車型（預計代號為 W01 ），這也將會是理想品牌首款純電動車型。目前關於這款新車的消息還極其有限，我們僅能從招股書中獲悉，新車將搭載高壓純電技術(HPC)，配備與L4級自動駕駛兼容的必要硬體，將會在2023年正式發布。

參考理想L9，新車搭載一顆瞭望塔式的禾賽 AT128 的激光雷達，採用 4 個環視+7 個 ADAS 輔助駕駛攝像頭，毫米波雷達數量應該還是5個、超聲波雷達應該是12個。自動駕駛晶元部分採用 orin X 晶元，單顆晶元算力可254TOPS。預計全新MPV車型配備的輔助駕駛相關硬體也將於此基本一致。

此前，李想在微博上多次聊及MPV車型的相關話題，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前後移動、簡化後懸掛為車內創造更大的空間等相關內容，預計也會是理想MPV車型的設計方向。值得一提的是，近期網上頻繁出現的一組理想MPV諜照，實則為理想與 比亞迪 、 一汽奔騰 等參與滴滴網約車競標的試制車型，相關諜照早在2020年就已經曝光，與明年即將推出的純電動MPV車型並沒有直接關系。

至於更加青睞理想增程式技術的朋友，有消息稱理想還有望在2024年推出一款增程式MPV車型，不過這一消息目前尚沒有可靠的官方消息可以證實，其具體信息目前也尚不得而知。

小鵬MPV

前不久，何小鵬在 小鵬汽車 2021年財報業績會上透露，小鵬汽車將在2023年推出兩個全新車型平台及其首款車型，分別是C級車平台和B級車平台，新平台會使用超大型一體化壓鑄車身。其中，全新B級車平台首款新車諜照已經曝光，是一款介於 小鵬G3 i和 小鵬G9 之間的全新SUV車型，預計代號F30。而全新C級車平台的首款車型，預計是小鵬早前曾透露的全新MPV車型。我們獲悉，小鵬全新MPV車型預計代號為H93。

與理想MPV一樣，小鵬全新MPV車型目前同樣沒有更為詳解的信息曝光，參考目前已知信息，新車將基於全新平台打造，定位於中大型純電動MPV車型，新車將採用超大型一體化壓鑄車身技術。此外，小鵬表示到2023年至少有4款車型支持XPILOT4.0，並將逐步統一小鵬汽車新車型的智能輔助駕駛硬體和軟體平台，其中必然包括了全新MPV車型。

目前，小鵬汽車在廣州和武漢分別建設了全新的智造基地，其中位於廣州知識城的小鵬智造基地預計將於2022年底竣工投產，位於武漢經開區的武漢基地預計將於2022年9月竣工。我們預計小鵬全新MPV車型將會在小鵬全新工廠投產，配合新工廠的竣工，新車有望在2023年投入量產。

3 iMAX8 EV/ MIFA9G90/合創MPV 回頂部

榮威iMAX8 EV

5月5日， 榮威iMAX8 EV 正式開啟預售，共推出3款配置車型，預售價 27.98-32.98萬 元 。新車的外觀與燃油版車型基本保持一致，動力方面則換裝了180kW的驅動電機，最大續航里程為550公里。

外觀方面，新車依舊採用了大尺寸的前格柵設計，榮鱗 元素 的中網也同樣得以延續，搭配兩側狹長的燈組設計，與燃油版車型幾乎相同。 新車相比燃油版在前進氣格柵造型上進行了調整，採用榮麟黑鑽格柵設計，官方稱整個格柵擁有66片鑽石切割工藝飾片，寓意著中國傳統文化的吉祥順意。此外，新車還提供了馭光銀、珠光白、 星 雲藍、榮麟灰4款車色可選。

車尾部分，iMAX8 EV延續了 榮威 家族式的設計風格，加上此前隱藏式的排氣布局，使得純電版車型的辨識度有所降低，但是其尾部的EV標識，依舊表明其新能源的身份。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5016/1909/1807(1796)mm， 軸距 為3000mm，與燃油版車型相比，只是在車身 高度 上有所增加。

新車內飾整體沿用了燃油版車型的設計風格，上棕下白的整體色調，搭配多處細節的木紋飾板，讓新車看上去宜 商 宜家。 動力方面，新車搭載了最大輸出 功率 180kW的驅動電機，配備90kWh的三元鋰電池組。新車最大續航里程為550公里，30-80%快速充電僅需30分鍾。

上汽大通MAXUS MIFA9/G90

上汽大通MAXUS MIFA9在2021 廣州車展 亮相並公布售價，售價為26.99-37.99萬，近日，新車正式開始了交付。5月9日，一台瑞雪青加黑色雙色車頂專屬配色的上汽大通MAXUS MIFA 9 駛下生產線，這也是首台正式交付的MIFA9。

大通MIFA 9官方指導價 車型 售價（萬元） 雲上草原 26.99 浩瀚森林 32.99 錦綉高山 37.99

外觀方面，MIFA採用全新的設計 理念 ，前臉採用封閉式格柵設計，通過折線勾勒出高聳的車頭，搭配參數化處理，配合全新的大燈組結構，整體風格簡潔，充滿未來感，詮釋了“太空船”的設計語言。新車的低風阻輪圈造型也比較個性，與整車的設計風格非常搭，凸顯車輛的個性化屬性。車尾部分很大程度上沿用了概念車的設計，擁有相當凌厲的整體視覺感受。其車身尺寸 5270*2000*1840mm，軸距為 3200mm。

新車將搭載全新一代蜘蛛智駕平台技術，搭載三聯屏，採用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術。MIFA 9採用個獨立座椅，支持全車6座電動調節，靠背、腿托、前後移動全部實現電動化，通風、加熱、按摩等功能也全面配備。通過全座位OMS智能檢測等車機、雲端、用戶的復雜科技支撐，可實現後排VIP座椅姿態多種切換，為用戶營造多人移動空間的車內智能體驗。

動力部分，量產版車型將搭載前後雙電機，可輸出最大功率500kW，峰值扭矩為900N·m，並有望採用固態電池，最大續航里程可達800km。在智能駕駛和動力方面，MIFA 9提供MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統。

此外，上汽大通MAXUS還推出了一款燃油版車型G90。新車也已經於4月29日正式上市，共推8款車型，官方指導售價為21.99-32.99萬。G90整體的設計語言與此前的MIFA概念車相似。新車定位中大型MPV，主打高端商務出行市場。

汽大通MAXUS G90 官方指導售價 車型 官方指導售價（萬元） 星辰七座版 21.99 星河七座版 23.99 星雲七座版 25.99 星際七座版 29.99 星河六座版 24.99 星雲六座版 26.99 星際六座版 30.99 星際旗艦版 32.99 註：數據來源 製表：

相比MIFA9，上汽大通MAXUS G90前臉改為了格柵式大嘴設計，在內部“V”型鍍鉻裝飾條的襯托下，極具視覺沖擊力。兩側造型犀利的分體式大燈組，帶來不錯的時尚感。新車後排空間非常豪華，二排除了採用帶有觸摸控制的全電動可調航空級座椅外，另還配備了OMS眼動控制系統，通過兩側B柱上的攝像頭識別二排乘客眼部視線所觀察的位置，並對相應功能進行操控。新車VIP座椅還搭載一個隱藏式的小桌板，一鍵彈出，無論是公商務人士需要使用電腦平板，還是家庭用戶帶娃需要在線學習，都可滿足到位。

動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機+48V輕混系統，最大功率234馬力，最大扭矩390牛·米，傳動系統將匹配愛信8速自動變速箱，0-100km/h加速時間僅為9.6秒。底盤採用前麥弗遜+後五連桿獨立懸架，此外，新增的FAD減震器和高強度液壓襯套，能有效吸收和過濾路面的顛簸震動，大幅提升全車動態穩定。

合創Concept M 量產版

合創在2021廣州車展上發布了旗下純電MPV概念車型CONCEPT M，新車雖然擁有MPV車型的外觀輪廓，但是在設計理念上具有十足的未來感。據悉，新車量產版本有望在今年正式推出。

CONCEPT M以“湛”為設計理念，前臉採用了十分誇張的中網設計，其內部復雜的格柵造型搭配淡紫色的光源，加上格柵包圍雲霧狀的中網邊界，非常的具有科技感。車身側面的設計相對比較精簡，採用了方正的車身設計，能夠很好的滿足車內成員的空間需求。而在側裙部分，採用了藍色的發光燈帶加上橫跨整個車身的鍍鉻飾條，彰顯出該車應有的尊貴感。

在細節方面，我們還看到了非常酷炫的輪轂設計和電子後視鏡，很好的詮釋了該車的概念身份。尾部的設計同樣比較超前，雖然貫穿式尾燈已經司空見慣，但兩側三角狀的獨特燈源，還是具有非常強的辨識度。而在尾燈下方則使用了大尺寸的鍍鉻裝飾，與前臉相呼應的同時，也增加了不少科幻屬性。至於量產版本的具體細節及動力信息，目前尚沒有明確的消息。

結語

理想是美好的，但今年3月份，國內MPV市場零售銷量僅7.2萬輛，同比大跌33.2%，而同期，國內乘用車銷量環比上升25.1%。當然，這其中主要的銷量下滑出現在銷量更為龐大的入門級MPV及商用車上，中高端及高端MPV市場仍然有上升的趨勢。不過隨著新車型的湧入，MPV市場也開始出現更加激烈的競爭。MPV市場上，廣汽豐田賽那以6444台的銷量，僅次於 別克GL8 的7839台，新晉者對市場霸主的統治地位形成了挑戰。廣汽傳祺M8換代在即，以4400台的銷量緊隨其後，同比下跌了22.9%。

截止目前，MPV市場整體容量仍相對有限，如此眾多的競爭者出現，競爭或將異常激烈。慶幸的是，新晉者打出了不少差異化的定位，填補了原有MPV市場上的大量空缺。包括混合動力、插電式混合動力、增程式以及純電動等驅動形式，以及更多的定價和空間差異，有希望給MPV市場帶來更多的可能，打開新的市場增長點。（文： 郭睿）

@2019

3. 比特幣價格上漲會影響其他行業嗎

比特幣價格上漲會影響其他行業嗎？會的。最直接影響的應該是集成電路行業，也就是顯卡、晶元廠商或者礦機製造。雖然現在像歐易OKEx這種頭部平台是參與比特幣投資交易的主流方式，但是比特幣挖礦依舊是生產比特幣的唯一方式。

「挖礦」本質上就是利用計算機不斷地解出一系列復雜的密碼，以保證比特幣網路分布式記賬系統的一致性。比特幣網路可以自動調節數學題的難度，讓整個網路每10分鍾就能得到一個合格的答案。接著，比特幣網路將產生一定量的比特幣，作為獎金，獎勵那些得到答復的人們。計算能力可以理解為計算機挖掘比特幣的能力，你的計算能力越強，產生的比特幣就越多。從挖礦獲得比特幣的過程中，一個節點每秒可以完成多少次算力，代表著它的算力單位，THS。在整個網路中，你的算力值越高，它就能產生越多的比特幣。但是需要注意的是，這個算力並不是一層不變的，比特幣價格越高，這個算力難度越大，挖礦成本越高。

最早的挖礦使用家庭電腦就可以進行，然而到了比特幣高價六萬多美元一枚，挖礦就需要在集合成千上萬台挖礦設備的大型礦場中進行。因此比特幣價格上漲勢必也會讓顯卡或者挖礦設備的價格上升，從而對於集成電路行業會帶來一定影響。前段時間國內外顯卡價格上升，很多人電腦都沒辦反及時更換顯卡就是因為比特幣價格提升的緣故。也因此有很多人對於比特幣是否定狀態。

當然這種影響只是很小的，比特幣誕生也引發了很多其他形式的新型產業出現，對於市場經濟發展來說利還是遠大於弊的。我們對於比特幣要有一個正確的認識，至於投資交易，最直接的方式就是去正規的交易平台，比如歐易OKEx。

歐易OKEx是世界領先的數字資產交易所，它利用區塊鏈技術為全球交易員提供先進的金融服務。該網站提供數百種代幣和期貨交易組合，幫助交易者優化他們的交易策略。特別是歐易OKEx在今年全面開放的統一賬戶模式，更是對新手用戶的特殊照顧，它不僅提升了用戶的交易體驗，還將進一步推動整個行業的仿效和追逐，改善整個市場的交易環境。或許，歐易OKEx正在創造 歷史 ：通過自身的努力，在業界推動技術創新，並成為重新定義交易浪潮的先鋒和領頭羊。

4. 阿拉丁l2 25T礦機參數

阿拉丁l225T礦機的參數如下：
礦敬弊機類型是ASIC礦機（專業礦機），產生幣種為比特幣（BTC），額定算力與高能模式為25THS±5%，出廠模式23THS±5%，平衡模式21THS±5%，知運高效模式20THS±5%。
額定功耗於高能模式為2050W+10%，出廠模式1880W+10%，平衡模式1550W+10%，高效搭稿梁模式1360W+10%，產品尺寸391×141×220mm，工作溫度在0度至-40度。