算力智庫公司

㈠ 區塊鏈人才有多貴

21世紀什麼最貴？可能是區塊鏈人才。

從上海某211大學碩士畢業的張岩（化名）今年暑期開始在一家區塊鏈公司實習，主要負責行業信息的收集，實習期間工資為8000元，轉正以後月薪將達到22000元。

張岩的起薪已經遠高於應屆畢業生首次就業的工資水平。根據上海市人社局的統計，2017屆上海高校畢業生中，本科學歷畢業生的平均月薪為4793元，碩士及以上學歷畢業生的平均月薪為8001元。

業內人士分析指出，目前行業人才緊缺度高，符合招聘要求的人才少，供需失衡導致人才溢價較高，預計兩到三年後，待到區塊鏈技術落地應用、全面開花時，市場的供求關系會進入一個穩定階段。

區塊鏈人才有多貴？

「我們招人一直都不順利，一個季度可能能進來5-8個人，只能達到我們預期的20%。」雲象區塊鏈創始人鄧旭一直希望將團隊迅速擴充到擁有100人的技術人員的隊伍，但卻苦於找不到合適的人才。

某公司招聘信息

高薪找不到人的尷尬局面如何破？

「我理想中的區塊鏈人才主要有兩個標准，一是有計算機基礎，二是有演算法基礎。」鄧旭說。

據算力智庫創始人燕麗介紹，區塊鏈的人才分三種類型：

一是做內容研究方面，這類人才原來大多從事財經資訊類、傳統研究類等工作，經過一到兩個月的培訓適應就可以上手崗位；

二是產品的技術開發類，這一塊需要成熟的計算機技術人才，如研究底層數據開發、數據存儲等方面，他們需要在區塊鏈的場景中重新分配自身的工作領域，經過兩到三個月可以適應崗位需求；

三是產品需求的提煉師，這是最難找的人才，他們既需要懂區塊鏈的業務邏輯、挖掘痛點，又需要懂技術，能夠將客戶的需求與技術開發人員的能力溝通串聯。

億歐智庫分析師尚鞅也向中新經緯指出，區塊鏈本質是分布式的加密資料庫，核心思路是去中心化。區塊鏈是從比特幣演變而來的，此前高校里幾乎沒有開設相關課程，所以今天的區塊鏈技術從業人員大多是自學，客觀上凡是計算機專業背景的都有條件能學會。但是技術不是關鍵，關鍵是找到合適的應用場景。只有當某個場景下，將數據進行分布式存儲能夠具備不可替代性和為企業帶來顯著效益的提升，才算是好的應用場景，所以鏈上的應用目前仍屬於探索階段。

「應用型人才太少了，」尚鞅說，任何新技術的應用轉化都需要一個過程，而目前很多技術人員不懂產品。

鄧旭分析當前造成區塊鏈人才短缺的原因主要有三個：一方面，區塊鏈普及速度快，而技術人員數量較少，造成了供需失衡；另一方面，區塊鏈實際上是綜合性技術，囊括了計算機語言、演算法、通信、密碼學等四大塊，目前高校培養的人才一般只具備一兩方面的知識儲備。此外，隨著去年ico的火熱，誕生了一大批新的區塊鏈公司,進一步加劇了區塊鏈供需失衡的局面。

隨著區塊鏈概念的大火，一些高校開始開設課程，培訓機構也紛紛入場分羹。燕麗建議，偏理工科的頂尖高校可以繼續發揮優勢，培養區塊鏈技術應用人才；而在業務方面上，仍然主要依靠傳統行業轉型過來的人才進行填補；社會組織、研究中心等機構可以組織區塊鏈行業人才的職業培訓，但好的職業培訓必須要持續兩到三個月，而非兩三天的「速成」培訓。

不過，鄧旭指出，現階段培訓只能為行業補充一些中低端的技術人才，但解決不了高端人才的問題。尚鞅也指出，開設了相關課程的大學也面臨難以留住師資的問題。「一方面容易被企業挖走，另一方面，真正懂技術和應用的人大多選擇自己開公司，或者去炒幣了。」

「區塊鏈技術是一門離錢最近的技術，因此很多人沉不下心來做技術，而且技術很復雜，又比較枯燥。」鄧旭說。

內容來源 觀察者網

㈡ 280TOPS算力爆表！北京車展最強國產自動駕駛平台是它

▲左右分別為黑芝麻CEO單記章、COO劉衛紅

黑芝麻CEO單記章此前是全球視覺晶元領軍企業OmniVision創始團隊成員，在矽谷晶元行業打拚了20多年，在圖像處理晶元和軟體演算法上具有豐富的經驗和技術積累。

CTO齊崢是英特爾奔騰二代晶元主要設計成員、CSO曾代兵是中興微電子總工程師，COO劉衛紅則曾是博世中國ADAS主力部門——底盤與控制系統事業部的中國區總裁。

正因為有超強的研發團隊，讓黑芝麻這家初創公司可以在3年時間內做出ADAS晶元華山一號A500並量產上市，在今年推出華山二號A1000晶元，發布FAD自動駕駛平台。

今年以來，新車如果沒有配備L1/L2級自動駕駛，都「不好意思賣」，自動駕駛的普及程度正在快速提高，而更高等級的L3級甚至L4級自動駕駛也已經到了量產前夜，行業內對自動駕駛晶元和計算平台解決方案需求呈爆發性增長態勢。僅自動駕駛晶元的市場規模，都有望達到萬億美元級別，成為半導體行業最大單一市場。

因此，FAD此時進入自動駕駛市場可謂正當其時。

今年8月，一汽智能網聯開發院與黑芝麻達成技術合作協議。一汽智能網聯開發院將啟動基於華山二號A1000的智能駕駛平台的開發，以滿足後續量產車型需求。雙方將共同推動人工智慧技術在汽車工業領域的應用，加速國產智能駕駛晶元的產業化落地。

另外，黑芝麻也已經簽約多個FAD定點車型，預計明年就將有搭載FAD自動駕駛平台的車型上市。此外，國內外也已經有多家企業開始測試FAD自動駕駛平台，測試車輛已經上路。

黑芝麻在自動駕駛晶元和域控制器中取得的巨大成功，讓行業研究機構開始重視這家剛成立4年有餘創業公司。今年4月，矽谷最強智庫之一的CBInsights發布中國晶元設計企業榜單，黑芝麻在車載晶元領域上榜，成為中國晶元設計企業65強之一。

今年7月，黑芝麻華山二號A1000晶元也亮相世界人工智慧大會，與平頭哥、依圖、寒武紀等高端人工智慧晶元同台亮相。

可以說，黑芝麻經過四年多的發展，已經成為全球領先的自動駕駛晶元設計公司，甚至已經有能力和晶元行業的老大哥們一較高下。同時，黑芝麻的快速進步，也推動著國內自動駕駛晶元設計再上新台階。

在與兩位創始人的交談中，他們還透露了一個彩蛋，明年黑芝麻將發布性能更強的晶元，屆時搭載這一晶元的FAD自動駕駛平台最高算力有望突破1000TOPS，其算力已經可以進行完全自動駕駛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 智庫聲音·新華日報｜何建華：數字長三角在「東數西算」中的責任擔當

如今，數字 科技 與實體經濟日趨融合，數字經濟成為中國經濟高質量發展的強勁新動能。近日，國家多部委聯合發文，對全國一體化大數據中心體系完成布局設計，正式全面啟動「東數西算」工程。這一工程旨在將集中的算力需求分攤給資源支持高的地區，對全國的數據算力進行合理資源配置，整體提升效率，完善我國數字經濟基礎設施，促進數字經濟發展和繁榮。長三角是我國工業化、城市化較為集中發達的區域之一。2019年12月1日，中央印發《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，其中明確了「共同打造數字長三角」的目標使命，要求從新基建、智慧應用、工業互聯網等三個層面協同建設。順應並融入「東數西算」布局，「數字長三角」必定肩負新的更大責任擔當。

數字長三角呈現良好扎實發展勢頭

長三角一體化高質量發展面臨的一個最嚴峻課題，是如何突破中低端、同質化、集群化程度低的產業格局，在域內構建起中高端、高 科技 、集群化的產業鏈、供應鏈、價值鏈，實現產業一體化。要想實現這一目標，一個主要共識就是：順應數字經濟的發展趨勢，實現實體經濟轉型升級和數字技術創新驅動深度融合，是產業調整與融合高質量發展的戰略選擇與實現路徑。2020年，長三角區域數字經濟總量達10.83萬億元，佔全國數字經濟規模總量約28%，占長三角地區GDP的比重約為44%。其中，江蘇達4.4萬億元，位居全國前列。2021年，蘇浙兩省數字經濟核心產業增加值GDP佔比均超10%。

從長三角地區數字基礎設施發展來看，杭滬寧領跑，發揮數字基礎設施優勢，中小城市也不落人後，台州、金華、湖州躋身地區前十。從長三角地區數字產業發展來看，合肥數字產業前進兩位躋身前五，常州、蕪湖後來居上實現跨越發展。從長三角地區產業數字化來看，上海、蘇州、寧波搶占工業互聯網「新高地」，加快推動傳統產業轉型升級，長三角已經成為產業數字化的領跑者。從長三角地區數字經濟生態環境來看，數字化治理應用場景非常豐富，多個城市正合力營造國際一流數字營商環境，溫州成為該領域「黑馬」。同時，長三角全域正在觀念形態、基礎設施、產業布局、公共服務等各方面發力，深入推進全方位一體化高質量發展，數據要素市場化配置位居全國前列，為數字長三角奠定了良好基礎和發展前景。

「東數西算」為數字長三角注入新動能

談數字經濟離不開數據、演算法、算力三要素。從政治經濟學角度看，數據是生產資料，算力是生產力，演算法是生產過程。「東數西算」就是放眼全國一盤棋，統籌布局生產力與生產關系，兼顧經濟效益和 社會 效益的融合工程。

長三角數字產業發展具有鮮明的區域特色。一是基礎生態好，實體製造業明星城市多，積極布局與搶占數字化新賽道；二是規模增長快，近些年來呈現飛速發展態勢，達全國三成佔比；三是轉型升級強，產業數字化取得明顯成效；四是空間潛力大，數字經濟處於聚力發展階段，未來將助推區域產業高質量發展。伴隨著「東數西算」布局的落地，數字長三角將深度融入協調平衡的整體發展格局，提升優勢、克服短板，獲得更為科學優化的生態支撐，為長三角經濟 社會 發展注入不竭動力。

作為長三角的龍頭，上海在數字經濟新賽道上要發揮頭部引領作用。上海把全面推進城市數字化轉型列入市「十四五」規劃，提出建設具有世界影響力的國際數字之都。一是提升自身優勢，加快 科技 創新與關鍵核心技術突破，包括加大關鍵核心領域研發支持力度，推動重點領域數字產業發展，為製造業升級提供技術保障。二是積極布局與搶占數字化新賽道，加強數字經濟新基礎設施建設，加速互聯網、大數據、人工智慧技術與實體經濟深度融合，為製造業數字化轉型提供重要支撐。三是打造工業互聯網產業高地，發揮新能源 汽車 、集成電路、生物醫葯等重點領域產業集群效應和區域示範作用，藉助工業互聯網實現傳統產業轉型升級。四是推進數字長三角產業鏈協同治理，加強工業數據分類分級管理，研究編制形成相關統一標准，實現數字經濟產業鏈治理模式的深刻轉變，推進數字經濟區域協同發展。

江蘇明確提出建設全國數字經濟創新發展新高地，努力成為全球信息網路重要樞紐節點。在數字 科技 與實體經濟融合方面，江蘇表現尤其亮眼，不僅制定工業互聯網發展行動計劃，加快布局工業核心軟體和工業軟體企業，謀劃建設工業互聯網數據中心、新型互聯網交換中心，更推進企業「上雲」、標桿工廠和企業數字化轉型建設，積極創建國家「5G+工業互聯網」融合應用先導區，努力建成創新驅動、應用引領、生態活躍的全國工業互聯網領先地區。憑借著清晰目標，江蘇產業數字化實踐不斷加深，多維度的改變必將助推江蘇企業在產品模式、決策機制、組織結構等方面進行重構，徹底升級商業能力和數字技術能力，從而使江蘇製造的競爭力實現躍升。

數字長三角應當聚焦四個注重

數字經濟的基礎是連接、關鍵在融合，切忌造成「信息煙囪」「數據孤島」「重技術輕應用」。數字長三角是區域一體化高質量發展的基礎、基石，在「東數西算」整體布局發展中，應當發力聚焦四個注重。

二是注重集成，成為數字經濟高端頭部區域。數字經濟天然具有自由、開放、平等、協作、共享等互聯網精神特質，這是互聯網發展命門，也是數字經濟發展的命脈。互聯互通的時代，人人都在貢獻著數據，人人都具有算力。據統計，中國手機總體閑置算力非常龐大，約合800台神威·太湖之光的算力。數字長三角應以寬大胸懷實現區域合作集成共贏，著力開發建設開源共享式平台，打造成數字經濟頭部區域。

三是注重普惠，以人民為中心面向全民進行數字化訓練。數字經濟是全民共享經濟，應當形成科學家、工程師、老百姓三個層面有機融合的良好發展生態圈。就像當年計算機剛普及時一樣，是少部分人在搞，後來意識到這樣不行，不普及就失去了 科技 進步的意義。應當對 社會 大眾進行數字經濟普惠性訓練，克服「數字屏障」，讓老百姓意識到數字經濟的好處並能廣泛參與，數字長三角的發展才會夯實發展基礎。

四是注重守正，嚴防資本無序擴張。數字經濟是數據密集型、技術密集型和資本密集型的經濟活動，離不開資本支撐。但另一方面，也極易因數據優勢、演算法優勢、技術優勢以及資本優勢而帶來壟斷、歧視、泄露等不正當競爭行為。在數字長三角推進過程中，應當嚴防資本無序擴張，對數字化平台企業實行有效監管與規范引導。如果數字經濟成為資本逐利的神話敘事，那就與新經濟創新是人類 社會 文明進步紅利的初心有些背離，也不可能行穩致遠。必須避免大肆炒作和一哄而上，應按照技術演進和創新規律，科學理性推進工程落地見效。

作者：何建華，上海 社會 科學院研究員，南通大學長三角城市群新發展研究院院長。