集中力的剪力怎麼算

A. 下圖簡支梁的集中力P1和P2的作用下，梁的最大彎矩和剪力為多少（求分析和解答過程）

設左支座的反力為F1，右支座的反力為F2；P1下彎矩為M1，P2下彎矩為M2；最大剪力為Vmax;
F1×3=P1×2+P2×1
求出：F1=(3×2+6×1)÷3=4KN
F2×3=P1×1+P2×2
求出：F2=(3×1+6×2)÷3=5KN
梁的最大彎矩在集中力作用點，
M1=F1×1=4KN-M
M2=F2×1=5KN-M
Mmax=5KN-M
Vmax=F2=5KN

B. 簡支梁的1/3、2/3處受到集中力4KN、6KN的作用，求剪力圖和彎矩圖

ΣM=0求得：RA=6KNΣY=0求得：RD=8KNAB段剪力=RA=6KN，BC段剪力=RA-4=2KN，CD段剪力=2-10=-8KNB點彎矩=2RA=12KNm，C點彎矩=4RA-4×2=16KNm剪力和彎矩圖如下：

C. 一簡支梁集中力，集中力不在中心點，算梁的鋼筋時怎麼求彎矩和剪力

跨度L，集中力F，距離兩端支座距離分別為a、b；
則M=F*a*b/L
A端支反力RA=Fb/L；B端支反力RB=Fa/L；
則VA=RA;VB=-RB

D. 各位大俠們，能幫忙解釋下結構力學中橫向集中力剪力的計算方法，初學，不是很懂，謝謝大家啦，圖如下

∑Mb=0，對B點取矩之和等於0
即Fa×L－F×b＝0
得Fa＝F×b／L
Fa就是梁AC段的剪力。
同理，對A點取矩之和等於0得B支座反力Fb（計算過程略）。

E. 扭矩和剪力的計算公式

扭矩和剪力的計算公式：

兩端固定支座，當一端產生轉角；MAB=4i，MBA＝2i其中i＝EI/L。

兩端固定支座，當一端產生位移；MAB＝－6i/L，MBA＝－6i/L。

兩端固定支座，當受集中力時；MAB=-Pab（平方）/L（平方），MBA=Pab（平方）/L（平方）。當作用力於中心時即a＝b時MAB=-PL/8，MBA=PL/8。

兩端固定支座，當全長受均布荷載時；MAB=－ql（平方）/12。

功率P=功W÷時間t功W=力F×距離s所以，P=F×s/t=F×速度v。

這里的v是線速度，而在引擎里，曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率P=力F×半徑r×角速度ω；而力F×半徑r=扭矩。

得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來。

角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個π代表180度。

舉例說明：

以小齒輪帶動大齒輪，假設小齒輪的齒數為15齒，大齒輪的齒數為45齒。

當小齒輪以3000rpm的轉速旋轉，而扭矩為20kgm時，傳遞至大齒輪的轉速便降低了1/3，變成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成為60kgm。這就是引擎扭矩經由變速箱可降低轉速並放大扭矩的基本原理。

在汽車上，引擎輸出至輪胎為止共經過兩次扭矩的放大，第一次由變速箱的檔位作用而產生，第二次則導因於最終齒輪比（或稱最終傳動比）。