『壹』 全風化花崗岩能夠作為樁基礎持力層嗎
沒有「全風化」的標準定義。只有強風化，對於一般工業與民用房屋，強風化花崗岩才可以做樁端的持力層。強風化花崗岩的承載能力特徵值也相當的夠大了；通常說的全風化的花崗岩表觀狀態猶如散狀粗顆粒的砂層，承載能力小不算主要原因（可以多打幾根樁嘛），但其透水強、散狀，穩定性太差，不適合做基樁的持力層。
很多岩類（泥質砂岩、頁岩、灰岩...等）強風化程度的都不可作樁端持力層，至少要中風化岩。
『貳』 樁的入岩深度怎麼確認
關於樁基的入岩判斷
灌注砼樁施工時，設計圖紙常常要求樁端的持力層為岩石且必須進入該岩層一定深度。岩層深埋地下，情況極其復雜，判斷是否進入持力層不僅重要而且有一定難度。如果判斷不準，不僅是影響工程造價，還將會對單樁承載力產生影響，甚至造成工程的結構安全隱患。
一、在整個樁基施工前，甲方、乙方、監理、勘察設計應一起確定樁基持力層基岩判定原則，制定相關標准。
二、仔細閱讀工程地質勘探資料，繪制出每個樁體持力層頂端標高等高線，待施工中鑽孔深度達到等高線附近時可進行判別。由於等高線為根據鑽孔資料推測繪制而成，當持力層岩面起伏較大時可能相差較大。
三、認真進行鑽孔記錄，詳細了解鑽進情況。根據現場觀察，樁基入岩後往往鑽進較平穩，不會出現跳鑽、別鑽現象，鑽進速率在強風化層中一般為20~50cm/h，在中風化層中為<20cm/h。鑽進速率一般與樁機型號及鑽頭種類、鑽頭磨損程度有關。
四、仔細檢查岩樣（鑽進返渣）。強風化層岩樣一般稜角不明顯，多為次棱及次圓形，粒徑一般5~12cm，硬度較低，礦物風化蝕變較強，多見石英及長石顆粒；中風化層岩樣多為稜角形及刃角形，粒徑3~8cm，硬度較高，礦物較新鮮。碎石層岩樣一般成份較雜。
五、如果發生樁深變化很大或甲方對持力層入岩有懷疑時，可以採用鑽芯取樣的方法鑒定。
由於鑽孔入岩的單價相對較高，只有準確地進行入岩判斷，才能合理地確定樁基工程的造價。
『叄』 嵌岩樁和端承樁區別
簡單說，端承樁是大名，可以參看樓上的說明，以區別與摩擦樁的受力方式
嵌岩樁應該算是端承樁的一種特例，是過去的交通部橋梁規范裡面提出的柱樁，單指樁基底是堅岩的這種情況，因為橋梁荷載較大且荷載比較集中（比如對比房建這點非常明顯），所以如果採用端承樁，只能是考慮堅岩而不會是礫石、風化岩等情況，而房建中由於荷載分散，端承樁樁基底土質什麼情況都可能出現
所以，如果從交通口的規范來講，基本是一樣的，新地基基礎規范也是提的端承樁
『肆』 強風化岩可否作為樁基持力層
嵌岩樁的持力層一般是中風化，若是強風化，不宜作為持力層。
『伍』 管樁持力層落在強風化上面算端承樁嗎
在現行的《建築樁基技術規范》JGJ-2008中，沒有中風化灰岩的樁側阻力標准值的經驗值，因為規范認為只要樁端進入中風化灰岩，就是嵌岩樁，那麼就需要按照嵌岩樁的單樁極限承載力公式來計算單樁極限承載力，不能按照一般的單樁極限承載力公式計算。 在嵌岩樁的極限承載力公式中，嵌岩段的端阻力和側阻力是計算在一起的，不分開計算。嵌岩段的端阻力與側阻力之和，規范上的術語叫做「嵌岩段總極限阻力標准值」，計算這個值，只需要知道樁端面積、飽和單軸抗壓強度標准值、樁嵌岩段端阻和側阻綜合系數。 注:嵌岩樁的單樁極限承載力標准值的計算方法詳見《建築樁基技術規范》JGJ-2008第5.3.9條。
『陸』 樁基礎中，樁嵌岩深度從進入那個岩層開始計算是持力層岩，還是只要是岩層就開始計算
通常是按持力岩層來計算的。這些要在設計文件設計圖紙寫明白的。您可以看一下設計文件，核實一下。