Ⅰ 慣性力怎樣計算
在直線運動中F慣=-ma,在勻速旋轉的參考系中,F慣=mrw^2,r沿半徑向外。如果物體在旋轉參考系中還有運動,還會受到科里奧利力的作用，F科=2mwv,其中v是物體相對於轉動參考系的速度。
Ⅱ 直線運動物體慣性力跟加速度的慣性以及的計算
直線運動物體慣性力跟加速度的慣性以及的計算？
慣性力：慣性力是指物體在運動中所受的外部作用力。它以物體的質量和速度為參數而衡量，並且不會隨著時間或者其它因素而改變。
慣性以及計算：慣性以及計算是將物理學原理應用於直線運動物體帆擾數上來評估其慣性力大小的一項方法。根據牛頓定律（F=ma）李數, 其中m代表對象的質量、a代態首表對象的速度增量/減量（即a = v2 - v1) ，F 代表慣性力大小。因此, 慣性以及計算式如下: F = m * (v2 - v1).
Ⅲ 誰給我一下「慣性力」的計算公式啊
慣性力是指當物體加速時，慣性會使物體有保持原有運動狀態的傾向，若是以該物體為坐標原點，看起來就彷彿有一股方向相反的力作用在該物體上，因此稱之為慣性力。因為慣性力實際上並不存在，實際存在的只有原本將該物體加速的力，因此慣性力又稱為假想力。它概念的提出是因為在非慣性系中，牛頓運動定律並不適用。但是為了思維上的方便，可以假象在這個非慣性系中，除了相互作用所引起的力之外還受到一種由於非慣性系而引起的力——慣性力。當系統存在一加速度a時，則慣性力的大小遵從公式：F=-ma (m為物體質量)
例如，當公共汽車煞車時，車上的人因為慣性而向前傾，在車上的人看來彷彿有一股力量將他們向前推，即為慣性力。然而只有作用在公交車的煞車以及輪胎上的摩擦力使車減速，實際上並不存在將乘客往前推的力，這只是慣性在不同坐標系統下的現象。
慣性力的引入是牛頓力學的一大恥辱，他是為了彌補在非慣性參考系中物體的運動不滿足牛頓運動定律而引入的假想力。
設想有一靜止的火車，車廂內一光滑桌子上放有一個小球，小球本來是靜止的；現在火車開始加速啟動，在地面上的人（顯然他選用了一個慣性參考系——地面）看來，小球並沒有運動，但是在火車上的人看來，小球沿著與火車運動方向相反的方向在運動，且加速度和火車的加速度大小相等，方向相反，對小球進行受力分析，小球只受到了重力和支持力的作用，且這兩個力在豎直方向上是平衡的，根據牛頓運動定律，小球無論如何都是不會運動起來的，但是事實上車上的確實會看到小球在動。這是牛頓力學的一個局限。為了彌補這個缺陷，我們引入了「慣性力」這個概念，在處於非慣性系中的物體上人為地加上一個於該非慣性系數值相等，方向相反的加速度，因為這個「加速度」是由於慣性引起的，所以將引起這個「加速度」的力稱為慣性力，這樣就可以從形式上解釋火車上的人觀察到的現象。這只是為了能在非慣性系裡面運用牛頓運動定律研究問題，事實上慣性是物體本身的性質，而不是力。
Ⅳ 慣性力問題 要詳細步驟
根據慣性離心力的定義 F慣=mw^2*R
F科=2mw*v` 這里的v`是相對圓盤的速度， 所以根據題意 v`=wR-v wR是基戚牽連速度灶毀， v是 絕對速度
w與搏辯陵v`垂直，所以w*v`=wv`
F科=2mwv`=2mw(wR-v)
Ⅳ 慣性力的計算公式
慣性力的計算公式：F=ma。m為物體質量。慣性力是在非慣高晌性系中虛擬的力，現實中不存在或找不到施力物體。
慣性力是指當物體有加速度時，物體具有的慣性會使物體有保持原有運動狀態的傾向，而此時若以該物體為參考系，並在該參考繫上建立坐標系，看起來就彷彿有一股方向相反的力作用在該物體上令該物體在坐襲陪標系內有發生位移的趨向，因此稱之為慣性力。
慣性力是指：當物體有加速度時（可以是加速階段，也可以是減速階段）時，物體具有的慣性會使物體有保持原有運動狀態的傾向，而此時若以該物體為參考系，並在該參考繫上建立坐標系，看起來就彷彿有一股方向相反的力作用在該物體上令該物體在坐標系內發生位移，因此稱戚禪鋒之為慣性力。
推導公式：當系統存在一加速度a時，則慣性力的大小遵從公式：F=-ma(m為物體質量) 。
慣性與慣性力的本質區別是，慣性是任何有質量的物體都會有的。而慣性力是外力作用下，對一個物體施加加速度，而該物體會因為運動方向就是加速度的方向。而該方向上產生的力，人們往往會將它稱為慣性力。它是一種人們假象的力。
Ⅵ 慣性力的計算公式是什麼
慣性力的公式是：f=ma；慣性力是在非慣性系中虛擬的力，現實中不存在或找不到施力物體。例如：在水平面上一個以加速度a向左運動的物體，上表面光滑，在上面放一個光滑小球，小球水平方向不受外力作用時，以加速運動的物體為參考系（非慣性系），我們看到小球以加速度a向右運動，為了使牛頓運動定律在非慣性系中也成立，人們在非慣性系中虛擬了一個力，叫「慣性力」，方向與加速度方向相反，大小等於ma。