晶元算力tops

Ⅰ 天璣9000算力多少tops

天璣9000算力為18tops。根據查詢公開信息顯示天璣9000擁有6nm影像專用NPU晶元，採用自研AI計算單元，擁有最高18TOPSAI算力，能效比為11.6TOPS每瓦。天璣9000是聯發科生產的一款全新的晶元。

Ⅱ 晶元算力tops是什麼意思

TOPS，處理器運算能力單位。TOPS是Tera Operations Per Second的縮寫，1TOPS代表處理器每秒鍾可進行一萬億次（10^12）操作。

Ⅲ 256TOPS、35W，後摩用一顆晶元掀起智能駕駛新戰事

本不平靜的智能駕駛晶元江湖，再添新變局。

5 月 10 日，後摩智能重磅發布智能駕駛晶元鴻途™H30，該晶元物理算力高達 256TOPS@INT8，與時下備受追捧的 256TOPS 英偉達 Orin X 不相上下，典型功耗只有 35W，能效比之高可見一斑。

這塊晶元性能如此強勁的背後，在於其採用了顛覆性的底層架構設計——存算一體。

與大多數晶元基於馮·諾依曼架構打造不同，存算一體通過在存儲單元內完成部分或全部的運算，極大地解決了晶元性能受存儲帶寬限制的瓶頸，且降低了功耗需求。

鴻途™H30 的推出對於行業來說具有重大的隱含意義，其大算力、極致能效比、超低延時、低成本等特性，正好吻合智能汽車對於晶元的需求。

當下，智能駕駛行業正在面臨性能提升、成本下探的關鍵發展期，作為國內首款存算一體智駕晶元，該晶元註定將引發一系列的連鎖反應。

在發布會現場，後摩還專門推出了基於鴻途™H30 打造的智能駕駛硬體平台——力馭®，其 CPU 算力高達 200 Kdmips，AI 算力為 256Tops，支持多感測器輸入，能夠為智能駕駛提供更充沛的算力支持；在功耗上，力馭®平台僅為 85W，可採用更加靈活的散熱方式，實現更低成本的便捷部署。

衡量一款晶元好不好，除了看硬體上的「硬實力」，還要看軟體上的易用性，這其中工具鏈發揮著重要的作用。信曉旭認為，除了追求晶元在 PPA 指標上的競爭力之外，還要確保在軟體工具鏈的競爭力，「要打造高效，易用的軟體開發工具鏈，讓演算法開發人員用得舒服、用得爽。」

汽車之心了解到，為了幫助客戶和合作夥伴用好晶元，後摩基於鴻途™H30 晶元自主研發了一款軟體開發工具鏈——後摩大道™，以無侵入式的底層架構創新保障了通用性的同時，進一步實現了鴻途™H30 的高效、易用。

信曉旭表示，在晶元和工具鏈的雙重配合下，後摩能夠向智能駕駛市場提供更優選擇。他透露，鴻途™H30 將於今年 6 月份開始給 Alpha 客戶送測。

「我們的研發人員還在加班加點地調試，進行送測之前的最後准備工作，這將會是後摩用存算一體重構智能駕駛晶元的開端。」

03、格局未定的智能駕駛晶元江湖，再次迎來大洗牌

在後摩發布鴻途™H30 之前，似乎沒有玩家在晶元底層架構做改動，即使是打響大算力晶元前裝量產第一槍的國際巨頭英偉達，目前也是沿著馮·諾伊曼架構不斷迭代自己的產品。

然而隨著智能駕駛往更高階和更普及化方向發展，對於架構創新的呼喚，顯得愈發緊迫。

一方面，從高速公路、快速路到城區道路，智能駕駛面臨的場景越來越復雜，為了識別各種異形物，玩家們部署了 Transformer 等大模型，由此也帶來算力需求的急劇上升，業內估計從當前火熱的城市 NOA 到未來走向 L3/L4 級自動駕駛，晶元算力將從幾百 TOPS 往上千 TOPS 增長，然而在傳統的馮·諾依曼架構設計下，存儲帶寬制約算力向上拓展的空間；

另一方面，智能駕駛功能正在加速向下滲透，工信部數據顯示，2022 年，智能網聯乘用車 L2 級及以上輔助駕駛系統的市場滲透率提升至 34.9%，較 2021

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Ⅳ 1000tops算力相當於什麼電腦

1000TOPS，指的就是英偉達下一代自動駕駛計算晶元 Atlan 的綜合算力。是明年量產的 Orin 254TOPS 算力的 4 倍左右，或者是目前小鵬 P7 使用的 Xavier 30TOPS 算力的 33 倍有餘。

和特斯拉 FSD Chip 單晶元 72TOPS 相比，英偉達 Atlan 的算力也是其接近 14 倍。

Ⅳ Tops 科普

        目前各大媒體都在爭相報道華為汽車的各種指標，裡面有一個參數叫Tops，每秒萬億次，目前華為公布是400+，意思就是每秒可以進行400萬億次的運算（供16 路視頻信號，12 路 CAN 信號和 8 條乙太網傳輸的信號，能夠滿足自動駕駛高並發、高算力、多感測器信號融合計算的需求）；同樣的在高性能計算技術盛會NVIDIA GTC如期而至，公布自動駕駛汽車晶元組——DRIVE Atlan，單顆晶元的算力能夠達到1000TOPS，將應用於L4及L5級別自動駕駛（預計2024年上市使用）。

        Tops的全稱是（Tera Operations Per Second）的縮寫，1TOPS代表處理器每秒鍾可進行一萬億次（10^12）操作），由於自動駕駛需要多個sensor的融合，使用綜合最優計算給出精確判斷，所以對於這個指標特別敏感；據報道要能夠實現完全L4以上級別，一般都說是需要1000Tops以上的算力；【意思到2024年後，大街上很多汽車都是自動駕駛】

        高TOPS是運算單元（PE）的理論值，而非整體系統的真實值，會受內部的SRAM、外部DRAM、指令集、演算法、模型優程度影響，往往100TOPS真正能夠達到10Tops就非常高了。還有自動駕駛主要是需要確定的演算法，目前深度學習還只是一種非確定性的演算法，要實現完全自動駕駛還是需要一定的時日與努力的科研，讓他的標定系統更加准確，更加快速。

參考：https://www.sohu.com/a/397739421_391994

Ⅵ 英偉達新款Thor晶元發布 算力2000TOPS/極氪品牌2025年搭載

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，英偉達新款智能汽車晶元THOR發布，算力高達2000TOPS。據悉，該SoC晶元內部擁有770億個晶體管，算力高達2000TOPS，或者是2000TFLOP，將於2024年量產，吉利旗下極氪品牌將於2025年搭載。

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Ⅶ 16tops算力相當於

GTX1080ti。根據查詢相關公開消息顯示，為AI晶元升騰310，12nm製程，算力為16TOPS這算力，相當於GTX1080ti。GTX1080Ti採用了和TitanXPascal相同的GP102核心，包含3584個流處理蔽局器，神笑核心最高頻率1.6GHz，352bit位寬11GBGDDR5X顯游並含存。