砌體軸力偏心距e怎麼算

❶ 砌體結構中,計算影響系數時,偏心距e是用彎矩和軸力的設計值還是標准

按內力設計值進行計算，《砌體》5.1.5條有說明。

❷ 怎麼計算軸力偏心引起的附加彎矩

人工挖孔單樁施工偏心為100~150mm就是不合格的樁。這是指的樁位的偏差，並不是指樁中心與柱子中心的距離，這個偏心距是施工圖上規定的，題目上沒有示出這個距離，只說出「立柱均可以完全放入孔樁內部」。施工偏心可能前、後、左、右，因此，條件不足，無法計算出軸力1200KN對樁中心產生的偏心彎矩。

❸ 偏心軸的偏心度怎麼算

車偏心軸主要在裝夾方面採取措施，把要加工的偏心部軸線找正到與車床主軸軸線相重合。
1、在四爪單動卡盤上車削偏心工件
加工數量少而精不高的偏心工件，一般用四爪卡盤裝夾。在四爪卡盤上車偏心工件時，先要在工件劃線。就是劃出一個偏心圓以及保證水平和垂直方向的十字線。以便根據這些線條來確定它在四爪卡盤中的位置。
2、在三爪自定心卡盤加工偏心工件
當加工偏心距小（e≤5-6毫米）長度短而數量較多的偏工件時，可以在三爪自定心卡盤加工，車削時，先把外圓和長度車好。然後夾在三爪卡盤上，在其中一爪上墊上一墊片，使工件產生偏心來車削。墊本的厚度可用下面公式計算。
x=1.5e×(1-e/2d)
（x=墊片厚度
；e=工件的偏心距；d=三爪夾住部分的直徑）
實際車削時，由於長爪和工件接觸位置有偏差，加土墊片夾緊後的變形還需要加上一個修正常數既。
x實=x+1.5△e
（x實=實際墊片的厚度；
x=計算出來的厚度
；△
e=試出後，實測的偏心距誤差
）
3、在雙重卡盤上車削偏心工件
這種方法就是把三爪自定心卡盤夾在四爪單動卡盤上找正，然後
移動一個偏心距夾緊，以後只要把工件夾在三爪自定心卡盤就可車削偏心。這樣就不用再較正工件。在移動三爪卡盤位置時，先把光軸夾在三爪自定心卡盤中，用百分表來確定偏心距，最終確三爪卡盤在四爪卡盤中的位置。
4、在兩頂針間車偏心工件
較長的偏心工件可以裝夾在兩頂針間車削，用雞心夾帶動工件旋轉。在兩頂針間加工的偏心工件兩端的正心，偏心中心孔一般是在鏜床上加工，因為在床上很難保證兩端正心，偏心中孔的方向一致和平行。
5、在偏心卡盤上車偏心件
偏心卡盤偏心距調整方便，通用性強、精度高是一種比較理想的車偏心工具。
6、在專用夾具，上車削偏心工件
當加工長度較短，精度要求高而數量很的偏心工件時可在專用夾具上車削。
7、在實際加工偏心距較大而精要求不高的偏心工件時，總結出另一種裝夾方法，三爪鏜位加墊片裝夾，既在三爪自定心上爪時，先上一號爪，然後輕動夾頭，使夾頭端面螺約轉一圈或兩圈再上二號和三號爪，使夾頭的三爪自然形成偏心。由於此偏心是不可調的，所以還要加墊片來調整，這種方法的優點是簡單方便快捷，缺點是定位精度不高。

❹ 問偏心距怎麼計算

偏心距計算方法：X=1.5e(1-e/2d)

其中，X、墊片厚度，e、偏心工件的偏心距離，d、被卡爪夾住部分的直徑。大偏心通常要計算配筋，而小偏心按照構造配筋即可也就是最小配筋率0.2%。

附加偏心距的物理意義：考慮由於荷載偏差、施工誤差等因素的影響，附加偏心距會增大或減小，另外，混凝土材料本身的不均勻性，也難保證幾何中心和物理中心的重合。其值取：20mm和偏心方向截面尺寸的1/30兩者中的較大者。

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一般凸輪都存在偏心距。

舉例說明：滾子推桿凸輪，推桿所在線到凸輪基圓的圓心所在線（此線與推桿所在的線平行）之間的距離。

圓也會有偏心距，這個就是它的速度中心不在圓心的時候了。速度中心到圓心的距離就是偏心距。
液壓傳動中變數泵里有一種就是靠偏心距來完成改變流量的目的的。

其實歸納起來，是點到圓心的距離，這個點一定在圓內。

❺ 偏心距計算公式

P=N/A±N*e/W 。假設基礎長為a，寬為b，基礎沿寬度方向偏心距離為e 則W=a*b2/6 A=a*bP=N/A±N*e/(a*b2/6)=N/A(1±6e/b) 。

因此，要保證1-6e/b≥0，即基礎無零應力區域（或剛出現零應力區），則要求，e≤b/6當基礎出現零應力區後，實際基礎面積已經變小，不能按上面公式計算。

偏心距增加，相應外展肌力臂增加，相應減少外展肌力，關節接觸應力減少，減少假體磨損。同時假體頸部應力減小，相應部位的股骨應力下降。

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建築結構在地震作用下不僅會發生平動和豎向振動,還可能發生扭轉振動。扭轉反應的產生除了結構自身存在偏心外,還有一個重要的原因是偶然扭轉的存在。

目前各國抗震規范多採用定義偶然偏心距的方法來考慮偶然扭轉的影響。規范《高規》6.1.7規定：框架梁、柱中心線宜重合，盡量避免梁位於柱的一側，否則，要考慮偏心對節點核心區和柱子受力的不利影響。

9度抗震設計時，不應大於柱截面在該方向寬度的1/4；非抗震設計和6-8度抗震設計時不宜大於柱截面在該方向寬度的1/4。如偏心距大於該方向柱寬的1/4時，可採取增設梁的水平加腋等措施。