晶元高算力有啥用

Ⅰ 手機晶元ai算力只能用於影像嗎

不是，作為晶元產業的半個行內人，我對於晶元的算力也算有一知半解，要知道晶元算力是未來的人工智慧必不可少的三要素之一，這個概念還是比較專業的，所以我想講與晶元算力有關的三個晶元算力！

第一個自然是OPPO手機的晶元算力：

近日很火的OPPO馬里亞納 X晶元，這個NPU晶元被號稱算力超越了蘋果A15，實現了手機晶元最強AI算力數據，每秒可以完成18萬億的AI計算！在手機這個最前沿的科技產業來說，算力對於手機性能是有很強推動力的！

第二個就是英偉達智能電車的晶元算力：

在智能自動駕駛領域英偉達做了一件很牛的事兒，那就是發布史上最強自動駕駛L4級別晶元，單顆算力可達1000TOPS，這個算力是L3級的十倍，更是L2級的百倍，要知道從L2級到L4級也只有短短了幾年而已！

第三個是「東數西算」 的這個概念：

這是我國在「南水北調」和「西電東輸」後的第三個國家級超級工程，「數」指的是數據，『算』指的是算力，也就是由西部算力承接東部數據，提升國產高性能晶元的迅猛發展，這對於國產晶元發展起到了很好的促進作用，短期內讓晶元產業受益，長期則是將我國國產晶元世界頂級水平！

Ⅱ 國產晶元「換道超車」，首款光子晶元問世，算力比GPU快數百倍

如今，摩爾定律正處在失效的邊緣。隨著晶元特徵尺寸的逐漸縮小，當前業界主流的硅基材料晶元正在逼近物理極限，硅基晶元已經走到了瓶頸。

在這樣的情況下，業界正在尋求硅基晶元的替代者。而光子晶元，便是候選者之一。

光子晶元對晶元邏輯表達結構進行了重構，從而實現了更高的算力。同時，硅基光子技術還具有超低延遲、高通量、高能效比等優勢。因此，光子晶元已經成為了多國的必爭之地。

光子晶元給了國產晶元一個「換道超車」的機會，而中國企業成功抓住了這一機遇，邁了關鍵一步。

12月15日，曦智 科技 公布公司最新高性能光子計算處理器——PACE，這是曦智 科技 實現的又一重大突破。

從2019年4月推出全球首款光子晶元原型板卡，到如今亮出第二代光子計算處理器，曦智 科技 用3年的時間便實現了二級跳。

據了解，曦智 科技 處理器PACE的參數令人矚目。PACE由64 64的光子矩陣構成，以用3D封裝形式堆疊而成的集成硅光晶元與CMOS微電子晶元作為核心。

在多種技術的加持之下，PACE成為全球集成度最高的晶元，單個光子晶元集中超過10000個光子器件，運行1GHz系統時鍾。

即算是在實際運行中，PACE與當前高端GPU相比，在運行特定循環神經網路快了100倍還多。這一點成功證明了，光子晶元的確有著超越傳統硅基晶元的實力。

PACE完成了光子計算優越性的首次驗證，並展現出光子計算在更多領域的實際表現，揭開了光子晶元更多的可能性。

更令人矚目的是，曦智 科技 正在推動公司這一成果實際應用，而不是讓它只停留在實驗室階段。 根據曦智 科技 的規劃，從2022年開始，光子技術將在特別能顯示自身優勢的場景落地，譬如雲計算、智能駕駛、量化交易等等。

並且，應用場景逐漸向GPU、車載晶元等領域延伸，這些領域對算力都有著極大的需求。而得益於高能效、高通量、低時延的優勢擁有更高算力的光子晶元，自然能在這些領域大展拳腳。

曦智 科技 的這一成績，為全球打破摩爾定律困境帶來了希望，給了業界一個新的選擇。同時，這對當前我國正飽受壟斷的晶元產業來說，無疑也是一次機會。

據海關總署12月7日公布的數據顯示，今年1-11月份，中國進口2.51萬億元集成電路、進口數量為5822億個。

這一數字相當龐大。而且，我國晶元進口的程度進一步加深，如今的進口總額已經超過了2020年全年。

能夠看出，我國在晶元領域受壟斷的程度頗高。在這樣的情況下，我國想要追趕上國外的腳步，需要頗為漫長的時間。

而在光子晶元這個新賽道上，我國與國外並沒有多大的距離，因此想要超越就容易許多。因此，通過「換道超車」國產晶元有望迎來曙光。

Ⅲ 什麼是GPU晶元主要用途是什麼

GPU晶元就是處理器，也叫顯示晶元，是用於個人電腦、工作站、游戲碰扮機和一些平板電腦上用來進行圖像處理的微處理器，如果把這些移動設備比作是一個人的話，那GPU就是這些移動設備支撐心臟運行的大動脈，GPU可以提高高清視頻硬體解碼和3D渲染等能力。也就是說，GPU具有提供我們使用電腦的觀感，提升玩游戲的愉悅感等作用。

總的來說，目前國產GPU確實有許多不足之處，但做晶元不是紙上談兵，不可能一蹴而就。其次，GPU是負責圖像渲染和輸出基礎上接管視頻編解碼、矩陣計算等浮點算力任務。也就是說，辦公和輕度應用，GPU只需驅動不同解析度顯示器，中度辦公負載和輕度娛樂則要求更高，需要提供視頻硬體解碼和一定的3D渲染和計算能力。但如果要求再高些，國產GPU就無法滿足需求了。所以，國產GPU要走的路還很長，現在也有很多企業進入了GPU這個賽道，進笑巧灶入到企業越多，競爭和創新也會越多，但GPU的發展必然不會一帆風順，我們要對國產晶元抱有信心。

Ⅳ 「算力」高汽車IQ就高嗎面對新技術雙眼需擦亮

新能源車型技術的快速進步衍生出一系列新的技術名詞，消費者在面對新能源品牌宣傳時應擦亮雙眼，理性看待新技術的發展，將車輛賣點與自身需求相結合，選擇真正合適的 汽車 產品。下面我們就來看看面對這些 汽車 新技術，消費者應該如何分辨和選擇。

「算力」高 汽車 IQ就高嗎？

現在的新能源車型越來越重視「算力」，主要是滿足更先進的駕駛輔助系統的需要。對於遍布全車的感測器來說，需要更強算力來收集駕駛信息並進行相應的輔助駕駛決策。高算力車型可以更好地應對復雜的駕駛環境，避免因駕駛輔助系統響應滯後而影響消費者實際駕車體驗。

不過，目前已公布的算力比較靠前的新能源車型大都處於尚未交付狀態。如採用4顆最新的英偉達Orin X晶元，總算力達到1016TOPS的蔚來ET7，以及採用同樣晶元配置的威馬M7。這兩台目前「算力」最高的新能源車型都將在今年正式啟動交付。

目前，市面上在售的算力較高車型，包括搭載麒麟晶元的極狐阿爾法S 華為HI版，其算力達到了400TOPS。作為對比參考，特斯拉Model 3和Model Y搭載的雙FSD晶元，其總算力為144TOPS，而小鵬P7搭載的英偉達Xavier單晶元，算力為30TOPS。

需要注意的是，算力的高低只是一個硬體參數，晶元算力想要發揮真正作用，還需要軟體作為承載，硬體與軟體是相輔相成的，所以單獨用算力數據高低來評判 汽車 輔助駕駛能力強弱，是相對片面的。因此消費者在購買以駕駛輔助系統為賣點的車型時，除了晶元算力等硬體指標之外，也應該著重考慮其整體的系統協同作用。

激光雷達是越多越好嗎？

新能源車型在駕駛輔助系統方面的日益精進，離不開「算力」，更離不開雷達技術的支持，如今激光雷達的搭載已成為越來越多新能源車型的主要賣點。不過，從2021年下半年開始，許多車企都開始了在激光雷達數量上的比拼，如威馬宣布M7上搭載有3顆激光雷達，沙龍 汽車 隨後亮相的機甲龍，則搭載有4顆激光雷達。

激光雷達的作用在於提升車輛駕駛輔助系統的精度，並有可能將車輛現有的駕駛輔助技術邁向更高階方向。但激光雷達數量的增加，勢必會提升造車成本，並且激光雷達的工作協同也離不開高算力晶元以及完善的演算法。所以將激光雷達數量作為單一賣點來宣傳，存在過度營銷的嫌疑，消費者在為技術買單時也應擦亮雙眼。

車機晶元與大屏哪個重要？

在這樣一個車內「大屏」「多屏」的時代，車機晶元的作用尤為重要。雖然車機晶元不會參與車輛實際駕駛，但是卻直接影響到消費者的用車體驗。高解析度的屏幕以及屏幕數量的增加，並且車聯網的應用、人機互動，甚至是運行 游戲 、視頻等，都需要擁有更強大的車機晶元作為硬體支撐。

因此，消費者在購買新能源車型時，需要對車機系統搭載的晶元有一個大致了解。目前，八核晶元已逐漸成為主流，新購車消費者需注意不要購買車機晶元技術過於落後且算力低下的產品，避免日後遇到大屏運行不流暢、死機、黑屏等情況。另一方面， 汽車 企業也應該主動告知消費者車機晶元的搭載情況，避免信息不對等所產生的一系列問題。

此外，車機晶元同樣需要軟體協同來發揮作用。因此，在配備足夠優秀的車機晶元的同時， 汽車 企業也應注重軟體系統的優化問題，不要讓消費者白花了硬體的錢，而得不到相應體驗效果。文/張揚 【編輯:蔣妍】

Ⅳ 晶元算力tops是什麼意思

TOPS，處理器運算能力單位。TOPS是Tera Operations Per Second的縮寫，1TOPS代表處理器每秒鍾可進行一萬億次（10^12）操作。

Ⅵ 黑芝麻楊宇欣：國產大算力晶元的現在與未來

「到了智能駕駛，傳統的汽車晶元廠商開始慢慢掉隊，我有問過這些傳統的汽車晶元廠商，你們怎麼看這些大算力的晶元？『我們戰略性的放棄』。」

9月14日，黑芝麻科技在北京舉辦了一場技術開放日活動。會上，黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣對於當下的中國汽車晶元發展表達了幾個重要觀點：

他認為，未來中國和美國講成為汽車晶元博弈的最重要的兩方；此外，2025年將是一個關鍵節點，在2025年之前還沒有上車的晶元商，將在這一輪汽車晶元的發展浪潮中落敗。此外，楊宇欣還對汽車產經說，未來國內做大算力汽車晶元的公司，只會剩下三兩家。

在智能化浪潮沖擊汽車行業，同時地緣政治影響晶元行業的多重因素下，作為國內新興的汽車晶元企業，黑芝麻科技越來越受到行業、媒體以及投資者們的關注。如今，大算力自動駕駛晶元已經成為智能電動車的「標配」，而黑芝麻科技的A1000晶元，已經上了車。

美國英偉達限令對「意識形態」的影響很大

首先美國對英偉達限制並沒有涉及到汽車產品。但它對行業的影響在哪？大家突然發現腦子上多了一把刀，雖然有可能舉刀人說這輩子不會放下。

之前我們基本上密集接到大量客戶的電話，無論是加緊合作的加緊項目推進的要求，還是之前只是聯系還沒有正式啟動合作的客戶。我們發現車企從集團領導方面都在過問汽車大算力晶元或者核心的計算晶元，國產化替代的進程。即使有10%的可能性，我也做好100%的備份。雖然我們對汽車行業短期沒有質的影響。但我相信對國產晶元，不光是晶元可能整個智能汽車國產化替代速度會加快。

大家不知道什麼時候有或多或少的限制，以前判斷美國不一定對民用市場動手，但實際上這對晶元的限制涉及到民用市場了，這個大家稍微有點始料不及。所以我覺得這個對汽車行業總體來說，短期之內沒有影響。但是在意識形態上面的影響，我覺得還是挺大的。大家覺得還是要盡快在國內找各種解決方案的備份。

晶元法案包括之前EDA工具被限。晶元法案對中國半導體產業的影響，美國更多希望未來全球半導體產業拉回美國，代價可能是成本增加，所以要補錢。雖然政治正確很重要，但是也要算賬。短期對中國沒有影響，但是這個是讓中國技術跟美國技術的賽跑變得更加重要的。比如說EDA工具7納米以下有影響，但是到5納米更先進的製程沒有影響。在中國這些頭部的或者是大晶元的產業大量轉向更先進製程的時候，中國自己的體系是否有可替代方案？這就是一個問號，這是大家需要去博弈的。另外其他晶元法案很多還是在法國建檔，影響倒還好，但總體上給國內汽車晶元半導體產業敲了一個警鍾，限制只會越來越多。

國產汽車晶元市場的蓬勃發展會持續多久？

大家關注很多做汽車晶元的企業，汽車晶元非常難做，以前做晶元設計都會繞著走。

因為，第一，投入大。無論是IP、人才、研發成本都要比消費級和工業級晶元高很多。第二周期長，晶元本身研發周期到客戶認證的周期，到客戶認證之後研發產品的周期都很長。需要企業有足夠多的資金儲備，足夠長的忍耐力，以及足夠強的戰略堅定性。另外，汽車晶元不像其他工業或者消費體的市場。後者的時間窗口比較寬松，只要你產品做出來，有一定的優勢你就找到客戶能開始賣。但是汽車晶元不太一樣，因為汽車行業很保守，不願意用新的供應商的產品，更別說你是創業公司了。

不過我覺得這一撥給本土的汽車晶元企業的機會是非常明顯的，以前可能連機會都沒有。因為新的技術迭代，帶來了可選的范圍越來越少。車企一方面不得不去選擇更加創新的技術公司的產品，另外一方面為了保證未來不會再出現晶元供應短缺的問題，就要去培養本土的供應商。

雖然現在汽車晶元在蓬勃發展，但是我覺得這幾年非常關鍵，就是2025年能不能上車。我認為2025年將是非常重要時間節點。屆時，大多數關鍵環節汽車晶元都已經有跑出來的本土供應商了。所謂跑出來不是批量上車，或者成熟大規模應用。是說晶元已經有了，客戶已經在用，或者在開發產品。

因為車企培養自己供應鏈體系的時候，當你關鍵供應商已經有了國產的供應商以後，它再替換另外一家國產供應商的動力會成幾何級數下降。對車企來講，要培養一個成熟的供應商，開始批量出貨，特別是我們復雜的大晶元的供應商需要投入大量的人力、物力。他好不容易花很長時間，和人力、物力培養成了一個供應商，如果沒有特殊原因基本沒有換的動力。

所以大家一定要趕快跑。2025年之前如果能上車，進入汽車廠商供應鏈體系，未來的機會很多。如果2025上不了車，跟你相同領域的其他人上了車，基本上機會就非常小了。

我們其實算比較幸運，進入這個市場比較早，而且比較堅定的一直做這件事。我們現在已經有晶元，然後開始逐漸進入量產的這個階段了。但是我相信這個領域還會有很多的國內晶元公司跑出來，但是時間很寶貴。

黑芝麻要做全球自動駕駛計算晶元引領者

介紹一下黑芝麻智能，我們定位是全球自動駕駛計算晶元引領者，希望通過自己領先的晶元技術，包括結合我們晶元技術之上的軟硬體演算法的能力，賦能產業形成面向車和路的不同的解決方案。我們融了大概五億美金，藉助這個時代的大潮能有充足的資金進行技術的迭代。

黑芝麻2016年成立，核心團隊基本上都來自清華，來自汽車和晶元兩個領域。2018年商業化落地，到2020年發布了第一代晶元，驗證了我們的技術和產品。同時我們方案落地跟車企緊密的合作，2021年和2022年都是快速發展的階段。2021年很多生態合作開始落地，我們路端方案開始量產，以及還發布了最新的A1000系列的晶元，也完成了C輪的融資，小米投資人投了我們。2022年繼續推進我們的業務，產品開始量產落地。

我們跟江淮發布，其實是我們2021年定的點，因為我們非常尊重車企自己的意願，不是合作定了，就推著車企，車企定了一段時間之後，認可你的能力以後才願意一起發布PR。我們今年發布了江淮的合作，這個月應該還有更多車企合作的發布，以及前段時間也公布了C+輪的融資。

我們團隊其實是很有特色的，看了一下國內做這個領域很多要麼是汽車行業出來，要麼是晶元行業出來，像我們這種能夠結合了晶元圈和汽車圈兩個領域非常資深的專家的很少。在晶元領域我們有20年以上晶元設計經驗，我們的團隊開發了上百顆SoC的流片，IP方面的設計也有十年以上的經驗，開發出首個圖像處理IP。汽車團隊也是20年以上的汽車行業從業經歷，之前有汽車量產的經驗，同時也實現了之前在其他汽車裡面的產品領域五年3000倍的業務增長。

Ⅶ R239 語音晶元為什麼需要這么大的算力語音晶元需要跑很復雜的應用嗎能否舉幾個例子嗎

語音處理技術，前處理(降噪)-ASR-NLP-TTS,均需要算力，趨勢看雲端的ASR-NLP-TTS會部分往端側遷移，在本地可以做命令詞識別，隨意說等各種應用。

Ⅷ 挖礦機的算力晶元算是一種加強型的GPU嗎

算 礦卡，顧名思義就是用於挖礦的顯卡，更嚴謹來說就是長期高負載運行挖礦的顯卡。用於挖礦的顯卡，一般會連續幾個月24小時不間斷地滿負載工作。這樣一來PCB與電子元件都會加速老化，影響元器件的壽命。且不計算顯卡的休息時間，即使以我們每日玩游戲8個小時作標准，礦卡的壽命也只有正常顯卡的三分之一。可以說，礦卡一般壽命也只有幾個月。

Ⅸ 晶元算力tops是什麼意思

品牌型號：HUAWEI P50 Pocket
系統：HarmonyOS 3

晶元算力tops就是處理器運算能力。tops是TeraOperationsPerSecond的縮寫，1tops代表處理器每秒鍾可進行一萬億次（10^12）操作。

集成電路或稱微電路（microcircuit）、微晶元（microchip）、晶片/晶元（chip）在電子學中是一種將電路（主要包括半導體設備，也包括被動組件等）小型化的方式，並時常製造在半導體晶圓表面上。

集成電路對於離散晶體管有兩個主要優勢：成本和性能。成本低是由於晶元把所有的組件通過照相平版技術，作為一個單位印刷，而不是在一個時間只製作一個晶體管。性能高是由於組件快速開關，消耗更低能量，因為組件很小且彼此靠近。2006年，晶元面積從幾平方毫米到350 mm²，每mm²可以達到一百萬個晶體管。