『壹』 華為推出的麒麟990 5G SoC晶元,在業界有哪些優勢
你說華為創造了新的技能,在業界有哪些優勢,優勢非常明顯,首先,華為在業內是一個很突出的存在,再配合不懈努力的高效發明創造,優勢太明顯了,我下一部手機就是他。
華為的優勢太明顯了,無論是網速上,還是功能上,都無極限的貼近消費者,我們有理由相信,華為手機將是蘋果手機的一個強勁的對手,據我所知,蘋果手機的缺陷太明顯了,電池損耗快,其他功能也沒有比安卓小米好多少。喬布斯的影響力還會持續多久?
『貳』 麒麟晶元對比驍龍晶元的圖形處理能力和AI方面,相差大嗎
麒麟晶元的GPU是個弱項。
不過,GPU Trubo技術彌補了這個不足。
驍龍晶元的GPU是強項。
麒麟晶元搭載的AI晶元是獨立的。
驍龍晶元的AI功能不是獨立的。
在AI算力上麒麟勝驍龍一籌。
『叄』 如何評價麒麟9000
華為Mate 40系列依然會搭載新一代麒麟晶元——麒麟9000,這顆晶元也將和Mate40系列一同發布。此前余承東表示,麒麟9000可能是最後一代華為麒麟晶元。
麒麟9000是華為麒麟系列性能最強悍的處理器了,它採用Cortex A77或A78架構,台積電5nm工藝打造,製程上領先7nm一代。5nm工藝的麒麟9000在性能方面對比麒麟990至少可以提升30%,而功耗可以降低25%。
而天璣1000配備最新的Cortex-A77 CPU,搭配Cortex-A55 CPU形成「4+4」架構。分別是4個最高主頻2.6GHz的Arm Cortex-A77核心,和4個最高主頻為2.0GHz的Arm Cortex-A55核心,性能與功耗達到最佳平衡。此外,天璣1000還全球首發了Arm Mali-G77 GPU晶元,在5G速度下可帶來絕佳的串流媒體和游戲體驗。
天璣1000搭載了全新架構的聯發科技獨立AI 處理器— APU3.0,擁有高達4.5 TOPS 的AI 算力,比上一代APU2.0 性能提升兩倍以上,可以為終端帶來強勁的AI 動力。在全球指標性蘇黎世AI跑分排名第一,跑分是驍龍855 Plus的兩倍之多。
麒麟9000可謂是華為高端晶元的巔峰之作,雖然天璣1000也有著非常強大的處理能力,但是面對華為這款頂級晶元,天璣1000還是得繼續努力。
『肆』 國產的驕傲!華為手機的麒麟晶元到底有多強
集成 5G modem、支持獨立和非獨立組網、算力提升同時功耗降低......
在 2019 德國柏林國際電子消費展(IFA)上,華為消費者業務 CEO 余承東向全球推出了全新旗艦麒麟990 系列手機 SoC 平台,包括麒麟990 和麒麟990 5G。余承東稱:“這是世界上性能最強的 5G SoC,也是業界首個、當今唯一一個旗艦級別的 5G 手機 SoC。”
盡管上一代麒麟980、蘋果 A12 等晶元也採用了 7nm 工藝,但並未採用 EUV 光刻機,麒麟990 5G 則是搶到了 7nm EUV 工藝的先發位置。相比現在主流的 DUV 光刻機技術,EUV 能給矽片刻下更小的溝道,晶元上得以集成更多的晶體管。
因此原本兩個晶元現在集成到了一起,晶體管的數量一下暴增至 103 億個,麒麟990 5G 晶元的尺寸卻與上一代指甲蓋大小的麒麟980 無異。作為對比,上一代 980 的晶體管數量僅為 69 億個,蘋果最新的 A12X 集成了 100 億個,卻並未應用到手機設備上。麒麟990 5G 的晶體管數量與復雜程度均達到了目前業界之最。
為什麼要做內置 5G 基帶?好比兩個人在同一辦公室工作,總比在分開辦公室的效率高,手機晶元同理。從能耗上來說,內置基帶可以提升晶元效率,降低功耗的發熱,同時提升手機內部空間的使用率。
華為表示,在 Sub-6GHz 頻段下,麒麟990 5G 的下行峰值速率達到了 2.3Gbps,上行峰值速度達到了 1.25Gbps。這對於晶元的效率有著很高的要求,如果單純地增加晶體管數量而不是提升工藝,是無法很好解決問題的。
雖然三星在發布 Exynos 980 SoC 晶元時稱,在 Sub-6GHz 頻段下,最高下行速率可達 2.55Gbps,最高上行速率達 1.28Gbps。速率看起來高於麒麟990,艾偉對此表示:“三星給出的上下行速率是不符合 5G 標准下的理論計算最大值的,他們怎麼算出來的只有自己知道。”
業內首款 16 核 Mali-G76 GPU
回到手機 SoC 的核心,CPU 和 GPU。麒麟990 的 CPU 和 GPU 依舊採用了 Cortex A76 和 Mali-G76。
CPU 是“2+2+4”共 8 核的三檔能效架構,其中麒麟990 5G的具體組合為兩個大核(Cortex A76 [email protected]),兩個中核(Cortex-A76 [email protected]),以及四個小核([email protected]),能效分別提升 12%、35% 和 15%。
與高通旗艦晶元相比,麒麟990 5G 的單核性能高 10%,多核性能高 9%。
而在 GPU 上,麒麟990 則是將其升級為 16 核,性能提升 6%,能效提升 20%。大大增加了麒麟990 的圖像處理能力。以至於余承東在發布會上直言:“友商發布了一款 PPT 晶元,他們的 GPU(Mali-G77)只有 5 核。”
同時麒麟990 為重載游戲設計了智能緩存技術,根據華為介紹,這一技術能夠有效提升 GPU、CPU 和內存之間的通信效率,從而將帶寬需求減少 15%,內存功耗降低 12%。在現場,華為專門用吃雞手游做了一個演示,麒麟990 與高通驍龍855 作對比,在兩者保持滿幀 60 幀時,前者的功耗約為 3.2W,而後者略高,為 3.8W。
至於為何沒有使用今年 ARM 公布的新一代 A77 CPU 和 G77 GPU,艾偉回答道:“其實在麒麟970 發布的時候,我們就已經在准備麒麟990 的技術了。從時間節點來看,趕不上今年 ARM 的應用。CPU 和 GPU 的提升並不大,對於華為來說,我們更關心 SoC 晶元在功耗上的表現,這是一個要綜合權衡的事。”
自研達芬奇 NPU 架構,瞄準 AI
AI 性能是麒麟990 的重頭戲。近兩年我們可以明顯看到,華為在 NPU 方面的發力。
自去年華為自研的達芬奇架構落地,華為已經將它的應用從雲端 AI 晶元轉移到了手機終端晶元麒麟810 上。前兩代麒麟980 和麒麟970 均採用了寒武紀的 IP NPU。
此次麒麟990 5G 是第一款採用達芬奇架構 NPU 的旗艦級 SoC,也第一次採用了兩個大核 NPU+一個微核 NPU 的架構設計。麒麟990 則是一個大核 NPU+一個微核 NPU 設計。與業界其它旗艦級 SoC,麒麟990 獨特地加上了微核設計。
這樣的設計有什麼好處?華為表示,在手機日常使用中,有的應用對於 AI 算力要求並不高,而微核的功耗也低,用它來處理可以減小功耗。艾偉舉了一個例子,當設備休眠的時候,會有低功耗的微核工作,以探測外界的變化,等到真正有大型任務的時候,再交由大核進行處理。這種使用場景常見於語音喚醒、人臉解鎖等任務。
大核與微核的功耗相差了 24 倍,因此在使用了這種設計之後,可以讓 AI 的運算更省電,一天的耗電量還不到 5%。
AI 的另一個實際應用被華為看得很重:實時 AI 識別能力。這個能力我們之前在搭載了麒麟980 的 Mate 20 Pro 上就能看到,獨有的 AI 攝像能實時識別人像,並對其進行留色處理。
得益於全新的架構模式,麒麟990 5G 相比 980 有了更高的 AI 算力,前者支持 300 多個運算元,比 980 多了近 100 個。從現場演示的視頻來看,麒麟990 能夠針對視頻中的人、不同物體進行識別並切割,從而給整個畫面替換背景,甚至單獨對某一對象進行刪除、放大和縮小等處理。
數據再好也要考慮落地
說了那麼多麒麟990 很多方面的提升,也要讓你看見落到實處的應用。
華為引領了近兩年的手機拍照潮流,固然也不會落下手機拍照性能的提升。
麒麟990 5G 採用了自研 ISP(圖像感測處理器)5.0 版本,並全球首發了手機端 BM3D(Block-Matching and 3D filtering)專業圖像降噪技術,同時搭載了雙域聯合視頻降噪技術。
據余承東介紹,ISP 5.0 的吞吐率提升 15%,能效提升 15%。而 BM3D 此前主要被應用於單反相機,從未被應用在手機上,它能有效提高手機在暗光條件下的拍攝能力,照片降噪能力提升30%,暗光場景噪點更少。
另一邊,華為數十年通信行業經驗也讓他們對於 5G 應用有著更實際的思考。
在 5G 商用初期,基站覆蓋范圍不夠廣,會造成信號弱、功耗大和移動場景下 5G 速率不穩定的情況。華為針對這三個挑戰進行了優化。
例如在信號弱的場景,麒麟990 5G 推出了智能上行分流設計,在視頻直播、短視頻上傳等應用場景同時使用 5G 和 4G 網路,上傳速率可提升 5.8 倍。
還有一個值得注意的是,為什麼麒麟990 有 4G 和 5G 兩個版本?艾偉專門對此進行了回復:“在中國能夠大規模地應用 5G,而在其它很多國家和地區,不一定能夠用上 5G 服務。”華為充分考慮了市場需求而推出產品。
從麒麟990 的整體升級來看,其主要發力點在於 AI 和圖像。這與 5G 的特性是相吻合的。當網路承載能力提升,手機端側的處理能力必須提高到相應水平,否則無法高效工作,更無法與其它物聯網設備進行協作。
『伍』 「華為汽車」發布,搭載麒麟990A晶元,運行鴻蒙OS系統
之前網上一直傳華為造車的消息,而華為官方對此表示否定;不過華為對於造車這件事一直比較上心,除了申請的很多 汽車 相關的專利技術之外,華為在近日聯合其他廠商推出了全新的「華為 汽車 」——極狐阿爾法S華為HI版,這款 汽車 融合了華為自主研發的多種技術。
第一,麒麟晶元
極狐阿爾法S華為HI版的車內座艙搭載麒麟990A晶元,具有3.5TOPs算力,支持 5G 網路連接;而麒麟990A晶元則是華為針對 汽車 推出的一款晶元,這款晶元採用A76核心架構,在目前的車機晶元中屬於頂尖水平;不少的車機還在採用A73大核心的晶元,性能遠不如麒麟990A。
第二,鴻蒙OS
鴻蒙OS是華為自主研發的分布式操作系統,目前已經覆蓋智能手機、可穿戴設備、智慧屏以及車機等設備,極狐阿爾法S華為HI版運行的就是鴻蒙OS車機版;實際上除了極狐阿爾法S華為HI版,華為之前也和一些 汽車 廠商聯合推出鴻蒙OS車機版本,華為早就開始在 汽車 上的布局。
第三,5G技術
極狐阿爾法S華為HI版是支持5G網路的,由於採用了華為自主研發的巴龍5G晶元,這款 汽車 可以連接「雙模」5G網路,讓 汽車 應對復雜網路情況的時候更加從容;小宅認為,5G會成為未來智能 汽車 的標准配置,提前布局也讓華為走在了時代前列,同時也豐富了鴻蒙OS的設備類型。
值得一提的是,極狐阿爾法S華為HI版才擁有智能高階自動駕駛系統,能夠實現能城區高階自動駕駛、代客泊車功能;這款 汽車 的功率為320kW,採用四驅設計,百公里加速僅僅需要4.2s;另外該車還支持2.2C閃充技術,在10分鍾的充電情況下,可以補充196km的續航。
極狐阿爾法S華為HI版更像是華為提供系統、北汽提供 汽車 硬體的整合產品,這也是很多新勢力造車品牌的產品策略;不過和其他新勢力造車品牌不同的是,這款 汽車 並沒有使用華為品牌,而是採用了一個全新的品牌——極狐,這款 汽車 嚴格意義上來說並不是華為 汽車 。
但小宅認為,華為早晚都要造車的——之前網上曝光了華為眾多關於自動駕駛的專利技術,再加上華為鴻蒙OS系統,華為造車似乎只缺硬體了;那麼,你覺得未來會有華為 汽車 誕生嗎?
『陸』 麒麟晶元性能排行是
華為麒麟處理器排行如下:
麒麟980、麒麟970、麒麟960、麒麟710、麒麟955、麒麟950、麒麟935、麒麟930、麒麟659、麒麟650、麒麟620、麒麟928、麒麟925、麒麟920、麒麟910。
華為麒麟在3G晶元大戰中,扮演了「黑馬」的角色。華為麒麟晶元的歷史已經不短了,2004年成立主要是做一些行業專用晶元,主要配套網路和視頻應用,並沒有進入智能手機市場。在2009年,華為推出了一款以K3處理器試水智能手機,這也是國內第一款智能手機處理器。
晶元舉例說明:
工藝方面,麒麟9000 5G SoC晶元,擁有業界最領先的5nm製程工藝和架構設計,最高集成150多億晶體管,是手機工藝最先進、晶體管數最多、集成度最高和性能最全面的5G SoC。
CPU方面,採用1個超大核+3個大核+4個小核的三檔能效架構,最高主頻可達3.13GHz。
GPU方面,首發24核 Mali- G78 GPU 集群。
NPU方面,採用華為自研第二代達芬奇架構,雙大核+微核,算力翻翻,再次刷新智能手機AI實力。
『柒』 麒麟970晶元怎麼樣
麒麟系列是華為有限公司自主研發的處理器系列,不論是性能還是功耗都在手機處理器第一梯隊之中,有不錯的市場銷量和評價,麒麟970是於2017年發布的一款旗艦處理器,也就是說麒麟970是華為手機2017年的主力產品。
最後還是總結一下,麒麟970在算力方面由於有NPU的加持,計算能力小勝驍龍835,滿足日常使用需求。不GPU上則是麒麟一整個系列的短板,圖像處理能力有限,在游戲的優化方面也不盡人意,所以喜歡玩游戲特別是喜歡在手機上玩大型游戲的用戶在選擇手機上,對於搭載麒麟處理器的手機還是需要慎重。由於NPU的加入使處理器對AI計算更加迅速,而目前AI最大的應用則是在拍照方面,這就意味著,麒麟970在拍照方面優於目前所有同類產品。通過上述的分析,筆者覺得麒麟970在綜合性能方面是很不錯的一款產品。
作者:芯智訊—青鋒
『捌』 談談看你怎麼看待麒麟970晶元
由於NPU的加入使處理器對AI計算更加迅速,而目前AI最大的應用則是在拍照方面,這就意味著,麒麟970在拍照方面優於目前所有同類產品。通過上述的分析,筆者覺得麒麟970在綜合性能方面是很不錯的一款產品。