晶元算力top

① 算力提升、成本下探，地平線持續拓寬行泊一體「朋友圈」

智能駕駛告別愁訂單，轉而面向保交付。

如果說去年行泊一體還能用「出圈」形容。到了今年，行泊一體不光是「外火」缺蘆，而是熱到需要排隊等待交付了。

地平線副總裁兼軟體平台產品線總裁余軼南談到：「量產交付效率是產業面臨的核心挑戰。」

這句話的前提是目前以地平線為代表的晶元廠商訂單量充足，注意力轉移到交付環節。

交付挑戰主要體現在兩方面：其一無論是車企、Tier1 還是 Tier2 等角色，都要直面深度協同的問題；其次，這也考驗著各方的工程能力、供應鏈管理能力、人才儲備等。

據汽車之心了解，目前吉利星越 L、吉利全新博越 L、領克 09 EM-P 遠航版，第三代榮威 RX5，理想 L8 Pro/L8 Air、L7 Pro/L7 Air 等車型均已實現行泊一體方案量產落地，目前市場面上搭載行泊一體方案的車型已超過 20 余款。

行泊一體，似乎有了標配之勢。

成為標配的基礎是，行泊一體底層生態圈的基本成型。目前以地平線為代表的晶元廠商已經協同車企、Tier1 初步打造起了行泊一體生態圈。

以地平線征程系列晶元為例，征程 3 晶元算力達 5 TOPS，典型功耗 2.5W，具有高性能、低功耗、拓展性強</strong

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② 墨芯S30算力超英偉達H100奪第一，是否實至名歸

這個成績當然是實至名歸的，因為根據可靠的消息來看,這個晶元的算力已經超過了英偉達H100的1.2倍。最重要的就是這個晶元製造的時候使用的是12nm的工藝，所以比後者的工藝更加的先進。證明了我國的晶元，技術實力水平都比國外的更加優秀。並且我國所創造出來的這款晶元更適合晶元領域的市場需求，因為它擁有著更低的成本。

溫馨小提醒

他的這個成績當然是實至名歸的，畢竟這個算力是通過專業的方式來進行對比的。再加上我國的這個晶元，不管是工藝還是技術還是實力水平，這些方面都比國外的廠家更加優秀了。我在晶元這個方面的發展是非常快速的，而且也已經要領先國外的那些技術了。而且我國製作的這些晶元擁有更低的成本，所以更符合晶元市場領域的市場需求。

③ 晶元算力tops是什麼意思

TOPS，處理器運算能力單位。TOPS是Tera Operations Per Second的縮寫，1TOPS代表處理器每秒鍾可進行一萬億次（10^12）操作。

④ 特斯拉晶元算力排行

第一的是英偉達:全球圖形處理晶元的王者，在汽車自動駕駛晶元同樣是王者。目前已經量產的英偉達Xavier，單晶元算力30tops，首先搭載於小鵬P7身上。能實現L2-L3的自動駕駛。2021年即將量產的英偉達Orin是Xavier的升級版，採用台積電7nm製程，性能提升接近7倍，單晶元算力200tops，性能超越特拉斯HW3.0。更牛逼的是它可以使用兩顆Orin Soc和兩顆安培GPU組合形成的DRIVE Pegasus Robotaxi自動駕駛平台，性能可以達到2000TOPS，能實現L4-L5級別的自動駕駛。目前已經確認理想和小鵬下一代車型將採用英偉達Orin晶元。

②Mobileye:屬於英特爾旗下的晶元公司，目前量產的EyeQ4晶元，算力2.5tops，能實現L2級別的移動輔助駕駛，目前蔚來ES6和歐拉好貓等車型在用。2021年即將量產的是EyeQ5晶元，性能提升10倍，算力達到25tops，能實現L3級別的自動輔助駕駛，領克zero將採用EyeQ5H，採用的雙晶元組合，算力達到50tops，值得期待。

③高通:作為移動晶元領域絕對王者，高通也是非常重視汽車晶元，不僅殺入了車機晶元，推出了驍龍820A吸引了諸如理想One，小鵬P7等造車新勢力的青睞。更是在自動駕駛晶元領域一步到位推出了高通的Snapdragon Ride自動駕駛平台。王者的實力就是不一般，一經推出，就站在了制高點。高通Snapdragon Ride平台支持L1-L5級別的自動駕駛，晶元總算力高達700tops，功耗僅為130W，比特斯拉的FSD晶元功耗還低。採用高通自動駕駛晶元的汽車最早要2023年才會推出市場，敬請期待吧。

④華為:華為早在2018年10月就發布了升騰310，12nm製程，也是一顆自動駕駛AI晶元，其單晶元算力16tops，華為基於升騰310組合的多晶元方案MDC600，算力352tops，是目前國內算力最強大的自動駕駛晶元，支持L3-L4級別的自動駕駛。北汽全新高端品牌ARCFOX在2021年推出的新車HBT將搭載華為MDC600晶元，非常值得期待。

⑤地平線:國內人工智慧晶元的佼佼者，目前已經量產的征程2，晶元製程28nm，單晶元算力4tops，超越了EyeQ4晶元，目前搭載於長安Uni-T和奇瑞大螞蟻。2020年9月26日，發布了征程3，單晶元算力5tops，晶元製程16nm。2021年地平線將直接跳過征程4，發布征程5，性能提升近20倍，單晶元算力達到96tops，組合晶元可以達到192-384tops，性能全面超越特斯拉HW3.0，非常值得期待。

⑥黑芝麻:國內自動駕駛晶元的後起之秀，2020年6月發布的華山二號A1000晶元，晶元製程16nm，單晶元算力40-70tops，超越了英偉達Xavier，功耗僅為8w，能效比全球領先。其組合的多晶元FAD方案算力最高達280tops，全面超越特拉斯HW3.0。黑芝麻華山二號晶元有望搭載到明年蔚來中大型轎車ET7上面，敬請期待。

⑦零跑:零跑屬於國內造車新勢力的第二梯隊成員，目前已經推出零跑S01和零跑T03兩款車型。今年廣州車展發布了旗下首款中型SUV零跑C11搭載了零跑自主研發的自動駕駛晶元凌芯01，成為除了特斯拉外，全球唯二自主研發自動駕駛晶元的汽車廠商（蔚來今年也宣布晶元自研，預計蔚來自研晶元要2023年才會推出）。凌芯01採用28nm製程，功耗4w，單晶元算力4.2tops，領先EyeQ4。零跑C11採用的是雙晶元方案，算力8.4tops，支持L2-L3價格的自動輔助駕駛。

⑤ 墨芯S30算力超英偉達H100奪第一，是否實至名歸

單卡算力是世界佰第一，在所有度的晶元中都知是速度最快的，衜佔有相當大的度優勢。

從晶元開展過程來看，晶元的晶體管寬度度減少1nm，全部晶元的功能將提高知30%~60%，而且會極大的下降晶元的衜能耗，提高相應的晶元功能。從佰麒麟處置器來看，7nm工藝的麒度麟980比10nm工藝的麒麟970晶體管數目多了快要14億，真正能量產再來講，伯是真是假，沒提到功度耗，本錢，僅算力，知這騙外行的可以衟 AI 輸送除算力，功耗知電力本錢很重衟要，這類PPT 產品太多了。