算力ehs和T

⑴ EHS和EHSQ有什麼區別

一、包含內容不同：

1、EHS是環境、健康與安全。

2、EHSQ，就是環境、健康、安全與質量。很多工廠將這三個體系整合了，就成了EHSQ。

二、應用不同：

1、EHS是環境 Environment、健康Health、安全Safety的縮寫。

2、EHS管理體系是環境管理體系(EMS)和職業健康安全管理體系(OHSMS)兩體系的整合。 EHS管理體系只是EHS管理知識的一小部分。

3、EHS管理體系的目標指標是針對重要的環境因素、重大的危險因素或者需要控制的因素而制定的量化控制指標。

目標指標可以是保持維持型的指標，如，控制年度工傷率在千分之幾以下。也可以是改進提高型，如，將某種資源的利用率提高多少個百分點。管理方案是指實現目標指標的具體行動方案。

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QHSE系統的引入，也可以產生直接的經濟效益，主要體現在以下方面：枯襪

1、減少外枯譽出學習和聘請咨詢顧問的投入；

2、通過沒敗段該系統可實現所有體系文件的過程管理，發布電子版本，在線實現文檔的審批和會簽，減少紙質版本的文件列印、裝訂，降低辦公耗材的投入，而減少會議召開次數，可降低會議成本；

3、消防器材、勞保用品按計劃采購，避免浪費；

4、大量記錄台帳無須列印，節省了紙張和存放保管費用；

5、應對檢查和日常工作的台帳、報表整理工作由系統完成，減少因整理數據和統計分析數據的人工成本；

6、降低事故的發生率，從而減少因事故造成的損失；

7、另外，還可節省培訓（網路化考試等措施）費用以及人工開支（個人工作效率更高）。

⑵ 漢DM冠軍版和戰神版上市：18.98萬起，續航121公里

比亞迪漢冠軍版正式上市，新款共計有六個選項，按照純電續航里程分為兩個系列。

1. NEDC工況純電續航121km版本，18.98、19.98、20.98、21.98萬
2. NEDC工況純電續航200km版本，23.98、24.98萬

這是DM-i系列冠軍版的價格。

新款相比老款的售價進行了相當幅度的下調，老款121公里起售價為21.78萬，等於官降2.8萬元；老款沒有200公里續航版本，242公里旗艦型的指導價為28.18萬，新款長續航版本的門檻降低了很多。

但是降價沒有造成配置的明顯變化，內飾部分還是沿用了老款的設計，NEDC 121公里版本的實車內飾用料標准沒有降低，該有的皮革覆蓋和實木內飾板仍舊有。

而且懸架系統也進行了升級，雖然結構還是前麥弗遜、後多連桿，但是FSD可變阻尼減振器的應用會帶來操控和駕乘感受的升級。

懸架連桿和搖臂、以及轉向節的材料升級為鋁，部件斷面增加2倍，質量降低大約29%，這也是一個不小的升級。

動力系統顯然不會有變化，還是1.5T EHS架構的直驅插電混動系統，概念與E-CVT相同；不過運行模式比較特殊，混動模式時速80公里以內為增程、超出之後為油電混合。

由於EHS是一套橫置混動專用變速器，所以漢DM-i冠軍版仍舊是前置前驅轎車。

所以這台車的競爭對手已經確認，由於其車身尺寸達到4975*1910*1495mm、軸距2920mm，屬於中大型轎車。

所以起售價與其同為18.98萬的中大碧旦型轎車哪吒S就是漢DM-i冠軍版的對手，這台車插電增程版有三個選項，指導價為18.98、20.58、22.98萬，重合但略高於漢DM-i冠軍版的短續航系悔鋒擾列，價格低於其長續航系列。

哪吒S的CLTC工況純電續航里程為310公里，由於漢DM-i冠軍版是NEDC模式，所以不好進行對比；不過CLTC工況測試出的續航里程和NEDC實際相當，所以哪吒S在純電續航里程上處於絕對優勢。

其次該車的懸架為前雙叉臂、後五連桿，相比前麥弗遜、後多連桿略有優勢。

再次則是哪吒S採用的是後置電機，實現的是後輪驅動，相比漢DM-i冠軍版的前驅略有優勢。

最後則是智能輔助駕駛系統的優勢，該車標配5個毫基游米波雷達，12個超聲波雷達和11個攝像頭，晶元總算力為16 TOPS。

比亞迪漢DM-i冠軍版是曾經的標准，現在只能這么評價，該車的純電續航里程和駕駛樂趣兩方面均無優勢，只是最低荷電油耗略低，可是哪吒S超長純電續航更能有效降低綜合用車成本。

所以這台車就只推薦關注戰神版（DM-p），該版本是在DM-i的前驅架構基礎上增加一台後置電機，能實現3.7秒破百；性能比老款的、能夠在後驅和四驅雙模式之間切換的漢DM3.0還要強，加速快一秒，所以不需要或不喜歡後驅駕駛感受，更需要四驅平穩駕駛體驗的司機大可以選擇戰神版。

戰神版的外部塗裝採用了黑化風格，中網和輪轂都是黑色，這一點可能會有些挑戰中年車主的審美；漢畢竟是一台偏商務風格的轎車，注重的是內斂與沉穩，全黑塗裝與這台車的風格不是很搭，當然審美是見仁見智的，也許戰神版會更討年輕司機的歡心。

關於漢DM-i的冠軍版和戰神版就講到這里，客觀評價這台車的性價比已經不是同級車里的最高標准，但與相同價格帶里的燃油動力汽車、尤其是合資汽車相比還是有相當大的領先優勢的。不過比亞迪也需要有些危機感，自主品牌新能源汽車不再是一家獨大，漢DM-i前驅版本是否需要通過升級驅動系統來提升競爭力，也許這是下一個階段需要思考的問題。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評

【本文來自易車號作者天和汽車科學島，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑶ 管理中的EHS是什麼

EHS管理是Operation運營中關鍵的職能，它不僅涉及具體的EHS專業技能、法律法規理解和實踐、以及Leadership和Engagement，ToptoDown的關注EHS業績和表現，因此EHS管理是一種系統化過程，制訂EHS戰略時需要確定企業的業務需求，通常以「全面合規運營」為基礎EHS管理，進行推動「Inter-Dependence」安全文化和"SafetyExcellent"的EHS路線！

期望我的回答對您有一點幫助，EHS交流可以站內私信交流！

⑷ EHS是什麼意思方針是什麼

EHS管理體系是環境管理體系(EMS)和職業健康安全管理體系(OHSAS)兩體系的整合。環境、職業健康安全管理體系，簡稱EHS管理體系，EHS是環境 Environment、健康Health、安全Safety的縮寫。

EHS方針是企業對其全部環境、職業健康安全行為的原則與意圖的聲明，體現了企業在環境、職業健康安全保護方面的總方向和基本承諾。因此可以說EHS方針是企業在環境、職業健康安全保護方面總的指導方向和行動原則，也反映最高管理者對環境、職業健康安全行為的一個總承諾。

EHS方針也是企業環境、職業健康安全領域一切活動的驅動力，涉及所有為組織或代表組織工作的人員，並可為公眾所獲取。一個積極的、切實可行的EHS方針，將為企業確定環境、職業健康安全管理方面總的指導方向和行動准則，並為建立更加具體的環境、職業健康安全目標指標提供一個總體框架。

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EHS工程師的工作內容：

1、根據國家安全生產及環境保護的法律法規和技術要求來開展日常運轉工作；

2、監督、組織公司各職能部門在生產經營活動中有關安全環保方面工作的實施，使公司各職能部門從事各項生產、實驗、研發及經營等活動所帶來的對員工及環境的影響降至最低，積極參與各項環保工程的改造項目，以保證其符合國家標准；

3、維護及更新執行公司相關安全、健康、環境文件、規定製度，進行定期的安全檢查及整改處理，對員工進行安全教育、訓練實施及記錄管理；

4、工傷及安全事故處理及再發放之對策，勞防用品配置、更新及使用監督。

⑸ EHS部與HSE部有何區別和聯系

EHS是歐美一般製造企業對環境、健康、安全的叫法，HSE 是石油化工行業對該領域的習慣叫法 ，但是現在EHS在國內開始全面普及。

⑹ 2022北京車展有哪些新能源車型

2022北京車展開展在即，很多喜歡車的朋友相信都會關注此次的車展情況，在其中新能源車型也是眾多玩車一族比較關心的類型，那麼2022北京車展有哪些新能源車型?下面就來詳細講解一下。

1、理想L9

理想L9定位將高於理想ONE，車身長度將達到了5200mm，軸距3105mm。並採用第二代增程平台打造，系統最大功率將達到300kW，最大扭矩600N·m，車輛的0-100km/h加速時間將小於6秒，並且配備了自適應空氣懸架。

理想L9將繼續採用增程模式，定位於全尺寸SUV，計劃於9月份正式交付，預計定價區間在40-50萬元。

2、零跑C01

在剛剛過去的2月份，零跑汽車公布了全新轎車C01的預告圖，新車定位為中大型純電動轎車，基於C架構打造，計劃在北京車展首發，於8月份正式上市。

其實早在之前，網路上已曝光了其新車諜照，其極簡未來風給電動君留下了深刻的印象。結合諜照和預告圖來看，零跑C01的車身線條非常流暢，無邊框車門、隱藏式門把手等設計的應用確實令人驚喜。作為零跑汽車的第四款量產車，也是其品牌旗下首款採用CTC電池一體化技術的量產車型腔歷，也就是說電池可以與車身完全融合在一起，從而進一步提高車內的空間表現。

此外，零跑C01雙電機四驅版本的零百加速時間僅為3秒，最大續航里程為700km，車身長度在5米以上，軸距為2950mm。不得不說，零跑C01這些數據對比同級別車型還是很有優勢的。有消息透露，零跑C01的價格可能只在20萬元左右，這樣的超高性價比確實很吸引人。

3、一汽豐田EV7

一汽豐田內部代號為EV7的新能源新車是一款豐田與比亞迪合作的純電動車型，這也是雙方合作的首款車型，新車將會是一款轎車。

事實上，早在2020年的時候，豐田就與比亞迪成立了合資公司，因此聯合量產電動車也是意料之中的事情。據了解這款車型將是純電動全球戰略產品，並且還會用上比亞迪提供的電池組，售價低於20萬元，該車量產版預計將於今年4月份北京車展上首發，成為豐田的第二款消瞎bZ車型，並於今年拿圓空底上市。

4、比亞迪漢DM-i

2022年，比亞迪在產品上有一系列大動作，計劃推出不少於20款新車，海洋系列會上市海豹、海鷗以及海獅三款車型，系列中的漢DM-i也即將在近期開始啟動預售，並在4月份開幕的北京車展上正式上市。

從工信部申報信息來看，漢DM-i動力上將會搭載驍雲全新1.5T發動機+EHS145混動系統的組合，最低申報油耗僅為0.8L/100km;車輛的長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距2920mm。

此外，比亞迪預計還會為新款漢DM-i提供18.3kwh和37.6kwh兩個容量的電池包，讓新車的純電續航里程達到121lm、202km和242km。

5、哪吒S

自去年4月上海車展正式發布後，哪吒S就承載了很多新能源用戶的期待。而這台車也是不負眾望，在各項測試中都取得了很不錯的成績，據電動君了解到，新車預計將於今年北京車展正式開啟預售，並於今年年底正式上市。

作為哪吒品牌首款轎車，哪吒S在動力方面將提供純電和增程兩種不同的版本。在NEDC工況下，純電版車型續航里程預計可達800km，而增程版車型則達到了更高的1100km。

值得一提的是，新車將採用雙電機設計，最大功率為340kW，0-100km/h加速僅3.9秒。此外，新車還將搭載HozonEPT4.0恆溫熱管理系統，另外還將應用200T高算力的華為MDC計算平台。

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