錨桿的抗拔力怎算

A. 煤礦錨桿（錨索）拉拔試驗的標準是什麼

拉拔試驗在錨桿安裝後0.5～4.0小時進行。時間過短影響錨固劑固化後的強度，時間過長則因巷道圍岩發生變形影響測量結果。  按圖A.1所示安設儀器，確保錨桿拉力計油缸的中心線與錨桿軸線重合。試驗前，檢查手動泵或電動泵的油量和各連接部位是否牢固，確認無誤後再進行試驗。試驗由兩人完成，一人載入，一人記錄（見表A.1）。試驗時應緩慢均勻地操作手動泵壓桿。當錨桿出現明顯位移時，停止加壓，記錄錨桿拉力計此時的讀數，即為拉拔試驗值。 

錨桿拉拔測試要求 

（1）平巷每安裝300根錨桿或掘進100米巷道，抽試三組錨桿，其中每組拱頂錨桿2根，邊幫錨桿1根；設計變更或材料變更時另作一組拉拔力測試。 

（2）《錨桿規范》規定，錨桿質量合格條件為：

同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值，應大於或等於軸向拉力設計值（kN），即PAn≥PA ； 

同組單根錨桿的軸向錨固力或拉拔力，不得低於設計值的90％，即PAmin≥0.9PA；

PAn—同批試件抗拔力的平均值（KN）； 

PA ---錨桿設計錨固力（KN）；

PAmin---同批試件抗拔力的最小值（KN）； 

試驗要求: 

(1)、錨桿：ф16mm左旋無縱筋等強螺紋鋼錨桿，抗拔力大於42.5KN，計算式 PA =210 N/㎜2²×201㎜²=42.21 kN； 

(2)、ф18mm左旋無縱筋等強螺紋鋼錨桿，抗拔力大於53.5KN，計算式 PA =210 N/㎜²×254.5㎜²=53.45kN； 

(3)、ф20mm左旋無縱筋等強螺紋鋼錨桿，抗拔力大於66KN，計算式 PA =210 N/㎜²×314.2㎜²=65.98kN； 

(4)、ф22mm左旋無縱筋等強螺紋鋼（Ⅰ級）錨桿，抗拔力大於80KN，計算式 PA =210 N/㎜²×380.1㎜²=79.82kN； 

ф22mm左旋無縱筋等強螺紋鋼（Ⅱ級）錨桿，抗拔力大於114.5KN，計算式 PA =300 N/㎜²×380.1㎜²=114.03kN。 

錨桿支護設計強度 

根據GB50086-2001《錨桿噴射混凝土支護技術規范》，巷道寬度一般B≤5.0米，錨桿支護ф20mm螺紋鋼（Ⅰ級）錨桿，抗拔力大  於66KN； 

水泵房、中央變電所等中型硐室工程巷道寬度一般B≤8.0米，ф22mm螺紋鋼（Ⅰ級）錨桿，抗拔力大於80KN。 

破碎硐室、大件組裝硐室等大型硐室工程巷道寬度一般B≤10.0ф22mm螺紋鋼（Ⅱ級）錨桿，抗拔力大於114.5KN。

《岩土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規范》

B. 錨桿設計抗拔力等於其標准值的2倍嗎

錨桿抗拔力試驗，其極限拉力值應為設計值的兩倍，這是評定的規定。

錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力。

管縫式錨桿主動加固圍岩的新型錨桿，它立體部分是一根縱向開縫的高強度鋼管，當安裝於比管徑稍小的鑽孔時，可立即在全長范圍內對孔壁施加徑向壓力和阻止圍岩下滑的摩擦力，加上錨桿托盤托板的承托力，從而使圍岩處於三向受力狀態。

(2)錨桿的抗拔力怎算擴展閱讀：

錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力。

水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

自旋錨桿揚棄傳統螺旋錨桿的大錨葉結構，採用中空連續小旋絲結構，採用不同的施工工藝就使得自旋錨桿的應用發生了根本性變化。從而派生出一系列功能的一個全能體系。

C. 跪求大神幫忙：錨桿抗拔力計算...感謝感謝再感謝！

抗拉力=3.14*（外徑-壁厚）*壁厚*抗拉強度（MPa）型瞎返凱 例： 25/5中空錨桿=3.14*（25-5）卜世空*5*590Mpa=185.26KN

D. 25的錨桿的抗拔力怎麼計算

錨桿沒有抗拔力吧，只有錨固力。錨固力為屈服載荷的1.2倍。

E. 錨桿拉拔力計算公式

一般是根據穩定分析確定需要錨桿提供多大的設計錨固力，再根據設計錨固力來確定錨桿數量、錨桿形式、桿體大小、錨固長度等參數。
錨桿設計一般分幾個步驟：
1、根據錨固體表面與周圍岩土體間的粘結強度qs確定錨桿錨固長度，錨固體形式不一樣，計算錨桿長度的方法有所不同。像全長粘結型錨桿，錨固長度L=(K×N)/(π×d1×qs)，K為安全系數，N就是設計錨固力，d1是錨固體直徑；
2、根據設計錨固力確定錨桿拉桿的截面面積A：A=(K×N)/ftk，ftk為拉桿的抗拉強度標准值。
錨桿截面積的計算

As≥(ro*Na)/(ζ2*fy)
式中
As
——錨桿鋼筋或預應力鋼絞線截面面積（
）；
ro——錨筋抗拉力工作條件系數，永久性錨桿取0.69，臨時性取0.92；
Na
——錨桿的軸向拉力設計值（kN）；
ζ2——邊坡工程重要性系數；
fy——錨筋或預應力鋼絞線抗拉強度設計值（kPa）。
而Na又採用下面的公式計算
錨桿軸向拉力標准值和設計值的計算
Nak=Htk/cosa
Na=rQ*Nak
Hk式中
Nak——錨桿的軸向拉力標准值（kN）；
Na——錨桿的軸向拉力設計值（kN）；
Htk——錨桿所受水平拉力標准值（kN）；
a
——錨桿傾角（º）

F. 錨桿的抗拔力設計怎麼計算

抗拔力是桿體屈服力的1.3倍

G. 水泥砂漿錨桿拉拔力設計值怎麼計算

一般來說，22的砂漿錨桿的話，設計值在50KN。25的中空錨桿的話一般在150KN，保證這個就可以了。還有就是一般施工現場會有試驗，好像是實驗值要求不低於設計值的百分之九十，具體你可以再查查。

H. 邊坡錨桿抗拔力確定問題

錨桿的抗拔力分三部分計算
鋼筋的屈服拉力
鋼筋與砂漿的粘聚力
砂漿與岩體的粘聚力
如果是單根錨桿，施工單位做試驗有120kn，是沒有問題的。你題中算的還有系數沒有取.

I. 錨桿的拉拔力值規定是多少

錨桿的拉拔力值規定：
1.每安裝300根錨桿至少隨機抽樣一組（3根），設計變更或材料變更時另作一組拉拔力測試。

2．同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值，應大於或等於設計值。
3. 同組單根錨桿的錨固力或拉拔力，不得低於設計值的90％。

公路隧道錨桿拉拔力測試規定 ： 錨桿拉拔試驗的常用設備為中空千斤頂、手動油壓泵、油壓表、千分表。
測試方潔
1．根據試驗目的，在隧道圍岩指定部位鑽錨桿孔。

2．按照正常的安裝工藝安裝待測錨桿。

3．根據錨桿的種類和試驗目的確定拉拔時間。

4．在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內缸固定在一起，並裝設位移量測設備與儀器.。

5．通過手動油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據活塞面積
換算錨桿承受的拉拔力。

J. 同一岩層內的錨桿抗拔力不同試驗數量怎麼算

第1條 在同一場地同一岩層中的錨桿，試驗數不得少於總錨桿的5%，且不應少於6根。
第2條 試驗採用分級載入，荷載分級不得少於8級。試驗的最大載入量不應少於錨桿設計荷載的2倍。
第3條 每級荷載施加完畢後，應立即測讀位移量。以後每間隔5min測讀一次。連續4次測讀出的錨桿拔升值均小於0.01mm時，認為在該級荷載下的位移已達到穩定狀態，可繼續施加下一級上拔荷載。