1. 十大智能家居品牌有哪些
十大智能家居品牌：海爾U-home，美國Control4，美國快思聰，霍尼韋爾，安居寶，瑞訊，施耐德Schneider，GAOVISON，波創，KOTI柯帝。
2. 中芯華控創富平台app是中芯華控科技公司推出上線的嗎
中芯華控創富平台app是中芯華控科技公司推出上線的
中芯華控科技（深圳）有限公司，成立於2019-12-24，注冊資本為2000萬人民幣，法定代表人為蘭毅強，經營狀態為存續，工商注冊號為440300209055906，注冊地址為深圳市南山區粵海街道海珠社區濱海大道3369號有線信息傳輸大廈13層，經營范圍包括一般經營項目是：智能製造軟體、製造執行系統軟體、移動應用及相關軟體的開發、銷售及技術咨詢服務；計算機及其相應配件、電子產品及周圍產品的研發及銷售；工業信息系統咨詢及集成服務；實驗室軟體及設備的研發、銷售、技術咨詢服務；計算機技術咨詢服務、計算機軟硬體開發與銷售、技術咨詢；網路技術開發；電子產品、電子配件的銷售；網路平台的開發及建設；電子商務平台的開發建設；國內貿易；經營進出口業務；分布式存儲伺服器的研發、銷售、託管及數據處理和存儲服務；大數據服務；數據處理服務；數據處理和存儲支持服務；工業互聯網數據服務；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；信息技術咨詢服務；市場營銷策劃；企業管理；咨詢策劃服務；項目策劃與公關服務等！
3. 廣電運通：聚焦 AI 核心要素，深化金融科技和城市智能場景應用
獲取本報告PDF版請見文末
出品方/分析師：萬聯證券 夏清瑩
1.1 銀行數字化轉型持續推進，建設「金融+場景」智慧一體化網點
銀行ATM機具存量下行，數字化轉型成為大勢所趨。根據中國人民銀行數據統計，ATM機具數量的統計口徑自2018年一季度起不僅統計傳統的自助存取款機等設備，同時新增統計了自助服務終端、VTM、智能櫃台等新型終端設備，但統計口徑的變化並未抑制住銀行整體ATM存量的下行趨勢。
營業網點數量縮減趨勢放緩，自助設備總數持續縮減。
根據Wind數據統計，我國四大行的營業網點合計數量在近幾年一直逐年縮減，從2021H1營業網點數量情況可以看到四大行合計的營業網點數量縮減趨勢有所放緩，後續銀行的營業網點數量有望趨於平穩。
同時，四大行的自助設備數量持續下滑，主要是傳統ATM類自助設備的下滑，而新型的智能櫃台數量逐年是有所提升的。
四大行加強布局智能銀行網點，推動「金融+場景」商業模式落地。
隨著銀行業推進網點的數字化轉型及智慧運營，網點的智能設備逐漸增加，服務模式也更加智能化。為了更好的為客戶提供服務體驗，各銀行均加強 探索 網點的場景化服務。其中，「金融+智慧政務」、「金融+普惠便民」的模式是多方實踐 探索 的方向。
1.2 公司產品線豐富，連續13年蟬聯網點設備銷量第一
市場龍頭地位穩固，連續十三年蟬聯網點設備銷量第一。根據《金融時報》發布的《2020年銀行網點市場綜述》中的數據顯示，廣電運通連續13年蟬聯網點設備銷量第一。
從2020年度市場表現看，廣電運通以六大行中最好入圍表現及最高市場份額，連續十三年蟬聯網點設備銷量第一。
提升產品性能，助力銀行數字化升級。
在銀行數字化轉型的過程中，智能化金融設備的升級改造成為剛需。公司重點推進機芯以及智能櫃台、大額存取款一體機等硬體產品研發及性能提升，擁有了豐富的智能設備產品線。
目前，公司的存取款一體機、智能櫃員機已在工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行、郵政郵儲、興業銀行、廣發銀行、華夏銀行等六大國有銀行及多家股份制大行投入運行。
連續中標大行智能終端設備項目，助力銀行網點綜合效能提升。
2020年，公司攜手中國建設銀行打造的「樂高式櫃台」在廣東試點落地；2021年，公司連續中標農業銀行存取款一體機項目、工商銀行智能櫃員機項目、華潤銀行存取款一體機采購項目、民生銀行新型廳堂運營機具項目等。
其中，在民生銀行項目中，公司的現金智能櫃（櫃式）、現金智能櫃（自助式）、非現金智能櫃、自助回單機全部入圍，標志著公司與民生銀行在廳堂機具上達成了全面合作。
公司的智能終端產品能夠助力銀行優化流程服務，重構業務流程，縮短業務辦理時長，適應線上線下協同，顯著提升客戶體驗，同時可運用更豐富的展示方式、互動手段，為銀行客戶帶來更貼心的服務。
1.3 擁抱多元化金融場景，建設 5G 智慧銀行網點
提供智能化轉型整體解決方案，推動銀行數智化轉型。公司作為向銀行提供智能化轉型整體解決方案的先鋒企業，積極創新智慧網點場景，增加金融服務觸點，構建覆蓋金融服務、智慧營銷、智慧運營以及金融數據安全為一體的全領域解決方案，推動銀行現有業務場景的數智化轉型。
銀行智慧網點轉型整體解決方案可打造網點「智能服務+數據運營+智慧決策」的核心能力，公司根據客戶的需求，可設計並實施「5G智慧銀行」、「數字化銀行」和「遠程視頻銀行」等方案。
從「交易智能化」到「場景智慧化」，提供全場景的綜合金融服務。
在人工智慧、大數據等新一代信息技術的高速發展背景下，銀行的數智化轉型已經不僅僅局限於智能設備投放帶來的交易智能化，而是進一步向高效、綜合性的場景智能化轉型。
助力多家銀行打造「5G+智能網點」，多次中標特色主題網點項目。
公司自2019年起就先後助力建行、廣發銀行等打造5G+智慧網點，並推出了移動式金融服務艙。銀行可在移動式金融服務艙擴展文化、 旅遊 、政務等本地化生活服務，為客戶提供「常規金融自助服務+本地化生活服務」的一站式金融服務。
同時，公司助力建行在廣州打造了全國首個以住房金融服務為主題的「5G+智能銀行」，並在2021年9月再度承建了建行的住房租賃主題網點「2021年藍夢住房租賃信息服務大廳」項目。
滿足客戶智慧服務需求，傳遞金融 科技 理念。
公司還攜手工商銀行打造了山西省內首家5G智慧銀行網點——工行太原湖濱支行，這是山西省內首家「最具晉商底蘊的5G銀行營業網點」，深度融合了5G元素與特色場景。
該項目以「全智靈感」為規劃主題，打造了「全AI+咖啡廳式新銀行+一站式金融超市」三合一的未來銀行模板。網點被分為5G國際業務旗艦區、5G尊享業務旗艦區、5G智慧廳堂區、書香驛站+24小時區四大服務區域，深度集成大數據、人工智慧、生物識別等金融 科技 手段，將掃碼獲客等融入不同區域場景，構建了智慧化的廳堂服務體系。
2.1 數字人民幣試點持續落地，場景應用愈發多元化
試點活動不斷，數字人民幣試點進程持續超預期。中國的央行數字貨幣英文簡稱為「DC/EP」，「DC」是「 Digital Currency（數字貨幣）」的縮寫，「EP」是「Electronic Payment（電子支付）」的縮寫，主要功能就是作為電子支付手段。
2020年10月，數字人民幣增加了上海、海南、長沙、西安、青島、大連六個試點地區，加上此前深圳、蘇州、雄安、成都四地及北京冬奧會場等試點地區，數字人民幣試點已經形成「10+1」的格局。
在2021年京東618中，根據數字法幣研究社數據統計顯示，6月1日-6月18日期間，近21萬個數字人民幣子錢包被推送到到京東App，在京東App使用數字人民幣消費的用戶超13萬人，累計訂單數18萬筆，累計消費金額超2100萬元。
數字人民幣使用場景愈發多樣化，拓展至政務及便民服務領域。在數字人民幣近期的試點中，除了在線上及線下的商貿零售領域可使用數字人民幣外，數字人民幣還在部分地區進入了政務辦理、工資發放的領域。
例如，雄安新區成功實現了首筆「鏈上」數字人民幣工資代發。青島市的綜合支付雲平台「便捷青島」是國內首個城市級數字人民幣綜合服務平台，通過該平台可以使用數字人民幣乘公交、購葯、購買文化演藝等多項便民服務。此外，數字人民幣已經在多地陸續進入公積金、社保、醫療保險等領域。
2.2 積極參與數字人民幣項目，為多家銀行提供軟硬體產品服務
數家大行進行數字人民幣專題展示，多項數字人民幣產品落地。2021年4月25日，中國工商銀行數十項數字人民幣最新研發成果和應用在第四屆數字中國建設峰會上首次公開。工行在個人錢包數、對公錢包數、數幣交易量等核心指標中均取得了市場領先。
2021年6月西部數博會期間，工、農、中、建、交、郵儲等省分行集中進行數字人民幣專題展示，各行均開展數字人民幣消費體驗活動。
公司積極助力銀行，推出數字人民幣智能機等產品。
公司與工行聯手打造了數字人民幣智能機，在功能上，數字人民幣智能機聚焦數字人民幣惠普便民功能，充分體現數字人民幣數字化特性，可為數字金融弱勢群體、境外短期來華人士提供全方位的數字人民幣服務，數字人民幣ATM則可以滿足數字人民幣與現金互相兌換的需求。隨著數字人民幣試點的穩步推進，公司也與多家銀行開展了數字人民幣ATM兌換測試。
參與長沙銀行數字人民幣試點項目，建設數字人民幣核心業務系統。
在長沙的數字人民幣試點中，長沙銀行數字人民幣核心業務系統由廣電運通全力支持建設。廣電運通助力長沙銀行完成與城銀清算和運營機構的對接，實現由共建APP「我的長沙」發起的個人業務以及由長沙銀行自有客戶渠道（個人手機銀行、企業手機銀行、個人網銀、企業網銀、櫃面等）發起的個人數字錢包、對公數字錢包以及收單支付相關業務處理。
3.1 構建專業研發組織體系，推進人工智慧戰略落地
建立專業研究團隊，保持高水平研發投入。目前，公司已建立「研究總院+專業研究院」的研發組織體系，擁有由院士領銜，包括博士、碩士在內的超2000人的專業研發團隊，並設立智能金融研究院， 探索 區塊鏈、數字人民幣應用、信息安全等金融 科技 領域前沿技術，連續兩年研發投入占營業收入的比例超過10%。
搭建人工智慧大數據平台，推進人工智慧戰略落地。
公司搭建aiCore system，圍繞智能金融、智能交通、智能安全、智能便民、智能計算等業務場景，向人工智慧行業應用企業全力轉型。
aiCore System是公司自研的企業級人工智慧大數據應用分析平台，旨在幫助用戶快速完成數據價值 探索 ，實現業務智能化，全方位提高用戶核心競爭力。
基於aiCore System，用戶可以快速接入海量異構數據，智能調配演算法對數據進行分析，挖掘數據價值，目前公司已經完成了aiCore2.0版本的研發。
聚焦金融 科技 和城市智能、推動AI全要素高質量協同發展。
公司重點從數字底座、通用技術、研發管理等方面落實公司高質量發展戰略。
一是人工智慧大數據平台aiCore System的性能及功能不斷優化；
二是深入結合公司在金融 科技 和城市智能的市場需求，提升aiCore平台對公司業務的支撐能力；
三是加強通用技術研發，優化生物特徵識別、計算機視覺技術，布局創新前沿技術，進一步延伸應用場景；
四是持續完善研發管理體系，強化DevOps開發模式，實現對軟體研發的全流程管理。
3.2 深耕智能安防、智能交通，助力構建數字政府
智能安防屢獲大單，行業應用平台被廣泛採納。智能安防是城市智能的重要組成，公司旗下子公司廣電信義在公共安全技術領域已深耕二十餘年，取得了多項核心技術專利，建立起「端-邊-雲」視覺計算產品體系，其警務雲、視頻雲、鴻鵠平台、獬豸平台等行業應用平台已被廣泛採用。
子公司廣電信義中標了2.26億元的深圳龍崗雪亮工程-視頻門禁二期項目，實現深圳市龍崗區雪亮工程一期至五期工程建設「大滿貫」。
智能交通市場廣闊，打造多個標桿項目。
智能交通領域是新基建的重要組成之一，公司在智能交通領域提出智慧客戶、智慧票務、智慧安檢等創新解決方案。5月20日，深圳首條無人駕駛地鐵——地鐵20號線一期工程列車熱滑試驗圓滿完成，標志著深圳地鐵將邁入無人駕駛時代。
公司在該項目中為其提供新一代AFC、智慧客服中心等智能設備，助力深圳地鐵成為全國首條全方位、多維度、廣覆蓋的數字化、網路化、智慧化的地鐵線路。
此外，公司聚焦智慧大交通的戰略布局，基於生物特徵識別、自然語音交互、大數據挖掘等技術，形成面向乘客服務的全過程解決方案，實現智慧車站落地應用，打造了「寧波智慧客服中心」、「深圳地鐵智慧車站」、「高鐵集采項目」等多個標桿性智慧交通項目。
助力建設「數字政府」，構建智慧政務平台解決方案。
公司以深化國企改革和「數字政府」建設為契機，持續完善智慧財政平台、AI大數據審計平台、智慧國資國企大數據監管平台等解決方案，為「數字政府」建設提供強有力的信息化保障。
2021上半年公司中標了1.3億的廣州市政務服務數據管理局數字政府運營中心「穗智管」運營服務項目，助力廣州打造「一網統管、全城統管」的城市大腦；中標了1.34億的南航服務外包項目，為公司軟體服務業務的發展打下了堅實的基礎。
4.1 業績穩健增長，海外業務持續突破
業績穩健增長，凈資產持續提升。根據2021年半年報，公司上半年實現營業收入27.34億元（yoy+10.51%）；歸屬於上市公司股東的凈利潤3.75億元(yoy+21.04%)；扣非凈利潤3.29億元(yoy+29.27%)；歸屬上市公司股東凈資產105.76億元，比2020年末增加6.21%。
金融 科技 業務規模擴張迅速，城市智能業務穩健推進。
分行業看，金融 科技 業務營收15.68億元（yoy+14.66%）；城市智能業務營收11.66億元（yoy+5.39%）。
其中，金融 科技 業務的營收佔比提升，持續中標六大行項目，仍然為公司業績的核心支撐。 迎難而上，公司海外業務持續突破。在全球疫情的影響下，公司海外收入實現了13.36%的穩健增速，同時子公司運通國際6月初與墨西哥BBVA銀行簽訂了約人民幣1.06億元自助金融設備采購合同。
公司基於在國內銀行網點轉型方案中積累的大量經驗，向海外持續輸出優秀金融 科技 解決方案，已助力新加坡DBS銀行（星展銀行）、越南TPBank（先鋒銀行）、泰國GSB銀行、哈薩克Kaspi行等多家海外知名銀行實現智能網點升級，提升銀行網點效能，成為柬埔寨、孟加拉、土耳其、南非等多國家地區的銀行建設數字化網點的長期合作夥伴，並贏得多個國家和地區的采購合同。
4.2 報告總結
在銀行數智化轉型和新基建的背景下，公司重視技術研發，聚焦AI核心要素，深入基礎技術的研發，以數據、演算法、算力、場景為核心發展金融 科技 和城市智能領域。同時在控股股東無線電集團入選國企改革「雙百行動」的背景下，公司持續深化改革，目前，運通智能、廣電信義等子公司混合所有制改革工作正在有序推進。
未來，公司將繼續充分利用上市公司平台，並通過混合所有制改革等多種方式，推動公司業務進一步發展壯大，激發企業經營活力。
預計公司21-23年營業收入分別為72.28/81.00/90.88億元，
凈利潤分別為8.39/10.13/12.06億元，
EPS分別為0.34/0.41/0.49元，對應2021年9月9日的收盤價PE分別為31.60/26.19/21.98倍。
（1）智能金融設備需求及智能網點建設需求不及預期；
（2）數字人民幣應用落地不及預期；
（3）技術研發水平不及預期；
（4）海外業務不及預期；
（5）疫情的不確定性風險。
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4. 14項「黑科技」揭示新能源汽車技術趨勢
光明網訊 9月28日， 2020年「全球新能源 汽車 前沿及創新技術」評選結果在2020世界新能源 汽車 大會上發布。清華大學教授、中國科學院院士、大會 科技 委員會聯合主席歐陽明高代表大會公布了本年度評選結果，共有7項創新技術和7項前沿技術入選。
本次評選於2020年2月份正式啟動，來自全球新能源 汽車 主要技術領域的27位知名專家學者組成世界新能源 汽車 大會 科技 委員會，負責本次評審工作。本次評選從整車集成與控制、動力電池、燃料電池、驅動系統、智能化、輕量化及新材料、能源供給、其他相關技術等8個技術方向共徵集了百餘項前沿及創新技術。
經形式審查後，有56項創新技術和51項前沿技術進入初評環節；經過初評後，有12項創新技術和10項前沿技術進入終評環節。經過最後評審，7項創新技術和7項前沿技術脫穎而出。
據介紹，此次獲獎的7項創新技術已實現量產化應用，有效地提升了新能源 汽車 的技術水平；而獲獎的7項前沿技術則展示了全球基礎研究的最新方向，為今後新能源 汽車 科技 創新指出了新的方向。（戰釗）
鏈接
2020年7項創新技術
1、高集成刀片動力電池技術
——弗迪電池有限公司
高集成刀片動力電池技術，是全球首創的具有高集成效率、高安全防護的動力電池技術。該技術突破傳統拉深/擠出工藝制約，並攻克超薄鋁殼焊接技術，成功開發長寬比為10:1、厚度為0.3mm的超長超薄鋁殼刀片電池，打破傳統電池系統的模組概念，利用刀片電池獨特長寬比特徵，實現超長尺寸電芯的緊密排列，獲得超過60%的體積集成效率。與傳統電池系統40%的體積效率相比，體積集成效率提升50%，使得搭載磷酸鐵鋰體系的純電動 汽車 續航里程達到600km。同時，基於磷酸鐵鋰先天的安全優勢，刀片電池的緊密組排設計、多功能集成包絡設計和系統三明治式結構設計可以從多層級多維度保障動力電池系統安全。
2、面向海量場景的自動駕駛雲模擬平台技術
——深圳市騰訊計算機系統有限公司
該技術在計算節點中閉環運行全棧自動駕駛演算法，並利用雲計算的強大算力，支持一萬個以上場景的並行計算，使得1000個測試場景的運行時間從2天大幅縮減至4分鍾，並實現全自動化測評。在虛擬城市中數以千計的自動駕駛車輛不間斷的持續行駛，並通過隨機工況和激進交通流提升測試復雜度。雲模擬節點中通過數據壓縮、場景分割、網路策略模型、流量鎖、全局幀同步等機制保證了模擬時序一致性和通訊效率。同時，為實現高精度場景建模，使用多感測融合技術自動計算三維模型位姿、網格和匹配紋理，自動化率超過90%，三維場景相對誤差小於3cm。該技術實現了高並發、高效率、高容災、低成本，保障數據安全和資源的有效利用。
3、動力電池高效成組CTP技術
——寧德時代新能源 科技 股份有限公司
動力電池高效成組CTP技術打破了行業固有的「單體成組模組再成組電池包」 三級成組設計思維，從電池包結構高度集成、新工藝研發以及熱管理優化等方面開發了全新的動力電池高效成組CTP技術，實現兩級成組—「單體直接成組電池包」 。CTP技術將電池包的重量成組效率從行業平均水平70%提升至80%，體積成組效率從56%提升至65%，零件數量減少25%。同時，減少了傳統模組的生產工序，生產效率提高20%。量產電池包重量能量密度超過170Wh/kg，同時在研產品電池包重量能量密度達到215Wh/kg。
4、一體化大功率燃料電池系統技術
——上海捷氫 科技 有限公司
一體化大功率燃料電池系統技術通過採用超薄金屬雙極板、低Pt催化劑、空氣側無外增濕及智能控制策略，有效縮小了燃料電池系統體積，降低成本。搭載該技術的燃料電池系統功率可達到92kW，體積功率密度達到956W/L，貴金屬Pt載量為0.35mgPt/cm2，可應用於乘用車和商用車雙平台，尤其是能滿足作為未來重點發展方向的中重型貨車功率的需求。同時，該技術通過建立質子交換膜中水含量狀態的在線智能檢測與控制策略優化，實現-30℃的無輔助熱源的低溫啟動，可補足目前純電動技術在寒冷區域應用不足的空白，形成優勢互補局勢。
5、800伏碳化硅逆變器技術
——德爾福 科技
該逆變器技術的核心是開發和應用了Viper電源開關。該開關高度集成了雙面散熱技術，並將原來的硅質絕緣柵雙極晶體管（IGBT）電源開關更換為了碳化硅金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）開關。與前幾代逆變器相比，可以減少40%的重量，縮小30%的整體尺寸，提高25%的功率密度，同時可以減少最高70%的開關損耗。該技術下的逆變器可以賦能電壓高達800伏的電氣系統，相比如今最先進的400伏系統，因重量和損耗的較少，它可以提升電動 汽車 （EV）的行駛里程並將充電時間縮短一半。
6、基於升騰AI的自動駕駛雲服務技術
——華為技術有限公司
華為自動駕駛雲服務HUAWEI Octopus基於「升騰910」AI晶元和AI訓練平台，通過軟硬體加速，自動分析演算法、並行模擬等技術實現車雲協同的自動駕駛數據快速閉環。Octopus提供數據、訓練和模擬三大服務。Octopus突破了真實世界時空的約束，在模擬空間更高效地運行演算法，快速得到演算法里程數據和性能評測數據，旨在降低自動駕駛開發門檻，讓自動駕駛開發變得更智能、更高效、更便捷。
7、車用金屬雙極板燃料電池電堆技術
——新源動力股份有限公司
通過開發寬電流適應性膜電極、高效流體分配金屬雙極板和自調節集成化電堆結構，實現了燃料電池電堆的高比功率和高可靠性，電堆功率密度達到4.2kW/L，並完成了電堆及其關鍵部件的工程化開發，成功通過38項車規級驗證。經電堆、發動機台架及整車的振動試驗、環境標定試驗、碰撞試驗以及路況測試表明：金屬雙極板燃料電池電堆可以滿足全天候環境車用要求，為氫燃料電池 汽車 的商業化應用提供了關鍵部件和技術支撐。
2020年7項前沿技術
1、高電壓鎳錳酸鋰正極材料及電池技術
高電壓鎳錳酸鋰材料具有高電壓、高能量密度、低成本、高安全和快鋰離子傳導特性，是下一代動力電池的主流正極材料之一。在高電壓下，電極材料與電解液之間劇烈的副反應是限制鎳錳酸鋰材料商業化的最大障礙，解決該問題的關鍵就是構造穩定的正極材料與電解液界面和耐高電壓的材料體系，具體包含高電壓正極材料表面改性技術，高電壓鎳錳酸鋰材料電解液開發匹配技術，高電壓輔助配套材料的匹配改性技術，這些技術也將推動電池行業向高電壓、高能量密度和高安全的目標前進。
2、新型無氟碳氫質子交換膜技術
新型無氟碳氫質子交換膜表現出較強的化學耐久性，較高的離子交換率使其電導率是目前領先的全氟磺酸膜的1.5-2倍。同時顯著降低了氫氣的滲透，這不僅減少了寄生電流密度的損失，而且可以減少由滲透的氫和氧氣反應所產生的過氧化氫。碳氫質子交換膜的低氣體滲透性主要是由於碳氫聚合物的氣體溶解度比含氟聚合物低，碳氫膜低氫氣滲透率的特性，可以減少鉑層帶狀化，增加催化劑層壽命。同時，減少氫氣滲透降低了燃料電池系統對氫氣排放的要求，提高了整體氫能效率和續航能力。
3、基於3D結構復合載體的鉑基合金催化劑技術
本技術採用石墨烯為載體材料，以陽離子聚合物PDDA功能化的碳黑為間隔物，與氧化石墨烯通過靜電作用自組裝，解決制備過程中石墨烯片層發生堆疊的問題；經化學還原得到三維石墨烯/功能化炭黑復合材料，然後擔載Pt及其合金納米粒子，製得基於3D結構復合載體的鉑基合金催化劑。制備的催化劑，具有獨特的核殼結構可避免過渡金屬的腐蝕，電化學活性、穩定性優異， Pt利用率大幅提高，成功實現了Pt用量及燃料電池成本的降低。
4、聚合物復合固態電解質技術
固態鋰電池以其高比能、高安全等顯著優勢，成為未來新能源 汽車 發展的核心動力，設計和制備物理與電化學性能優異的固態電解質迫在眉睫。「剛柔並濟」的聚合物復合固態電解質設計理念，是以尺寸熱穩定性好的「剛」性材料為骨架支撐，復合電化學窗口寬、室溫離子傳輸性能優異的「柔」性聚合物材料和高離子遷移數鋰鹽，有效解決了單一聚合物電解質尺寸熱穩定性差和力學強度低，以及單一無機固態電解質界面傳輸和加工性能差的瓶頸問題，利用該聚合物復合電解質研製的固態鋰電池具有高安全、高比能、高耐壓、長壽命等突出特點，是未來新能源 汽車 動力電池技術的重要選擇。
5、智能駕駛感知計算平台技術
智能駕駛感知計算平台是實現 汽車 智能化的基礎，是機器替代人的眼睛識別外部環境，邁向無人駕駛的前提。智能駕駛感知計算平台基於車載人工智慧計算處理器和視覺演算法的深度融合優化，利用先進的車載視覺感測器、雷達等感知設備，支持針對復雜場景的細粒度、結構化的語義感知，對高度可擴展、模塊化的三維語義環境重建以及透明化、可追溯、可推理的決策和路徑規劃。滿足不同場景下高級別自動駕駛運營車隊以及無人低速小車的感知計算需求，支撐L3及以上級別自動駕駛技術突破和應用示範。
6、高功率密度硅基氮化鎵功率模塊技術
硅基氮化鎵功率模塊具有較低內阻，較高功率密度，較高效能和良好高頻切換特性等優點。以上性能可提高功率模塊的散熱性能，跟傳統硅基組件相比可提高30%以上的效率，在應用上有很大的優勢，可以有效減少驅動逆變器系統體積，降低系統成本。受限於單顆晶元輸出電流較小，暫時無法使用於車用驅動逆變器。但通過晶元並聯與應用高導熱鍵合材料來降低熱阻提升整體電流輸出，可以實現高功率密度和每相可輸出350A大電流的高功率硅基氮化鎵功率模塊。目前，硅基組件中MOSFET無法耐高壓 、IGBT開關切斷速度不夠快造成能量的損失較大，隨著硅基氮化鎵成本的降低，未來在車載充電機，驅動逆變器，車輛到電網的電力儲存等新能源 汽車 市場應用上氮化鎵有較大的應用發展潛力。
7、扇形模組軸向磁場輪轂電機技術
扇形模組軸向磁場輪轂電機是具有扇形模組定子繞組、制動盤和電機轉子一體化設計的新型軸向磁場電機。應用到乘用車上能有效降低輪轂電機的簧下質量，能有效結合液壓制動以保證車輛制動安全性，能避免與現有車輛底盤懸架零部件的運動干涉。關鍵技術涉及扇形模組定子繞組設計封裝技術、制動盤和轉子一體化設計製造技術、電磁和機械耦合的NVH技術、扇形模組電機的控制技術。應用該技術可以形成獨立轉向的驅制動一體化零部件，可以形成分布式驅動系統和混合動力系統。
5. 注意，大動作來了：春秋航空、江西銅業、證通電子、天合光能
《松塔 財經 》 最及時有效、中立客觀的 財經 公告和公開訊息解讀。
1、證通電子
公司回應漲停將在陝西進一步布局「東數西算」。
【概述】
松塔 財經 獲悉，2月22日，證通電子（002197.SZ）回應媒體稱，公司在「東數西算」韶關數據中心集群無IDC項目，股價波動可能是受政策因素影響、市場熱度較高，「目前我們在深圳、廣州、東莞、長沙等地布局了7大數據中心，IDC為公司主業，佔比大概百分之五六十。公司項目已經在往西走了，在陝西競拍了1棟樓，未來將根據訂單進一步做規劃，建機房、上機櫃或伺服器等」。
最近2個交易日，證通電子二連板。
【科普】
IDC即互聯網數據中心，指擁有完善的設備（包括高速互聯網接入帶寬、高性能區域網絡、安全可靠的機房環境等）、專業化的管理、完善的應用服務平台。
【解讀】
「東數西算」近期站上風口，2月18日以來，wind「東數西算指數」漲幅高達20.45％。證通電子主營業務為IDC，是「東數西算」概念股。證通電子位於深圳，地處粵港澳大灣區，港澳大灣區是「東數西算」規劃中的國家算力樞紐節點。證通電子此次回應「公司項目已經在往西走了」表明公司順應「東數西算」的戰略要求。
根據國家發展改革委高技術司，我國數據中心大多分布在東部地區，由於土地、能源等資源日趨緊張，在東部大規模發展數據中心難以為繼。而我國西部地區資源充裕，特別是可再生能源豐富，具備發展數據中心、承接東部算力需求的潛力。
公司回應中提及的「韶關數據中心集群」是東數西算規劃中的國家數據中心集群之一。日前，國家發改委聯合多部門印發文件，同意在京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝、內蒙古、貴州、甘肅、寧夏等8地啟動國家算力樞紐節點建設，同時規劃設立10個國家數據中心集群。
其中10大國家數據中心集群包括：
京津冀（1個）：張家口數據中心集群；
長三角(2個)：長三角生態綠色一體化發展示範區數據中心集群、蕪湖數據中心集群。
大灣區(1個)：韶關集群。
成渝（2個）：天府數據中心集群、重慶數據中心集群。
貴州（1個）：貴安集群。
內蒙古（1個）：和林格爾集群。
甘肅（1個）：慶陽集群。
寧夏（1個）：中衛集群。
【相關企業業績近況】
證通電子預計2021年實現凈利潤為3633.34萬元至4541.68萬元，比上年同期增長100％至150％。
2、華陽國際
裝配式建築站上風口，公司近期獲4家券商推薦。
【概述】
松塔 財經 獲悉，春節以後，「裝配式建築」站上風口，2月7日至2月22日，通達信「裝配式建築」指數區間漲幅超15％。
2月中旬以來，多股獲得券商推薦。包括中國建築、廣聯達，華陽國際等。其中，華陽國際獲4家券商推薦。數據顯示，2月18日至2月22日，華陽國際區間最高漲幅18.45%。
【科普】
裝配式建築是指把傳統建造方式中的大量現場作業工作轉移到工廠進行，在工廠加工製作好建築用構件和配件（如樓板、牆板、樓梯、陽台等），運輸到建築施工現場，通過可靠的連接方式在現場裝配安裝而成的建築。
大力發展裝配式建築可以破解「建築業污染和建築工人緊缺」的難題。
目前，裝配式建築多用於政府投資的保障性住房和公共建築。
【解讀】
梳理券商研報，可以發現，券商認為，華陽國際為裝配式建築設計龍頭，研發成果、技術水平和代表性項目體量規模位居行業前列，裝配式板塊經營規模快速擴大訂單高增，未來在保障房項目訂單承攬上綜合優勢顯著。未來有望持續受益於保障房及裝配式建築高景氣。
此前，華陽國際設計集團副總裁龍玉峰曾表示，根據公司在北京、上海、深圳等地進行行業調研了解，現有裝配式建築中大多是政府投資的保障性住房和公共建築。
安信證券認為，住建部提出「十四五」期間，新增保障性租賃住房佔新增住房供應總量的比例應力爭達到30%以上，《「十四五」公共服務規劃》明確「十四五」期間，40個重點城市初步計劃新增650萬套(間)。
安信證券稱，裝配式建築技術在保障房中的應用在政策和技術上均具備有利條件，保障房建設的快速推進將助力裝配式建築產業發展。華陽國際是深圳保障房設計和建設的引領者，長期參與深圳保障房設計標準的制定，承接了多個深圳市保障房項目的設計和EPC項目，和政府機構建立了長期緊密的合作關系，並基於裝配式技術開發出保障房產品體系投入項目使用。
近日，裝配式建築大熱，板塊內牛股頻出，「虎年第一妖」浙江建投也來自裝配式建築這一熱門概念，最近11天實現10漲停，成為虎年兩市最強妖股。公開信息顯示，浙江建投是國家首批裝配式建築產業基地，現擁有16個建築工業化專業生產基地，能提供集裝配式建築設計、構件生產、裝配式建築施工等一體化的全產業鏈服務。
【相關企業業績近況】
2021年第三季度，華陽國際單季度主營收入7.85億元，同比上升45.71%；單季度歸母凈利潤7612.11萬元，同比上升7.83%。
3、春秋航空
公司擬以5000萬元-1億元回購股份。
【概述】
松塔 財經 獲悉，2月22日，春秋航空（601021.SH）擬定使用自有資金以集中競價交易方式回購公司股份，回購資金總額不低於人民幣5,000萬元，不超過人民幣10,000萬元，回購價格不超過人民幣58元/股。回購方式為集中競價交易，回購股份的用途擬全部用於實施公司員工持股計劃。回購期限自董事會審議通過本次回購方案之日起不超過2個月。
【科普】
股票回購往往被視為一種穩價措施，指上市公司利用現金等方式，從股票市場買回自家公司已經發行在外的一定數額的股票。一般而言，回購後可以注銷，也可以用於實施員工持股計劃或股權激勵計劃。前者對中小投資者更為友好。
集中競價包括集合競價和連續競價兩種形式，可以理解為跟一般投資者的交易方式差不多。
【解讀】
回購計劃是偏利好。截至2月22日收盤，春秋航空報55.24元/股，春秋航空回購價格不超過58元/股，比現價高，公司有一定的誠意。但是，本次回購數量較低，回購上線僅約占公司總股本的0.19%，且回購後全部用於員工持股計劃，最終總股本數不會減少，即在公司歸母凈利潤不變的情況下，最終投資者的每股收益可能不會增加。
回購往往意味著一種穩價措施，從2021年初至今，春秋航空股價下跌19.78%。
此前，春秋航空預計2021年實現「微利」，但如果扣除財政補貼等「非經常性損益」，春秋航空歸母扣非凈利潤為虧損0.7億元至虧損1.3億元。
據松塔 財經 了解，在少數盈利的航司中，春秋航空和九元航空的低成本定位，在疫情中優勢凸顯。主要涉及財政支持、稅費減免、金融信貸等，地方政府也在運行補貼、航線補貼等方面加大了支持力度。
2021年，是民航普遍虧損的一年。民航局綜合司最新發布的《關於2021年民航盈利企業經營狀況的調研報告》顯示，2021年，中國民航全年行業虧損達843億元。
國際航協預測，2022年的航班運輸量將達到疫情前水平的93%，預計將達到34億人次，只相當於2014年的水平。
安信交運認為，疫情最差時期基本過去，隨著加強針接種、特效葯推進，被抑制的出行需求將逐步恢復。民航票價市場化改革打開漲價彈性空間。供需確定性拐點疊加票價上行，航空有望迎來一輪成長周期。
【相關公司業績近況】
公司預計2021年年度歸屬於上市公司股東的凈利潤為3,500萬元到5,200萬元；
公司預計2021年年度歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-13,000萬元到-7,000萬元。
4、濟民醫療
公司業績快報：2021年凈利同比增長2205%。
【概述】
松塔 財經 獲悉，濟民醫療（603222.SH）2月22日公告，2021年實現營業總收入11.07億元，同比增長26.14%；歸屬於上市公司股東的凈利潤1.47億元，同比增長2205.39%。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.11億元，較上年同期增長393.82%；歸屬於上市公司股東的所有者權益12.38億元，較上年末增長43.21%。
【科普】
濟民醫療主營業務包括大輸液、醫療器械和醫療服務三大業務板塊。全資子公司聚民生物是美國RTI公司安全注射針和安全注射器產品的貼牌生產商。
【解讀】
公司凈利大增2205%主要是2020年凈利基數低導致，去年就基數低的原因是存在「非經常性損益」。
2020年公司凈利僅639.72萬元，主要是子公司鄂州二醫院計提訴訟損失、鄆城新友誼醫院商譽減值及公允價值變動損失、應收趙選民股權回購款計提信用損失所致，三者合計非經常性損益-7061萬元。
簡單說，2020年公司遭遇了打官司、商譽減值、股權回購計提信用損失等事項，凈利潤直接減少了7000萬，所以今年只要正常經營，凈利潤都會同比大增。
2021年公司凈利1.47億元，雖然計提了邵品股權回購款及鄂州二醫院商譽減值、確認交易性金融資產公允價值變動損失，但也處置鄆城新友誼醫院確認了投資收益、並沖回鄂州二醫院前期預提的部分訴訟損失，互相抵減之後非經常性損益1448萬元。
公司介紹，2021年度業績大幅增長的主要原因是安全注射器業務增幅較大。全資子公司聚民生物作為美國RTI公司安全注射針和安全注射器產品的貼牌生產商，安全注射器全年實現銷售約6億支，實現凈利潤1.52億元，較上年同期增長193.31%。
據悉，濟民醫療安全注射器產品大部分是出口，是國內唯一一家獲得美國RTI公司授權可以在中國境內製造和銷售該產品的公司。去年底新增的4條生產線陸續投產，目前產能已提升至7000萬支/月。經查詢，注射器單價僅0.6元/個，在每月滿產的情況下，注射器收入也僅為4200萬元/月。
2月18日，有投資者在互動平台向濟民醫療提問，公司今年有沒有打算繼續擴產？國內有銷售嗎？
濟民醫療答復，公司目前處於滿產滿銷狀態，將綜合多方面因素確定進一步擴產計劃。2021年已啟動國內市場推廣並銷售。
【相關企業業績近況】
濟民醫療2021年三季報營業收入32.07億元，同比增加56.15%；歸屬於母公司股東的凈利潤3.763億元，同比增加66.35%。
5、江西銅業
公司控股子公司江銅銅箔擬分拆上市。
【概述】
松塔 財經 獲悉，2月22日，江西銅業（600362.SH）公告，董事會同意籌劃控股子公司江銅銅箔分拆上市事宜。
江銅銅箔主要從事各類高性能電解銅箔的研發、生產與銷售，主要產品按應用領域分類包括電子電路銅箔和鋰電銅箔。
【科普】
銅箔是鋰電池負極材料的生產輔料之一。
【解讀】
銅箔高景氣之際，江西銅業籌劃控股子公司江銅銅箔上市，是重大利好。不過，需要注意2023年左右，銅箔或許會出現產能過剩。
公開信息顯示，今年1月，江銅銅箔順利完成增資擴股工商變更登記，標志著江銅銅箔混合所有制改革的順利完成。一般而言，完成混改被認為是准備上市之前的步驟。
分拆上市如果成功，有利於強化江銅銅箔在專業領域的競爭地位和競爭優勢，同時，江西銅業公司仍控股江銅銅箔，江銅銅箔的財務狀況和盈利能力仍將反映在江西銅業的財務報表。
新能源 汽車 的滲透率快速提升，大幅拉動了對鋰電池的增量需求。銅箔是鋰電負極集流體首選材料，因為下游新能源 汽車 的銷量持續爆發， 鋰電銅箔的供需關系呈現偏緊的格局。
不過，由於需求景氣，近年來，多家企業紛紛擴充銅箔產能。
中信證券研報認為，對鋰電銅箔未來供應過剩的擔憂是當前銅箔板塊的主要矛盾。預計鋰電銅箔的產能躍升將在2023年出現。
業內人士認為：由於擴產建廠的時間周期大概是1年半，若按目前新能源 汽車 的增長速率，大概2022年年尾或是供需關系的拐點時刻。2023年產能過剩將會是整個行業共同面對的問題。
【相關企業業績近況】
江西銅業預計2021年1-12月實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為52.20億元-59.16億元，與上年同期相比，將增加29.00億元-35.96億元，同比增加125%-155%。
6、奧士康
公司全年凈利5.05億同比增長44.61%。
【概述】
松塔 財經 獲悉，奧士康（002913.SZ）2月22日發布業績快報，公司2021年1-12月實現營業收入44.38億元，同比增長52.48%，半導體及元件行業平均營業收入增長率為37.66%；歸屬於上市公司股東的凈利潤5.05億元，同比增長44.61%，半導體及元件行業平均凈利潤增長率為82.05%。
【科普】
奧士康主要從事高密度印製電路板的研發、生產和銷售。
印製電路板就是電子產品的關鍵電子互連件和各電子零件裝載的基板。
【解讀】
奧士康的業績表現基本符合機構預期，此前3家機構對奧士康2021年凈利潤預測均值為5.39億元，同比增長54.41%。
公司介紹，營業收入和歸母凈利潤有所增長的主要原因為公司轉型升級，全資子公司廣東喜珍電路 科技 有限公司正式投產，產能提升。
據公開資料，廣東喜珍電路於2019年11月奠基，佔地面積約400畝，總建築面積約48萬平方米，投資金額達35億元以上，旨在打造智能化科學園並擬建設多條高端印製電路板智能生產線。科學園建成後，預計年產PCB約500萬平方米並延伸上下游配套產業，年產值達到80億元。據悉，該項目已於2021年6月部分投產。
奧士康曾在投資者互動平台上表示，公司規劃2021年度末總產能達80-85萬平米/月，2022年第二季度末總產能達110萬平方米/月，2022年末總產能達150萬平方米/月。
奧士康主要產品是PCB硬板，2021年半年報顯示，公司海外業務佔6成，國內業務佔4成。PCB產業鏈上游為相關原材料，主要包括覆銅板、半固化片、銅箔、銅球、金鹽、干膜和油墨等，中游為PCB製造，下游則主要是通訊、消費電子、 汽車 電子、工控、醫療、航空航天、國防、半導體封裝等領域。
根據 Prismark 數據，全球PCB產值整體呈現穩步上升趨勢，從2008年的483.4億美元，提升至2020年的652.2億美元，隨著5G通訊、消費電子以及 汽車 電子等下游增長拉動， 預計2025年將提升至863.3億美元。中國大陸PCB產值2008年為150.4億美元，2020年 為350.5億美元，預計2025年將達到460.4億美元。
全球各個國家地區PCB產值佔比亦處於不斷變化中，歐美佔比逐步降低，亞洲佔比逐步提升，2020年中國大陸佔比已經躍升至53.8%，排名全球第一。
【相關企業業績近況】
奧士康2021年三季報營業收入32.07億元，同比增加56.15%；歸屬於母公司股東的凈利潤3.763億元，同比增加66.35%。
7、佳力圖
「股神」跑了？！三連板佳力圖：林園投資減持佳力轉債55.349萬張。
【概述】
松塔 財經 獲悉，2月22日，佳力圖（603912.SH）公告，2022年2月22日，公司接到林園投資通知，林園投資於2月22日通過上海證券交易所系統共出售其所持有的佳力轉債55.349萬張（5534.9萬元），占發行總量的18.45%。減持後，林園投資持有佳力轉債53860張，占發行總量的1.795%。
另外，佳力圖同日發布異動公告，稱「南京楷德悠雲數據中心項目」可能存在無法按時完成項目竣工的情況。
【科普】
可轉債是上市公司發行的債券，這種債券可以轉成股票。
可轉債有股債雙重屬性，上市公司的正股與轉債在股價會有一定的聯動。
可轉債沒有漲跌幅限制，但設有臨時停牌機制，當可轉債漲跌幅達到20%時停牌30分鍾，當可轉債漲跌幅達到30%時停牌至14：57。
【解讀】
可轉債的價格與正股存在聯動，短期內可轉債漲勢往往比正股更猛烈。昨日，佳力轉債日內暴漲57.62％。最近三個交易日，佳力圖正股三連板。
林園此次近乎清倉式減持佳力轉債。此前出現過林園減持可轉債後，該轉債劇烈波動並下跌。
「股神」林園因為成功投資茅台在投資界傳為佳話，這幾年來在可轉債市場上的「高調」行為不亞於當年投資茅台。
早在2019年底的一次投資峰會上，林園就直截了當的表示：「我現在基本不買股票，我只買可轉債」。他甚至認為，可轉債面臨十年不遇的大機會！此後，林園加大了在可轉債的投資力度。
2021年3月15日，林園減持嘉澳轉債。在他減持前後，嘉澳轉債價格波動巨大，當天換手率達到701.37%，此後也出現接連下跌。
有市場質疑林園涉嫌操縱可轉債價格，不過林園對外聲稱：「這就是我們正常的資產配置策略和投資的靈活性，不涉及什麼操縱市場。價位合適我們就賣了，跌到一個我覺得合適的價格了，我就買。」
「東數西算」近期站上風口，佳力圖就是東數西算概念股。2月18日以來，wind「東數西算指數」漲幅高達20.45％。
公開信息顯示，佳力圖數據中心機房環境控制領域收入占公司營收9成以上。日前，佳力圖回應媒體稱，公司正在建設南京楷德悠雲數據中心，將打造成公司示範性項目，「盡管去年工期受到了疫情影響，但是預計在今年上半年就能交付使用。」據其介紹，該數據中心將有三個定位，一是展示中心，因其PUE值低於1.3；二是研發中心，進行技術升級更新；三是產業中心，將為自身與合作夥伴帶來業務增量。
消息面上：
國家發展改革委、中央網信辦、工業和信息化部、國家能源局近日聯合印發文件，同意在京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝、內蒙古、貴州、甘肅、寧夏啟動建設國家算力樞紐節點，並規劃了張家口集群等10個國家數據中心集群。至此，全國一體化大數據中心體系完成總體布局設計，「東數西算」工程正式全面啟動。
華鑫證券的研究觀點認為，「東數西算」奠定數字經濟發展基礎。該機構認為，當前新一輪 科技 革命和產業變革正在重塑全球經濟結構，算力成為數字經濟的核心生產力，成為全球戰略競爭的新焦點。
【相關企業業績近況】
2021年第三季度，佳力圖單季度主營收入1.94億元，同比下降2.41%；單季度歸母凈利潤2028.18萬元，同比下降55.0%。
8、天合光能
公司業績快報：2021年凈利同比增長53%。
【概述】
松塔 財經 獲悉，2月22日，天合光能（688599.SH）公告，2021年公司實現營業總收入444.90億元，較上年增長51.23%；歸屬於母公司所有者的凈利潤18.76億元，較上年增長52.64%；基本每股收益0.91元。公司取得210大尺寸電池組件技術和產品優勢，使得公司光伏產品市場佔有率進一步提升，實現營業收入較去年同期較大幅度增長。
【科普】
在光伏產業鏈中：硅料和矽片屬於光伏產業鏈上游，矽片由硅料加工而成；電池和組件屬於光伏產業鏈的中下游，電池片由矽片製成，組件由電池片串並聯連接而成。
210尺寸組件相較目前市場上尺寸更小的組件單瓦系統成本更低，是未來的主流方向。
【解讀】
天合光能業績符合此前預計。天合光能2021年歸屬於母公司所有者的凈利潤18.76億元，此前，公司預計2021年凈利為17.2億元-20.5億元。未來，天合光能或受益於光伏行業長期向好和組件市場份額向頭部企業集中，特別是210尺寸組件放量的趨勢。
1月21日，全球權威光伏分析機構PV InfoLink 2021年全球組件出貨排名火熱出爐，天合光能位列第二。其中，天合光能210組件累計出貨超16GW，大尺寸組件出貨量全球第一。
近年來，隨著210大尺寸組件優勢逐漸凸顯，其市場滲透率和產能不斷擴大。據集邦咨詢預測，2022年大尺寸組件產能將達到349.9GW，合計市佔比為74.6%，其中210組件產能達到206.8GW，市佔比為44.1%。
此外，組件賽道2022年成本壓力可能會緩解。
有光伏產業分析師認為：「去年由於物流和供應鏈破壞，上游硅料價格大漲，導致組件企業盈利長期承壓，但伴隨著市場壁壘、技術壁壘逐步增強，行業市場份額持續向隆基股份、天合光能等頭部企業集聚。從國內原料產能供給看，通威股份、保利協鑫等多家硅料企業預計將在2022年底釋放硅料產能，今明兩年上游原材料將處於降價階段，屆時，天合光能的210大尺寸組件出貨量、盈利空間有望進一步提升。」
9、大族激光
公司控股子公司擬實施員工持股計劃並引進戰略投資者高瓴裕潤。
【概述】
松塔 財經 獲悉，大族激光（002008.SZ）公告，擬由部分大族激光董事、高級管理人員及核心員工直接投資控股子公司大族光電，此外大族激光及其控股企業的其他核心員工共同投資族電聚賢（大族激光員工持股平台），同時由部分大族光電董事、監事和高級管理人員、大族光電及其控股企業的其他核心員工共同投資合鑫咨詢（大族光電員工持股平台），並由上述員工通過大族激光員工持股平台、大族光電員工持股平台(合稱「員工持股平台」)對大族光電進行增資，投資總額約不超過1.41億元。此外擬通過增資擴股方式引進高瓴裕潤、高新投創業、深高新投致遠、小禾創業、中證投資五方戰略投資者，投資總額不超過1.41億元。
【科普】
員工持股計劃指企業內部員工出資認購本公司部分或全部股權，委託員工持股會（或委託第三者，一般為金融機構）作為社團法人託管運作，集中管理，員工持股管理委員會（或理事會）作為社團法人進入董事會參與表決和分紅。
實施員工持股計劃的目的，是使員工成為公司的股東。
【解讀】
參與此次增資的明星機構眾多，說明大族激光子公司大族光電獲得頭部機構認可。
其中高瓴裕潤為著名的私募機構高瓴旗下基金，2021年7月27日晚間，寧德時代宣布向高瓴裕潤出資3億元。相關公告明確稱，這筆基金計劃投資於前沿 科技 、晶元、半導體、太陽能、電池、智能駕駛、AI技術、智能終端等高 科技 產業領域。目前寧德時代持有高瓴裕潤21.3%股權。
高新投創業唯一股東是深圳市高新投集團，深圳市高新投集團背景是深圳國資，為解決中小 科技 企業融資難問題而設立。
大族光電主營半導體封裝設備研發、生產和銷售。
封裝是半導體的一個後道工藝，主要是將合格晶圓切割，加工成能與外部器件相連的晶元。
封裝所需的設備類型較多，主要包括貼片機、劃片機/檢測設備、引線焊接設備、塑封/切筋成型設備等。根據SEMI統計，2020年全球封裝設備市場規模38億美元，在全球半導體設備市場中佔比5.3%，近年每年均保持在5%~6%的佔比。
封裝設備市場目前由國外機械廠商主導，ASMPacific、K&S、Besi等封裝設備廠商的收入體量在50-100億元規模，占據較多市場份額，基本上已完成全通道的打通。因此，半導體封裝設備領域國產替代空間很大。
此前，大族光電已經實施過一次股權激勵：2021年4月7日，大族激光公布，公司擬通過轉讓子公司部分股權的方式實施股權激勵。股權激勵的對象為公司副總經理羅波、大族光電管理人員代表LI ZHENGRONG及大族光電核心員工。公司與羅波、大族光電員工持股平台深圳市運盛咨詢合夥企業(有限合夥)(「運盛咨詢」)簽訂了《股權轉讓協議》，約定分別以780萬元的價格向羅波、運盛咨詢各轉讓大族光電10%股權。
【相關企業業績近況】
大族激光預計2021年凈利潤盈利19.5億元至20.5億元。
免責說明
信息和數據僅供參考，不能作為投資決策的參考因素，不構成任何投資建議。