樁考慮摩擦力怎麼算

⑴ 摩擦樁怎樣受力

一般計算按：樁頂受豎向力，樁周身受摩擦力，樁底受支承力，樁身受水浮力計算。

⑵ 如何計算繩索纏繞木樁的最大靜摩擦力

人們在日常生活和勞動生產中很早就發現,將繩索纏繞在圓柱體（如木樁、樹干、電線桿）上,當有相對運動趨勢時可常產生很大的靜摩擦力,所以人們經常將非常強壯的牲畜（牛、馬）拴到木樁上,它們很難掙脫其束縛；若有較大的船隻停靠在碼頭時,人們也總是將纜繩在系樁上繞上幾圈之後,再將纜繩的自由端釘在地上,或由一個人拉住繩頭,便可系住龐大的船隻。

在靜摩擦中出現的摩擦力稱為靜摩擦力。當切向外力逐漸增大但兩物體仍保持相對靜止時，靜摩擦力隨著切向外力的增大而增大，但靜摩擦力的增大隻能到達某一最大值。當切向外力的大小大於這個最大值時，兩物體將由相對靜止進入相對滑動。靜摩擦力的這個最大值稱為「最大靜摩擦力」。

這個極限摩擦力，以Fmax表示。最大靜摩擦力的大小與兩物體接觸面之間的正壓力N成正比，即: F=μN 用f表示最大靜摩擦力，N表示正壓力，其中比例常數μ叫做靜摩擦系數，是一個沒有單位的數值。μ和接觸面的材料、光滑粗糙程度、干濕情況等因素有關，而與接觸面的大小無關。 1、滑動摩擦力的大小，跟相互接觸物體材料及其表面的光滑程度有關；跟物體間的正壓力有關；但和接觸面積大小無關．注意正壓力的解釋。 2、滑動摩擦力的大小可以用公式F=μN，動摩擦因數μ跟兩物體表面的關系，並不是表面越光滑，動摩擦因數越小．實際上，當兩物體表面很粗糙時，由於接觸面上交錯齒合，會使動摩擦因數很大；對於非常光滑的表面，尤其是非常清潔的表面，由於分子力起主要作用，所以動摩擦因數更大，表面越光潔，動摩擦因數越大．但在力學中，常稱「物體表面是光滑的」這是忽略物體之間的摩擦力的一種提法，實際上是一種理想化模型，與上面敘述毫無關系． 3、動摩擦因數u一個無單位的物理量，它能直接影響物體的運動狀態和受力情況。 4、靜摩擦力的大小，隨外力的增加而增加，並等於外力的大小。但靜摩擦力不能無限度地增大，而有一個最大值，當外力超過這個最大值時，物體就要開始滑動，這個最大限度的靜摩擦力叫做最大靜摩擦力Fmax。 5、靜摩擦力的方向總是跟接觸面相切，並且跟物體相對運動趨勢的方向相反。

⑶ 如何計算樁基最大摩擦力

參見《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTG 3363-2019第6.3章，其中有詳細介紹。

⑷ 管樁樁端承載力怎麼算

(一)靜力觸探法估算單樁承載力
靜力觸探試驗中的探頭與土的相互作用，相似於樁與土的相互作用，因此可以用靜力觸探試驗測得的比貫入阻力(單橋)或雙橋探頭中的錐尖阻力與側壁摩阻力估算單樁承載力。但不能直接以靜力觸探中端阻與摩阻作為實際單樁的端阻力和摩阻力，而必須經過修正，這是因為靜力觸探的工作性能與實際單樁的工作性能有所不同。
(1)根據單橋探頭靜力觸探資料確定混凝土預制單樁豎向極限承載力標准值時，如無當地經驗可按下式計算： Quk= Qsk+Qpk=u∑qsik·li+α·psk·Ap
式中：Quk——單樁豎向極限承載力標准值；
Qsk——單樁總極限側阻力標准值；
Qpk——單樁總極限端阻力標准值；
u——樁身周長；
qsik——用靜力觸探比貫入阻力值估算的樁周第i層土的極限側阻力標准值；
li——樁穿越第i層土的厚度；
α——樁端阻力修正系數；
psk——樁端附近的靜力觸探比貫入阻力標准值(平均值)；
Ap——樁端面積。
(2) 根據雙橋探頭靜力觸探資料確定混凝土預制樁單樁豎向極限承載力標准值時，對於粘性土、粉土和砂土、如無當地經驗時可按下式計算： Quk=u∑liβifsi+αqcAp
式中：fsi——第i層土的探頭平均側阻力；
qc——樁端平面上、下探頭阻力，取樁端平面以上4d(d為樁的直徑或邊長)范圍內按土層厚度的探頭阻力加權平均值，然後再和樁端平面以下1d范圍內的探頭阻力進行平均；
α——樁端阻力修正系數，對粘性土、粉土取2/3，飽和砂土取1/2；
βi——第i層土樁側阻力綜合修正系數。

(二)土的物理指標法確定單樁承載力 根據土的物理指標與承載力參數之間的經驗關系確定單樁豎向極限承載力標准值時，宜按下式計算： Quk=Qsk+Qpk=u∑qsikli+qpkAp
式中：qsik——樁側第i層土的極限側阻力標准值，如無當地經驗值時，可查規范。
qpk——極限端阻力標准值，如無當地經驗值時，可查表。

(三)群樁承載力與群樁沉降驗算
當樁中心距小於或等於6倍樁徑且樁數超過9根(含9根)時，可將樁和土作為假想的實體基礎，此時樁台、樁和樁間土形成一個整體，在上部荷載作用下一起下沉，這便是群樁作用。驗算這類樁基的承載力與沉降時，按實體基礎考慮。
（一）群樁承載力驗算 群樁承載力驗算是指驗算實體基礎底面(樁端平面處)的地基承載力是否滿足。常用方法之一是假定荷載從最外一圈的樁頂，以φ0/4的傾角向下擴散傳布(φ0為樁長范圍內各土層的平均內摩擦角)，此時應滿足： 中心荷載時， 偏心荷載時，
(二)群樁沉降驗算 群樁沉降驗算時，同樣將群樁作為實體基礎，所計算的樁基變形值應滿足建築物樁基變形允許值的規定，建築物樁基變形允許值如無當地經驗時可查表中的規定採用，對於表中未包括的建築物樁基變形允許值，可根據上部結構對樁基變形的適應能力和使用上的要求確定。 實體基礎的底面尺寸可按φ0/4擴散後的范圍取值，亦可按樁端處群樁所佔的范圍取值，兩種取法的計算結果略有差別。 群樁的沉降計算可按淺基礎的沉降計算步驟進行，亦即前面介紹的沉降計算方法。也可按等效作用分層總和法計算。

(四)樁的負摩擦力
樁的負摩擦(阻)力是因為樁周圍土層的下沉(地面沉降)對樁產生方向向下的摩阻力。產生負摩擦力的原因主要有：

（1）欠固結軟粘土或新填土的自重固結；
（2）大面積堆載使樁周土層下沉；
（3）正常固結軟粘土地區地下水位全面下降，有效應力增加引起土層下沉；
（4）濕陷性黃土濕陷引起沉降。 負摩擦力的作用使樁上的軸向荷載增大(附加荷載)，在負摩擦力較明顯的地方，應引起重視。 負摩擦力的大小受著多種因素的影響，諸如樁周土與樁端土的強度、土的固結歷史、地面荷載、樁的類型及設置方法、地下水位變化以及歷時等。因此計算負摩擦力大小是一個較為復雜的問題，大多採用半經驗公式或經驗估算，主要根據豎向有效應力、土的不排水抗剪強度、土的力學性質指標等進行估算。實際中一般按有效應力估算，即單樁負摩擦力標准值為： qnsi=ζnσ′i 式中：qnsi——第i層土樁側負摩擦力標准值； ζn——樁周土負摩擦力系數，可查表； σ』i——樁周第i層土平均豎向有效應力。 在地層組合、地下水情況、地面荷載情況不同時，樁的負摩擦力計算亦不同。我國沿海軟土地區過去並未考慮負摩擦力問題，也很少發現由於負摩擦力引起的事故，這是因為在樁端可能繼續沉降的情況下，負摩擦力可能減小甚至消失。但當樁穿過15m以上較厚軟土層，且地面下沉速率超過每年2cm時，或樁端支承在岩層、砂礫石等硬層上時，所產生的負摩擦力可能較大。

⑸ 鋼板樁入土的摩擦力如何計算啊 比如說Z字型 槽型 平板型之類得

主要看土質的。沉樁