萊特幣現金蜂巢

1. 降鈷是主流，但別被「無鈷」帶跑偏

「無鈷」電池掀起的洶涌浪潮所創造的宣傳效果，彷彿「新生活」就在眼前。但是，我們認真思考一下，對於「無鈷」這個概念，就會心生疑竇。
什麼叫「無鈷」？磷酸鐵鋰也很「無鈷」的好吧！如果不界定清楚范圍，這個說法很容易把人帶偏。而特斯拉憑借強大的「帶貨能力」，將「無鈷」概念的火星點燃，「燎」起了一輪強關注，但是特斯拉打了個擦邊球就閃了。我們沒等著特斯拉，卻等來了蜂巢。
蜂巢能源科技公司5月18日搶先亮相了兩款無鈷電池。說起來很牛，這兩款電池使用了NMX無鈷材料，提供了高循環壽命、高安全性和高能量密度的技術優勢。
第一款產品是是基於590模組的電芯設計，容量為115Ah，電芯的能量密度達到245wh/kg。由於是在通用化電芯尺寸設計基礎上完成，所以能夠搭載到目前大部分新的純電平台上，並宣稱能夠實現15年120萬公里質保。而第二款是正在與長城合作開發的一款產品，是L6薄片無鈷長電芯，容量226Ah，通過矩陣式PACK設計，可以實現880公里的續航里程。
按照蜂巢能源董事長楊紅新介紹，兩款「無鈷」電池最早2021年6月能夠量產。無疑，如果這種技術正式落地的話，能真正跨越里程焦慮。不過，既然還有一年以上時間才能量產，我們不妨來觀察一下，這個「無鈷」的含金量到底有多高？
「無鈷」如何做到
這次發布雖說無異於「亮劍」，但是細節方面還是要推敲一下。此外，我們不能忘記，寧德時代也有自己的「無鈷」技術儲備，這是寧德時代5月11日發布2019年業績時候透露的，但寧德時代還是比較謙虛，沒有講更多信息。
回頭來說，現在車企主要用的三元鋰電池為什麼要用到鈷？做到「無鈷」難度在哪裡？（提前交待一下，有些基礎的知識，比如鈷的儲量情況、NCM還是NCA、523/622/811啥的，請先自行網路一下哈，我們直接說重點。）
實際上，鈷的作用就是為了抑制鋰電池的「鎳鋰混排」現象。因為，如果發生「鎳鋰混排」現象，那麼三元鋰電池裡面的微觀結構可能就徹底發生混亂，會導致電池壽命和容量大幅縮短，甚至發生其它危險。
除此之外，鈷還可以降低材料的阻抗值，提高材料電子電導率，改善倍率性能、降低電芯內阻等等，原則上是不可替代的。而且，因為鈷太貴了，就算因為特斯拉的緣故大跌，電解鈷現在也要25萬元/噸，而且儲量少又架不住不斷增長的需求，所以特斯拉這種能狠心燒錢的主，才想著把鈷給去了。
那麼，蜂巢是通過什麼手段來達到「無鈷」的呢？
第一個，是陽離子摻雜技術。也就是通過提高材料的上限電壓，將能量密度提高40%（相比磷酸鐵鋰）。蜂巢說自己採用了「兩種化學鍵能更大的元素」來替代鈷，可以在4.3~4.35V高電壓下穩定工作，能量密度提高而且成本降低。
第二個是單晶技術。單晶的顆粒強度更強，結構更加穩定，耐壓力強度可以提高10倍。這么說吧，單晶電芯壽命可以比多晶高鎳三元高出70%。這次綜合來看，就像蜂巢能源市場總監郝雷明確認的，是用了尖晶鎳錳酸鋰（LiNi0.5Mn1.5O4）做正極材料。
其實，之前就有很多人嘗試用包括尖晶鎳錳酸鋰LiNi0.5Mn1.5O4在內的尖晶石錳酸鋰LiMn2O4、富鋰錳基Li2MnO3、鎳酸鋰LiNiO2等正極材料來替代鈷，不過大多數正極材料在高溫性能、能量密度和循環壽命上不如三元鋰電池。
第三個算是黑科技——納米網路化包覆。通過在單晶表麵包覆一層納米氧化物，可以減少正極材料與電解液的副反應，有效改善高電壓下的材料循環性能。
但是，由於蜂巢對這三項技術沒有提供更多的細節，我們只有等明年量產以後才能驗證。
還有一個非常現實的匹配問題要解決，就像真鋰研究總裁墨柯說的，「鎳錳酸鋰材料最大的問題是目前還找不到與之匹配的電解液體系。現有的六氟磷酸鋰電解液體系因為電壓不夠5伏會被分解，電池也會隨之失效。」蜂巢選擇鎳錳進行「無鈷」突破，匹配的難度應該不會不考慮吧？
此外，我們從蜂巢的「技術創新曲線」上可以看出，到2022年「無鈷」電池的能量密度才能超過三元鋰電池，所以，我們不用期望太高。而且，2022年，真正的競爭對手會來。
「無鈷」還是「四元」？
要說「無鈷」是顛覆性技術，恐怕談不上。為什麼這么說？因為，「無鈷」從技術上來說難度很大。早就有國內外專家說過，「鈷元素在三元材料中短期內無法完全消除替代。」而且，前瞻技術研發和量產落地是兩回事，畢竟NCM811電池都才剛開始應用。
根據研究機構EVTank最新的數據，今年1~4月國內三元鋰電池裝機量佔比升至72.87%，而磷酸鐵鋰電池（LFP）進一步跌至22.93%，錳酸鋰電池（LMO）以及其他電池加起來占的比例不足5%。所以，三元鋰電池目前的地位還是非常穩固的。
此外，2月份的一次業內座談會上，行業人士也就特斯拉的「無鈷」說法進行了探討，並認為：
首先，特斯拉所講的「無鈷電池」大概率指的是磷酸鐵鋰（LFP），包括國外媒體也已經確認過這件事。而且，就算特斯拉真的用「無鈷」正極材料鋰電池，年減少的鈷用量不過幾百噸。而2020年全球鈷消費量預計增長11%至14.8萬噸，2020~2025年期間預計保持7%左右的年均增速，因此特斯拉的技術路線變化，其實對鈷消費的整體影響相對有限。
其次，現階段國內沒有一家企業可以實現真正意義的無鈷正極材料的批量化生產和銷售。而行業人士也認為，特斯拉選用磷酸鐵鋰主要是基於成本考慮，並不意味著三元電池的性能存在問題。換芯後，低配版Model 3預計電池成本將下降20%~30%，初期整車成本預計下降2萬元以上。這也意味著其售價會降到25萬元左右。
此外，我們不僅要看蜂巢這樣的國內電池企業在做什麼，也要看看它們的國際對手們在做什麼。事實上，更多企業正在布局鎳鈷錳鋁（NCMA）「四元」鋰電池。而領軍的通用汽車，今年3月公布了自主研發的Ultium動力電池包。
Ultium應該算是第一種將量產的NCMA四元鋰電池，通過加入鋁，可以將電池中的鈷含量降低約70%，這種電池包容量比傳統圓柱形電池包多20倍，續航里程可達到400英里（約650公里）或更高。而且，為順利實現推進產能建設，通用汽車與LG化學合資23億美元（約合人民幣162億元）成立合資公司Ultium Cells LLC，來進行聯合研發和生產。
而根據去年7月份的「蜂巢能源品牌戰略規劃及產品發布會」的內容，蜂巢自己也在開發NCMA四元鋰電池的項目，但是還處於概念性階段，2018年9月蜂巢公司立項，當時預計2019年年底完成材料的前期開發，2020年12月計劃完成材料的確定，並預計在2022年11月達到四元電芯商品化量產。從時間上來說，會比「無鈷」還要慢一些。
但不管怎麼說，四元鋰電池一旦成功量產，沖擊性還是很高的。電池組的成本也能降低很多，將會下降至100美元/kWh（約合694元/kWh），也就是真正能對抗燃油車成本的終極目標價格。這對於蜂巢發布的「無鈷」鎳錳酸鋰電池來說，可能是最重要的對手。
中國科學院物理研究所李泓博士說過，「電池是一個很復雜的體系，一個新材料的商業化，必須要所有配套材料同步革新，這本身就是一個相對復雜、長周期的開發；而產品開發完成後，還有小試、中試、量產，期間不斷修正也是一個漫長過程，因此，電池技術革新確實是一個相對緩慢的事情。」
?
同樣我們來看蜂巢，雖然已經完成了「無鈷」電池的技術攻關，目前還只是一個「概念產品」，從過程來說，「無鈷」電池去年年底完成材料開發工作，今年3月完成材料體系優化和4月的材料中試，發布會以後，要到8月體系定型，再經過各種可靠性及性能等驗證之後，2021年11月實現無鈷電芯量產，速度已經算是相當快的了。
因此，「無鈷」電池的落地需要1~2年時間是毋庸置疑的，過於高調的宣傳會適得其反，我們在此之前還是應該踏踏實實地做好基礎工作。再說，無論是「四元」電池還是「無鈷」電池，都不是最終的解決方案。我們可以看看蜂巢的技術發展曲線圖，最終它的目標還是要走到固態電池上去的。
文/王小西
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2. 虛擬貨幣、數字貨幣、加密貨幣、代幣、通證有什麼區別

一、定義不同：

1.虛擬貨幣：

虛擬貨幣為指非真實的貨幣。

2.數字貨幣：

數字貨幣為電子貨幣形式的替代貨幣。數字金幣和密碼貨幣都屬於數字貨幣（DIGICCY）。

3.加密貨幣：

加密貨幣為一種使用密碼學原理來確保交易安全及控制交易單位創造的交易媒介。

4.代幣（通證）：

一種形狀及尺寸類似貨幣，但限制使用范圍、不具通貨效力的物品，其通證則為代幣英文Token的諧音。

二、特點不同：

1.虛擬貨幣：

虛擬貨幣不是一般等價物，而是價值相對性的表現形式，或者說是表現符號；也可以說，虛擬貨幣是個性化貨幣。在另一種說法中，也可稱為信息貨幣。

2.數字貨幣：

是一種不受管制的、數字化的貨幣，通常由開發者發行和管理，被特定虛擬社區的成員所接受和使用。

3.加密貨幣：

加密貨幣基於去中心化的共識機制 ，與依賴中心化監管體系的銀行金融系統相對。

4.代幣（通證）：

通常需要以金錢換取，用在商店、游樂場、大眾運輸工具等地方，做為憑證以使用服務、換取物品等。

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現階段數字貨幣更像一種投資產品，因為缺乏強有力的擔保機構維護其價格的穩定，其作為價值尺度的作用還未顯現，無法充當支付手段。數字貨幣作為投資產品，其發展離不開交易平台、運營公司和投資。

數字貨幣是一把雙刃劍，一方面，其所依託的區塊鏈技術實現了去中心化，可以用於數字貨幣以外的其他領域，這也是比特幣受到熱捧的原因之一；另一方面，如果數字貨幣被作為一種貨幣受到公眾的廣泛使用，則會對貨幣政策有效性、金融基礎設施、金融市場、金融穩定等方面產生巨大影響。

3. 入境澳洲什麼東西不能帶

禁止攜帶的物品

澳大利亞允許有嬰兒跟隨的情況下攜帶嬰兒配方奶粉和紐西蘭乳製品。除此以外，所有乳製品和蛋類及其製品均為禁止攜帶物品。所有非罐裝類的肉類產品、活的動植物、新鮮的水果及蔬菜均為禁止攜帶物品。

禁止攜帶各類武器彈葯，包括雙截棍、甩棍、匕首、胡椒粉噴霧、手持電擊裝置等。

攜帶任何涉及兒童色情的圖片、視頻及出版物都將受到嚴厲處罰。

其他常見禁止攜帶的物品有：盜版DVD、煙花、假冒偽劣商品、寵物食品（除非提前申請進口許可）、飛機上發放的食物等。

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需要申報的物品

貨幣數額限制：若攜帶總數等於或超過1萬元澳幣或等值外幣現金入境，需要向海關申報並填寫《實體貨幣跨境流動表》。對於非現金形式的 「可轉讓票據」，包括：匯票、支票、本票、不記名債券、旅行支票、匯款單、郵政匯款單及其他任何可轉讓票據，只有在海關工作人員或警察要求其申報時，需填寫《可轉讓票據跨境流動卡》進行如實申報。即使是空白支票也需申報。

葯品類入境規定：澳大利亞對於攜帶入境的葯物有詳細規定，具體可查閱澳大利亞治療葯品行政處網頁（Department of Health Therapeutical Goods Administration）。為了避免不必要的誤會，可以提前准備好葯品說明書的英文版，並且只攜帶足夠自用的葯品，不要給他人帶葯品。

4. lcc數字貨幣安全嗎lcc數字貨幣是騙局嗎

一、根據您提供的信息「lcc」我們這邊找到如下項目：

1、Litecoin Cash/LCC （萊特幣現金）

介紹：萊特幣現金 (litecoin Cash) 是萊特分叉幣，於區塊高度1338540分叉，致力於為世界帶來一種可靠的貨幣，踐行原先萊特幣身為「比特金，萊特銀」的承諾，並提供商家與使用者低手續費且可靠的交易確認。而比特幣現金的成功示例，也將為萊特幣現金照亮前程。

上線交易所：6家

發行時間：2018-02-22

2、Digital Blockchain/LCC（數字鏈）

介紹：數字區塊鏈(數字鏈/LCC)致力於開發比特幣和以太坊之外的第三種專業型區塊鏈生態系統，數字鏈通過價值傳輸協議(「Value Transfer Pro-tocol」)來實現全行業數字資產如：比特幣、以太坊等加密區塊鏈技術應用數據資產、域名、網路賬號、手機號碼等傳統數字資產點對點的價值。

數字鏈的目標是成為全球數字資產的專用型公鏈平台，探索數字資產與區塊鏈的結合，提升數字資產的 流動性、安全性、價值性。

上線交易所：0家

發行時間：2017-11-18

二、判斷一個項目是否安全、是否是騙局，可以從以下幾個方面著手：

1、白皮書

看項目首先要看的就是項目的白皮書，這一點很重要。通常情況下，項目的白皮書會展示項目的行業需求背景、技術背景、團隊資料、解決的行業痛點、投資者關系及這個項目未來的發展規劃等等。當你認真看完白皮書之後，你將對你投資的項目有一個清晰的認知。

2、團隊、顧問及站台大佬

我們知道在投資領域投資項目，很多情況下都會看人，投資項目多數情況下是投資項目的創始人和團隊。區塊鏈技術人才市場上非常稀缺，正常情況下優秀團隊中應該有資深的技術專家，用戶在看項目團隊成員時一定要多渠道了解相關的信息，如果項目有請到明星或者行業大咖站台，大家可要留點心眼啦，避免出現項目誇大或者虛假宣傳。

3、項目應用是否解決問題

對項目有大概的了解之後，我們要結合項目所在的行業的真實背景，深度分析下該項目是否解決了行業的某些問題，項目的應用場景是否真實可行，如果項目的觀點和行業需求及問題相差很遠，那這個項目你可要小心了。

4、項目代碼提交審查

稍微懂點技術的用戶可以看下團隊代碼提交程度，如果連代碼都沒有就出來募集資金，那該項目風險是極大的。

5、項目的技術創新程度

關於技術創新層面，我們要看項目是否充分發揮區塊鏈技術優勢、是否有創新、是否開源，通常情況下開源項目都會上傳到GitHob上，關於區塊鏈底層普遍存在的問題，項目方是如何去解決和規劃的。

6、留意項目募資情況

我們可以從項目募資總額度是否合理、是否存在超量增發情況、項目代幣分配是否合理、官網是否有備案、團隊成員是否造假等方面進行深入了解。

7、上線的交易平台情況

我們還可以通過項目上線的交易平台來進行側面的判斷。一般情況下知名的交易平台對項目審查力度比較大，如果項目上線的是小型的交易平台，甚至是沒有聽過的交易平台，則需要謹慎對待了。

8、參考第三方項目評級方的意見

目前市場上針對項目做評級的第三方也不在少數，我們可以參考下第三方項目評級機構對項目的建議和意見，來作為我們了解項目的一個渠道。可能項目評級機構對項目的評分體系各不相同，但是，他們最終的結果不會有太大的差距，可以多方參考。

5. 新版迅雷 下方多了一個 「共享計劃」， 是用我們電腦挖比特幣嗎

共享計劃活動規則
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