以太坊網路還在擁堵嗎

『壹』 獨家: 以太幣暴跌, 誰之過 !

2017年，數字資產們如同坐上了「復興號」，一路飛奔。除了備受關注的比特幣（BTC），萊特幣（LTC）和以太幣（ETH）也分別登上了幣圈紅人榜。

其中，萊特幣從年初的25元上漲到最高380元，翻了15倍，而以太幣從70元上漲到2800元，翻了40倍。不得不說，以太幣接力比特幣成為新一代的資產翹楚。

唯一的問題是，漲的也太快了些。而市場上從來沒有隻漲不跌的投資品。

以太坊創始人Vitalik Buterin

以上就是關於以太幣（ETH）價格波動的原因。

總的來說，炒幣有風險，投資需謹慎。另外，投資ICO項目之前一定要做好背景調查，千萬不要被所謂巨額回報蒙蔽了雙眼，這個損失，可是不可回滾的！

最後，希望投資者們理性投資，不要讓你中意的投資品變成投機品，那樣它會失去它本身的價值，變得一文不值。也希望你提醒身邊的投資者保持理智。

『貳』 如何看待以太坊ETH2.0

我個人不是特別看好以太坊2.0。

以目前以太坊的發展情況來看，以太坊已經成為了世界上最大的一條公鏈，這點毫無疑問。伴隨著以太坊得進一步發展，我們會發現區塊鏈行業也取得了長足的進步。

一、我先講一下關於目前以太坊的現狀。

以太坊在這一次牛市中非常亮眼，換而言之，這一次的牛市就是因為以太坊上面的應用而拉起的。目前的以太坊有幾個困境：第1個困境是交易費率太高，嚇跑了很多人。第2個困境是交易速度太慢，網路擁堵問題非常嚴重。第3個困境是交易相對繁瑣，其他公鏈顯然要優於以太坊。這正是以太坊需要破局的地方，當以太坊升級到2.0以後，這些問題都會相應解決。

『叄』 以太倫敦升級後，AITD靠什麼完成逆襲

眾所周知，由於目前以太坊是全球第一大超級公鏈，各種區塊鏈應用，特別是defi應用基本都是基於以太坊公鏈開發的，導致以太坊網路擁堵不堪，如果把以太坊比做一條高速公路的話，那麼搭載期間的各種defi應用就是行駛在其中的 汽車 ，隨著駛入以太這條高速公路的 汽車 越來越多，必然導致交通擁堵，以及油耗的攀升和通過的時間變得更長，這就相當於在以太上完成一筆交易所花的時間拉長了和礦工費和gas費升高了！

為了解決這一難題，以太坊技術開發人員也是不斷進行系統升級，這不，最近備受矚目的以太坊倫敦升級完成，倫敦升級涉及眾多提案，其中最令人關注的是EIP-1559。該提案引入銷毀機制，讓鏈上費用更合理，同時也一定程度緩解了以太坊的通脹，截至8月6日20:33，已經有4696ETH被銷毀，銷毀速度大約是3.26ETH/分鍾。按照當前速度，預計每年將有170萬ETH被銷毀，價值約為47億美元。

那麼這次升級後，真的就能徹底解決以太坊網路的擁堵和高昂的交易手續費和gas費了嘛？我們以大家所熟悉的方式做個比方，就好比打開一個網路的速度，最主要依靠的就是數據交換（tps）的速度，而tps取決於三個方面，一個是埠的傳播速度，一個是介面的接收速度，另外一個就是傳輸中介的速度；目前造成以太坊網路擁堵的主要原因是其自身的數據擁堵造成的，也就是其埠的數據擁堵，如果把以太坊比做一個數據池子的話，而其中的水已近處於滿載狀態，而倫敦升級好比給這個池子開了個小口，放水！能否讓水位下降取決於進水量與出水量的正負差，而這個就很好理解，一個是以太坊自身的交易量數據，另外就是搭載期間的defi項目的交易量數據；在引入EIP1559之後，用戶在鏈上發生交互產生的費用有兩部分，一部分是基礎費（需要銷毀），另一部分是付給礦工的小費（不銷毀）。基礎費根據網路動態調整，一般不需用戶調整。用戶調整的是支付給礦工的小費。當網路越活越，用戶支付的基礎費越高，銷毀的越多，導致一段時間內看起來是「通縮」的。但是長期來看，如果以太坊不轉為POS機制，比起當前每年增發的400-600萬ETH，現在的銷毀量恐怕並不足以使ETH通縮。而已目前defi的火熱程度，產生的數據量完全不亞於2018年底幣圈牛市階段，而越來越多的defi項目的落地生根，必將引發新一輪的網路擁堵。

雖然此次升級在一段時間內一定程度上改善了乙太網的擁堵，以及引入通縮概念使得以太坊更具稀缺性，但是其想降低gas費和交易費的目標短期內並沒有實現！那麼，此次升級之後，眾多的商用公鏈是否還有更大的市場空間去拓展其實並不取決於以太坊網路的升級，而是在公鏈競爭將進入白熱化階段，誰能帶給世人更好更快更實用的體驗，以及實實在在的利益共享機制，才是這些公鏈能否崛起的關鍵因素；區塊鏈技術之所以得以快速發展，不斷壯大的根本原因其實就是去中心化思潮的共鳴以及利益分配機制的公平公開和共建共享！

那麼，在眾多公鏈中，AITD到底依靠什麼來完成逆襲？實現最初的夢想，改變未來全球資產通兌方式，讓價值傳遞全球，讓金融普惠萬家！首先是互聯網技術的後發優勢，隨著互聯網技術的不斷更新迭代，後發優勢逐漸體現出來，就拿數據交換速度（TPS）來說，比特幣的TPS只有7，以太坊可能稍微好一點，TPS大約在10-20，EOS可以將TPS做到100萬,而AITD能將TPS做到每秒百兆級別；第二：目前AITD還屬於發展初期，任何新的機會一定是參與的越早，其獲得利益或者說未來的收益一定是越大的，就好比十年前參與比特幣挖礦和現在參與比特幣挖礦完全就不是一個量級了；現在參與AITD就相當於十年前參與比特幣一個道理，由於其廣闊的應用場景和技術實力的支撐，必將不斷吸引優質的項目參與！第三，更多生態應用的搭建，使得AITD相較於其他公鏈而言，對廣大的普通用戶極其具有吸引力，AITD構建了豐富的社區交流體系和社區治理體系，不斷完善共識家園豐富的文娛休閑文化基礎設施，讓AITD的每一個參與者都能隨時隨地了解AITD,參與AITD的建設，並且公正公平的享受AITD的發展成果！

所有偉大的夢想源於強大的實力所決定的，站在實力的角度出發，AITD完全具備從眾多公鏈項目中脫穎而出的基礎！

『肆』 EOS的核心特點是什麼

EOS的願景是成為能運行大量商業級應用的公鏈，其核心特點是「商用」。
目前的公鏈項目例如比特幣和以太坊為了保證去中心化和安全性，在區塊擴展性上有一定的局限，雖然隨著以太坊的智能合約的推出，很大程度上豐富了區塊鏈的應用，但同時降低了發幣門檻，使得以太坊網路變得非常擁堵。現有很多公鏈存在網路轉賬速度慢、費用高、系統並發量低或穩定性差等問題，不能很好的支撐真正的大規模商業級應用的運轉。
從EOS白皮書中得知，EOS採用石墨烯區塊鏈架構，BFT-DPoS的共識機制減少了驗證節點，但使得EOS的擴展性明顯增強，能夠支持很快的交易處理速度。目前比特幣系統每秒可轉賬大約7次，以太坊則為每秒15次；相比之下，EOS的白皮書中稱其未來有望達到百萬級的TPS。
此外EOS為用戶和開發者提供了良好的發展環境。EOS網路上的交易並不需要收取手續費，提高了用戶體驗，更容易廣泛地吸引用戶；EOS為開發者們提供了友好的底層模塊，可以支持多種編程語言，降低了DAPP的開發難度，開發者們可以更專注於所開發應用的功能實現上。

『伍』 以太坊擁堵最長多久

最長一天時間。
數據顯示，在以太坊網路擁堵最嚴重的時候，一筆交易的確認已經超過了一天。而以太坊網路擁堵為其繁榮生態帶來了連鎖反應，尤其是Defi。

『陸』 《eth》2.0還能挖礦嗎

《eth》2.0還能挖礦，但風險很大。

ETH 2.0 已經提了很多年了，對於以太坊礦工而言，ETH 2.0 猶如懸掛在頭頂的達摩克利斯之劍。一旦 ETH2.0 開發完成，以太坊網路的數百萬台礦機都會被淘汰掉，除少部分流入其他幣種外，大部分顯卡礦機都會在二級顯卡市場拋掉，這對於還沒有回本的以太坊礦工而言，無疑是滅頂之災。

eth挖礦分析

以太坊核心開發者 Justin 對於合並方案的進展並不樂觀。在他看來，由於涉及到 ETH 1.0 和 ETH 2.0 的協調，沒准會觸犯了 ETH 1.0 保守派。

Justin 認為，2021 年估計是等不到 ETH 1.0 和 ETH 2.0 合並了。也就是說，存入到 ETH 存款合約、參與 Staking 的資金，至少要等一年多時間。

大家可以看到 8、9 月算力漲幅比較多，尤其是 9 月算力漲了 17.36%，本質是因為當時 DeFi 熱潮，以太坊網路擁堵，當時挖礦一天頂平時挖 3 天，回本周期很短，差不多是在 4 個月左右，刺激了礦工大量購買礦機。

由於 ETH 轉 PoS 帶來挖礦的不確定性，目前顯卡礦機並沒有明顯溢價，11 月、12 月顯卡算力也沒有大幅上漲，由此可以判斷礦工入場意願不強烈，後續以太坊全網算力增幅有限。