馬士基與300比特幣

區塊鏈+物流=？

區塊鏈+物流=？看看UPS、馬士基、IBM是怎麼做的

2018年開年，什麼最火？區塊鏈無疑是其中之一。這樣的技術將給物流業帶來哪些革新？國外的同行做出了哪些探索？曾老師的這篇文章做了全面的梳理匯總，相信將給中國的同行帶來一定啟發。

2017.2.21：IBM官方發布物流和運輸解決方案

2017年6月21日，IBM和AOS--一家專門提供物流解決方案的哥倫比亞公司-一起宣布，他們正在合作開發一個解決方案，建立在IBMCloud上的Blockchain和WatsonIoT，以提高全國各地的物流和運輸行業的效率。

區塊鏈作為記錄業務（Transaction）網路成員之間交易的不可變總賬(immutableledger)。在供應鏈中，這為所有許可的成員提供了在整個運輸周期內交換信息的可視性（visibility），從而提高了數據和交易的透明度。

傳統上，供應鏈交易是手動完成的，記錄錯誤和延遲的風險概率較高，這可能導致記錄和實際載入的內容之間存在差異。通過使用區塊鏈和物聯網對此過程進行數字化處理，相關信息直接從放置在卡車上的感測器獲取，然後進入區塊鏈，從而創建一個單一的共享存儲庫，供所有授權參與者訪問，參與者只能是達成共識各方。

通過該解決方案，一旦卡車離開分銷點，就會向客戶自動發送消息，通知他們有關負載，重量和預計到達時間。如果部分交貨已退回，則可以根據交付的實際貨物自動開具發票。此外，通過位於卡車上的感測器，使用物聯網和區塊鏈，一個信息庫（informationrepository）就生成了，該區域鏈跟蹤從分發點到最終客戶的每輛卡車及其各自負載所進行的所有交互，停車和交易。透明度的提高可以幫助增加托運人與其客戶之間的責任和義務區分，促進業務流動。

對於AOS來說，這個項目對於整個國家的物流行業來說非常重要。"妥善處理和使用與貨物有關的交易和交換信息是物流和運輸行業的關鍵，因此，我們採用這一解決方案的主要目標是在整個運輸周期內提供透明度和安全性"，RicardoBuitrago，AOS創新部門負責人說到，"現在，該解決方案可作為IBMCloud上的功能原型（functionalprototype），適用於哥倫比亞全國物流，供應鏈和運輸行業的公司"，Buitrago補充道。

該解決方案還集成了Watson物聯網，旨在監控卡車發生的情況。例如，該解決方案捕獲裝載和卸載情況以定義卡車可用容量，以及哪個倉桶哪個司機可以承接負載；並且該數據還與外部信息（如天氣，濕度，溫度和駕駛員數據）相關，以估計交付給客戶的時間。

"物流和運輸行業面臨的最大挑戰之一是保護其資產和貨物，這就是為什麼在雲（Cloud）中實施這種區塊鏈和IoT解決方案是一個各方可以按需求訪問關鍵數據，並為企業利益做出更明智決策的機會"，IBM哥倫比亞首席技術官JorgeVergara說。

未來，該解決方案預計將包括新的功能，例如用於陸地貨物控制和監控的電子封條機制。

2017.11.7：UPS加入區塊鏈貨運聯盟

除IBM外，一些物流巨頭也在該領域進行探索。相關人士表示，區塊鏈應該能夠在物流行業提高交易效率並減少支付糾紛。自動駕駛汽車和亞馬遜今天還是航運業炙手可熱的流行語，但很可能很快會讓位給區塊鏈。

就在2017年底，美國聯合包裹服務公司（UPS）宣布已加入區塊鏈貨運聯盟（BiTA），並正仔細研究該平台的產品。

"這項技術有可能提高發貨人，運營商，經紀人，消費者，供應商和其他供應鏈利益相關者的透明度和效率，"UPS企業架構和創新總監LindaWeakland在一份聲明中表示。

然而，UPS此舉對投資集團Stifel來說並不意外。Stifel分析師JohnLarkin在10月29日的一份報告中寫道："我們認為，區塊鏈將與整車定價期貨市場結合，並通過數據分析輔助，人工智慧輔助裝載和空載的實時匹配。

Larkin表示，三家公司將"在技術上投入足夠的資金來推動圍繞這些核心轉型技術的行業整合－"UPS，C.H.RobinsonWorldwide和XPOLogistics"。

Larkin說："理論認為，區塊鏈支持的供應鏈參與者將能夠更快速，更安全地處理交易，減少錯誤，減少整個流程中涉及的人力成本。"

Stifel說，消費者可以從整個物流行業廣泛採用區塊鏈技術中受益。Larkin寫道，由於區塊鏈的緣故，產品將更便宜，更快，更准確地到達。如果該技術是按理論實施的，即使是軟體提供商，數據提供商和拖車租賃公司也可以從日常運營中看到更大的價值。

但是，"有幾個組織或者部門可能被完全或部分被區塊鏈引入卡車業務所革命"，Larkin說。

"潛在的失敗者是那些選擇不遵守BiTA行業標准協議，或者選擇不透明業務，"Larkin說。

總體而言，Stifel表示，"區塊鏈應該能夠提高交易效率並減少支付糾紛，但距離仍有數年之遙。"

2018.1.16：IBM和馬士基擬創建新區塊鏈公司

IBM和丹麥航運巨頭馬士基正聯手組建一家新公司，其目標是將區塊鏈技術商業化-由加密貨幣比特幣而導出的時尚的共享分類賬。

某匿名紐約風投稱新的合資企業股權Maersk擁有51％，IBM擁有49％。該公司旨在幫助全球供應鏈中的托運人，港口，海關，銀行和其他利益相關方追蹤貨運，並用防篡改數字記錄替換相關文書。

IBM和馬士基在2016年夏季首次進行區塊鏈試驗。新公司首席執行官MichaelJ.White說，這個試點追蹤了從Mombasa,Kenya運到荷蘭鹿特丹的一批鮮花，還有一些其他的跟蹤證明了馬士基系統的潛力。

自那時起，兩家公司已與杜邦（Dupont），陶氏化學（DowChemical），瑞士食品加工商TetraPak，以及各種港口和海關辦事處進行了測試合作。通用汽車（GeneralMotor）和寶潔公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用該技術簡化其供應鏈的記錄。

"我們看到了提高貨物運輸效率和及時性的機會，"White告訴Fortune。此前，懷特曾擔任馬士基集裝箱航運部門馬士基航運公司的北美總裁。

"即使是小規模的改進也會對全球貿易產生重大影響，"IBM區塊鏈團隊總經理MarieWieck說。

Wieck說，目前，許多航運供應鏈陷入了大量中間商紛繁的文件和行政溝通的泥潭之中。文件如果丟失或延遲導致易腐貨物受損，最終可能花費高達運輸總費用的五分之一。

根據2013年世界經濟論壇的一項研究，在國際貿易中減少信息共享和邊界管理方面的摩擦"可能會使國內生產總值增長近5％，交易量增加15％"——這一數字可能達到數萬億美元。

IBM和馬士基將採用區塊鏈視為實現這種改進的一種方式。他們認為，通過對復雜的各方網路中發生的所有交易提供單一視圖，區塊鏈可以幫助消除可觀的資源浪費。

新合資企業的董事長在一份聲明中表示，"提供一個中立，在開放的數字平台以安全和便捷的方式交換信息的潛力是巨大的，整個供應鏈的所有參與者都會從中受益。

市場研究公司IDC的區塊鏈戰略研究主管BillFearnleyJr說："供應鏈現在是一個非常熱門的話題，只是從這里加速發展"。他指出，IBM和馬士基的新公司將比競爭同一市場的小型區塊鏈初創公司具有競爭優勢，因為它背後的公司之間建立了業務關系。

IBM和Maersk的技術建立在Hyperledger上，這是由IBM首先開發的區塊鏈，現在由LinuxF的Hyperledger小組維護。

IBM與沃爾瑪（WALMART），雀巢（NESTLE），聯合利華（UNILEVER）等公司合作，分別在食品安全和供應鏈領域，使用區塊鏈技術。該公司還正在從事金融，醫療保健和其他行業的試點工作。

與微軟（MICROSOFT），安永（EY）等公司一樣，馬士基還與海運保險公司進行了單獨的區塊鏈試驗。

White表示，他預計Maersk-IBM聯合創業公司將在今年春季獲得監管機構的批准，並在今年第三季度開始銷售軟體，與此同時，新公司正在組織一個行業和政府官員咨詢委員會來幫助指導其開發。

亞馬遜在其AWS官方網站上提供了有關如何利用其雲計算平台進行ChiaCoin挖掘的說明。

但是，這些說明僅用中文進行了解釋，這與大多數礦工不足為奇。有趣的是，幾個小時後，該頁面被刪除，沒有任何事先通知。考慮到挖掘Chia的高存儲需求，伺服器很可能開始耗盡可用容量。

盡管這不會阻止礦工使用AWS雲平台來利用大型伺服器進行Chia挖掘，但它當然不會直接推廣它。AWS上的區塊鏈並不是什麼新鮮事物，並且已經在數據中心和伺服器處理器中使用了幾年了。但是，Chia可能會改變這種情況，因為眾所周知，Chia會在短短幾個月內殺死數TB的存儲。至少，雲提供商會限制某些種類的采礦，或者根據總的讀/寫價格提高價格。

ChiaCoin是作為比特幣的綠色替代品推出的，這肯定是正確的，因為它使用HDD/SSD而不是功耗更低的處理器。但是，不確定這種新的加密貨幣會產生多少電子廢物。就波動性而言，盡管Chia的波動性很大，但與比特幣，以太幣和Dogecoin等現有的加密貨幣相比，它預計會更加穩定。

當Chia於5月初開始交易時，其價格接近2,000美元大關，但隨後幾天又跌至600美元。然而，在過去的幾天中，其價值再次升至略低於1200美元。如果山寨幣可以繼續獲得類似的收益，那麼它無疑將對硬體行業以及區塊鏈挖礦產生更明顯的影響。

#挖礦##比特幣[超話]##數字貨幣#

技術和IT服務提供商TechMahindra正尋求與亞馬遜Web服務(AWS)合作機會，提供航空、電信和醫療保健領域的區塊鏈服務。

這家印度公司是AWS合作夥伴網路(APN)的高級咨詢夥伴，將通過AWS市場提供三種主要解決方案。將有航空和航空航天的成套管理工具，確保多層供應商的有效跟蹤和跟蹤過程;而且可以提供電信行業中B2C解決方案，並進一步跟蹤和跟蹤欺詐性醫療材料。

後者受到疫情影響呈現出的上升態勢是可以理解的。在經濟受到破壞的情況下，確保供應鏈的連續性仍然是一項重大優先任務。TechMahindra引用了Tealbook的2020年供應商信息研究，該研究發現超過五分之四的供應鏈領導者對他們的供應商數據不完全自信。

「我們建議企業利用像區塊鏈這樣的技術來應對挑戰，為自己創造競爭優勢。」

除此之外，此次合作將使TechMahindra能夠幫助客戶在AWS區塊鏈上構建區塊鏈平台作為服務(BPaaS)、系統集成和產品工程服務。

Mahindra作為雲計算基礎設施領域的市場領導者，AWS擁有相當大的影響力，因此它將希望雙方的合作能夠結出碩果。AWS區塊鏈服務的現有客戶包括寶馬集團、雀巢和Sage。該公司補充說，所有Ethereum工作負載的四分之一在其基礎設施上運行。

Dhud補充說:「我們與AWS的合作將支持未來的大流行防備，並為運營全球供應鏈的組織加速疫情後的經濟反彈，消除孤島。」

使用區塊鏈技術作為貨幣因為區塊鏈必然會產生代幣，所有交易參與者都同意它有價值，區塊鏈技術有助於其充當貨幣。我們發現區塊鏈貨幣很可能首先促進私人交易，國際交易和微交易獲得採用，然後最終擴展成為所有交易的默認貨幣。區塊鏈技術對於執行微交易的個人也很有用。如果一個人想要向另一個人發送1.00美元，那麼沒有區塊鏈的世界費用很容易達到總交易的30-40％（.30—.30—.40）。因此，公司被迫將交易轉為月度發票，而這些高額費用也阻礙了創始人首先依靠小額貨幣開辦企業。假設一個企業家想要創辦一家企業，法國的個人可以直接向肯亞的農民發送1美元的款項，幫助他們建立農業基礎設施。在企業家和他的潛在捐助者意識中這些付款中幾乎有一半流向中介實體後，企業家可能會放棄，捐贈者可能會離開。另一方面，如果一個發展中國家的企業家想要將他的財富（例如，每天2-5美元）從當地不穩定的貨幣轉移到更穩定的國際貨幣，那麼他將面臨國際高額雙重費用的麻煩即小交易規模的交易費用和高額中介費用。基於區塊鏈的貨幣為這些問題提供了解決方案。使用區塊鏈技術作為價值儲存區塊鏈技術還有可能提供新的獨立存儲價值。今天，經典的獨立價值是黃金儲存，因為人類決定獨立於民族國家（例如加拿大）或國家聯盟（例如歐盟）而不是其他主流貨幣（例如美國，美元與美利堅合眾國的成功密切相關）。黃金通常與美元成反比關系：換言之，黃金可以對沖當前的全球金融體系。由於黃金難以儲存（重，相對不安全），數字區塊鏈貨幣代表了一種有吸引力的選擇。如果數字貨幣隨著時間的推移變得更加穩定（目前，它們極不穩定），它們可能有一天會增加或者減少黃金等資產（為了對沖）。如果數字貨幣取代美元和歐元等傳統貨幣，那麼這些數字貨幣將代表並主導金融體系。在這個世界上，這些貨幣將不再是當前現狀的有用對沖：它們將成為現狀！而且我們希望投資者能夠關注黃金，類似資產以及非主流數字貨幣來對沖這些現在主流的數字貨幣。使用區塊鏈技術促進簡單的信息交換最終，區塊鏈技術的價值來自於其保護和自動化信息傳遞的潛力，這是一項有無限機會的努力。雖然基於區塊鏈的貨幣代表了簡化信息傳遞的大好機會，但任何以數字方式傳輸信息的當前流程或系統（即互聯網上的任何東西）都可能被區塊鏈技術徹底改變。在區塊鏈世界中，確定區塊鏈如何傳遞信息的可編程規則稱為智能合約。智能合約實際上只是自動合同。要實現智能合約，需要做三件事。首先，所有利益相關者都需要同意數字代幣具有價值。其次，所有利益相關者需要就智能合約中的每個定義達成一致。第三，數字代幣需要與每個定義的程序化事實相結合。使用區塊鏈技術促進復雜的信息交換區塊鏈技術的復雜信息市場的一個例子是存儲數字信息。今天，互聯網的很大一部分由亞馬遜網路服務（AWS）和其他中介實體提供的類似產品託管。這些實體構建和維護全球數據存儲和伺服器以支持雲基礎架構。然而，在區塊鏈世界中，公司可以使用信息存儲區塊鏈代幣（我們稱之為虛構代幣'FileStorageCoin'）來換取高分布式網路上的安全存儲，而AWS等實體中介收取的價格只有一小部分。雖然區塊鏈可以幫助用戶從存儲，連接，帶寬，網站訪問和內容創建中獲得更多價值，但該技術不僅限於數字信息；該技術還可以使物理世界資產更具流動性（更易於銷售和購買），使其更具可還原性。換句話說，區塊鏈可以更好地促進多人資產的所有權。

❷ 新一輪超強電腦病毒來襲網路安全概念股逆市走強是怎麼回事

新一輪超強電腦病毒正在包括俄羅斯、英國、烏克蘭等在內的歐洲多個國家迅速蔓延。有機場、銀行及大型企業被報告感染病毒。報道稱，這輪病毒足以與五月席捲全球的勒索病毒的攻擊性相提並論。

JuniperNetworks刊發博文對攻擊進行分析，它認為，本次攻擊的危害可能比勒索攻擊嚴重，因為攻擊讓計算機無法響應、無法重啟。

研究人員還說，這次攻擊可能從之前的勒索攻擊（比如Petya、GoldenEye攻擊）中借用了惡意代碼。

自上個月遭到攻擊之後，政府、安全公司、產業集團建議企業、消費者升級系統，為計算機安裝微軟新補丁，化解威脅。

美國國土安全局表示，它對攻擊進行了嚴密監控，還與其它國家攜手合作。國土安全局建議受害者不要支付贖金，因為即使付錢也未必能恢復訪問。

ShadowBrokers在網上披露了EternalBlue和其它黑客工具，這些工具到底是不是NSA開發的？它沒有公開回應。

一些私人安全專家相信ShadowBrokers與俄羅斯政府有關，WannaCry的幕後攻擊者則是朝鮮。兩國政府否認指控。

❸ 區塊鏈+物流=

區塊鏈+物流=？看看UPS、馬士基、IBM是怎麼做的
2018年開年，什麼最火？區塊鏈無疑是其中之一。這樣的技術將給物流業帶來哪些革新？國外的同行做出了哪些探索？曾老師的這篇文章做了全面的梳理匯總，相信將給中國的同行帶來一定啟發。
2017.2.21：IBM官方發布物流和運輸解決方案
2017年6月21日，IBM和AOS--一家專門提供物流解決方案的哥倫比亞公司 - 一起宣布，他們正在合作開發一個解決方案，建立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT，以提高全國各地的物流和運輸行業的效率。

區塊鏈作為記錄業務（Transaction）網路成員之間交易的不可變總賬( immutable ledger) 。在供應鏈中，這為所有許可的成員提供了在整個運輸周期內交換信息的可視性（visibility），從而提高了數據和交易的透明度。
傳統上，供應鏈交易是手動完成的，記錄錯誤和延遲的風險概率較高，這可能導致記錄和實際載入的內容之間存在差異。通過使用區塊鏈和物聯網對此過程進行數字化處理，相關信息直接從放置在卡車上的感測器獲取，然後進入區塊鏈，從而創建一個單一的共享存儲庫，供所有授權參與者訪問，參與者只能是達成共識各方。
通過該解決方案，一旦卡車離開分銷點，就會向客戶自動發送消息，通知他們有關負載，重量和預計到達時間。如果部分交貨已退回，則可以根據交付的實際貨物自動開具發票。此外，通過位於卡車上的感測器，使用物聯網和區塊鏈，一個信息庫（informationrepository）就生成了，該區域鏈跟蹤從分發點到最終客戶的每輛卡車及其各自負載所進行的所有交互，停車和交易。透明度的提高可以幫助增加托運人與其客戶之間的責任和義務區分，促進業務流動。
對於AOS來說，這個項目對於整個國家的物流行業來說非常重要。 "妥善處理和使用與貨物有關的交易和交換信息是物流和運輸行業的關鍵，因此，我們採用這一解決方案的主要目標是在整個運輸周期內提供透明度和安全性"，Ricardo Buitrago， AOS創新部門負責人說到，"現在，該解決方案可作為IBM Cloud上的功能原型 （functional prototype） ，適用於哥倫比亞全國物流，供應鏈和運輸行業的公司"，Buitrago補充道。
該解決方案還集成了Watson物聯網，旨在監控卡車發生的情況。例如，該解決方案捕獲裝載和卸載情況以定義卡車可用容量，以及哪個倉桶哪個司機可以承接負載；並且該數據還與外部信息（如天氣，濕度，溫度和駕駛員數據）相關，以估計交付給客戶的時間。
"物流和運輸行業面臨的最大挑戰之一是保護其資產和貨物，這就是為什麼在雲（Cloud）中實施這種區塊鏈和IoT解決方案是一個各方可以按需求訪問關鍵數據，並為企業利益做出更明智決策的機會"，IBM哥倫比亞首席技術官Jorge Vergara說。
未來，該解決方案預計將包括新的功能，例如用於陸地貨物控制和監控的電子封條機制。
2017.11.7：UPS加入區塊鏈貨運聯盟
除IBM外，一些物流巨頭也在該領域進行探索。相關人士表示，區塊鏈應該能夠在物流行業提高交易效率並減少支付糾紛。自動駕駛汽車和亞馬遜今天還是航運業炙手可熱的流行語，但很可能很快會讓位給區塊鏈。
就在2017年底，美國聯合包裹服務公司（UPS）宣布已加入區塊鏈貨運聯盟（BiTA），並正仔細研究該平台的產品。

"這項技術有可能提高發貨人，運營商，經紀人，消費者，供應商和其他供應鏈利益相關者的透明度和效率，"UPS企業架構和創新總監Linda Weakland在一份聲明中表示。
然而，UPS此舉對投資集團Stifel來說並不意外。Stifel分析師John Larkin在10月29日的一份報告中寫道："我們認為，區塊鏈將與整車定價期貨市場結合，並通過數據分析輔助，人工智慧輔助裝載和空載的實時匹配。
Larkin表示，三家公司將"在技術上投入足夠的資金來推動圍繞這些核心轉型技術的行業整合－"UPS，C.H. Robinson Worldwide 和XPO Logistics"。
Larkin說："理論認為，區塊鏈支持的供應鏈參與者將能夠更快速，更安全地處理交易，減少錯誤，減少整個流程中涉及的人力成本。"
Stifel說，消費者可以從整個物流行業廣泛採用區塊鏈技術中受益。Larkin寫道，由於區塊鏈的緣故，產品將更便宜，更快，更准確地到達。如果該技術是按理論實施的，即使是軟體提供商，數據提供商和拖車租賃公司也可以從日常運營中看到更大的價值。
但是，"有幾個組織或者部門可能被完全或部分被區塊鏈引入卡車業務所革命"，Larkin說。
"潛在的失敗者是那些選擇不遵守BiTA行業標准協議，或者選擇不透明業務，"Larkin說。
總體而言，Stifel表示，"區塊鏈應該能夠提高交易效率並減少支付糾紛，但距離仍有數年之遙。"
2018.1.16：IBM和馬士基擬創建新區塊鏈公司
IBM和丹麥航運巨頭馬士基正聯手組建一家新公司，其目標是將區塊鏈技術商業化 - 由加密貨幣比特幣而導出的時尚的共享分類賬。
某匿名紐約風投稱新的合資企業股權Maersk擁有51％，IBM擁有49％。該公司旨在幫助全球供應鏈中的托運人，港口，海關，銀行和其他利益相關方追蹤貨運，並用防篡改數字記錄替換相關文書。

IBM和馬士基在2016年夏季首次進行區塊鏈試驗。新公司首席執行官Michael J. White說，這個試點追蹤了從Mombasa, Kenya運到荷蘭鹿特丹的一批鮮花，還有一些其他的跟蹤證明了馬士基系統的潛力。
自那時起，兩家公司已與杜邦（Dupont），陶氏化學（ Dow Chemical） ，瑞士食品加工商Tetra Pak，以及各種港口和海關辦事處進行了測試合作。通用汽車（GeneralMotor）和寶潔公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用該技術簡化其供應鏈的記錄。
"我們看到了提高貨物運輸效率和及時性的機會，"White告訴Fortune。此前，懷特曾擔任馬士基集裝箱航運部門馬士基航運公司的北美總裁。
"即使是小規模的改進也會對全球貿易產生重大影響，"IBM區塊鏈團隊總經理Marie Wieck說。
Wieck說，目前，許多航運供應鏈陷入了大量中間商紛繁的文件和行政溝通的泥潭之中。文件如果丟失或延遲導致易腐貨物受損，最終可能花費高達運輸總費用的五分之一。
根據2013年世界經濟論壇的一項研究，在國際貿易中減少信息共享和邊界管理方面的摩擦"可能會使國內生產總值增長近5％，交易量增加15％" ——這一數字可能達到數萬億美元。
IBM和馬士基將採用區塊鏈視為實現這種改進的一種方式。他們認為，通過對復雜的各方網路中發生的所有交易提供單一視圖，區塊鏈可以幫助消除可觀的資源浪費。
新合資企業的董事長在一份聲明中表示，"提供一個中立，在開放的數字平台以安全和便捷的方式交換信息的潛力是巨大的，整個供應鏈的所有參與者都會從中受益。
市場研究公司IDC的區塊鏈戰略研究主管Bill Fearnley Jr說："供應鏈現在是一個非常熱門的話題，只是從這里加速發展"。他指出，IBM和馬士基的新公司將比競爭同一市場的小型區塊鏈初創公司具有競爭優勢，因為它背後的公司之間建立了業務關系。
IBM和Maersk的技術建立在Hyperledger 上，這是由IBM首先開發的區塊鏈，現在由Linux F的Hyperledger小組維護。
IBM與沃爾瑪（WALMART），雀巢（NESTLE），聯合利華（UNILEVER）等公司合作，分別在食品安全和供應鏈領域，使用區塊鏈技術。該公司還正在從事金融，醫療保健和其他行業的試點工作。
與微軟（MICROSOFT），安永（EY）等公司一樣，馬士基還與海運保險公司進行了單獨的區塊鏈試驗。
White表示，他預計Maersk-IBM聯合創業公司將在今年春季獲得監管機構的批准，並在今年第三季度開始銷售軟體，與此同時，新公司正在組織一個行業和政府官員咨詢委員會來幫助指導其開發。