航空BTC_中本聰是誰

Ⅰ 烏柏林根空難的簡介

2002年7月1日，俄羅斯巴士基爾航空第2937次班機（BTC2937），原計劃由俄羅斯首都莫斯科飛往西班牙的巴塞羅納。DHL快遞公司第611次航班（DHX611），原航線是從巴林國際機場經義大利的貝加莫國際機場飛往比利時的布魯塞爾。

兩架飛機於（UTC+8）2002年7月1日21時35分在德國南部康士坦茨湖（Bodensee）畔鄰瑞士的城市烏伯林根上空發生相撞。611次航班的垂直尾翼從2937次航班機身左下方劃過，Tu-154客機隨即爆炸並解體為兩段。

611次班機則失去控制並勉強飛行了7公里，兩分鍾後墜毀在一個山腰附近，其一部引擎在墜機前爆炸並脫離機翼，兩架航班上共計71名乘客及機組人員全數遇難。

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世界上其他慘重空難事件

1、特內里費空難，583人遇難

1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場的跑道上，兩架來自荷蘭皇家航空公司和泛美航空公司滿載油料和乘客的波音747相撞。兩架飛機上共有583人葬身火海之中。

2、日本航空123號班機空難事件，520人遇難

日本航空123號航班空難事件發生於1985年8月12日，這架波音747-100SR航班搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大阪伊丹機場。

3、沙烏地阿拉伯航空763號班機空難，349人遇難

沙烏地阿拉伯航空763號班機空難發生在1996年11月12日。剛剛起飛的特阿拉伯航空763號班機與哈薩克航空1907號班機，在新德里附近的查基達里上空相撞，兩架航班上共349人全部遇難，這是世界十大空難事故排行榜中最嚴重的空中相撞事故。

4、沙烏地阿拉伯航空163號班機空難，301人遇難

1980年8月19日沙烏地阿拉伯航空163號班機在利雅德國際機場起飛後即報告貨艙起火，雖然最後飛機雖成功折返，但飛機上共301人無一生還。

5、美國航空公司191航班空難，273遇難

1979年5月25日是美國傳統節日亡兵紀念日，作為世界上最繁忙的機場之一的奧黑爾國際機場，當天正在積極運送前往洛杉磯度假的遊客，然而正是這天，美國航空公司191航班起飛之後，發生了引擎脫落的重大事故。

Ⅱ BTC跌破挖礦成本真實數據告訴你，挖礦究竟還有沒有價值

中國礦工總數超過4萬人，曾因高收益而備受追捧。然而，政策趨嚴、計算難度提升，加之幣圈熊市，BTC價格一度跌破6000美刀，不少言論質疑挖礦成本與價值。本文深入探討挖礦成本，揭示真相。

關鍵數據「8038」顯示，比特幣開采盈虧平衡成本為8038美元。當前BTC價格約6100美元，若以8038美元為基準，礦工已接近成本線，似乎陷入困境。但需注意，「8038」包含沉沒成本，僅從運營角度看，只要收入不低於電費，礦工繼續運營是合理的。正如航空公司運行，飛機成本已「沉沒」，邊際成本主要為燃油費。

電力成本是礦工運營成本的重要部分。挖出一個比特幣的平均電力成本為7295美元。不同國家電力成本差異顯著，韓國最高，委內瑞拉最低。在中國，電力成本約為3172美元。個體差異明顯，例如，利用「套政策」降低電費至0.28元/度，電力成本僅1341美元。新疆礦主利用地方政策，成本更低，挖一個BTC只需7872RMB（約1149美元）。礦工追隨低價電，全球遷徙。

電費差異決定礦工成本和挖礦生意的持續性。成本低者更具競爭力。挖礦者面臨挑戰，如電價高昂、難以找到更便宜的電力。BTC價格逼近6000美元，遠高於行業平均成本1916.5美元。小礦工因無法尋得更低電價而退出市場，有利於大礦場業務增長。

挖礦成本與價值的探討揭示了礦工面臨的挑戰與機遇。價格波動、政策環境、技術創新等因素對挖礦活動產生深遠影響。礦工需持續關注市場動態，尋找成本優勢，以維持盈利能力。

關注金融礦工交易社區平台「寬客工場」，與行業人士交流，獲取最新資訊與洞察。這里是金融礦工的聚集地，共同探討挖礦行業的未來。

Ⅲ 中本聰是誰

萊特幣之父談中本聰：誰是中本聰並不重要

轉載自萊特幣之家

最近，一則關於比特幣的發明者中本聰(Satoshi Nakamoto)出現在美國加州的新聞令整個業界再次陷入對這一「神秘人」的瘋狂追隨，不過這一消息最終被證明並不真實。與比特幣的發明者不同的是，萊特幣的發明者Charles Lee身份卻一直明朗，近日他接受了《第一財經日報》記者的獨家專訪。
全球最大的比特幣交易平台BTC China(比特幣中國)也在3月4日正式上線了萊特幣交易，這一虛擬貨幣有可能成為比特幣之後最受歡迎的加密貨幣。
中本聰「現身」
《新聞周刊》(Newsweek)上周四報道稱，中本聰生活在加州洛杉磯東部的天普市，現實中的名字叫多利安·中本聰(Dorian Satoshi Nakamoto)。報道稱其今年64歲，盡管持有價值達4億美元的比特幣，但住所並不奢華。他畢業於加州州立理工大學，擁有物理學學位，並且似乎具備了開發加密貨幣的必備技能。另外，他曾在聯邦航空管理局(FAA)參與過安全和通訊方面的工作。
在接受美聯社采訪時，中本聰卻表示媒體對此有所誤解。中本聰稱，他從未聽說過比特幣。他堅決否認自己是比特幣的發明者。他多次強調：「我跟比特幣沒有任何關系。」
中本聰是誰沒那麼重要
比特幣愛好者們對中本聰現身的期望再次落空，不過，近日《第一財經日報》記者卻專訪到了Charles Lee——交易量和市值都僅次於比特幣的虛擬貨幣萊特幣的創始人。對於媒體迫切渴望掀開中本聰面紗的報道，Lee則認為，中本聰是誰並不重要，人們只需要關注比特幣本身是有價值的東西就可以了。
Lee目前就職於一家致力於比特幣交易平台和錢包開發的公司。「我認為萊特幣和比特幣的成功是相輔相成的，致力於比特幣事業對萊特幣的成功也有好處。」他說。
「在知道比特幣之前，我一直都在投資黃金，我認為這是抗通脹的很好的方式。但是在3年前我接觸了比特幣，我覺得它就是數字黃金，並且相比黃金它有很多其他優點。比如比特幣可以無限分割，可以無成本地發送給其他人，但是它相比黃金也有劣勢，那就是沒有相對應的實物。」Lee說。
實際上，Lee的第一個山寨幣項目並不是萊特幣，而是Fairbrix虛擬幣。Fairbrix是虛擬貨幣Tenebrix幣的一個克隆品，Tenebrix幣創建於2011年，但Lee認為，Tenebrix的開發者自己也挖幣，為自己採集到700萬枚Tenebrix後，開發者才正式將Tenebrix發布，這顯得很不公平。「因此，社區有興趣創建一種零預採掘狀態的Tenebrix克隆幣，使之更加公平。」Lee說。
與比特幣不同的是，Lee編寫的Fairbrix的工作量證明函數時使用的是Scrypt加密演算法，而不是比特幣採用的SHA-256加密函數。不幸的是，Fairbrix是一個失敗的項目。
但Lee的下一個山寨幣嘗試獲得了成功。2011年10月，他啟動了萊特幣，該項目融合了比特幣客戶端的代碼，排除了扼殺Fairbrix的程序故障。
萊特幣與比特幣有許多重要差異。與比特幣的2100萬枚上限不同，萊特幣的上限是8100萬枚。為了使「挖礦」這一活動更加民主，萊特幣還融合了來自Tenebrix項目的工作量證明Scrypt加密演算法。
「Scrypt設計的好處是利用CPU就可參與『挖礦』，而不需要像比特幣那樣需要使用集成電路(ASIC)，就是所謂的昂貴的『挖礦機』。」Lee說，「比特幣和萊特幣之間的關系更多則是互補，而不是競爭。在不同的情況下，人們可以使用不同的虛擬貨幣。例如在購物時可以使用萊特幣支付，因為它的交易確認時間更短，而在進行大額轉賬時則可以選擇比特幣，因為安全性更高。」
在談到其他山寨幣時，Lee表示，它們中的很多都只是一個騙局，是開發者賺錢的工具，他暫時還未發現其他能跟比特幣「匹敵」的山寨幣。「普通投資者可以從兩個方面判斷一個山寨幣是否值得投資，首先是看其預先被挖出來的幣數，如果開發者預先擁有很多這種山寨幣，那麼很可能他們是在利用其牟利；其次則是開發者對程序的態度是否認真。」Lee補充道。此外，他表示了對一種還未發布的虛擬貨幣Ethereum的興趣，或許Ethereum將會在未來的虛擬貨幣世界擁有一席之地。
值得一提的是，BTC China(比特幣中國)在3月4日正式上線了萊特幣交易。比特幣中國提供的數據顯示，上線萊特幣當天，網站的訪問量激增，三天累計交易額超過3000萬元人民幣。Lee認為，比特幣中國上線萊特幣，進一步說明了一個事實，那就是萊特幣是繼比特幣之後最受歡迎的加密貨幣。

Ⅳ 馬斯克持有比特幣，以太坊，狗狗幣。馬斯克是幣圈風向標嗎

SpaceX 擁有比特幣，Elon Musk 和 Nic Carter 認為 BTC 正在變得更環保

狗狗幣 (DOGE) 的支持者和比特幣 (BTC)的好朋友埃隆·馬斯克 (Elon Musk)於 7 月 21 日首次透露，他的航空航天公司 SpaceX 擁有數量不詳的比特幣。

「我確實擁有比特幣；特斯拉擁有比特幣；SpaceX 擁有比特幣，」他說。

馬斯克在「The ? Word」（一個致力於比特幣的虛擬活動）上與 Twitter 首席執行官 Jack Dorsey 和 Ark Invest 首席執行官 Cathie Wood 一起發表講話，這位不穩定的科技億萬富翁暗示特斯拉即將再次接受加密貨幣用於采礦的可再生能源的百分比正在增加。

特斯拉今年早些時候以 15 億美元進軍比特幣，引發了比特幣價格的大幅上漲。然而，特斯拉在 5 月份因環境問題暫停使用比特幣作為支付方式，這似乎壓低了比特幣的價格，比特幣在過去兩個月中暴跌了約 40%。

現在，在采礦禁令之後，中國煤電的哈希率正在下降，馬斯克似乎正在再次熱身於數字黃金。馬斯克曾表示，在他對采礦可持續性進行更多「盡職調查」並確認其由 50% 或更多可再生能源支持後，特斯拉可能會重新進入市場。

有人想知道這需要什麼盡職調查，以及為什麼他在 15 億美元的特斯拉 BTC 購買之前沒有這樣做。

馬斯克還首次透露，他持有以太坊 (ETH)，並毫不意外地重申了他對受模因啟發的狗狗幣的支持。

「我個人確實擁有一些以太坊，當然還有狗狗幣，」他說。

第二季度每日狗狗幣交易量飆升至近 $1B

談到馬斯克最喜歡的加密貨幣，狗狗幣的交易量在 2021 年第二季度增長了 13 倍以上，每天接近 10 億美元。

根據 Coinbase 匯編並由報道的數據，狗狗幣交易量在 4 月至 6 月期間飆升了 1,250%，本季度平均每天有 9.95 億美元的 DOGE 易手。

相比之下，狗狗幣 2021 年第一季度的平均每日交易量為 7400 萬美元。

雖然這些數字肯定會在火眼金睛的狗狗幣社區中引起炒作，但對於 Coinbase 來說，頂級犬幣的主題可能是一個敏感的話題。

一位 Coinbase 用戶已提起集體訴訟，要求賠償 500 萬美元，因為據稱狗狗幣活動具有誤導性。

根據法庭文件，原告大衛蘇斯基表示，他被欺騙交易了 100 美元的狗狗幣，以參加 Coinbase 上 120 萬美元的抽獎活動。該訴訟稱，Coinbase 未能傳達一個人可以在不購買 100 美元狗狗幣的情況下參加抽獎活動。

以太坊必須在 DeFi 退化的 DApp 之外進行創新：Vitalik Buterin

以太坊聯合創始人兼首席開發人員 Vitalik Buterin 敦促以太坊社區在去中心化金融或 DeFi 的范圍之外進行創新。

Buterin 在 7 月 21 日在巴黎舉行的以太坊社區會議上發表主題演講時，將非金融公用事業描述為「通用區塊鏈願景中最有趣的部分」。

這位 27 歲的年輕人概述了以太坊的幾個非金融應用，包括去中心化社交媒體、身份驗證和證明，以及追溯公共產品資金。

這位以太坊聯合創始人度過了忙碌的一周，在以太坊會議上發言後，他也出現在了Ashton Kutcher 和 Mila Kunis 的客廳。當然，他並沒有擅自闖入，而是作為 Kunis 的 NFT 項目「Stoner Cats」的宣傳的一部分出現在那裡。

Buterin 對以太坊的基本組成部分進行了冗長的解釋，並闡明了智能合約協議與比特幣等「單一用途」鏈的不同之處。

Grayscale 將目光投向機構 DeFi 基金

雖然 Buterin 的目光超越了金融的去中心化界限，但數字資產管理巨頭 Grayscale 正在尋求在該領域獲得曝光。

7 月 19 日，Grayscale 首席執行官 Michael Sonnenshein 宣布了一項針對 DeFi 資產的新投資工具。

在接受 CNBC 的 Squawk Box 采訪時，這位 CEO 插話宣布了 Grayscale 的 DeFi 基金和指數計劃。這位灰度首席執行官詳細說明了新產品的用途，表示該基金將為其機構客戶提供對 Uniswap 和 Aave 等 DeFi 資產的敞口。

同一周，Sonnenshein 表示，他認為美國與其首個比特幣交易所交易基金（ETF）只有「幾個成熟點」。

在過去多次拒絕 BTC ETF 以及正在考慮的 13 份 ETF 申請之後，Sonnenshein 並沒有被嚇倒，並表示該公司「100% 致力於」在條件合適時將其比特幣產品灰度比特幣信託轉變為 ETF。

美國立法者不希望奧運運動員在 2022 年奧運會上使用數字人民幣

盡管據報道大多數日本公民因與大流行相關的擔憂而希望取消奧運會，但該活動仍在繼續。

然而，美國政府已經開始關注 2022 年北京冬奧會，三名美國參議員簽署了一封信，敦促奧運會官員在本周早些時候即將舉行的賽事期間禁止美國運動員使用數字人民幣。

在 7 月 19 日致美國奧林匹克和殘奧會委員會主席 Susanne Lyons 的一封信中，共和黨參議員 Marsha Blackburn、Roger Wicker 和 Cynthia Lummis（也是 BTC 的支持者）要求官員阻止美國運動員使用或接受數字人民幣。

參議員們斷言，運動員使用央行數字貨幣的行為可以被中國人民銀行「追蹤和追蹤」。

參議員們表示，中國政府最近推出了數字人民幣的新功能，使官員能夠「知道某人購買了什麼以及在哪裡購買的確切細節」。

如果奧運官員批准該請求，不幸的是，中國將不得不部署其他方法來追蹤和追蹤進入該國的美國運動員。

在本周結束，比特幣是32,580 $，在醚$ 2,070和XRP在$ 0.60。根據數據，總市值為 1.35 萬億美元。

在最大的 100 種加密貨幣中，本周排名前三的山寨幣收益分別是 Telcoin(TEL)的 26.82%、SushiSwap(SUSHI)的 26.17% 和Axie Infinity(AXS)的 23.12%。

本周排名前三的山寨幣輸家是 Mdex(MDX)-25.55%、THORChain(RUNE)-18.98% 和 Theta(XDC)-11.26%。

最難忘的語錄

埃隆馬斯克，特斯拉首席執行官

以太坊聯合創始人Vitalik Buterin

Paxos，穩定幣供應商

世界著名當代藝術家達明·赫斯特

美國證券交易委員會主席加里·詹斯勒

Irakli Beridze，聯合國區域間犯罪和司法研究所人工智慧和機器人中心主任

Osprey Funds 首席執行官Greg King

#比特幣[超話]# #數字貨幣#

Ⅳ 烏柏林根空難的介紹

2002年6月29號，受聯合國教科文組織的邀請，俄羅斯45名青少年准備飛往西班牙，在巴塞羅享受為期2周的旅行。他們之中有繪畫神童，有體操冠軍，全是最聰明、最有才華的孩子，堪稱「精英少年團」。不料，領隊搞錯了機場誤了航班，只好改簽2天後的機票。

7月1日晚，一架客機順利起飛，帶著孩子們踏上了前往巴塞羅那的旅途。與此同時，千里之外的義大利貝加莫國際機場，一架滿載貨物的波音757貨機，起飛前往布魯塞爾。兩架飛機的航線，在德國南部上空相交。

當天晚上，在瑞士蘇黎世空管中心，值班的是彼得·尼爾森和另外一名空管，他們負責調度德瑞邊境上空的飛機。由於夜間的飛機很少，尼爾森的同事居然翹班出去溜達了，相隔幾米遠的雷達顯示屏，就留給尼爾森一人看管。

晚上11點10分，技術人員來到空管中心，准備維修雷達。這項工作不僅要關閉通話系統，而且維修工作一旦開始，雷達掃描速度就會變慢，當飛機距離過近時，不會產生警示圖像。這一番舉動，為後面的悲劇埋下了導火索。

此時，俄羅斯的客機，正朝著瑞士飛去。離開德國領空進入瑞士之後，德國空管將飛機指揮權交給了尼爾森。

另一家波音757貨機，也剛剛飛越阿爾匹斯山，准備進入瑞士領空。機長菲爾普斯請求爬升高度，這樣稀薄的空氣就會減小阻力，同時節省燃料。

空管中心批准了這一請求，波音757貨機很快爬升至10800米的高度。然而，圖-154客機也在同一高度，並且處在相撞的航線上。只是當時距離還很遠，暫時沒有危險。

在空管中心，一個人值班的尼爾森正忙得不可開交，卻又不斷接到新的調度任務，他只好在兩塊雷達顯示屏前來回移動，保證調度任務順利進行。但是他沒有發現，圖-154和波音757飛機，正以1000公里的時速，朝著對方飛過去。

一般情況下，只要飛機距離過近，雷達會提前發出警報，但是這一次，設備居然出了故障，沒有正常工作。德國的空管中心發現了異常，但是按照國際規定，他們無法直接與飛行員通話，只好立刻通知尼爾森，讓他進行調度。讓人遺憾的是，尼爾森的電話死活打不通。

就在兩架飛機即將相撞的時刻，尼爾森終於發現了不對勁，他立刻指示圖-154客機下降高度。但此時，飛機上的防撞系統卻發出警示，讓飛機爬升高度。面對這兩條指令，機長亞歷山大覺得還是人的指令比較靠譜，沒有聽從防撞系統的意見，隨即取消了自動駕駛，推桿下降高度。

波音757的尾翼就像一把利刃，將圖-154客機砍成兩截，飛機瞬間爆炸解體。波音757失去了尾翼，在空中堅持了2分鍾之後，也墜毀在德瑞邊境的小城——烏伯林根。

飛機墜毀後，德國出動6千多人的救援隊，尋找可能倖存的遇難者。然而經過6天的搜救，他們只找到了漫山遍野的屍體殘骸，兩架飛機上的71名人員全部遇難。

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事故調查：

事發當晚蘇黎士空中管制中心只有皮特·尼爾森一名空管員指揮著這一空域的往來航班。而其它的空管員在另外一個屋子裡面休息，這是不符合規定的，但空管員們這一習慣性行為數年來得到了相關管理機構的默認和忽視。

由於空管站處在檢修期，當晚有另外幾位空管員及部門主管隨時淮備著換班，而尼爾森並沒有意識到這一點，也可能是他不想讓同事冒疲勞工作的風險。

另外，一個位於地面的用來提示空管員避免撞機的光學碰撞預警系統在事發前因例行檢修而被關閉，而尼爾森並沒有留意這一狀況。

另一部安裝在空管中心內的音頻防撞預警系統事發當晚21時35分，在碰撞發生前32秒發出了聲響警報，但並沒有被任何人聽到，事後對此設備的技術檢查也證實其工作狀態良好。空管中心的Skyguide專線電話也因檢修工作而暫時被切斷，這部電話本可接受到德國境內卡爾斯魯厄空管站的空管員對事發空域異常情況的報警。

在空難發生前一分鍾，尼爾森指揮著一架已經晚點的勞埃德航空公司的班機飛往腓德列斯哈芬機場(Friedrichshafen Airport)。他使用著有故障的電話系統，同時忙於兩個控制台之間，以至於直到撞機發生前約1分鍾他才通知俄國飛機員降低高度。

如果他能夠早一點發出警報及時使兩機航線分離，就不會引發兩機防碰撞系統的開啟。當他預感到自己已經無法同時應付兩台控制台的工作而召喚其它空管員幫助時已經太晚了。

Ⅵ 區塊鏈cmc什麼意思

雲礦鏈CMC是什麼

一款不錯的數字智能合約，由美國CMC為核心技術團隊開發的，基於以太坊智能合約為底層協議的智能算力DAPP應用，意圖構建?個能夠量化價值尺度、具備?進化能?，並能促進區塊鏈?態建設的區塊鏈生態應用系統，

區塊鏈是什麼意思?

區塊鏈（Blockchain），比特幣的一個重要概念，它本質上為一個去中心化的資料庫，同時作為比特幣的底層技術，是一串使用密碼學方法相關聯產生的數據塊，每一個數據塊中包含了一批次比特幣網路交易的信息，用於驗證其信息的有效性（防偽）和生成下一個區塊。

區塊鏈，分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密演算法等計算機技術的新型應用模式。

注意事項：

1、區塊鏈起源於比特幣，2008年11月1日，一位自稱中本聰(SatoshiNakamoto)的人發表了《比特幣:一種點對點的電子現金系統》一文，闡述了基於P2P網路技術、加密技術、時間戳技術、區塊鏈技術等的電子現金系統的構架理念，這標志著比特幣的誕生。

兩個月後理論步入實踐，2009年1月3日第一個序號為0的創世區塊誕生。幾天後2009年1月9日出現序號為1的區塊，並與序號為0的創世區塊相連接形成了鏈，標志著區塊鏈的誕生。

2、為了實現區塊鏈金融大跨越大發展，為了推動中國經濟新發展，加速全球資產流通，實現一代代人為之奮斗不已的復興夢想。

普銀集團於2016年12月9日在貴州舉行普銀區塊鏈金融貴陽戰略發布儀式，會上將就區塊鏈實現資產的數字化流通、區塊鏈金融交易模式、並對區塊鏈服務與社會公共產業的應用落地展開探討。

幣安又要「跑路」了？不要放過這匹「白天馬」

欲戴王冠，必承其重。

幣安作為一家創始於中國，迅速成長為全球第一的數字資產交易所，長期以來，一直承受著各路勢力的「明槍暗箭」，「冷劍飛刀」。在各路寫手的筆下，世界第一交易所幣安，已經多次「崩潰」、「跑路」、「被抓」，「死亡次數」僅次於比特幣。

此前針對幣安的攻擊「靶點」，主要集中在宕機、合規、「女員工過於漂亮」等三個方面，基本上算是有一定事實依據。然而，眼見這樣一些攻擊點，已經被廣大吃瓜群眾所「喜聞樂見」，難以起到效果，某些勢力開始絞盡腦汁、「另闢蹊徑」。

近日，一個名為卑偽31毒的賬號，提出了一個驚人的觀點：幣安資金鏈疑似斷裂。由於「標題黨」的強大力量，引發一定關注，即便是筆者，也忍不住點開一閱。先是大跌眼鏡，繼而大受啟發，於是有了這篇同樣的標題黨，希望也能多賺些點擊。

但凡懂一點區塊鏈的人都知道，交易所的資產儲備和收入，都是可以在鏈上查詢到的。看到上述文章，持有BNB的我，第一反應是查了一下幣安冷熱錢包里的數據：

掐指一算，幣安手上至少還有價值上百億的數字資產，斷裂起來估計頗有難度。

再來細看文章觀點，老實說，我甚至有點懷疑這是幣安的「高級」廣告軟文：

1、幣安理財收益太高，別人家的理財收益都只有年化2-3%，而幣安的EOS理財收益「高達」年化6-8%，這么「高」的利息，幣安肯定無法承兌。

2、幣安利潤太高了，明顯高出行業其他交易所，同時幣安每個季度拿出這么多的利潤來回購BNB，明顯不符合游戲規則。大家賺了錢都是股東分走的，為什麼幣安要這么大力度的花錢回購銷毀平台幣。

3、幣安一直在擴張，不斷加大區塊鏈行業的基礎投資力度，這不，剛剛花了4億美元收購了CMC，這個太不符合邏輯。大家開交易所都是為了賺錢分錢，為什麼幣安要花這么多錢去發展和完善區塊鏈生態。

4、新發行的USDT有79%進入了幣安交易所，19%進入了火幣，而某些號稱頭部的交易所，居然沒有什麼量。這個肯定是幣安資金鏈出問題了，虛假發行USDT用來填補虧空。當然，這里有個邏輯沒有搞懂的是：幣安為什麼可以指使競爭對手Bitfinex旗下的泰達公司，虛假發行USDT，用來填補幣安的虧空。莫非幣安真的是傳說中的隱形「幣圈盟主」，連對手都可以「號令」？

綜上所述，卑偽31毒的主要觀點是：幣安太優秀了，理財收益是同行的兩倍，利潤是同行的幾倍，回購銷毀力度是同行的幾倍，投資擴張力度令同行震驚，USDT的主要交易量都進了幣安。如此過於優秀，那肯定是有問題的；一直這么優秀，資金鏈肯定會出問題。對於這樣清奇的邏輯，我們一時間竟無言以對……

稍微緩過神之後，我們在網上陸陸續續看到一些回應：

首先是關於幣安理財的高收益：

這就是幣安理財高收益的秘密，幣安將項目方給予的持幣生息收益100%返還給了投資人，而沒有收取渠道費用，「沒有中間商賺差價」，從而有了所謂的「高收益」。

其次是幣安的高利潤。這個實在是沒有什麼好說的，作為行業當之無愧的第一交易所，無論哪個方面的數據，都實打實的擺在那裡。行業利潤向頭部傾斜，這也是各行各業的共同現象，與蘋果拿走智能手機行業70%的利潤是一個道理。

關於BNB的高比例回購，我們可以看到，與其他同行不時推出新的公鏈幣、礦池幣不同，整個幣安的生態都是圍繞BNB展開的。同時，在主流交易平台中，幣安的創始團隊對交易所的掌控度無疑是最大。一些平台需要考慮背後股東錯綜復雜的利益關系，傾向於把賺到的錢快速分掉，而幣安，似乎有著更高遠和長久的追求。如果說行業中要選出某個交易所更富有「理想主義情懷」，更願意把賺到的錢反哺行業，那麼毫無疑問，答案是幣安。

最後講到的一點，是關於幣安的大手筆投資。「資金鏈斷裂」一文中提到，幣安近期斥資4億美元收購了CMC，同時又投資了印度尼西亞Tokocrypto。兩筆交易中，CMC是全球最大、最權威的區塊鏈數據平台，是整個「幣圈」首屈一指的流量入口，可以說是整個區塊鏈生態的基礎設施，4億美元的估值，真心不貴。而Tokocrypto作為印度尼西亞一家受政府監管的合規交易所，盡管幣安沒有透露投資額和持股比例，但是業內都明白，只要奔著合規方向而去的投資，就沒有虧本的生意。

從以往的歷史來看，幣安對於產品與項目的收購，有著比較清晰的思路，如此前收購的印度交易所WazirX、期權交易所JEX，以及投資的FTX、TBB等項目，都很好地融入了幣安的生態體系，表現遠超市場預期。

退一萬步來講，作為一個剛剛搞完4億美元收購的平台，再傻的老闆，也不至於在「資金鏈即將斷裂」的情況下，還如此大手筆花錢。建議有關方面幕後，在提出資金鏈這一攻擊靶點時，應該找准有力時機，最好是選在幣安連續幾個月沒有投資動作之後。標題都已經幫著想好了：《幣安連續數月無投資動作，疑似資金即將枯竭》。

與一些同行希望採取各種手段搶奪行業蛋糕不同，穩坐行業頭把交椅的幣安，最佳選擇無疑是著眼於「做好做大蛋糕」，不斷與各國監管達成平衡與共識，同時不斷拓展區塊鏈生態的邊界。幣安也的確一直在這么做，他一面抵擋背後射來的冷箭，一面劈開前方路上的荊棘，努力開拓著區塊鏈時代的康莊大道。

就在昨天，幣安宣布幣安生態中支持加密資產的航班預訂平台TravelbyBit與區塊鏈住宿預訂平台Travala.com戰略合並。完成合並後，雙方將共同擁有超過200萬家酒店和全球600家航空公司，成為全球最大的在線旅行社之一。兩家公司均支持法定貨幣和超過25類加密資產的支付，包括BTC、ETH、LTC、BNB和BUSD。

當前的幣安，已經包括幣安學院、幣安慈善、去中心化交易平台、全球合規法幣通道、幣安孵化器、發行平台、幣安研究院、BinanceX、BinanceInfo、TrustWallet、DappReview、幣安雲等生態產品，整個幣安區塊鏈生態體系已初現雛形。

在合規的路上，幣安同樣越走越穩。目前，幣安與當地合作夥伴成立了完全合規的幣安美國法幣交易平台、幣安新加坡法幣交易平台、幣安澤西法幣交易平台、幣安烏干達法幣交易平台和幣安澳大利亞法幣交易平台。其中，幣安美國法幣交易平台一共拿到37個州的MTL牌照。2019年9月5日，幣安與Paxos共同推出美元錨定穩定幣—幣安BUSD，並獲得紐約州金融服務部（NYDFS）許可。在全球范圍內，幣安積極尋求與各國政府的深層次合作，例如為烏克蘭政府提供數字貨幣立法指導等。

在我們看來，幣安所對標的，從來不會是某某、某某交易所，而是亞馬遜、谷歌、臉書、高盛這樣的一些「古典行業巨頭」。

「那些殺不死你的，終將使你更強大。」謠言無法打倒幣安，就如同制裁無法打倒華為。我們希望有一天，在政策環境和監管法律成熟之後，發源於中國的幣安，能夠光明正大地全面回歸中國。

幣安又要「跑路」了，抓緊時間「上車」，再晚一點，這匹「白天馬」就要一飛沖天了。

區塊鏈是什麼意思

區塊鏈是分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密演算法等計算機技術的新型應用模式。

1、區塊鏈是一種按照時間順序將數據區塊以順序相連的方式組合成的一種鏈式數據結構，並以密碼學方式保證的不可篡改和不可偽造的分布式賬本。

2、區塊鏈是比特幣的一個重要概念，它本質上是一個去中介化的資料庫，同時作為比特幣的底層技術，是一串使用密碼學方法相關聯產生的數據塊。

(6)航空BTC擴展閱讀：

1、比特幣對等網路將所有的交易歷史都儲存在「區塊鏈」（blockchain）中。區塊鏈在持續延長，而且新區塊一旦加入到區塊鏈中，就不會再被移走。

2、區塊鏈共享價值體系首先被眾多的加密貨幣效仿，並在工作量證明上和演算法上進行了改進，如採用權益證明和SCrypt演算法。

3、區塊鏈實際上是一群分散的用戶端節點，並由所有參與者組成的分布式資料庫，是對所有比特幣交易歷史的記錄。

4、區塊鏈技術將應用於金融行業的徵信，交易安全和信息安全。區塊鏈在金融方面可以形成點對點的數字價值轉移，從而提升傳輸和交易的安全性。

Ⅶ 虛擬貨幣是什麼和加密貨幣有什麼不一樣能賺錢嗎比特幣算哪一種

虛擬貨幣是指沒有實體存在、具備貨幣基本功能的貨幣形式。它不同於一般的實體貨幣，如鈔票、零錢，而是在數字化世界中流通。虛擬貨幣的典型例子包括Line Point、信用卡紅利點數、航空公司里程數等，只要滿足沒有實體、可作為交易媒介以及具有固定價值單位這三個條件，即可被認為是虛擬貨幣。

加密貨幣，則是一種特殊的虛擬貨幣，它運作在去中心化的區塊鏈技術之上，具有去中心化、分散式賬本和加密等重要特色。比特幣是加密貨幣的開創者，之後出現了各種各樣的加密貨幣。加密貨幣的核心定義是在區塊鏈上發行和運作的幣，英文名稱為Cryptocurrency。在區塊鏈上發行與運作的幣都可以被稱為加密貨幣，種類繁多，用途各異。

著名的加密貨幣包括比特幣(BTC)、以太幣(ETH)、瑞波幣(XRP)、幣安幣(BNB)、美元穩定幣(USDT)、狗狗幣(DOGE)等。這些加密貨幣的用途和類別不盡相同，如支付幣、公鏈幣、穩定幣、迷因幣、平台幣等。相較於股票，加密貨幣種類更多，更加多樣，差異也更大。

虛擬貨幣與加密貨幣之間存在一定的聯系，但加密貨幣屬於虛擬貨幣的子類。雖然加密貨幣運作在區塊鏈上且具有加密特性，但虛擬貨幣是一個更廣泛的概念，加密貨幣僅僅是虛擬貨幣中的一種。

嚴格意義上，加密貨幣並非貨幣，但比特幣等少數加密貨幣在特定情況下具備貨幣的基本功能。加密貨幣可以作為一種風險資產，具有劇烈的價格波動。利用加密貨幣賺錢的途徑主要有兩種：通過交易賺取價差，或是在加密貨幣領域內探索其他賺錢方式，如質押、IEO、空投等。

對於新手參與虛擬貨幣或加密貨幣領域，必須提高警惕，防範詐騙。幣圈環境尚處於發展初期，相關規范尚未成熟，詐騙事件時有發生。防範措施包括確認網站的真實性、檢查合約授權內容、查詢項目真偽等。對於已授權的智能合約，應定期檢查並移除授權，以避免資產損失。

Ⅷ 比特幣是如何產生的

比特幣是依據特定演算法，通過大量的計算產生的。它的本質就是一堆復雜演算法所生成的特解，而挖比特幣的過程就是通過龐大的計算量去不斷地尋求這個方程組的特解。
挖比特幣都是利用計算機去挖的，下載專用的比特幣運算工具就可以進行運算來挖比特幣。越專業的設備，能夠挖到的幾率也就越大，比如國外的BTC Guild礦池就非常有名。至於礦機，就是用來賺取比特幣的電腦，只是電腦里安裝了專業的挖礦晶元，一台礦機的價格從兩三百元到20萬元不等。
一．比特幣目前的4個用處
1、貴金屬：購買白銀和黃金有數十家公司可以通過比特幣來購買銀條和金條，可以在網路上的多個比特幣交易所購買，在世界已經很多國家可以支付。相信以後比特幣的支付方式更加廣泛
2、房地產：購買物業和土地說到購買奢侈品，房地產是另一個完全可以使用加密貨幣的行業。最近，許多房地產經紀人開始接受比特幣付款，甚至還有以比特幣為主題的房地產公司。該網站幫助客戶將其房屋投放市場並以比特幣的價格出售。
3、旅行：預訂住宿和門票旅遊業是全球增長最快的業務之一，它也是最具創新的行業之一。像CheapAir和Expedia這樣的網站都接受酒店，汽車旅館和旅行的比特幣付款，CheapAir甚至為比特幣用戶提供了專用伺服器。除了預訂外，您還可以使用多種加密貨幣為航班付款。去年，英國的航空公司（AlternativeAirlines）與瑞士數字支付公司Utrust合作創建了第一個網站，該網站可讓人們以加密貨幣為自己的航班付款。
4、游戲：裝備和升級游戲縱觀整個歷史，游戲行業一直都高度重視新的前沿技術。還記得80年代末和90年代初的VR熱潮嗎？因此，該行業會催生接受加密支付和小額支付的公司，這並不令人感到意外。

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