蔚來說用比特幣買賣

Ⅰ 有爆料稱蔚來官網遭遇大量退單，這是怎麼回事

這一次在網上有網友爆料，蔚來汽車官網遭到了大量的退單，對於這件事情，蔚來汽車官網也是非常重視的，立刻就發表了聲明，表示希望粉絲能夠尊重自己的選擇。那麼這件事情到底是不是真的，蔚來汽車為什麼又會緊急的宣布這則公告在這件事情的背後有哪些原因呢？在這里跟大家分享一下我對這件事情的一些看法。

這一次的事件會造成哪些影響？

雖然很多人都認為特色那個降價給我們帶來很多的優惠，但是如果細想一下，就能夠明白，特斯拉之所以可以降價這么多，就是因為他們的利潤空間是非常大的，遠超過普通的車型。通過這樣的降價，不僅能夠獲得一次成功的營銷，而且還能夠提升市場佔有率，可以說是一舉兩得。

Ⅱ 華為入局！長安蔚來正式更名阿維塔科技

蔚來又「出局」了？

5月20日，重慶長安 汽車 股份有限公司發布了一份關於控股子公司長安蔚來更名的自願性信息披露公告，公告中提到 「長安蔚來新能源 汽車 科技 有限公司」 將正式更名為 「阿維塔 科技 有限公司」。

今後，阿維塔 科技 將會以獨立經營、獨立發展的形式，與長安 汽車 、華為以及寧德時代攜手共創全球領先、自主可控的智能電動網聯 汽車 平台。

遠不只是更名

雖然官方公告中只提到這是一次公司「更名」，但是這份公告中透露出來的信息可一點都不少， 首先最明顯的就是「蔚來」被除名了。

在前兩年工廠以及生產資質還沒塵埃落定的時候，蔚來曾風風火火地與不同的自主品牌都成立了合資公司，比如廣汽蔚來（合創）以及長安蔚來就是其中的代表。但是，隨著合肥工廠的落成以及銷量漸入佳境， 蔚來方面對於此前成立的這堆「備胎」們的態度也發生了轉變。

比如已經實現了首款車型量產的廣汽蔚來，早已是名存實亡：在去年底廣汽蔚來「腦子一抽」宣布支持比特幣購車以後，蔚來方面迅速發文與廣汽蔚來「劃清界限」，在後續廣汽蔚來的增資計劃中， 蔚來也沒有再增投，導致蔚來在合資公司里的股權被大量稀釋， 可以說除了名字以外，蔚來目前早已與廣汽蔚來沒有太大的關系了。

而長安蔚來的情況其實也差不多。 成立於2018年的長安蔚來在過去的數年時間里沒有任何實質性的推進， 而在2020年6月份，更是突然爆出李斌卸任長安蔚來董事長的職位，長安蔚來董事長一職由長安 汽車 執行副總裁譚本宏接任，後續長安 汽車 方面更是對長安蔚來進行增資，將原本所佔的50%股權，增加至了95.38%。

早在這次更名之前，在與長安的這盤 游戲 中，蔚來其實早就已經退出了。

華為與寧德時代殺出！

可能大家都不知道，其實寧德時代與長安 汽車 早就有著較為緊密的合作。在去年的10月底，長安 汽車 公布了一份名為《關於處置交易性金融資產的進展公告》的文件，裡面顯示從2020年7月30-10月30期間，長安 汽車 通過集體競價的方式出售了寧德時代約2300萬股的股票， 累計成交額42.6億元，約占寧德時代當時總股本的0.99%。

在扣除成本以後， 單單是對寧德時代投資這一項，就讓長安 汽車 在2020年獲得19.71億元的凈利潤， 這也為雙方在後續的合作打下了堅實的基礎。

至於華為就更不用說，這家中國 科技 巨頭可謂是將 汽車 行業攪了個「天翻地覆」。他們先是在四月份宣布將在北汽新能源旗下的高端品牌——極狐ARCFOX的阿爾法S華為HI版車型上搭載華為自家的激光雷達自動駕駛解決方案，並放出了一段該車型在市區內的自動駕駛演示視頻， 宣稱搭載了華為自動駕駛的阿爾法S能在市區內無需人工接管，即可實現1000公里自動駕駛里程。

隨後，更是有媒體爆出，華為意欲直接入股北汽藍谷旗下的極狐 汽車 ，成為這家新勢力的大股東。 在雙方傳出緋聞的這段時間里，北汽藍谷的股價也是實現了翻倍的壯舉， 可惜的是，後續官方對該消息作了辟謠處理，北汽藍谷在當天立馬「炸板」......華為的影響力可見一斑。

除了北汽以外，另外一家與華為有著深度合作的車企就是隸屬於小康股份的造車新勢力賽力斯。在上海車展中，華為宣布聯手賽力斯推出SF5華為智選版車型，新車將會同步在華為線上與線下實體店進行銷售。 在「華為光環」的加持之下，小康股份的市值也從374億一路飆升至800多億，實屬恐怖。

如今， 華為正式與長安 汽車 進行深度合作，充分發揮華為在ICT技術方面的優勢， 聯合構建研發、渠道、服務、生態等全價值鏈環節，為用戶提供全棧智能 汽車 解決方案，提升電動 汽車 智能化水平。除了技術方面的合作以外，在今後長安還會通過阿維塔 科技 推出搭載華為HI智能 汽車 解決方案的全新產品。

阿維塔？阿凡達？

讓我們把目光放回這次的「主角」—— 阿維塔 科技 上。

根據長安在去年11月15日公布的計劃，長安、華為、寧德時代三巨頭將會共同打造一個全新的高端智能 汽車 品牌，而從這次蔚來「退位」，華為「上位」的動作來看，毫無疑問 阿維塔 科技 將會是這個全新高端品牌的載體。

據官方的說辭表示，「阿維塔」之名取自英文Avatar（阿凡達？？？）， 意為 游戲 或網路世界中的虛擬化身。 阿維塔 科技 則賦予了這個詞更深的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界裡的另一個自己。未來，阿維塔 科技 將致力於通過未來前瞻的設計美學、隨心所馭的駕乘體驗和極富 情感 的人機交互，打造超越移動空間的新世代智能終端。

在未來，這個全新的高端品牌與目前的長安新能源品牌將會是兩個獨立的品牌，產品的定位與目標客戶都將不同。

作為國內體量最大的自主車企之一， 長安 汽車 其實一直以來在新能源方面的推進都是比較保守的， 其主要的電動車產品都是以一些入門級小車或者熱門車型的「油改電」為主，在電動化趨勢愈發明確的今天，長安也確實是需要一個能撐起品牌價值的高端新能源品牌，至少也要有屬於自己的電動化平台產品。

從長安蔚來，到現在的阿維塔，長安對於推動高端電動車的追求其實一直都沒有放棄，而這不僅僅是為了品牌發展，更是在「雙積分」政策高壓之下的無奈之舉：根據長安 汽車 在2020年的財報， 由於新能源積分過低，長安 汽車 在2020年單車減利高達4000元，平均單車利潤不足2000元。 如何在新能源車市場實現快速增長以提升積分，成為擺在長安面前的一個大難題。

不過，新能源車市場雖然依舊潛力無限，但是也絕非前些年那般瘋狂了，作為一個市場中的後來者， 長安這只睡著了的「兔子」能否在這場龜兔賽跑中反敗為勝呢？ 我們拭目以待。

（圖片來源網路）

撰文 / Ethan

Ⅲ 蔚來回應"數據泄露":對因本次事件給用戶造成的損失承擔責任

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Ⅳ 蔚來員工利用公司伺服器挖礦，你了解虛擬貨幣嗎

蔚來員工利用公司伺服器挖礦，虛擬貨幣其實就是一種沒有信用背書的商品，虛擬貨幣沒有任何實在價值，它的價格都是通過炒作得來的。

蔚來員工利用公司伺服器挖礦一年才被發現成了大家茶餘飯後的談資，不少人覺得這名員工做得很過分，畢竟這本身就是侵佔了公司利益的一種行為。然而大家關注點更加在虛擬貨幣上，虛擬貨幣在去年年中的時候曾經有過一股下跌潮，隨著馬斯克在虛擬貨幣市場的退出，比特幣等虛擬貨幣一下就跌到了上漲之前的水平，不少的人都站在了山頂上——風吹屁屁涼。實話說，虛擬貨幣的漲跌是由市場炒作者們追捧導致的，虛擬貨幣沒有任何價值，我們千萬要慎重投資。

Ⅳ 蔚來汽車可以挖礦嗎

買蔚來eT7放家裡挖比特幣，這種操作邏輯你認為能實現嗎？真是人才，花費38萬買一輛車，一天賺2000元，190天可以回本，怎麼樣，要不要買一台？不過，你一天換電5次，

網路圖片

在某地舉辦的蔚來NIO DAY 發布了品牌旗下首款高端純電動轎車ET7，這款起售價38萬起的車信誓旦旦要對標寶馬7系，轟動整個汽車圈。

先不說這款車到底有沒有實力和寶馬7系一決高下，光展示出來的參數就非常誘人，例如超大的尺寸和軸距，150kWh的超大電池，超快的加速成績等等。然而其中最令人關注的卻是一塊堪稱電動汽車領域甚至電子產品領域最強的晶元。

據描述，這款晶元來自英偉達Orin，採用7nm製造工藝，而蔚來ET7為了讓車機系統足夠塊，一下子塞進了4塊晶元，相當於一台電腦裝了4個超強CPU。英偉達Orin的單片算力為250TOPS，最高算力為1016TOPS。目前，一台比特幣礦機的算力大概是100TOPS左右，也就是說一台蔚來ET7的算力約等於10台礦機。這讓眾多痴迷於挖礦的朋友嗅到了一絲金錢的氣息。

蔚來ET7的晶元組最大功率約為3500W，也就是一個小時消耗3.5kWh的電能，一天24小時為84度電。而ET7一塊150kWh的電池能支撐至少40小時，再加上蔚來推出的免費換電政策，電費這塊幾乎不要錢，2天不到去換電站換塊滿電電池即可。每天2000多的收益，一年365天不停，可以賺73萬，扣除38萬的車輛售價，半年左右就能收回成本，所以還開什麼新能源汽車，直接挖礦多好！

鏈喬教育在線旗下學碩創新區塊鏈技術工作站是中國教育部學校規劃建設發展中心開展的「智慧學習工場2020-學碩創新工作站 」唯一獲準的「區塊鏈技術專業」試點工作站。專業站立足為學生提供多樣化成長路徑，推進專業學位研究生產學研結合培養模式改革，構建應用型、復合型人才培養體系。

Ⅵ 如何看待三家協會發布公告，防範虛擬貨幣交易炒作風險

不管什麼虛擬幣都是有風險的，需要自己的判斷，不要頭腦一發熱就交易了。

Ⅶ 蔚來員工利用公司伺服器挖礦，此前也有先例

蔚來員工利用公司伺服器挖礦，此前也有先例

蔚來員工利用公司伺服器挖礦，此前也有先例，4月7日，有蔚來汽車工作人員向記者證實，此事屬實。員工利用公司伺服器違規「挖礦」此前已有先例。蔚來員工利用公司伺服器挖礦，此前也有先例。

蔚來員工利用公司伺服器挖礦，此前也有先例1

蔚來員工，用公司伺服器挖礦。

就在剛剛，一位微博博主曝出了這么條消息。

據稱，涉事人張某是蔚來汽車員工，此前擔任某集群伺服器管理員。

而他在在職期間，利用職務上的便利，用公司伺服器挖虛擬貨幣。

事件一出，立即登上了微博熱搜：

對此，不少網友紛紛發出感慨：

可真刑啊，越來越有判頭了呢。

用公司伺服器挖礦

雖然對於這件事情，蔚來汽車官方並沒有出面做回應。

但是從流露出來的內部消息圖片中，可以獲取到些許事件詳情。

事情還要追溯到2021年9月1日，蔚來汽車合規和風險管理部收到投訴稱：

研發部門員工張某疑似利用其伺服器管理的便利，不當利用公司伺服器資源進行虛擬貨幣數字挖掘操作。

而後，蔚來內部經授權，對此事展開了調查。

調查結果顯示，張某從2021年2月開始，便開始了這樣的違規操作。

其所挖的虛擬貨幣，從爆料中的圖片中可以看到，是以太幣。

並且消息還稱，張某在調查期間對於自己的違規行為供認不諱。

而張某的這一行為，觸犯了我國刑法第285條第二款非法控制計算機信息系統罪。

據了解，犯此項罪的：

處三年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處罰金；情節特別嚴重的`，處三年以上七年以下有期徒刑，並處罰金。

此前還有網路員工

蔚來員工的事情一經曝出，很多網友紛紛聯想到了之前的那位網路工程師。

早在2020年，一位網路員工在短短7個月內便走完了從「挖礦」、「變現」到「被判3年」的三部曲。

其挖礦所用的，便是網路搜索伺服器。

在判決書中，也對這位網路員工「薅羊毛」的細節做了公布：

從2018年1月底到5月底，安某薅了155台伺服器的羊毛，用來挖比特幣、門羅幣，賣掉一部分之後獲利10萬元。

事發之後，不僅這筆錢被沒收，還額外被罰了11000元，另外還有3年的有期徒刑。

……

而從國內外來看，近年來公然用公司伺服器挖礦的事件時有發生。

雖然截至發稿，蔚來汽車方面並未做出更詳細的回應。

但還需從此事中了解一點：

道路千萬條，守法第一條。

為了牟利而賭上未來和自由，不值得！

蔚來員工利用公司伺服器挖礦，此前也有先例2

近日，網傳蔚來汽車一份內部處理通報稱，一擔任某集群伺服器管理員的員工，利用其職務便利挖掘虛擬貨幣，並從中獲利，引發熱議。4月7日，有蔚來汽車工作人員向南都記者證實，此事屬實。截至發稿前，蔚來汽車方面未就此事回應南都記者。

蔚來汽車內部處理通報透露，2021年9月，公司合規和風險管理部收到研發部門一員工疑似不當利用公司伺服器資源挖掘虛擬貨幣的相關投訴。後經調查發現，該員工利用其擔任某集群伺服器管理員的職務便利，自2021年2月開始不當利用公司伺服器算力資源違規進行虛擬貨幣以太幣的數字挖掘作業，並從中獲利。

處理通報還稱，該行為嚴重違反了蔚來汽車公司規定，並涉嫌違反《刑法》第285條第二款非法控制計算機信息系統罪，對公司計算機系統安全和商業信息安全造成負面影響。調查訪談中，該員工亦對其違規行為供認不諱。

截至發稿前，蔚來汽車方面尚未就此事回應南都記者。

根據規定，若構成非法控制計算機信息系統罪，情節嚴重的，處三年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處罰金；情節特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，並處罰金。

南都記者注意到，員工利用公司伺服器違規「挖礦」此前已有先例。裁判文書網顯示，2018年1月至7月期間，網路前高級運維工程師安某利用職務便利，以技術手段在網路公司伺服器上部署「挖礦」程序，通過佔用計算機信息系統硬體及網路資源獲取比特幣、門羅幣等虛擬貨幣，後將部分虛擬貨幣出售並獲利人民幣10萬元。截至調查前夕，其賬戶仍有約2.94個比特幣。

法院認為，鑒於安某非法控制計算機信息系統的數量已超過100台，其行為不僅構成非法控制計算機信息系統罪，且屬於情節特別嚴重情形。最終，安某被判處3年有期徒刑，沒收違法所得，並處罰金1.1萬元。

蔚來員工利用公司伺服器挖礦，此前也有先例3

4月6日消息，據財經博主@比特肥爆料，蔚來汽車員工張某使用公司伺服器資源挖虛擬貨幣。此人原擔任某集群伺服器管理員，利用職務便利挖虛擬貨幣，在調查中，張某對於自己的違規行為供認不諱。

受到疫情影響，2020年初虛擬貨幣價格一路飆升，不少礦商瘋狂搶購顯卡挖礦，甚至出現了一些不法分子偷電挖礦。與自己買顯卡和付電費相比，這類盜取資源的方案利潤高不少，只是危險性也高不少。

之前就曾報道過，江蘇一男子偷用體育館的電挖礦，由於體育館耗電量高，很長一段時間都沒人發現。直到2020年疫情封城，體育館沒有人了，負責人發現電費仍在蹭蹭往上漲，該男子盜電挖礦的事情才曝光。

至於這種利用公司伺服器挖礦的行為，2018年網路也發生過。2018年網路搜索運維部員工安某將自己開發的程序部署到網路伺服器上，並藉此盈利10萬余元。被抓獲時，安某的哈希錢包還有1.4枚比特幣。

利用公司伺服器挖礦，堪稱空手套白狼，或許在他們眼中，自己只是違規，哪怕最終被抓到了，也不過是開除而已。事實上，這種行為已經屬於違反非法控制計算機信息系統罪，或將面臨有期徒刑。

脫胎於區塊鏈技術的虛擬貨幣，至今沒有表現出任何積極作用，浪費了大量電力和CPU、GPU資源，只得到了一些壓根沒有任何價值的東西。只是這些虛擬貨幣不受任何國家管制，所以被某些人奉為圭臬。

好在相關部門已經注意到了虛擬貨幣帶來的惡劣影響，開始出台規定整治虛擬貨幣行業，多個地區禁止個人或集體挖礦。

最近比特幣、以太坊等虛擬貨幣價格暴跌，受此影響，顯卡的價格也在下跌。出現這種情況的原因是全球經濟好轉，投資虛擬貨幣的金融大亨開始提現，去投資實體行業，畢竟誰都知道虛擬貨幣價格不穩定。

至於我們這些普通人，最好還是不要接觸虛擬貨幣之類的東西，也許裡面藏著發財的機遇，但大多時候，它只會讓我們傾家盪產。