比特幣可以買車買房嗎

❶ 什麼是比特幣它有什麼用途

比特幣(Bitcoin)是一種由開源的P2P軟體產生的數字貨幣。[1]也有人將比特幣意譯為「比特金」。[2]虛擬貨幣比特幣(BitCoin)的概念最初由中本聰(Satoshi Nakamoto)在2009年提出，比特幣也用於指稱bitcoin根據中本聰的思路設計發布的開源軟體以及建構其上的P2P網路。與大多數貨幣不同的是，比特幣不依賴於特定的中央發行機構，而是使用遍布整個P2P網路節點的分布式資料庫來記錄貨幣的交易，並使用密碼學的設計來確保貨幣流通各個環節安全性。例如，比特幣只能被它的真實擁有者使用，而且僅僅一次，支付完成之後原主人即失去對該份額比特幣的所有權
真正讓比特幣聲名鵲起的，是一個叫作絲綢之路的秘密購物網站。
這個秘密網站創建於2011年2月，是一個類似於eBAY或者淘寶的B2B電子商務網站，在這里可以買到各種葯物，當然也包括毒品。要去往絲綢之路十分復雜，靠URL是行不通的，瀏覽器並不能直接把你帶到那兒。必須經過一系列技術配置，你才能通過一個叫作TOR的匿名網路工具到達。
信用卡、貝寶或者其他網上支付方式，基本都是通過實名認證，可追蹤或屏蔽的。它們都被排除在絲綢之路的支付之外，這里唯一受歡迎的是比特幣。因為它是匿名支付，追蹤起來不是那麼簡單。

絲綢之路很好地展現了比特幣的應用場景之一，也帶來了外界對比特幣的不好印象，與毒品沾邊之後，更是讓人產生了政府可能圍剿比特幣的擔憂。
如今，比特幣在網路上的用途已經越來越廣泛，並不僅僅局限於絲綢之路網站。比特幣項目的另一名核心成員尼爾斯·施耐德表示，他用比特幣來支付大部分在線購買物品（如程序員工資、伺服器租賃、域名費等），同時還會兌換成貨幣用來支付食品等等。
作為新生事物，比特幣尚未納入任何法律規范范疇，不少人對此很高興。

❷ 比特幣「造富運動」：我500元入場、2小時成百萬富翁

比特幣，這個產生不過12年的幣種，正變得讓人越來越瘋狂。

它是第一個加密的數字貨幣，2008年，極客中本聰提出了這一概念，2009年1月3日正式發行。

它具備貨幣的基本屬性：能交易，能儲蓄，同時能作為一種價值尺度而存在。

但與各國法定貨幣不同的地方在於，它不是依靠特定的貨幣機構發行，而是基於演算法產生。

交易也不是經由一個中心化機構總控，而是運用密碼學的方式加密交易信息，將信息嵌入到一個又一個的區塊鏈中。

它和現行法幣的形態、使用和交易方式都不同，且數量有限，具有稀缺性，這使得很多人在購入比特幣時，不僅考慮它的貨幣屬性，同時考慮它的投資屬性。

在2021年的第一個月，比特幣迎來了一波快速上漲，1月9日，比特幣上漲到近4.1萬美元，市值超過了，市值超過了7654億美元的Facebook。這和它最開始被當作貨幣來使用相比，價格已經累計上漲1200多萬倍。

但比特幣也並不會一直持續地上漲上去，在本次稿件成稿發布的前夕，比特幣暴跌，24小時爆倉接近100億，18萬人成為爆倉受害者。

本期顯微故事講述的是一群購入比特幣的人，他們之中：

有人購入比特幣是覺得物以稀為貴，看著別人買就跟風，沒想到因為比特幣多掙了5年的工資；

有人因為看美劇而對 科技 革新感興趣，願意為比特幣更底層的區塊鏈技術進行價值投資，她以一種早期股權投資人的眼光看比特幣，認為它未來可期；

有人用估值模型估值比特幣，認為它是一種完美投資，手裡除了一輛車和生活費外，99%的資產都投入了比特幣；

有人被老闆拉上車，用10萬人民幣買幣，開了10倍杠桿，2個月時間，10萬變成了200萬……

以下是關於他們的真實故事：

文 | 小北

編輯 | 卓然

2個月，10萬變成200萬

買幣讓我買車買房改善生活

Key 某數字貨幣交易所從業者

2018年，我入職了國內某數字貨幣交易所。當時為了熟悉整個交易所的流程，我開始炒幣，不過並沒指望靠幣賺多少錢。

早期我玩的最多的是空氣幣（一種沒有實體項目支撐的虛擬幣）。

很多熱門的空氣幣，在上所時，價格都會被一些人炒到很高，可能是烏龍指（股票交易員、操盤手、股民等在交易時，不小心敲錯價格、數量、買賣方向等信息），也可能是市場上的買方熱情太過高漲。

當時我基本上隨便拿 1~2千美元 ，都能賺到 3~4千美元 ，甚至更多。

賺得最多時，我曾在一次私募大戶烏龍指中用 7塊錢的成本 ，撿到了 30多萬人民幣 的籌碼。不過，項目方跑路了，最後只賺了一兩萬。

2019年4月，我開始重倉玩比特幣。當時我們交易所老闆知道後，還特意跑到我工位，激動地說， 「你一定要試試合約交易。」

出於對老闆的信任，我在比特幣價格4000美元時， 出了10萬元人民幣、開10倍杠桿做多 ，到了季度末，也就是2019年6月底， 10萬變成了200萬 。

這一次合約讓我積累了本金，後來我又陸續通過合約、現金買入，積累了一定量的比特幣。

但投資比特幣的過程也不是一帆風順。

2019年3月份，我經歷了一次比特幣的合約爆倉。當時比特幣的價格從1萬美元左右直接跌到3000多美元，爆倉點是在4000多美元，我止損了40萬，占整個倉位的10%。

那段時間，我連續幾天精神狀態都很不好，整個人處於差點被爆全倉的危險中，現在想想都很後怕。

當時比特幣價格跌到谷底，但我出於穩妥的考慮，沒敢抄底，當然也沒賣。

我之前也做過一些波段，在2020年10月時，比特幣的價格基本橫盤，在1~1.1萬美元之間來回調整，本來想做點波段賺點小錢，但沒想到踏空了，後來又買了回來， 損失了幾萬 。

這都是之前的投資嘗試。現在資金量比較大了，不想承擔太高的風險，所以現貨拿著不動，小資金合約開倉賺生活費，享受比特幣帶來的紅利的狀態。

在這個過程中， 我經歷過很多人的爆倉，也見證過很多人的暴富。

比如某交易所大佬，宣布關閉交易所，用戶可以提走資金。因為他實現了真正的財務自由，不想再為公司操勞。

還有人500人民幣，一兩個小時變成了不到100萬，然後瞬間被爆倉。

比如某大佬，被定向扎針，爆倉8000萬美元（約合人民幣5.1億元）。

比如交易所被連鍋端，連實習生都配合調查去喝茶。

在我看來，合約交易其實和賭博沒有太大的區別，沒錢的時候還可以想想搏一搏單車變摩托，有錢了，就不想冒那麼大的風險了。

我還是長期看好比特幣的價格、價值，准備跌破的時候加倉，加倉現貨就不怕。其實現在看來，大跌的可能性不是很大， 我覺得不太會再看到跌破2萬美元以下了。

大家的共識增強了，再加上現在做空的資金遠低於做多。在不出現大的黑天鵝事件下，很難跌破。

我現在不太在意每天的漲跌幅，漲了，開心開心；跌了，做點別的事忘記它，過一會兒再看，應該又回來了。

賺了一些錢以後，心態確實會變化，找工作不會再因為薪資的問題考慮去不去了，因為現在不靠工資改善生活，工資只用於日常的吃喝。

買東西也不大會看價格了，車厘子草莓之類的東西，十斤十斤的買也沒有肉痛的感受。現在手邊有一輛車，是通過合約賺錢買的，房子雖然不是靠比特幣買的，但也有了。

在經歷了之前比特幣的快漲快跌後，我現在的投資策略越來越謹慎，因為有了家庭，有了小孩，所以整體會訴求穩妥。

但是我不會再賣掉了。

自己挖礦，自己買幣，對比特幣進行價值投資

我不會賣，直到我感受到成就感

卡卡 一級市場基金從業者

2017年，我在一級市場做融資顧問，身邊有同事做區塊鏈項目，那是我第一次聽說比特幣。

2018年，經濟環境下行，我發現市場里的錢在變少、此外很多創業項目開始拿錢困難，我開始反思行業的問題，學習金融和貨幣知識、了解經濟周期，這才意識到，區塊鏈是個顛覆性的技術。

於是我在2018年下半年試水，買了100塊錢的比特幣，外每個月進行一次定投，縫低買入。同時，我也開始挖礦。

2017年左右，比特幣價格升高，很多人投資做了礦場主。但隨後比特幣價格下跌，礦場主難以回本，就做了一個決定：出租算力。

當時出了一個180天的算力包，告訴你可以挖到幾個， 我當時買到的算力包，每天可以挖到3、4塊人民幣的比特幣， 挖出之後它會配置到我的錢包里。

但現在比特幣大漲，這種算力包就被搶完了。

疫情期間，比特幣有段時間跌得特別厲害，當時沒有礦廠能回本，但買算力、買比特幣卻特別劃算。 可惜我當時膽子小，只購入了5000元的比特幣，現在覺得真是虧大了。

投資里有一句話： 「你永遠賺不到你認知以外的錢」， 這在比特幣上也是共通的。

當你沒有認知到比特幣到底是什麼、或沒有認知到比特幣的價值時，你沒有辦法賺這部分錢。

我覺得比特幣是一個新的經濟體系，或遲或早，大家最終都會融入其中。

比特幣有兩個風險：

一是監管上的風險；

數字貨幣出現的早的國家，如德國或美國，已經有了一些相關的經驗和流程，想方設法地把數字貨幣納入監管流程，但目前中國還沒有相關政策，國家會怎麼做，會成為一個風險點。

第二個風險是 學術理論一直在討論的：量子計算機；

比特幣的整個運作流程，都是基於數學運算的，但量子計算機的運算能力很強，這將顛覆區塊鏈技術的整個底層邏輯。但這部分的討論目前還停留在理論界，真要造出很成熟的量子計算機，得一百年以後。

所以我覺得 在20年內，產業技術革命都不能顛覆它。

短期內的波動很正常，因為現在華爾街開始入局，莊家會上下拉動這個盤，把小股東甩下去自己賺錢。

一個聰明的方法是： 買著不動，幾年後再看，肯定是漲的。

目前我通過比特幣賺得了90%的回報。

以後即使比特幣漲了，我也不會賣，我看好區塊鏈和比特幣的技術，希望看著它一步步壯大，等到我覺得有成就感後再出手。

99%的資產投入比特幣

一個完美的投資，貨幣越貶值，比特幣的價格越高

小A 某比特幣基金從業者

2018年，我和朋友吃飯聊起比特幣，當時它的價格已經從幾百美元漲到2萬美元，這引起了我的興趣。

隨著認知升級，我開始加倉比特幣，從2019年下半年開始，只要有閑錢，我就買一些比特幣。

比特幣及其背後整個系統運作的邏輯非常完美。

我們業內有一個估值模型， S/F模型 ，可以簡單理解為存量與流量相比的一個模型。

圖 | S2FX跨資產估值模型

當我們把比特幣的價格與其稀缺性做對比時，我們會發現二者存在著很強的正相關關系，正相關系數非常接近1。

也就是說， 稀缺性波動一個單位，價格也會波動一個單位，且取值時間為10年。

比特幣總共只有2100萬個，它的稀缺性是確定的， 且時間越長稀缺性越高，它未來的價格會不斷螺旋上升。 從過往10年的數據來看，也確實如此。

圖 | 第三次減半後價格運行通道

疫情以後，我和同事們有個判斷，以美聯儲為代表的各國央行都會進行一輪大幅度的寬松，寬松的貨幣政策執行後會向市場投放大量的流動性。

2020年，美國的M1增長了50%以上，當時美聯儲向市場分發了全世界存量美元的21%， 即全世界的美元里有21%的美元是在2020年這一年印出來的， 這多可怕！

美元和歐元都在放水，放出來的這些流動性很大一部分進入金融系統，讓給金融資產膨脹。

比特幣抗通脹屬性非常強，甚至高於黃金。

黃金的稀缺性是基於物理層面的稀缺性，而黃金的開采會使黃金總量保持較高的增長態勢。但比特幣是基於數學層面的絕對稀缺，且隨著減半的推進，未來比特幣會更加稀缺。

現在這一階段，投資最大的風險是持有現金的風險，法幣購買力在縮水，而固定數量的比特幣能很好地對沖貨幣超發。

法幣越超發，法幣購買力越貶值，而我持有的比特幣的購買力就會相應升值。

基於這個考慮，我身邊除了一輛車，和一些基本的生活費之外， 其餘的錢全部投入了比特幣，平均買入價格大概在七、八千美元。

因為我入場晚，早期入場的人，投入成本比我低的大有人在。但未來我希望通過比特幣的投資，實現財務自由。

提出S/F模型的分析師後來又提出了一個跨資產模型，通過這一模型觀察比特幣的主要幾個階段：第一次減半、第二次減半、在過去的2020年5月12日的減半，以此對比黃金、房地產的市值和稀缺性。

分析後，我們發現他們相關性很高，未來單個比特幣的估值應該接近30萬美元。 花旗銀行也出過一份研報，認為比特幣會到達31.8萬美元。

但我們認為，長期來看，比特幣的價格遠不止30萬美元。和中本聰一起開發系統的哈爾·芬尼，在去世前曾預估比特幣對標的價值是全世界所有家庭財富的當量，大概在100萬億美元左右。

按這個預估，單個比特幣的價格在1000萬美元以上。況且因為央行的持續放水， 比特幣的價格還會增加，它的價格上限天花板就能非常高。

不過我不建議你馬上急著買，資本市場永遠都有賺錢的機會，但你的本金是有限的，建議想要入手的人還是多看看書，等認知到位了才好賺錢。

買的時候也要注意一些坑，比如在出入金環節，資金粘連到某些不幹凈的錢，你可能會被凍結銀行卡。

再比如保管風險，私鑰是比特幣資產的最高控制許可權，如果私鑰丟失，你的比特幣也就沒了。

現在國內大部分人的私鑰由交易所掌握，這就相當於別人在保管你的銀行卡密碼，非常危險。

還比如期貨的風險。很多交易所有關於比特幣合約產品的衍生品，杠桿倍數非常高，高達100倍甚至1000倍，這種危險性極高。

2020年3月12日，全球金融市場大幅震動，很多機構首先補充流動性資產，加密貨幣市場成為第一個被砍的對象。

我們有一個客戶，幫別人管理了2000多萬的比特幣期貨，當天下午6點，他吃完飯去洗澡，洗澡前還好好的， 洗澡出來後2000多萬爆倉，價格一下子砸了下去，平倉都來不及。

他開了20倍的杠桿，損失非常驚人。

比特幣市場本身波動很高，在一個很大波動性的市場再加幾十倍的杠桿，盈利肯定賺的多，但跌下來後虧得特別快，也一定要注意。

短期內我不會賣出手裡的比特幣，跌破2萬美元的可能性不大，如果賣出很難再找到低價期購回。

除非遇到家裡急需用錢的緊急情況，那我可能會變現一些，但也不會全部拋掉，現在比特幣實在是一個不錯的資產。

我靠比特幣賺了5年工資

買了的都在漲，它的價格來自大家對它的共識

廷友 互聯網員工

早在七年前，我就知道比特幣了，但一開始不怎麼感興趣，只覺得是個詐騙的東西。

2017年，我太太開始從事數字貨幣相關工作。正巧當時比特幣也迎來一波牛市，我太太公司的人都跟風在買，我也跟風投了幾萬塊錢買比特幣。

我和我太太都非常怕風險，沒碰合約和杠桿，只敢拿比特幣的現貨。在那波牛市，尤其是12月底靠近頂峰的時候，比特幣一天就能漲10~20%。

我還記得，有一天我下班路上順手刷了刷幣價，漲到了10萬人民幣一個，我高興得不得了， 感覺自己的口袋裡已經躺著自己賺的1萬塊！

不過到達頂點之後，比特幣很快下跌到3000美元。因為不確定它能不能漲回去，我們沒賣、也沒繼續再買，現在算來是踩空了。

我太太的好幾位同事在那段時間看好比特幣的漲勢，又買入很多。在後來幾個月，比特幣漲到13900美元，他們也因此賺了不少。

有一位剛畢業一兩年的同學，一直做合約，就在那一年的幾個月內賺了上千萬。

有了這些人的成功案例，我開始樂意琢磨比特幣了。它為什麼會漲起來呢？

我曾覺得比特幣就是「空氣」。人們平時買股票、買基金，都是跟公司業績掛鉤的，但比特幣沒有一個可以評估的實體。

它的價格是一種共識， 我們認為它有價值，它的價格就會逐漸增加。

有些人認為比特幣不像法幣那樣被不停地發行，數量恆定，有價值；有些人覺得比特幣更底層的區塊鏈技術有價值，有些人覺得加密數字貨幣這個概念有價值……

大家有自己對比特幣的一套解釋，並因為相信這套解釋而購買比特幣。

這些解釋不斷強化，更多人知道比特幣，想買比特幣，再加上通脹，比特幣的價格越來越高，這些解釋也就更進一步地自我強化。

按現在的趨勢看來， 這些解釋不能被證偽，這是它上漲的核心。

比特幣很像之前風靡的荷蘭鬱金香，正是因為玩的人有共識，價格才會炒起來。

但區別在於：鬱金香是可以持續和大量生產的，當供應變多，鬱金香就會越來越不值錢。

比特幣新增數量卻是越來越少的。

中本聰在創造比特幣時，就考慮到了數量問題，每4年比特幣被挖出來的數量會減半。可能最開始10分鍾可以挖50個比特幣，但4年之後，10分鍾就只能挖25個比特幣，再4年，12.5個，依次減下去。

整個比特幣的數量是固定且確定的，只有2100萬個左右。這是供給端，比特幣的數量是固定的。

需求端上則有越來越多的人想買入比特幣。現在有了交易所、電子錢包，大家購買比特幣越來越容易，購買需求就能進一步被激發。

比如美國有一些信託基金拿著散戶的錢幫買比特幣，每年能坐收5億美元的傭金。

他們不需要做任何研究，每年就能有5億美元的進賬，這錢多好賺！

所以美國大量的機構湧入進來，成立比特幣的基金，幫散戶購買。場外的機構、散戶源源不斷地進入，也讓比特幣的價格快速上漲。

比特幣價格上漲之後，大家會更看好比特幣的未來，堅定持有它的決心，這樣共識就會越來越凝聚，而且凝聚得越來越快。

2020年3月份，因為疫情的原因，比特幣的價格快速下跌。

當時我們沒有太多猶豫馬上入手，平均算下來，當時購入比特幣的均價不到4000美元，但賺的錢相當於我5年的工資收入。

未來我也依然看好比特幣，一般情況下我也不會放棄持有，除非是家庭需要大額支出，比如買房，可能會賣掉一部分。

比特幣現在的漲幅和價格已經有些風險了。如果讓我現在花20萬以上人民幣去買一個比特幣，我還是比較心虛的。

但我認為，如果家庭有餘錢的話，可以配置一個或多個比特幣，作為家庭投資。以後比特幣的價格我認為會越來越高，上車只會越來越難。

❸ 特斯拉美國官網可使用比特幣來付款，這會對比特幣有影響嗎

特斯拉美國官網可使用比特幣來付款，我認為這對比特幣具有重大的影響，首先比特幣是虛擬的貨幣，但是現在比特幣得到了特斯拉的官方承認，那麼比特幣肯定會有稍微的上漲，對於很多人來說也會更加相信比特幣是有價值的，但是投資有風險，大家不要盲目跟從。接下來跟大傢具體說明。3.投資有風險，大家不要盲目跟從。
我相信很多人都聽說過，有的人投資比特幣後來發財了，但是我們要知道任何事情都是有風險的，特別是投資這件事情，如果把自己的錢全部投資了比特幣，能夠升值是最好的結果，但是比特幣畢竟是虛擬的貨幣，如果沒有人認可它的價值，那麼它就是一文不值的，所以很容易造成大家的傾家盪產，因此大家對於不熟悉的東西，一定不要盲目的跟從，要學會理智思考。

總而言之，隨著社會的發展，出現了很多的新事物，比特幣就是一種新事物，現在很多人把比特幣當做一個投資的錢幣，但是比特幣畢竟是虛擬的東西，所以並不能夠真正的作為價值。特斯拉美國官網可使用比特幣付款，讓人們看到了比特幣是有價值的，所以會造成比特幣的上漲，但是比特幣畢竟是虛擬的貨幣，很容易造成大家的傾家盪產，所以不要盲目跟從。

❹ 虛擬貨幣能玩嗎 投資風險多大

虛擬貨幣的別名是空氣幣，也就是一文不值的東西，純博傻。

❺ 特斯拉美國官網支持比特幣付款嗎

是的，IT之家 3 月 24 日消息，馬斯克一直 「帶貨」的比特幣或要成為特斯拉的付款方式了。目前特斯拉美國官網已支持使用比特幣來付款，比特幣短線走高 1000 美元。特斯拉官網表示，我們目前只支持美國本土的客戶使用比特幣付款，將來會考慮開拓新的市場。

據悉，北京時間 2 月 8 日晚，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的公告顯示，公司已購買價值 15 億美元的比特幣。特斯拉在公告里稱，公司更新了投資政策，投資比特幣使得公司的投資擁有更大的靈活性，以進一步分散現金投資並取得最大化的現金回報。此外，公司可能會不時或長期購入和持有數字資產。特斯拉還稱希望接受比特幣作為其產品的付款方式。

IT之家了解到，近來特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）曾在推特和采訪中多次鼓吹比特幣，後悔錯過了比特幣的黃金時期。

(5)比特幣可以買車買房嗎擴展閱讀：

律師：此舉在中國可能會涉嫌違法

特斯拉支持比特幣買車，不過，在中國此舉可能會涉嫌違法。

據第一財經報道，上海大邦律師事務所合夥人游雲庭在接受采訪時表示，根據《中國人民銀行、工業和信息化部、中國銀行業監督管理委員會、中國證券監督管理委員會、中國保險監督管理委員會關於防範比特幣風險的通知》的規定，比特幣不具有與貨幣等同的法律地位，不能且不應作為貨幣在市場上流通使用，各金融機構和支付機構不得開展與比特幣相關的業務。

「特斯拉如果接受比特幣支付，其只能收，無法通過金融機構把比特幣轉為人民幣，從而無法對外使用，支付貨款、發放工資、繳稅都無法完成，所以接受比特幣不具有實操性。如果金融機構為他們提供比特幣結算服務，將受到《反洗錢法》的處罰。」游雲庭說。

❻ 聲稱擁有98萬枚比特幣，這位總資產超過100億美元中本聰究竟是誰

中本聰是誰？為什麼人們對他有那麼大的好奇心呢？這個自稱中本聰的人，說他把自己的比特幣丟了，不是一兩個哦，是很多。98萬個比特幣意味著什麼呢？

所以對於比特幣，我們要持冷靜的態度來對待。

至今為止這位中本聰君，沒有人知道他的真面目。甚至就連他所持有的，所謂98萬個比特幣，還持有懷疑態度。

因為，一般真正富有的人是不屑於炫耀自己的財富。

❼ 比特幣8年漲780萬倍3700餘枚可換一套倫敦豪宅嗎

上個星期，一個有關比特幣的段子火了：

比特幣突破5800美元（約合人民幣38280元），2009年發行當初，1美元相當於1300個比特幣，啥叫投資？8年翻了754萬倍，當時你花38000元人民幣買些比特幣，那現在中國首富就是你了，超過了身家2900億元的許家印！

但僅僅一周之後的10月20日，比特幣已經突破了6000美元的關口，雖然隨後有所下跌，但在21日，再次登上了6000美元以上，最高達到了6147美元。以6000美元計算，比特幣價格8年間漲了780萬倍！

比特幣數據提供商CryptoCompare數據顯示，由於中國對加密貨幣交易的嚴格監管大幅度改變了比特幣市場的全球佔比，現在在世界比特幣交易所的交易總額中，人民幣對比特幣的交易量約佔1.6%。

▲人民幣和日元在全球比特幣交易量中佔比（圖片來源：CryptoCompare）

記者注意到，今年上半年，日本立法認定比特幣為合法付款方式之後，比特幣在日本的交易量暴增，日本監管機構已經對11個加密貨幣交易所頒發了證書。大約58％的比特幣交易目前發生在日本市場，近1/3的日元對比特幣的交易發生在位於東京的Bitflyer交易所。此外，美國和韓國市場也占據了全球比特幣交易中的很大一部分——美元和韓元分別佔到比特幣總交易額的27%和7%。

❽ 特斯拉美國官網支持比特幣付款，這是否是一種赤裸裸的炒作行為

特斯拉美國官網支持比特幣付款，我認為這不是一種赤裸裸的炒作行為，1.他們接受比特幣支付，這說明他們認可比特幣的價值，2.用比特幣買特斯拉這是錢和物的交換沒有炒作，3.特斯拉也買了1.5億比特幣，沒有必要炒作。

特斯拉作為新能源龍頭企業，大家應該比較熟悉，特斯拉汽車造型漂亮，性價比也非常高，而且上海還成立了特斯拉工廠，這讓很多中國消費者今後能夠買到更便宜的新能源汽車。特斯拉美國官網支持比特幣付款，我認為這不是一種赤裸裸的炒作行為，因為他們自己也買了1.5億的比特幣，他們認可比特幣的價值，如果你用比特幣完全可以換新能源汽車，這是錢和物的交換，這給炒作沒有任何關系。

特斯拉美國官網支持比特幣付款，他們的目的其實很簡單，他們希望自己有更多的比特幣，這樣他們就擁有了比特幣的話語權，這對他們而言是非常有利的事情，這才是他們支持比特幣支付的真正原因。

❾ 特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著什麼

特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著在消費者和終端商戶中間有一個「中間人實體」處理系統，消費者將比特幣從他們的「數字錢包」轉移到這個實體，由該實體將其轉換成美元，再給到商戶。

例如，包括AT&T和微軟在內的公司已通過加密貨幣支付處理器BitPay接受了比特幣支付。BitPay開始接受一些豪華汽車經銷商的付款，但尚未與特斯拉進行合作。

「中間人」處理系統的交易結算是為了規避比特幣的價格劇烈波動對商家的影響。支付巨頭PayPal預計將在2021年年中前允許在其網路上進行加密貨幣交易，但仍然選擇通過中間商Paxos Trust Company進行交易結算。

Paxos Trust Company這樣的企業向客戶發放與美元掛鉤的所謂的「穩定幣」，這意味著商家和PayPal都不必直接持有比特幣。

(9)比特幣可以買車買房嗎擴展閱讀：

特斯拉的創新具有雙面性

專家認為，特斯拉的創新之處可能在於，未來將會取消「中間人」，創建自己的貨幣處理系統，該系統可用於接受比特幣付款並在必要時進行清算。也就是說，消費者可以直接將比特幣轉移至特斯拉的系統中，而特斯拉可以選擇持有比特幣，或者選擇清算。

但這也意味著，特斯拉需要在很短的時間內為客戶設定保證匯率。 CoinShares董事長丹尼·馬斯特斯（Danny Masters）表示：「特斯拉可能會繼續以美元為電動車產品定價，如果消費者選擇支付比特幣，那麼價格可能持續5分鍾。」

一位長期看好特斯拉的投資人對第一財經記者表示：「從貨幣超發的角度來說，馬斯克是有自己看法的，特斯拉在比特幣上的投資值得關注。」

❿ 特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著什麼

意外多了一種新的支付方式，有比特幣的人以後可以直接消費，不過只限於特斯拉。