❶ 思考一下資本家如何剝削和壓榨無產者的
商品制度（資本主義制度)，資產階級竊取了工人的自由時間（剝削了工人的自由時間，也就是剩餘勞動），因而市場經濟根本就是時間奴隸制！
如：該死的商品化的醫院要利潤，生產葯品的廠商要利潤，生產葯品機器原料的資本，出租廠房的資本，每一個環節都要利潤，這要逼迫多數人用多少工作時間去交換，他們的自由時間將被竊取，同時政府的公共開支、福利、軍備等又等於反過來要向資本的利潤上稅，使得社會的動員力、福利開支能力、軍備開支能力也被竊取或者造成大量的財政赤字，隨著資本的積累，一方面利潤率不斷的下降，另一方面社會公共開支的成本越來越高，導致政府削減公共開支，必然不斷的延遲退休變向的工作到死！
並且當生產的目的利潤時，這意味著成本標准，就不是人與物的關系（技術關系）上的生產要素消耗，而是人支配人權力所反映的對工人工作時間的交換比例。
不是對外加重不等交換，就是對內加重不等交換。比如工人累死累活消耗多少勞動要素與企業的成本無關，花多少錢用多少錢代表的交換比例才是企業的實際成本標准，如該死的企業為提高利潤率而採用的減員增效，就不是提高單位時間內最大化生產、使用的物質生產效率，而是提高剝削效率。即讓餘下的工人相應的工作時間給更低的工資，或者相應的工資干更長的工作時間，也就是讓工人更長的工作時間不屬於自身，不為自身服務，加重對工人工作時間的不等交換比例。同樣機器、原料等資本品上的成本標准，也不是技術關系（人與物的關系）上的磨損消耗，同樣是花多少錢用多少錢代表的交換比例。在這里資本表現為一筆會計上對勞動力和資本品生產上的預付，目的是為了榨取多數人的剩餘勞動，竊取多數人的自由時間。因而市場經濟根本就是時間奴隸制。而企業根本就是階級斗爭的產物。
現實中，資本家驅使了工人勞動N小時，他們怎麼不被工人也驅使N小時，確以創造主義、勞動的所謂功勞主義來無恥掩蓋。好像功勞、成果、貢獻對每一個對象而言都是一樣的，正如日軍通過勞動驅使一個人去剝他女兒的人皮給日軍做皮鞋，日軍也參加勞動，對日軍來說是勞動的所謂功勞、有用性、成果、貢獻，而對工人來說就是自身勞動與自身意志對抗的痛苦折磨。並且大自然的物質基礎及物質在那種形態下的屬性都是客觀存在，人類勞動這種自然力也只能引導其它自然力改變物的形態以轉化物的屬性，並且是因為勞動或者產權的狗屁功勞，物質基礎才存在或者不存在，地球引力才有或者沒有，
在這里引功主義的神經病們確在以對某某對象勞動或者產權的狗屁功勞，來無恥掩蓋對工人剩餘勞動的權力支配！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！好像對爭功主義的這些神經病而言，功勞、成果對每個對象而言都一樣
❷ 請教蒙特卡洛模擬問題
一、蒙特卡洛模擬法的概念：（也叫隨機模擬法）當系統中各個單元的可靠性特徵量已知，但系統的可靠性過於復雜，難以建立可靠性預計的精確數學模型或模型太復雜而不便應用則可用隨機模擬法近似計算出系統可靠性的預計值。隨著模擬次數的增多，其預計精度也逐漸增高。由於需要大量反復的計算，一般均用計算機來完成。
二、蒙特卡洛模擬法求解步驟:應用此方法求解工程技術問題可以分為兩類:確定性問題和隨機性問題。解題步驟如下：
1.根據提出的問題構造一個簡單、適用的概率模型或隨機模型，使問題的解對應於該模型中隨機變數的某些特徵（如概率、均值和方差等），所構造的模型在主要特徵參量方面要與實際問題或系統相一致
2
.根據模型中各個隨機變數的分布，在計算機上產生隨機數，實現一次模擬過程所需的足夠數量的隨機數。通常先產生均勻分布的隨機數，然後生成服從某一分布的隨機數，方可進行隨機模擬試驗。
3.
根據概率模型的特點和隨機變數的分布特性，設計和選取合適的抽樣方法，並對每個隨機變數進行抽樣（包括直接抽樣、分層抽樣、相關抽樣、重要抽樣等）。
4.按照所建立的模型進行模擬試驗、計算，求出問題的隨機解。
5.
統計分析模擬試驗結果，給出問題的概率解以及解的精度估計。
在可靠性分析和設計中，用蒙特卡洛模擬法可以確定復雜隨機變數的概率分布和數字特徵，可以通過隨機模擬估算系統和零件的可靠度，也可以模擬隨機過程、尋求系統最優參數等。
❸ 區塊鏈對現實生活有什麼作用
區塊鏈的本質上是一個去中介化的資料庫，它是利用塊鏈式數據結構來驗證與存儲數據、利用分布式節點共識演算法來生成和更新數據、利用密碼學的方式保證數據傳輸和訪問的安全、利用由自動化腳本代碼組成的智能合約來編程和操作數據的一種全新的分布式基礎架構與計算方式 。通俗講區塊鏈就是分布式記賬技術，具有去中心化，不可篡改，節點共識機制等特點。雖然聽上去有些晦澀難懂，其實能給我們日常生活帶來實實在在的好處:
一是可以利用區塊鏈技術建立食品蔬菜溯源機制，根本杜絕食品蔬菜源頭污染，給老百姓提供安全衛生綠色食品蔬菜，讓大家買的放心吃的舒心;
二是可以利用區塊鏈技術存儲各種權屬證書和筆記筆錄，根本杜絕假證書假檔案假學歷假病歷假筆錄等造假事件發生;
三是可以利用區塊鏈技術進行社區選舉投票，根本杜絕假選票，真正實現公開、公平、公正。打造民主社區，實現民主治理。
除此之外，區塊鏈技術還可用與慈善募捐、商品防偽等日常生活的很多方面。
❹ 跪求摩納哥的蒙特卡洛街道賽道詳細參數包括造價、佔地面積等。
賽道名稱：摩納哥蒙特卡洛賽道
地址：AC-MONACO B.P. 464 23, Boulevard Albert 1er 98012 MONACO Cedex
官方網站：http://www.acm.mc
彎道名稱介紹：
1、聖-德沃特(Saint Devote)；2、比烏-里瓦格(Beau Rivage)；3、馬塞內特(Massenet)；4、卡西諾(Casino)；5、米拉比烏(Milabeau)；6、波蒂爾(Portier)；7、圖內爾(Tunnel)；8、諾維爾-奇卡尼(Nouvelle Chicane)；9、塔巴奇(Tabac)；10、皮斯奇尼(Piscine)；11、拉斯卡塞(La Rascasse)；12、安東尼-諾格斯(Anthony Noghes)；
賽道長度：3.340公里
賽道記錄： 1分14秒439 (2004，舒馬赫，法拉利)
比賽總長度：260.520公里
比賽總圈數：78圈
編輯本段賽道簡介
蒙特卡洛賽道是一條具有悠久歷史的賽道，位於蒙特卡洛城中，是以街道為賽道。
並擁有F1賽道中最慢的彎角和唯一的隧道。同時因為在街道比賽，車隊的加油站也很小很窄。但是由於賽道的技巧性強，懸掛和輪胎都很重要，這站比賽的冠軍也是許多車手夢寐以求的。
一條非常緊窄和多彎的賽道。摩納哥是非常富挑戰性而超越前車的機會是甚低。高下壓力是必須的來達到最大的抓著力。車手們在這里要十分小心，精神集中和精確的賽車控制是獲得好成績的鑰匙。賽車的車輪會十分接近防撞欄，一場賽事中平均需要轉擋三千次。
另外，由於蒙特卡洛宜人的風景，這里也是車手們最喜歡的一站比賽。邁克爾-舒馬赫曾經在這里五次獲得冠軍，不過成績最好的還是塞納，雖然他也是五次奪冠，但是卻是連續獲得，或許這是邁克爾-舒馬赫所不能做到的。近四年來，摩納哥大獎賽的冠軍被三大車隊輪流獲得。
編輯本段賽道特性：
摩納哥大獎賽首次亮相是在1929年；第二次則要等到1950年，這是一條具有悠久歷史的賽道。賽道全長3.340公里，是F1賽道中最短的一條，同時它還擁有F1賽道中最慢的彎角和唯一的隧道。
根據數據統計，摩納哥蒙特卡洛賽道最快時速能達到270公里，而有時卻只能跑出40公里的時速。賽道兩側沒有任何的緩沖區，想要在這里超車基本上是不可能的。在摩納哥站歷史上，最成功的車手無疑是塞納和邁克爾-舒馬赫，兩人都是五次奪冠，創下了在同一分站取勝最多的紀錄。
編輯本段賽道具體情況
法國的利曼24小時大賽、美國的印地安拿波里500、摩納哥的蒙地卡羅RALLY、蒙地卡羅GP，並稱為世界四大知名賽事，而其中蒙地卡羅就佔了兩項，蒙地卡羅與賽車的淵源之深可見一般。摩納哥GP是一個非常具有歷史性的賽站，比賽是在封閉的蒙地卡羅街道中進行，過去半個世紀以來這個賽道幾乎沒有改變過，車手對它的評價愛恨皆有之，但無論如何它仍是最具挑戰性的F-1賽道之一。有人形容開著F-1在兩邊是護欄的蒙地卡羅的街道比賽就有如在客廳開直升機一樣的困難，一個小小的錯誤就有可能會讓車手撞上護欄提前收工，因此只有最頂尖的車手才能在此獲勝，而車手也以贏取摩納哥冠軍杯當作是畢生的願望。
蒙地卡羅賽道的起跑點設在一個右弧度的加速路段上，因此排在後方的車手是看不到前排的車手，這也使得摩納哥GP的起跑相當地危險，第一個Ste. Devote 彎道是一個2檔88km/h的急右彎，是個容易發生意外的地方，特別在起跑時，所有車手都會塞在這里。
接著通過6文件255km/h的Beau Rivage上坡直線路段，並進入4檔210的Massanet左彎，然後減速到2檔120km/h滑過Casino彎，接著是一小段直線，這里的左側有些起伏是個隱藏殺機。再來則是急煞車降到2檔64km/h通過Mirabeau彎，輕踩油門馬上再大腳煞車以通過1檔45km/h的Grand Hotel彎道，然後順勢滑過2檔72km/h與1檔64km/h兩個連續右彎Portier，馬上進入最著名的下坡加速右彎隧道，在此可達蒙地卡羅賽道的最高速6檔290km/h，然後馬上急煞車通過Nouvelle減速彎道。
接著加速到4文件225km/h再降至3檔152km/h通過Tabac彎。一小段加速後為兩組減速彎道的Piscine路段，先是以4檔176km/h進入第一組減速彎，再以2檔112km/h通過第二組。然後又是一段加速路段到達4文件193km/h，接著大腳煞車降到1檔40km/h通過Rascasse發夾彎，隨後加速到2文件112km/h通過最後一個Anthony Noghes彎，接著再加速做最後沖線的動作完成一圈。
❺ 蒙特卡洛賽道每圈耗油大約是多少
特卡洛賽道基本情況：單圈長：3.340公里；總長度：260.520公里；總圈數：78圈；首次舉辦F1大獎賽：1950年5月21日；曾承辦F1大獎賽次數：54次；彎角：16個（左彎：6個；右彎：10個）；可容納觀眾：120000人；最快時速：305公里/小時；下壓力：高；最快單圈成績：1'14 ''439(2004年，邁克爾-舒馬赫，法拉利)；桿位紀錄： 賽道名稱：摩納哥蒙特卡洛賽道
地址：AC-MONACO B.P. 464 23, Boulevard Albert 1er 98012 MONACO Cedex
官方網站：http://www.acm.mc
彎道名稱介紹：
1、聖-德沃特(Saint Devote)；2、比烏-里瓦格(Beau Rivage)；3、馬塞內特(Massenet)；4、卡西諾(Casino)；5、米拉比烏(Milabeau)；6、波蒂爾(Portier)；7、圖內爾(Tunnel)；8、諾維爾-奇卡尼(Nouvelle Chicane)；9、塔巴奇(Tabac)；10、皮斯奇尼(Piscine)；11、拉斯卡塞(La Rascasse)；12、安東尼-諾格斯(Anthony Noghes)；
賽道長度：3.340公里
賽道記錄： 1分14秒439 (2004，舒馬赫，法拉利)
比賽總長度：260.520公里
比賽總圈數：78圈
[編輯本段]賽道簡介
蒙特卡洛賽道是一條具有悠久歷史的賽道，位於蒙特卡洛城中，是以街道為賽道。
並擁有F1賽道中最慢的彎角和唯一的隧道。同時因為在街道比賽，車隊的加油站也很小很窄。但是由於賽道的技巧性強，懸掛和輪胎都很重要，這站比賽的冠軍也是許多車手夢寐以求的。
一條非常緊窄和多彎的賽道。摩納哥是非常富挑戰性而超越前車的機會是甚低。高下壓力是必須的來達到最大的抓著力。車手們在這里要十分小心，精神集中和精確的賽車控制是獲得好成績的鑰匙。賽車的車輪會十分接近防撞欄，一場賽事中平均需要轉擋三千次。
另外，由於蒙特卡洛宜人的風景，這里也是車手們最喜歡的一站比賽。邁克爾-舒馬赫曾經在這里五次獲得冠軍，不過成績最好的還是塞納，雖然他也是五次奪冠，但是卻是連續獲得，或許這是邁克爾-舒馬赫所不能做到的。近四年來，摩納哥大獎賽的冠軍被三大車隊輪流獲得。
[編輯本段]賽道特性：
摩納哥大獎賽首次亮相是在1929年；第二次則要等到1950年，這是一條具有悠久歷史的賽道。賽道全長3.340公里，是F1賽道中最短的一條，同時它還擁有F1賽道中最慢的彎角和唯一的隧道。
根據數據統計，摩納哥蒙特卡洛賽道最快時速能達到270公里，而有時卻只能跑出40公里的時速。賽道兩側沒有任何的緩沖區，想要在這里超車基本上是不可能的。在摩納哥站歷史上，最成功的車手無疑是塞http://ke..com/view/71468.htm納和邁克爾-舒馬赫，兩人都是五次奪冠，創下了在同一分站取勝最多的紀錄。
❻ 用VBA進行蒙特卡洛模擬求助
問題有些抽象啊，O(∩_∩)O~
蒙特卡洛模擬，需要用哪種概率分布來模擬呀？模擬什麼試驗啊？關注哪些特性呢？貌似都不知道呀。
看看道格拉斯·W. 哈伯德的《數據化決策》吧，書中有些簡單的案例介紹，然後去與這本書相關的網站，可以下載一些他用EXCEL做的蒙特卡洛模擬的例子。
第6章 蒙特卡洛模型：評估風險大小
分清「感覺很好」與「真的很好」
蒙特卡洛模型：范圍也能進行加減乘除？
尋找盈虧平衡點
不必一開始就建立蒙特卡洛模型
風險悖論：越重大的決策，越缺少風險分析