『壹』 區塊鏈有哪些生態圈
加密貨幣發展到今天，帶火了「區塊鏈技術」、區塊鏈技術的發展成了眾望所歸。在我國，無論是BATJ(網路、阿里、騰訊、京東)這樣的巨頭公司，還是滴滴、OFO小黃車這樣「新軍突起」的公司，都在積極探索區塊鏈技術。縱觀全世界，沃爾瑪、萬事達卡、
IBM、巨頭汽車製造廠商都在嘗試使用區塊鏈技術解決行業痛點。此外，還有諸如日本柯達公司這種「江河日下」的企業希望通過區塊鏈打一場「翻身仗」。
這些現象說明了什麼呢，說明區塊鏈這個技術，有著非常大的商業價值，誰都希望能在這片未知的土地上開墾出一片新天地。所以，區塊鏈技術發展到今年呢，已經不僅僅是單純的底層技術了，而是形成了一套完整的生態系統，下面我們就從「幣圈」和「鏈圈」 兩個方面跟大家聊一聊：區塊鏈的生態圈是怎麼樣的，帶大家了解區塊鏈行業的一個全貌。
第一節 幣圈
在幣圈，始終要不開這幾個名詞：項目方、交易所、媒體、礦機廠商，接下來呢，咱們就來詳細盤點一下是怎麼回事。
一、項目方
幣圈的項目方可以這么理解：凡是發token的都是項目方。注意，是幣圈。也有一些項目方不發幣的，比如說阿里、騰訊、網易這些也在做區塊鏈項目的項目方，他們是不發幣的，只專注於技術，那這些不發幣的項目方呢，主要側重區塊鏈在數據安全、供應鏈方面的作用，這些我們後面會提到。
再回到幣圈項目方這個話題，比如說最近爭議比較大的亦來雲、之前的波場，這些都是幣圈的項目方，還有最近比較熱的區塊鏈游戲，在游戲裡面賺token這種，他們也屬於幣圈項目方。
幣圈項目一個顛覆的地方是，把項目和代幣結合在一起，直接用代幣代替了股權，而且代幣可以直接流通。這一點是一個非常具有革命性的，讓很多初始項目，可以更加方便的融資，融資之後，反饋的代幣能上數字貨幣交易平台流通，投資方也可以很好的退出。
這種「融資-投資」的方式似乎是以另外一種方式，變相實現了股權上市交易流通。
所以呢，正是這樣一種模式， 讓幣圈項目方成為一個離錢最近的地方，他們很容易圈錢，當然也很容易禁不住誘惑，或者蓄謀已久，圈了錢就跑路。項目方發token的詳細流程一般是這樣的：
第一步是做好一套token系統，這就類似於做一個app應用，這點不是很復雜，因為以太坊都是開源的，類似於安卓蘋果系統，開發者可以在上面開發具體的應用；
第二步就是寫一份白皮書，這就類似於商業計劃書，白皮書類似於商業計劃書，主要包括項目的團隊情況、技術情況等信息；
第三步要找人做背書，找一些有影響力的業界大咖來宣傳宣傳；
第四步開始推廣營銷，找一些區塊鏈媒體推軟文，拉合作，這個我們下面會提到；
第五步是找融資；
第六步上交易所，token開始大范圍流傳。
二、交易所
說完項目方，我們來說交易所。如果說項目方是生產者，那麼，他們生產出來的東西得去銷售、去做交易，對不對？交易所就是項目方token的一個交易場所。如果說項目方的token類似於股票，那麼幣圈的交易所就類似於股市的二級市場吧。只不過幣圈的交易所權力更多一些，有上幣審核權，可以決定上幣或者下幣。
當然，項目方想上幣，要支付給交易所巨額的上幣費用，投資者在交易所裡面交易呢，也需要付手續費或提現費，每家交易所手續費提現費規則都不太一樣。那其實，上幣費、手續費、提現費就構成了幣圈交易所的盈利模式，當然，除了這三種盈利模式，交易所的盈利模式還有：「做市商」業務賺取差價，也就是交易所通過不斷買賣，創造流動性，充當做市商，同時賺取業務差價。
目前，由於行業競爭越來越激烈，上幣費和手續費將越來越少，甚至不需要，所以常規盈利所佔的比重會越來越少，這就出現了其他的盈利模式，比如說：平台幣、杠桿手續費。先來說說平台幣。平台幣就是交易所發的幣：OKB、幣安幣都屬於平台幣，交易所發放的這些平台幣可以換取BTC、ETH，同時呢，平台幣自身價值的增值，可以為交易所的發展奠定堅實的物質基礎，對用戶而言，持有平台幣可以享受到手續費折扣、平台分紅、交易所的專項活動等好處，這是平台幣。杠桿手續費呢，就是平台上的融幣功能，支持杠桿交易，並向融幣用戶收取一定比例的手續費。
上面說的這些其實都是通過交易所自身資源輸出而構建的生態系統。現在，交易所還在積極布局全行業來獲得收入，比如：成立資本、礦池、錢包、孵化器、工程院、基金等方式。我們認為，如果交易所想長久發展下去，就必須全產業鏈布局，找到行業的新爆發點，構建完整生態系統，所以，把戰略盈利的比重變大。
三、區塊鏈媒體
在區塊鏈火爆的這兩年，不止項目方非常多，媒體也如同雨後春筍一般出現了，目前比較知名的區塊鏈媒體大概有200來家吧。區塊鏈媒體平台上的內容大概就是圍繞這么幾點：政策、黑客、交易所、大佬、項目方。文字之外，區塊鏈媒體的運營方式還包括社群活動，比如說：邀請「大佬」進群做分享，以這種方式達到優質內容的一個沉澱，同時賺取一些流量。
為什麼一定要提區塊鏈媒體呢，是因為，區塊鏈媒體和我們印象裡面的媒體其實是有些區別的。區別在哪裡呢？區別就在於：區塊鏈媒體和上面提到的項目方、交易所，這三者之間存在著一些利益關系。我們剛剛說，項目方好比「生產者」，交易所好比「銷售市場」，那麼，媒體扮演的角色呢，就好比「廣告平台"。項目想要賣得好，需要宣傳，需要打廣告，那麼區塊鏈媒體就扮演了這么一個角色，所以，現在一些區塊鏈媒體的投資方正是項目方、交易所。
最近這段時間是熊市，多家區塊鏈媒體大規模裁員，究其原因無非是項目短缺，資金不足。所以呢，如果說區塊鏈媒體單純依靠項目方、交易所的投資、以及廣告收入，其實是遠遠不夠的，當熊市來臨，項目方、交易所受到波及了，那麼媒體勢必也將面臨非常殘酷的寒冬。因此，現在很多區塊鏈媒體也在做項目方發token（最典型的的就是幣乎、幣車這種內容社區，他們既屬於一種媒體平台，又在發token做項目方）、或者有些區塊鏈媒體在做錢包、賣礦機租算力這些業務。
但是，我們認為，區塊鏈媒體，作為媒體，畢竟還是發揮輿論引導作用的，所以呢，還是要回歸本質，做行業價值信息的一個傳遞場所，而不是一個堆砌廣告的地方。因此呢，區塊鏈媒體還是應該跟上技術的發展，來實現自身的生存和發展，憑借區塊鏈技術的優勢，基於通證系統中的共識機制，去實現媒體行業利益的合理分配，在這個方面呢，或將具有一定的想像空間。
四、礦機廠商
比特幣挖礦說到底是算力的競爭，誰的算力強大，誰挖到比特幣的幾率就越大。所以，在整個幣圈的商業系統裡面，礦機廠商是一個非常不可忽視的存在。我們看一個數據就知道了：2018年胡潤百富榜區塊鏈行業裡面， 排在首富的就是來自礦機廠商——比特大陸的合夥人，詹克團先生。另外，根據招股書，比特大陸上半年凈利潤7.43億美元，同比增漲了近8倍，它一度占據全球比特幣礦機70%以上的市場份額，成為礦機行業龍頭。不止礦機，比特大陸在礦池（也就是一種合作挖礦的模式）方面依舊占據了近乎壟斷的地位：就目前來看，全球前六大礦池算力佔79.2%的份額。
而另一家研究礦機晶元的公司——「嘉楠耘智」，在發明中國第一台比特幣礦機之後，開始從事區塊鏈、人工智慧領域晶元的研究，短短幾年，也成為國際知名的晶元企業。
其實，早在2012年，美國就宣布要發售一台蝴蝶礦機，但是這個事情後來被很多人認為是一場騙局，因為這個蝴蝶礦機拖了好幾年才發售，這幾年還讓其他國家的礦機研發變得非常惶恐，都在拚命搶時間，某種意義上來說，蝴蝶礦機也算是帶動了礦機行業的繁榮。所以呢，到了2013年，礦機就已經進入一個百花爭鳴的季節，大量ASIC礦機就被提出來了：或宣布研發，或宣布預售，或以現貨形式，出現了：烤貓礦機，鴿子礦機，TMR 礦機，比特兒礦機，蘭德礦局，小蜜蜂礦機，阿瓦隆原廠和各種代工，花園礦機，Smart 礦機等等......可能大家沒聽過這些礦機 ，因為這些基本上都死了，留下來的比特大陸、嘉楠耘智、億邦股份,成為了礦機巨頭。
不過，礦機，作為加密貨幣市場繁榮下的衍生產業，它的價格和加密貨幣市場行情是息息相關的：在牛市，礦機常常供不應求，礦工們花數倍高價從「黃牛」手中購買礦機屢見不鮮，這個時候，礦機廠商進入紅利期。但是在熊市呢，礦機廠商也將受到一些不利影響，礦工挖礦熱情減退，一些廠商不得不降低礦機價格來收回成本。譬如，在今年三月比特幣暴跌時，華強北售賣的某型號礦機降價5000元甩賣，價格由每台19000元左右降至
14000元。
【總結】
講到這里，我們可以發現，無論是項目方、交易所、媒體，還是礦機，可以說是一種 「一榮俱榮一損俱損」的關系。牛市裡，項目方拿融資有錢發token，上到交易所，交易所賺到了上幣費和交易費，token 身家增加還能讓項目方再賺一筆，然後找媒體投放廣告，媒體賺到廣告費，那麼幣價高了，礦工熱情高漲，礦機也賣得好了。但是到熊市呢，完全
是一個相反的跡象，大家都在面臨寒冬，所以說，這是一個「一榮俱榮一損俱損」的關系。
幣圈先介紹到這里，下面我們來介紹一下鏈圈。
第二節 鏈圈
鏈圈，指的是關注區塊鏈技術的圈子。和幣圈相比，鏈圈就顯得相當低調。但是呢，沒有鏈圈的技術支撐，幣圈也不可能存在。所以，鏈圈常常被忽視，但是其實它非常重要，未來區塊鏈場景的落地，還要依靠鏈圈的技術作為支撐。
目前，鏈圈項目主要圍繞的是供應鏈中的數據安全這個方面來開展的。我們在開頭提到得沃爾瑪、萬事達卡、IBM、還有那些巨頭汽車製造廠商，他們在嘗試使用區塊鏈技術解決一些涉及到數據安全的行業痛點，譬如說：生鮮食品的流通安全、疫苗安全、交易數據安全、版權保護等等。
在供應鏈方面，最典型的當屬快遞行業，順豐目前正試圖用區塊鏈技術解決葯品物流安全。此外，阿里正在雄安新區積極部署區塊鏈；騰訊、網路、網易、京東已經開發了多款基於區塊鏈的網路游戲，盡管這些項目目前還並不是很成熟，但是卻豐富了區塊鏈的商業模式，提供了一些比較廣闊的想像空間。
提到想像空間，對於鏈圈來講，其實主要圍繞的就是「區塊鏈+」這個話題：區塊鏈+ 金融、區塊鏈+保險、區塊鏈+農業、區塊鏈+娛樂、區塊鏈+人工智慧，區塊鏈+等等任何的行業......說白了就是區塊鏈場景的落地，把這些想像變成現實，就好比把互聯網普及到千家萬戶一樣。
【總結】
區塊鏈這個底層技術，最早其實就是一個貨幣系統，為了比特幣服務的嘛，但是發展到今天呢，這種技術已經演變成一種變革和創新的思路或者方法了，這些思路和方法也確實是目前互聯網時代一些痛點的解決之法。
『貳』 什麼公司在做區塊鏈概念
目前區塊鏈很火，國內有哪些有實力的大公司在做IBM、微軟、甲骨文、誒森哲、騰訊、阿里、京東、網路等全都有做，包括平安銀行等眾多大型銀行也推出了自己的區塊鏈解決平台或者解決方案。但是要補充一點的是大公司不代表技術實力就強，因為區塊鏈在全球還處於概念火熱階段。未來很有可能會出現獨角獸區塊鏈公司，比如現在國外的EOS，國內的泛融科技的蜂巢鏈等TPS、打包成塊等效率可能都要比大公司的高很多。
區塊鏈概念股有哪些？區塊鏈技術上市公司？區塊鏈是分布式數據存儲新型應用模式，它是比特幣的一個重要概念。目前在A股市場上與區塊鏈概念關聯的股票共有35隻，其中6家區塊鏈概念上市公司在上證交易所交易，另外29家區塊鏈概念上市公司在深交所交易。
根據區塊鏈相關性顯示，區塊鏈概念股的龍頭股最有可能從新晨科技、?魯億通、?四方精創中誕生。
新晨科技:2016年9月29日公司在互動表示，公司現在有在做區塊鏈技術方面的研發。
魯億通:公司擬24.57元/股定增股票6796.91萬股募集配套資金總額不超16.70億元，用於支付本次交易現金對價，建設區塊鏈ASIC晶元產業化項目，人工智慧ASIC晶元研發中心，晶元產品營銷及服務網路等。
四方精創:2016年5月31日，金融區塊鏈合作聯盟(深圳)成立大會暨第一次成員大會在深圳五洲賓館正式召開，公司為大會發起成員之一。
區塊鏈龍頭上市公司有哪幾家？截至2021年8月11日在滬深兩市上市的區塊鏈概念股共計251隻。
下面我給大家重點介紹下行業龍頭：
永福股份（300712）：公司業務現已覆蓋數字中國建設相關的大數據、工業互聯網、區塊鏈、物聯網等領域。
國華網安（000004）：公司一直積極參與鴻蒙系統生態建設，已經完成方舟編譯器和鴻蒙系統的適配工作，包括HAP適配工作，確保雙方產品的兼容互通。
天音控股（000829）：在國內，公司首次中標北京福彩銷售終端（專用設備）購置項目，成功擴大了公司的業務版圖，行業地位也進一步提高；國外業務方面，公司與牙買加國家彩票運營商簽訂了服務合同，為客戶提供軟硬體等一系列解決方案，並同時與英國、南非、奈及利亞、菲律賓等國家的合作夥伴洽談具體合作事項。
?4.視覺中國（000681）：公司是國內最早將互聯網技術應用版權視覺內容服務的平台型文化科技企業。
?5.平安銀行（000001）：以打造「中國最卓越、全球領先的智能化零售銀行」為戰略目標，持續堅持?????「科技引領、零售突破、對公做精」十二字策略方針，在此基礎上，全面升級新三年戰略舉措，推動業?????務發展邁上新台階。
?6.通達電氣（603390）：2019年12月，公司在互動平台表示，公司全資子公司擁有《區塊鏈多媒體發?????布平台V1.0》軟體著作權。
?7.任子行（300311）：定位於為用戶提供互聯網空間數據治理、網路與信息安全、數據安全及數據增值????解決方案及服務，輔助政府、運營商對網路及通信數字資源進行管理。
?8.天舟文化（300148）：公司投資天河文鏈積極布局區塊鏈相關版權存證、數字內容存儲分發和文化創????新應用，助推區塊鏈技術在文化、出版、教育、游戲等業務領域的集成創新與融合應用，助力區塊鏈?????+版權產業發展。
?9.高鴻股份（000851）：公司是工信部區塊鏈安全實驗室成員。公司的可信軟體版權保護系統以可信計????算技術、機密計算技術和操作系統安全加固技術等為基礎，全方位保護目標軟體的安全；與公司的可?????信伺服器、可信終端結合形成應用一體機，可應用於區塊鏈、AI等新興技術應用場景。
10.思創醫惠（300078）：公司在獨立第三方數據加密服務領域已經應用了區塊鏈技術，用以保護醫院??????數據資產及患者隱私，解決醫療行業數據安全問題。公司將繼續探索區塊鏈技術在醫療領域的應用。
11.中青寶（300052）：公司基於自主研發LeaderChain利得鏈區塊鏈技術，打造利得鏈基礎設施雲平?????台，並利用母公司中青寶在雲計算、人工智慧、大數據、物聯網、智慧城市等領域的多年積累和突出????優勢，通過「利得鏈+產業/政府/城市」，形成完整的區塊鏈端到端解決方案。
12.達實智能（002421）：公司與北京太一雲技術股份有限公司簽訂了《戰略合作協議》，擬共建開放??????共贏的「區塊鏈+智能物聯」生態鏈。
?以上是本人統計的區塊鏈龍頭上市公司，統計不周望大家見諒，希望能與大家多多交流，感謝大家的關注！
國內有哪些大型的區塊鏈概念股？
國內大型的區塊鏈概念股有：四方精創、華英農業、恆生電子、易見股份、高偉達。
1、四方精創：
金鏈盟發起成員，是金鏈盟底層技術平台FISCOBO○S首批八家開源工作組成員之一；具備從區塊鏈底層平台到應用解決方案的全方位研發與交付能力；與BM合作成立四方精創區塊鏈創新中心；18年加速布局區塊鏈業務，參股格羅斯產業鏈服務(深圳)有限公司、北京優智匯咨詢有限公司，成立全資子公司深圳前海樂尋坊區塊鏈。
2、華英農業：
2018年5月4日消息，華英農業在互動平台上回答投資者提問時透露，目前華禽網在引入區塊鏈技術，未來會運用在食品安全追溯上。
3、恆生電子：
金鏈盟首批成員，運用區塊鏈技術實現基於聯盟鏈的數字票據系統；首款金交所區塊鏈智能合約產品落地；投資設立的鯨騰網路致力於A基礎服務及區塊鏈聯盟運營等業務；目前已形成完整研發價格體系,其中恆生研究院負責Fiηtech前沿技術和創新應用的研究，覆蓋區塊鏈等前沿技術領域。
4、易見股份：
2016年開始與M開展合作，探索硏究區塊鏈技術在供應鏈管理服務領域的運用；為利用區塊鏈為底層技術，結合物聯網技術，對交易雙方的物流、商流、資金流、信息流等數據進行實時在線刻畫；在「區塊鏈+供應鏈金融」領域，2018年9月完成「易見區塊2.0平台升級。
5、高偉達：
收購上海睿民100%股權，上海睿民聯合民生銀行和京津冀協同票據交易中心積極研究基於區塊鏈的票據應用場景，公司自身也在推進對票據網做基於區塊鏈的改造。
(2)ibm區塊鏈沃爾瑪擴展閱讀
前區塊鏈上市公司應用方向：
1、市場對區塊鏈的認知和接受程度不斷提高。從行業看，金融服務被視為區塊鏈應用的主要方向，區塊鏈可以簡化操作、提高監管效率和流動性、降低對手方風險和欺詐、減少結算時間，具體包括供應鏈金融、貿易金融、徵信、清算、保險理賠、資產證券化等場景，其中供應鏈金融的中國市場規模預計從2017年13萬億元增長至2020年15萬億元。
2、工業製造、能源和公用事業、醫療保健行業的應用潛力也在顯現，具體包括食品葯品溯源、版權保護和交易、電子存證、物聯網、公益慈善等場景，解決信息真實和共享等問題，其中食品葯品溯源的2016年中國市場規模10億元。另有調查表明，受訪公司應用區塊鏈最多的場景依次是供應鏈、物聯網、數字身份、數字記錄、數字貨幣、支付、選舉。
3、供應鏈是區塊鏈落地最快的應用場景之一。沃爾瑪、聯合利華、雀巢等食品公司通過區塊鏈追溯食品的生產、存儲和處理環節。
4、另一種典型應用是支付場景，這與區塊鏈的共識機制密切相關。一般而言，去中心化的代價是犧牲性能，不同的共識機制可以在去中心化和性能之間進行取捨，優先考慮去中心化的區塊鏈適合更廣泛、合作的價值交換或協作，強調性能的區塊鏈適合跨境支付、聯盟生態等場景。
面臨的挑戰
從實踐進展來看，區塊鏈技術在商業銀行的應用大部分仍在構想和測試之中，距離在生活、生產中的運用還有很長的路，而要獲得監管部門和市場的認可也面臨不少困難，主要有:
1、受到現行觀念、制度、法律制約。區塊鏈去中心化、自我管理、集體維護的特性顛覆了人們生產生活方式，淡化了國家、監管概念，沖擊了現行法律安排。對於這些，整個世界完全缺少理論准備和制度探討。即使是區塊鏈應用最成熟的比特幣，不同國家持有態度也不相同，不可避免阻礙了區塊鏈技術的應用與發展。解決這類問題，顯然還有很長的路要走。
2、在技術層面，區塊鏈尚需突破性進展。區塊鏈應用尚在實驗室初創開發階段，沒有直觀可用的成熟產品。比之於互聯網技術，人們可以用瀏覽器、APP等具體應用程序，實現信息的瀏覽、傳遞、交換和應用，但區塊鏈明顯缺乏這類突破性的應用程序，面臨高技術門檻障礙。
『叄』 區塊鏈物流貿易方式是什麼(區塊鏈在物流系統中的應用)
區塊鏈+物流=？區塊鏈+物流=？看看UPS、馬士基、IBM是怎麼做的
2018年開年，什麼最火？區塊鏈無疑是其中之一。這樣的技術將給物流業帶來哪些革新？國外的同行做出了哪些探索？曾老師的這篇文章做了全面的梳理匯總，相信將給中國的同行帶來一定啟發。
2017.2.21：IBM官方發布物流和運輸解決方案
2017年6月21日，IBM和AOS--一家專門提供物流解決方案的哥倫比亞公司-一起宣布，他們正在合作開發一個解決方案，建立在IBMCloud上的Blockchain和WatsonIoT，以提高全國各地的物流和運輸行業的效率。
區塊鏈作為記錄業務（Transaction）網路成員之間交易的不可變總賬(immutableledger)。在供應鏈中，這為所有許可的成員提供了在整個運輸周期內交換信息的可視性（visibility），從而提高了數據和交易的透明度。
傳統上，供應鏈交易是手動完成的，記錄錯誤和延遲的風險概率較高，這可能導致記錄和實際載入的內容之間存在差異。通過使用區塊鏈和物聯網對此過程進行數字化處理，相關信息直接從放置在卡車上的感測器獲取，然後進入區塊鏈，從而創建一個單一的共享存儲庫，供所有授權參與者訪問，參與者只能是達成共識各方。
通過該解決方案，一旦卡車離開分銷點，就會向客戶自動發送消息，通知他們有關負載，重量和預計到達時間。如果部分交貨已退回，則可以根據交付的實際貨物自動開具發票。此外，通過位於卡車上的感測器，使用物聯網和區塊鏈，一個信息庫（informationrepository）就生成了，該區域鏈跟蹤從分發點到最終客戶的每輛卡車及其各自負載所進行的所有交互，停車和交易。透明度的提高可以幫助增加托運人與其客戶之間的責任和義務區分，促進業務流動。
對於AOS來說，這個項目對於整個國家的物流行業來說非常重要。"妥善處理和使用與貨物有關的交易和交換信息是物流和運輸行業的關鍵，因此，我們採用這一解決方案的主要目標是在整個運輸周期內提供透明度和安全性"，RicardoBuitrago，AOS創新部門負責人說到，"現在，該解決方案可作為IBMCloud上的功能原型（functionalprototype），適用於哥倫比亞全國物流，供應鏈和運輸行業的公司"，Buitrago補充道。
該解決方案還集成了Watson物聯網，旨在監控卡車發生的情況。例如，該解決方案捕獲裝載和卸載情況以定義卡車可用容量，以及哪個倉桶哪個司機可以承接負載；並且該數據還與外部信息（如天氣，濕度，溫度和駕駛員數據）相關，以估計交付給客戶的時間。
"物流和運輸行業面臨的最大挑戰之一是保護其資產和貨物，這就是為什麼在雲（Cloud）中實施這種區塊鏈和IoT解決方案是一個各方可以按需求訪問關鍵數據，並為企業利益做出更明智決策的機會"，IBM哥倫比亞首席技術官JorgeVergara說。
未來，該解決方案預計將包括新的功能，例如用於陸地貨物控制和監控的電子封條機制。
2017.11.7：UPS加入區塊鏈貨運聯盟
除IBM外，一些物流巨頭也在該領域進行探索。相關人士表示，區塊鏈應該能夠在物流行業提高交易效率並減少支付糾紛。自動駕駛汽車和亞馬遜今天還是航運業炙手可熱的流行語，但很可能很快會讓位給區塊鏈。
就在2017年底，美國聯合包裹服務公司（UPS）宣布已加入區塊鏈貨運聯盟（BiTA），並正仔細研究該平台的產品。
"這項技術有可能提高發貨人，運營商，經紀人，消費者，供應商和其他供應鏈利益相關者的透明度和效率，"UPS企業架構和創新總監LindaWeakland在一份聲明中表示。
然而，UPS此舉對投資集團Stifel來說並不意外。Stifel分析師JohnLarkin在10月29日的一份報告中寫道："我們認為，區塊鏈將與整車定價期貨市場結合，並通過數據分析輔助，人工智慧輔助裝載和空載的實時匹配。
Larkin表示，三家公司將"在技術上投入足夠的資金來推動圍繞這些核心轉型技術的行業整合－"UPS，C.H.RobinsonWorldwide和XPOLogistics"。
Larkin說："理論認為，區塊鏈支持的供應鏈參與者將能夠更快速，更安全地處理交易，減少錯誤，減少整個流程中涉及的人力成本。"
Stifel說，消費者可以從整個物流行業廣泛採用區塊鏈技術中受益。Larkin寫道，由於區塊鏈的緣故，產品將更便宜，更快，更准確地到達。如果該技術是按理論實施的，即使是軟體提供商，數據提供商和拖車租賃公司也可以從日常運營中看到更大的價值。
但是，"有幾個組織或者部門可能被完全或部分被區塊鏈引入卡車業務所革命"，Larkin說。
"潛在的失敗者是那些選擇不遵守BiTA行業標准協議，或者選擇不透明業務，"Larkin說。
總體而言，Stifel表示，"區塊鏈應該能夠提高交易效率並減少支付糾紛，但距離仍有數年之遙。"
2018.1.16：IBM和馬士基擬創建新區塊鏈公司
IBM和丹麥航運巨頭馬士基正聯手組建一家新公司，其目標是將區塊鏈技術商業化-由加密貨幣比特幣而導出的時尚的共享分類賬。
某匿名紐約風投稱新的合資企業股權Maersk擁有51％，IBM擁有49％。該公司旨在幫助全球供應鏈中的托運人，港口，海關，銀行和其他利益相關方追蹤貨運，並用防篡改數字記錄替換相關文書。
IBM和馬士基在2016年夏季首次進行區塊鏈試驗。新公司首席執行官MichaelJ.White說，這個試點追蹤了從Mombasa,Kenya運到荷蘭鹿特丹的一批鮮花，還有一些其他的跟蹤證明了馬士基系統的潛力。
自那時起，兩家公司已與杜邦（Dupont），陶氏化學（DowChemical），瑞士食品加工商TetraPak，以及各種港口和海關辦事處進行了測試合作。通用汽車（GeneralMotor）和寶潔公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用該技術簡化其供應鏈的記錄。
"我們看到了提高貨物運輸效率和及時性的機會，"White告訴Fortune。此前，懷特曾擔任馬士基集裝箱航運部門馬士基航運公司的北美總裁。
"即使是小規模的改進也會對全球貿易產生重大影響，"IBM區塊鏈團隊總經理MarieWieck說。
Wieck說，目前，許多航運供應鏈陷入了大量中間商紛繁的文件和行政溝通的泥潭之中。文件如果丟失或延遲導致易腐貨物受損，最終可能花費高達運輸總費用的五分之一。
根據2013年世界經濟論壇的一項研究，在國際貿易中減少信息共享和邊界管理方面的摩擦"可能會使國內生產總值增長近5％，交易量增加15％"——這一數字可能達到數萬億美元。
IBM和馬士基將採用區塊鏈視為實現這種改進的一種方式。他們認為，通過對復雜的各方網路中發生的所有交易提供單一視圖，區塊鏈可以幫助消除可觀的資源浪費。
新合資企業的董事長在一份聲明中表示，"提供一個中立，在開放的數字平台以安全和便捷的方式交換信息的潛力是巨大的，整個供應鏈的所有參與者都會從中受益。
市場研究公司IDC的區塊鏈戰略研究主管BillFearnleyJr說："供應鏈現在是一個非常熱門的話題，只是從這里加速發展"。他指出，IBM和馬士基的新公司將比競爭同一市場的小型區塊鏈初創公司具有競爭優勢，因為它背後的公司之間建立了業務關系。
IBM和Maersk的技術建立在Hyperledger上，這是由IBM首先開發的區塊鏈，現在由LinuxF的Hyperledger小組維護。
IBM與沃爾瑪（WALMART），雀巢（NESTLE），聯合利華（UNILEVER）等公司合作，分別在食品安全和供應鏈領域，使用區塊鏈技術。該公司還正在從事金融，醫療保健和其他行業的試點工作。
與微軟（MICROSOFT），安永（EY）等公司一樣，馬士基還與海運保險公司進行了單獨的區塊鏈試驗。
White表示，他預計Maersk-IBM聯合創業公司將在今年春季獲得監管機構的批准，並在今年第三季度開始銷售軟體，與此同時，新公司正在組織一個行業和政府官員咨詢委員會來幫助指導其開發。
航運和區塊鏈有什麼關系啊？
區塊鏈和航運業的結合，主要表現於通過航運區塊鏈積聚企業的交易運營數據，形成大資料庫，進而打造全流程自動區塊鏈系統，徹底打通平台各個環節，形成信息共享渠道。聽說智鏈ChainNova就是做這一塊的，不知道有沒有什麼合作。
區塊鏈技術只怎樣運用在物流方面的？區塊鏈技術將如何影響供應鏈及物流?
如果區塊鏈技術使我們能夠更安全，更透明地跟蹤所有類型的交易，想像它在整個供應鏈中呈現的可能性。每當產品易手時，交易都可以被記錄下來，從製造到銷售創建產品的永久歷史。這可以大大減少時間延遲，成本增加以及困擾今天交易的人為錯誤。
一些供應鏈已經在使用該技術，安得智聯認為區塊鏈不久可能會成為一個通用的「供應鏈操作系統」(SpendMatters)。
考慮這項技術如何改進以下任務:
1)記錄類似托盤，拖車，集裝箱等資產的數量和轉移-當它們在供應鏈節點之間移動時。
2)跟蹤采購訂單，更改訂單，收貨，裝運通知或其他與貿易有關的文件。
3)分配或驗證實物產品的認證或某些特性;例如確定食品出處(Provenance)是否有機是否公平交易。
4)將實物商品鏈接到序列號，條形碼，RFID等數字標簽。
5)與供應商和客戶共享有關製造過程，裝配，交付和產品維護的信息。
不管應用程序如何，區塊鏈都為托運人提供了以下優勢:
1)增強透明度。記錄整個供應鏈中的產品旅程，揭示其真實的起源和交接點，增.加了信任並有助於消除當今不透明供應鏈中出現的問題。製造商還可以通過與原始設備製造商和監管機構共享日誌來減少召回。
2)更高的可擴展性。實際上，可以接受任何數量的接觸點訪問。
3)更安全。具有編纂規則的共享，不可磨滅的分類帳可能會消除內部系統和流程(支出事項)所需的審計。
4)增加創新。作為分散式架構的結果，大量機會可能會出現在因為技術創造新的行業。
——更多物流行業相關規劃及信息請參考：前瞻物流產業研究院。