『壹』 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網
1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：
尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。
國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。
第一、交通電動化時代。
我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。
這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。
去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。
這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。
交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。
這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。
剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。
特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。
第二、移動能源互聯網。
我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。
怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。
我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。
第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。
我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。
為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。
我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。
今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。
由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！
敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄
提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。
2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/
『貳』 plus token，PsEx聯合創始人Leo：用區塊鏈技術解決融資問題是未來趨勢
由江原道政府主辦，韓國數字貨幣研究院（KDC），金色財經等協辦的「區塊鏈平昌論壇2019（Blockchain Pyeongchang Forum,BPF 2019）」 於2019年1月30日在平昌阿爾卑西亞會展大廳圓滿落幕。
論壇以「智慧實體經濟，遇見區塊鏈未來」為主題，圍繞全球區塊鏈熱點進行深入探討，並面向世界展示區塊鏈的未來可能性。本次論壇還邀請了韓國江原道道知事 （省長）崔文旬、韓國國會議長文喜相、韓國國務總理李洛淵、韓國區塊鏈協會會長禹泰熙、PsEx聯合創始人Leo、區塊鏈contents協會會長黃成益、Irish Tech News首席編輯Simon Cocking等全球知名權威人士參與會議論壇。
PsEx聯合創始人Leo，在本次論壇上針對全球區塊鏈監管政策與區塊鏈的未來趨勢發表了精彩的演講。指出了雖然區塊鏈技術在全球各國的監管政策不盡相同，但是區塊鏈技術作為一項新型的技術，有助於通過數字貨幣幫助實體經濟解決融資難，融資貴的問題，讓企業資產能更好更快流通。這是未來的發展趨勢，不可阻擋。
此外，Leo還和大家介紹了全球首家數字資產綜合管理平台——PsEx。PsEx是以去中心化的AI演算法、區塊鏈技術和數據共享網路為一體的數字資產綜合管理平台。PsEx不僅使用了全新AI智投技術，還構建了一個安全透明全金融型的交易環境，來保障客戶的資產安全。在不久後，PsEx會上線Dapp，申請全球各國的交易所牌照。目前已向馬爾他，柬埔寨，瓦爾圖等國申請交易所牌照。
Leo最後還表示，「PsEx未來的目標不僅僅是成為一家世界級的區塊鏈資產交易所，同時也會成為區塊鏈AI智投交易所領域的標桿。這是一個顛覆性的改變，PsEx也將為此付諸所有精力去實踐。」
本次區塊鏈平昌論壇不僅面向世界展示區塊鏈的未來可能性，也更多地關注實體經濟和未來科技的發展。PsEx在未來會藉助在全球運作的資源和經驗，幫助各個國家的實體企業走出去，讓全球經濟在區塊鏈的加持下，更好更快地實現經濟一體化發展。
『叄』 區塊鏈賦能新能源汽車新業態——車電分離
大家現在在新聞里聽到的區塊鏈，常常與虛擬貨幣聯系起來，實際上區塊鏈遠遠不止於此。首先，區塊鏈是信任引擎，是保障可信數據的技術；第二，區塊鏈是改變生產關系的技術。有一種說法是，兩大改變世界的技術（人工智慧、區塊鏈），人工智慧改變的是生產力，區塊鏈改變的是生產關系；第三，區塊鏈是整合資源的平台技術，能夠把跨行業的資源，包括金融、技術創新、人才參與，有效而極具創造性地整合到各種實體行業中。在接下來的演講中，我會使用具體案例進行說明。
在進一步推進新能源 汽車 發展的時候，我們看到什麼樣的挑戰和機遇？首先，電池成本與壽命的矛盾毫無疑問是非常大的挑戰。電池的高成本帶來了消費者購車成本和購車意願的問題。這必然不利於新能源 汽車 行業的快速成長。
第二是電池整體技術尚未最終「塵埃落定」，還在不斷演進。這當然不是一件壞事情，真正有生命力的行業才會這樣。剛才張院士講得非常好，層出不窮的新技術，不可避免地讓整車廠商面臨如何將快速成長的技術與自身的產品周期相結合的挑戰。
第三是安全方面的問題。大家有時候會從新聞上看到電池著火的情況。而據有關統計，截至2020年全國電動 汽車 安全事故分析中，電池問題引發的事故占據60%以上。
此外，新能源 汽車 電池使用效率極大限制單次充電的出行范圍，雖然已經較以前大大改進，依然難免影響出行體驗。
那麼，要解決以上這些問題，我們面臨著什麼樣的數字化挑戰呢？關鍵是動力電池具有很高的產品價值和潛在環境影響，所以生命周期很長，從生產、整車集成、用戶使用、二次回收作為儲能設施、電力使用、最終環保回收，跨越了很多行業。跨行業數據收集和可信流轉、共享非常困難。特別是電池廠商和整車廠商，這兩個數據孤島如何打通，如何進行數據共享共用？電池使用過程中，消費者和充電站運營方也掌握著一部分數據。能儲環節的當地供電商，回收環節的環保回收廠商，也都會有自己的數據。進而，不要忘記，金融行業也可以是數據流的利益相關方：動力電池占整車成本四成以上，從資源整合的角度來說，如何在可信數據流轉的基礎上，引入金融資源，降低整車廠商和消費者的成本壓力？
前面提到，區塊鏈是跨行業數據整合的引擎。它能做到讓不同來源的數據通過隱私計算，在數據所有權被有效保護的前提下形成數字孿生。這個數字孿生有很強的針對性。此前，當出現產品問題的時候，因為跨平台跨行業數據無法互通等問題，很難進行精準定位， 汽車 產品的召回往往具有較大的盲目性。
例如，原來發現了一個問題，需要召回60萬台車。現在我們在區塊鏈技術提供的可信數據保障下，通過此前很難做到的跨平台數據整合和數據分析——對動力電池和新能源 汽車 進行非常精準的分析，發現非常高顆粒度的「問題組合」，或許就可以把召回的規模縮小到幾千台甚至幾百台。精準召回不但對消費者的安全是一種保障，而且可以極大降低整車廠商的成本。
電池數據的價值也還有待挖掘，不單單是電池生命周期和整體使用情況。還有一點非常重要，新能源 汽車 各個組件當中，動力電池能源供應系統收集上來的數據是最完整的。這樣完整的數據不僅在動力電池自身的商業模式當中具有很高的價值，對用戶體驗提升甚至城市管理也都有價值。
可以說，動力電池，是新能源 汽車 的關鍵 。我們可以把動力電池中嵌入相關的物聯網設備；這個物聯網設備和區塊鏈技術相結合，在確保數據可信、不可篡改同時保護隱私的前提下收集數據，不僅可以形成動力電池可信的數字孿生，也幫助形成新能源 汽車 本身可信有效的數字孿生。此前，摩聯 科技 與萬向區塊鏈合作推出了區塊鏈蜂窩無線模組和PlatONE聯盟鏈數據存證平台，能夠賦能海量物聯網設備數據的安全上雲可信上鏈。
再談到商業模式，無論是回顧燃油 汽車 的發展 歷史 ，還是展望新能源 汽車 的發展前景，如何讓實體行業有效引入金融資源，都是拓展商業價值的重要方向。 車電分離指的是在換電模式基礎上，車主購買整車後，由電池管理公司回購電池產權，車主以租賃方式獲得電池使用權。 車電分離如果能夠做到位，動力電池及充電站就可以成為資產包，且和新能源 汽車 本身是分開的，大家就可以針對資產包進行融資。這不僅僅是概念或者夢想，我們已經在和業界領先的公司在這方面展開了合作。
這個商業模式進一步規模化以後，會帶來幾個好處。第一，串聯電池生產、銷售、運輸、使用、回收、檢測和改造再利用等各方的協同網路，高效可信的電池流轉助力各方利益計量和分配結算，提高傳統業務銜接協作效率；第二，能夠讓更多金融資源以可信方式進入迫切需要 社會 資源和金融資源的新能源 汽車 行業，有效促進其進一步發展壯大。第三，形成非常好的節奏。在新能源電池行業剛剛起步的階段，車電分離後帶來的商業模式有相當的穩定性。未來無論技術如何演變，這個行業都能夠有效得到金融資源的配置，從而反過來為新技術的發展帶去非常重要且必要的活力；第四，對於資產管理公司和金融機構，一方面可以對底層資產進行穿透式監管，一方面可以實時掌控資產的運行收益，有效降低了資產和資金風險。
而對消費者而言，購車成本會直接下降。比如以前買輛車30萬，現在買車只要18或者20萬，剩下的就是每月付車電分離的使用費，這是未來會推動的。同時也可以縮短充電時間，緩解續航焦慮；對新能源電池廠商和整車廠商而言，有機會引入更多的金融資源，提升運營效率，改善電池安全，減緩電池衰減；對政府有關部門和管理機構來說，通過動力電池和物聯網設備，通過區塊鏈技術形成可信、可靠的數字孿生並資產化，如碳中和等治理目標就可以更好地通過整合 社會 資源來管理和實現。同時也能夠促進電池標准化，推動基礎設施建設。
要實現新能源 汽車 的車電分離，我們當前也面臨著一些挑戰：第一是重資產：換電站建設前期投入高，融資需求大；第二是車企配合難度大：標准化技術應用推廣難，不同車企不同車型差異性顯著；第三是標准化程度低：難以開放使用形成規模效應；第四是運營服務體系不完善：電池多方流轉難追溯。
為什麼要講挑戰？傳統的信息化技術難以建立多方間的信任，而且需要完整的頂層設計。面對以上的這些挑戰，很難進行完整的頂層設計，勢必會形成摸著石頭過河的局面。要保證過程中整個業務方向不會失控，就是區塊鏈組織生產關系所發揮的作用。
不僅是 汽車 ，所有跟新能源能儲相關的行業，如未來城市的能源基礎設施，都可以使用物聯網+區塊鏈+隱私計算，通過對可信數字底座的打造，實現可信的數字孿生並資產化，從而降本增效，創造企業、消費者、政府機構多方共贏的 社會 經濟價值。而這些我們並非僅在策劃階段，都已經實踐中了。 包括與合作夥伴共同推進的動力電池資產化、在電動大巴上採用區塊鏈基礎上的電池與新能源管理等等。
『肆』 許可區塊鏈是許多金融應用未來的關鍵特性
本期主題為「通向未來的融合技術」——區塊鏈技術與AI、大數據、隱私計算技術結合起來，就可以對於開放金融、數字醫療、可依賴的AI應用等經濟利基領域進行迅速地填補，從而為下一輪經濟升級奠定基礎。
熊偉：相比公共區塊鏈，許可區塊鏈是一種更實用、更有用的許可數據共享系統的設計方法，是許多金融應用未來的關鍵特性或關鍵因素。對數字經濟的探討中，雖然去中心化是一個極為重要和有用的特徵，但可能不是未來最有前景的領域。我認為目前更緊迫的問題是數據共享。如何設計數據共享系統，使不同參與者、公司等更廣泛的人群使用數據。這一工作十分重要。我認為許可區塊鏈或許可分布式賬本提供的方式更具前景，更有可能實現向大量用戶提供許可的數據共享系統。
主持人：我們知道區塊鏈架構的最初目的是實現比特幣。約11年前比特幣誕生，具有金融功能。但現在，比特幣受到爭議。目前，區塊鏈金融應用有CBDC、JPM Coin、Libra等多種應用。請問您對區塊鏈在金融領域的應用有何看法，在理論和應用方面有何潛力和挑戰？
熊偉：由比特幣引發的區塊鏈金融應用。比特幣確實引發了一輪數字支付系統、數字貨幣、各種數字平台融資方案和運營模式的創新設計浪潮。我先講我的主要觀點。我認為，盡管業界專家在這些非常重要的領域取得了眾多進展，盡管人們對這些技術充滿熱忱，但是，我認為在近期最有發展潛力的模式不是比特幣模式，我認為一些其他的改進版模式更有可能在金融以及其他相關領域發展出更多應用。
其中，我要特別強調許可區塊鏈。相比公共區塊鏈，許可區塊鏈是一種更實用、更有用的許可數據共享系統的設計方法，是許多金融應用未來的關鍵特性或關鍵因素。你已經提到了區塊鏈的各種新興金融應用，比如Facebook的Libra、摩根大通的摩根大通幣，我們還看到一種新的加密平台。其實，近幾年已經有成千上萬的加密點數和代幣上市。這些都與比特幣熱有一定關系。
特別是，比特幣的去中心化、不變性等特徵非常受歡迎。人們對這些特性興奮不已，這些特徵也引發了許多新平台和數字支付系統設計的通證化。但在實際應用中也產生了很多問題。Markus將這些問題巧妙地總結為「三元困境」。比特幣的設計應面對這一根本問題，即可擴展性、安全性和去中心化問題。這是三個問題，互相之間存在一定內部沖突。我認為，目前我們還沒有找到能解決該三元困境的方法。該問題還未得到解決，因此該設計投入廣泛應用時面臨許多問題。
我看到了中國人民銀行前行長周小川最近的一次演講，講述了中國人民銀行在設計數字貨幣方面所做的工作。中國人民銀行被稱為全球最先進央行，正在考慮未來發行數字貨幣。周小川認為，正是由於我們提到的這些原因，中國人民銀行的數字貨幣不太可能建立在公共區塊鏈上。他也對這些問題表示擔憂。去中心化意味著要需要進行大量計算，可能導致大量浪費，正如Markus所述。這也導致了速度問題，一種貨幣要在大國廣泛使用，速度是關鍵。
他還提到，在實際情況下，不變性可能無法實現。人們會犯錯誤。想一想金融市場的」胖手指」問題，在中國已經出現多次。當這些問題發生時，確實需要一個有能力在錯誤發生時糾正交易信息錯誤。但目前這種基於去中心化的區塊鏈將使糾正錯誤（即使是簡單錯誤）成本極高。強調一項我個人的研究工作，最近我和Michael Sockin合著了一篇關於加密貨幣模型的論文。論文強調了去中心化帶來的另一個潛在問題，即，去中心化意味著數字平台的所有權沒有股東或「所有者」。
沒有所有者，意味著沒有人會為公共利益出資。我們知道，數字平台依賴大型網路才能蓬勃發展，因此需要吸引大量用戶使用支付系統或使用數字平台。要實現大型網路，就需要有人出資鼓勵參與。沒有所有者，就沒有人為這些公共利益出資。這可能會導致數字平台和支付系統在實際應用中的另一潛在沖突，阻礙其未來發展。我們特別強調，「基於令牌計劃」的去中心化帶來了這種權衡。
通過去中心化，基於令牌的平台可以承諾在任何情況下都不損害用戶。我們知道，對於由股東持有的以股權為基礎的逐利平台，如果經營不善、利潤不佳，平台可能會採取過激措施，比如過激的廣告策略、銷售策略，甚至向第三方銷售用戶數據。這些情況已發生多次。我們見過這些情況。去中心化移除了股東，因此移除了平台剝削用戶的動機。所有用戶共同控制這一通證化平台，而用戶不會損害自己的權利。這是通證化平台的優點。
缺點是我提到的公共利益問題。一個平台或支付系統需要建立一個龐大的用戶群，才能發展壯大。去中心化的用戶面臨這一巨大問題，即沒有人願意貢獻公共利益、出資吸引用戶，從而最大限度地發揮網路效應。對於盈利能力相對較弱的平台而言，這種對濫用用戶信息的擔憂尤其強烈。我們的分析將表明，實際上通證化對於基礎較薄弱的平台更有吸引力。比特幣或其他加密代幣的狂熱粉一般不會說這些。但我認為事實可能就是如此。
另外，我想強調股票價格和代幣價格的差異，代幣價格往往非常不穩定，我們看到已經有成千上萬的代幣或加密貨幣在世界各地交易，其中很多極不穩定。我們常把這種高波動性歸因於某種瘋狂的投機行為或某種價格泡沫，但兩者在概念上有重要區別。股票價格是由股票平台從平均用戶那裡獲得的利潤驅動的，對於大型網路，有些用戶是重度用戶，有些用戶是較輕的用戶，利潤由平均用戶驅動，這將最終決定股票價格。
但是對於通證化平台來說，代幣價格是由邊際用戶決定的，這些用戶並不關心是否使用代幣。從這個意義上講，代幣價格由邊際用戶驅動，而不是平均用戶。在網路效應下，我們知道平均用戶和邊際用戶實際上是有很大差別的。邊際用戶非常敏感。當情況發生變化時，他們很容易退出。基於這一原因，代幣價格波動非常大，比通常的股票價格波動更大。我認為這是一個值得探討和思考的重要問題。這些數字代幣或加密代幣在世界各地交易。
我講了與通證化和去中心化相關的概念性問題。基於以上原因，我要強調的是，對數字經濟的探討中，雖然去中心化是一個極為重要和有用的特徵，但可能不是未來最有前景的領域。我認為目前更緊迫的問題是數據共享。如何設計數據共享系統，使不同參與者、公司等更廣泛的人群使用數據。這一工作十分重要。我認為許可區塊鏈或許可分布式賬本提供的方式更具前景，更有可能實現向大量用戶提供許可的數據共享系統。
該系統可以是一個設有特定許可權的數據共享系統，對許可對象、獲取內容設立許可權，從而保證數據在系統內的分布和知情交易，合同基於許可的數據共享系統。
『伍』 智利央行行長：CBDC貨幣政策渠道可能更快更強大，但區塊鏈非必需
據外媒報道，在上周經合組織全球區塊鏈政策論壇的小組討論會上，智利中央銀行行長馬里奧·馬塞爾（Mario Marcel）發表了題為「央行數字貨幣高級政策小組討論」演講。在演講中，Marcel表示，央行數字貨幣(CBDC)可以在非常規貨幣政策時期提供額外的靈活性。他還表示雖然央行數字貨幣可能有不少益處，但它並不一定需要區塊鏈。
馬里奧·馬塞爾認為，比特幣等加密貨幣等顛覆性金融技術解決了傳統金融中的一些缺口，這些缺口大致可以分為五類：准入、速度、成本、透明度和安全性。同時分布式賬本技術可以提供一些傳統貨幣技術無法提供的好處。不僅如此，由於現在已經有了央行實時總結算（RTGS）系統，所以央行數字貨幣本身並不算是一個新奇的概念。他解釋說，當互不信任的參與者需要訪問信息分類帳時，區塊鏈技術可能會更有用一些，但是中央銀行是以實物或數字形式發行貨幣時，信任已經是「給定」的了。
此外，馬里奧·馬塞爾還以烏拉圭央行數字貨幣為例，該國名為「e-Peso」的央行數字貨幣就不是基於區塊鏈的。有趣的是，智利中央銀行正在 探索 區塊鏈的其他用例，例如債券。馬里奧·馬塞爾表示，智利央行已經與該國中央證券存管處（CSD）合作，探討發行區塊鏈債券的可行性，預計會在11月發布。
他還指出，分布式賬本技和央行數字貨幣可以「提高市場效率」，在「非常規」貨幣政策環境下，這些數字貨幣可以更加靈活，可以為央行提供更多干預工具，降低銀行擠兌風險。但同時他也指出，央行數字貨幣不一定需要區塊鏈，但是在有央行數字貨幣的世界裡，貨幣政策渠道可能更快、更強大。
『陸』 重回2008：區塊鏈起源，夢想開始的地方
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我的豐功偉績值得澆鑄於青銅之上，銘刻於大理石上，鐫於木板上永世長存；等我的這些事跡在世上流傳之時，幸福之年代和幸福之時亦即到來。 ——塞萬提斯 《堂吉訶德》
借比特幣誕生十周年之際，把這句話也送給中本聰，致敬這個偉大的時代。
ONE
01
時鍾撥回到2008年，全世界正在與半個世紀以來最嚴重的全球經濟衰退鏖戰正酣，這次非同尋常的沖擊造成嚴重的貿易癱瘓、導致多個相當大型的金融機構倒閉。由於全球一體化、各種設計精巧的金融產品的發展，世界金融體系膨脹成一個相互依存、疊屋架床的鐵索連環生態，危機發展有如火燒連營，各國央行和政策制定者顯得一籌莫展。
危機正是由政策制定者一手造成的，為了刺激經濟，各國政府施行寬松的貨幣政策和赤字財政，刺激居民加杠桿進行過度消費，金融機構同樣無視風險高杠桿運營，造成了資產價格泡沫。決策者和監管當局漠視風險，主觀上造成了金融監管的缺失和鬆懈；金融機構為了追求短期利益不擇手段，加劇和放大了風險。
派拉蒙影業發行的傳記劇情片《大空頭》取材於2008年全球金融危機
諷刺又無奈的事情是，之後，全球政策制定者試圖快速啟動金融危機後的經濟復甦，各國都進入了貨幣寬松時代，世界上絕大多數國家所發行的貨幣，遠超歷史上的平均水平，在這輪史無前例的印鈔運動中，全球資產價格隨之開始新一輪暴漲，造成嚴重的通貨膨脹、產能過剩，至今未出清，成為摘不掉的枷鎖綁架著經濟政策。
沒人對這樣強盜式的政策滿意，錢得存在銀行忍受實際上的負利率剝削，有誰願意看到自己辛苦打拚掙來的血汗錢被通貨膨脹稀釋掉？是時候改變一下游戲規則，做點新的嘗試了。
TWO
02
計算機技術與現代通信技術的普及應用，是書本上定義的第五次信息技術革命，它將人類社會推進到了數字化的信息時代，使我們生產生活方式發生了巨大變革。我們受益於此，在互聯網上聊天、閱讀、游戲、購物、社交，完成工作和生活，打發無聊寂寞的時光，一些優秀而偉大的公司由此誕生，也有一些投機取巧的鼠輩暗自生長。
習慣網路的我們，在嚴厲的內容審查和言論管制環境中，對404頁面再熟悉不過，這是權威制度下的特色日常。HTTP 404錯誤是客戶端在瀏覽網頁時，伺服器無法正常提供信息，或是伺服器無法回應，且不知道原因所返回的頁面。超文本傳輸協議（HTTP，HyperText Transfer Protocol)是互聯網上應用最為廣泛的一種網路協議，所有的WWW文件都必須遵守這個標准。盡管TCP/IP協議是互聯網上最流行的應用，HTTP協議並沒有規定必須使用它和基於它支持的層。事實上，HTTP可以在任何其他互聯網協議上，或者在其他網路上實現。
仔細學習一下HTTP狀態碼，與404 Not Found相隔不遠，我們能找到很少見到的402 Payment Required，對它的描述是「留作以後使用」，並且被標注為「需要支付」才能訪問。其實在網路設計之初，創造者們就希望能夠提供一種傳輸價值的方式。只是不同於信息的自由分享，在網路上自由交換價值，並不是一件容易的事，價值不是可以隨意「復制和粘貼」的數據。這個夢想只能被無限期擱置，落寞地被標注成「留作以後使用」，難題留給有足夠智慧解決問題的人。
THREE
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加密貨幣的種子，其實早早就已種下。20世紀80年代，密碼朋克就有了加密貨幣的最初設想。有人夢想建立一個充滿政府秘密的市場，爆料者可以獲得不可追蹤的電子加密貨幣獎勵。設計獎勵的難點在於如何建立大家都認可的共識，也就是萊士利·蘭伯特(Leslie Lamport)等人1985年提出的拜占庭將軍問題(Byzantine Generals Problem)，讓各地軍隊彼此取得共識、決定是否出兵的過程，延伸至計算領域，建立有容錯性的分布式系統，即使部分節點失效仍可確保系統正常運行，可以讓多個基於零信任基礎的節點達成共識，並確保信息傳遞的一致性。
不得不承認，驚天動地的大歷史有時候就是由少部分人造就的。1993年，艾瑞克·休斯(Eric Hughes)和一幫密碼學愛好者，創建了一個「密碼朋克郵件名單」加密電子郵件系統，簡稱「密碼朋克」，目的是對抗受到政府監控的互聯網電子郵件，秘密討論群「密碼學郵件組」在宣言中寫道「我們使用密碼學，匿名郵件轉發系統，數字簽名，以及電子貨幣來保障我們的隱私」。
1998年，另一名密碼朋克戴偉(Wei Dai)提出了匿名的、分布式的電子加密貨幣系統B-money。分布式思想靈光乍現，成為新一代加密貨幣的精神先導。思想碰撞、歲月激盪，密碼朋克們孜孜以求，非對稱加密技術、點對點網路技術、哈希現金(Hashcash)演算法機制直至可復用的工作量驗證(Reusable Proofs of Work)，技術日臻成熟。
2008年11月1日，「密碼學郵件組」里出現了一個新帖子：「我正在開發一種新的電子貨幣系統，採用完全點對點的形式，而且無需第三方信託機構。」該帖的署名，是中本聰(Satoshi Nakamoto)。
「本文提出了一種完全通過點對點技術實現的電子現金系統，它使得在線支付能夠直接由一方發起並支付給另外一方，中間不需要通過任何的金融機構。」「傳統貨幣最根本的問題在於信任。中央銀行必須讓人信任它不會讓貨幣貶值，但歷史上這種可信度從來都不存在。銀行必須讓人信任它能管理好錢財，並讓這些財富以電子貨幣形式流通，但銀行卻用貨幣來製造信貸泡沫，使得私人財富縮水」，他在比特幣白皮書中這樣寫道。
2009年1月3日， 中本聰發布了開源的第一版比特幣客戶端，宣告了比特幣的誕生。他在位於芬蘭赫爾辛基的一個小型伺服器上通過「挖礦」得到了50枚比特幣，產生第一批比特幣的區塊叫「創世區塊」(Genesis block)。中本聰將當天的《泰晤士報》頭版標題——「The Times 03/Jan/2009 ，Chancellor onbrink of second lout for banks」（ 2009年1月3日，財政大臣正站在第二輪救助銀行業的邊緣）刻在了創世區塊上，對貨幣當局不動聲色的來了一次永載史冊的嘲諷挖苦。
FOUR
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2009年出現的比特幣，使得一切關於貨幣、互聯網和價值傳遞的問題得以改變，所謂「此物一出天下反」，原來困擾網路創造者的棘手問題似乎迎來解決方案，巧妙融合P2P網路、密碼學、共識演算法等已有技術的比特幣優雅的解決了在互聯網上產生、存儲和傳遞交換價值的問題。在這個系統中，數據以區塊（block）為單位產生和存儲，按時間順序連成鏈式結構（chain），彼此獨立的節點共同參與數據的驗證、存儲、維護，具有不可篡改、公開透明的特點。Blockchain被翻譯成區塊鏈技術，它建立了在不可信網路中進行信息和價值傳遞交換的可信機制。
中本聰預言，20年內比特幣要麼歸零要麼無比強大。經過極客、技術佈道者、加密貨幣愛好者乃至敏銳資本的推廣和發展，比特幣從籍籍無名到譽滿天下，由其衍生的區塊鏈技術開枝散葉，也必將帶人類邁入新紀元。而針對區塊鏈技術，各國政府、大資本、技術先驅甚至普羅大眾，已慢慢建立共識——繼蒸汽機、電力、互聯網之後，區塊鏈或許是下一代顛覆性的核心技術，互聯網從信息互聯網向價值互聯網邁進。
網路的發展雖然日新月異，但是信息傳播和價值傳遞的突破性進展，都不是偶然事件，從研究者和愛好者夜以繼日的嘗試探索，到普通用戶的應用反饋，都要經歷漫長而艱苦的演變過程。隨著技術和需求的趨於穩定成熟，每個新階段都可以在前一個階段的基礎上建設出新的東西。穿過歷史重重迷霧，回看信息互聯網的發展歷程，我們應當對建設和使用價值互聯網有充足的心理准備，雖然技術是現成的，但大規模的普及應用並不能一蹴而就。如果歷史具有借鑒意義的話，我們再樂觀的期待都不為過，價值互聯網的應用和普及，將迸發出遠遠超過我們預期的能量。
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『柒』 區塊鏈是什麼怎麼理解區塊鏈應用呢
區塊鏈毋庸置疑的有發展前景，而有發展前景的必要條件，就是進入主流市場。
北美區塊鏈基礎設施The OAN（前Aion Network）創始人及CEO Matt Spoke 7月24日在福布斯發表了一篇標題為《為了成功進入主流市場，區塊鏈項目必須「吃狗糧」》的文章，Matt在文中提到了自己對區塊鏈該如何進入主流市場的看法——"吃狗糧"。
在科技圈中，有一句行話叫"吃狗糧"（dogfooding，也稱為吃自己的狗糧），指的是公司使用自己的產品，成為自己產品的用戶。許多高增長公司（如微軟、Facebook、亞馬遜、蘋果、Netflix和谷歌）也都會通過「吃狗糧」的方式進行產品測試，或幫助產品建立信譽。「吃狗糧」雖經常被用來發現和修復bug，但它還有另一個價值：為公司的產品創造可靠的用例。
這一點很值得區塊鏈項目學習，因為區塊鏈項目常常抱著"建好了，他們（用戶）自然會來"的想法，習慣性地把創造新鮮、有趣的區塊鏈應用的責任交給第三方。
這種態度極為普遍，就連知名的區塊鏈峰會Consensus 2019（2019共識大會）也舉辦了題為 "建好了，他們（用戶）自然會來：打造一個全球區塊鏈中心"的圓桌論壇，討論世界各國政府如何在平衡監管、投資和創新需求的同時，為吸引區塊鏈項目做出努力。
平心而論，這種策略對於僅以幣圈人士為受眾的區塊鏈來說可能是有效的。對於證券型代幣，特別是交易這類代表的交易所來說，就更加說得通——「供給創造需求」在這里是慣常的思路，尤其是考慮到實現這些交易需要搭建復雜的基礎設施。
相比之下，「吃狗糧」更有可能被那些尋求主流受眾（比如金融業、製造和供應鏈、身份管理等領域的受眾）的區塊鏈項目開發者所採用。區塊鏈技術要想打入這些主流領域，區塊鏈公司必須先「吃狗糧」。這樣不僅可以清楚地證明區塊鏈技術在幣圈之外也是可行的，還可以凸顯出區塊鏈不光優化現有用例，也能創造新用例。
而The OAN團隊就是一直秉持著這一理念，並依靠著多年來打造的The OAN和Aion的技術棧，開發出了面向獨立工作者的金融科技平台Moves。
Matt表示，在開發和發展Moves這款產品時，團隊希望The OAN區塊鏈網路的相關功能可以得到充分的發揮，所以重點將從以下三個方面進行考量：
1. 如何使用The OAN區塊鏈網路來提高產品的信貸效率。
提高信貸效率主要考量的點有兩個：1）可仔鄭陸否借鑒DeFi市場的機制降低資金成本；2）可否利用區塊鏈技術來增加外界對於Moves的授信過程的信任。在這里，Moves將形成一種「匯集眾智」的機制，讓所有人都能夠為降低信用風險和增加授信過程的可信度做出貢獻，甚至可能在未來發展出一種微擔保機制。因此，用戶將可以作為借方、貸方或者擔保方參與到平台建立的市場中。
2. 如何使產品與用戶的利益一致化。
具體來說，就是通過將Moves與The OAN網路相連接，藉助數字資產Aion，在產品和用戶之間形成一種利益一致化的關系，從而讓用戶能夠切身體會到Moves產品開展的成功與否，同時也能直接參與到支持Moves的區塊鏈網路——The OAN之中。
3. 如何以Moves開創金融信譽數據開放系統的先河。
這種開放系統可能會成為傳統信貸分數或者相關機制的替代品。多年來，銀行和金融機構一直將Equifax，FICO或者其他類似機構的評分作為風險指標，而Moves團隊認為其正在打造的產品將會是一個很好的開端——一個更完善的、更現代化的金融信譽系統的開端。這是一個長期目標。
Moves支持北美主流拼車、外賣等零工經濟念頃平台，將是The OAN在其區塊鏈網路上開發的旗艦版開放應用程序。在6月，Moves的業務運營范圍已經從最初的安大略省再擴大兩地——亞伯達省和不列顛哥倫比亞省，挺進加拿大西部。
The OAN團隊的種種舉措，都叢滑是秉持著「吃狗糧」精神，為了讓區塊鏈技術能盡快進入主流市場而努力。區塊鏈並不是面向小眾，而是面向主流，除了The OAN團隊，區塊鏈業內的很多項目、機構也都是朝著這一目標，這么優秀、這么有目標的區塊鏈，你能說沒發展前景嗎？
『捌』 網紅教師李永樂講比特幣和區塊鏈原理，簡單易懂
現在散戶已經進不去了，莊家可能都用超算挖礦了。。
比特幣的技術原理，其實不只是用在這上面，其實跟很多生存的智慧異曲同工之妙。
比如說為什麼比特幣不怕作偽，因為比特幣作偽，必須一個人挑戰全世界，問題是如果一個人有這么多的礦機，又何必違反規則，在規則里，他就可以獲得多的多的利益。。。
所有的人都會跟風更長的區塊鏈，所以你個人如果不站這個隊，最後等於你一個人挑戰全世界。。。
荷蘭人玩鬱金香，清末炒橡膠，上個世紀的炒蘭花，都是一樣的套路，誰最後接盤誰完蛋，大家現在都在賭極限在哪裡，能否在極限前離場套現。。。
（這個李永樂老師算是中學老師里的霸主了，高中奧數全國一等獎，高中奧物省冠軍，北大雙學位，清華碩士， 北京高校學生演講比賽冠軍，現任職於北京人大附中物理老師，西瓜視頻獨立製作人，這履歷實在太漂亮了，這個網紅老師已經在西瓜發布了幾百個視頻，小部分是高中物理和數學的課程，大部分是和科學松鼠會 一樣包羅萬象的科普，這個老師的特點就是邏輯清晰，能把復雜的問題說的深入淺出，簡單明了，一個課程十五分鍾，寫滿兩個黑板，可見早有備課，胸有成竹，且話語風趣，遠如唐德剛，近如當年明月，皆此風格也。不瞞各位，我收藏了先。）
2016年郎咸平，時寒冰，主持人，三人行論比特幣
值得大家一看
現場還來了前BTCC CEO李啟元，和郎咸平互懟。
郎教授認為，手中囤積的比特幣最多的，其實是中本聰這個人或者機構，他只要提出一個計劃，全世界就傻乎乎的幫他炒作升值，但是呢，因為這種虛擬貨幣走在制度的邊緣，所以這個中本聰根本不敢暴露真實身份
最後主持人引用了當年讓牛頓爵士賠掉十年工資蝕本離場的南海泡沫， 牛頓曾因而嘆謂：「我能算準天體的運行，卻無法預測人類的瘋狂。
最好的故事殺最多的人。。。當年南海泡沫之所以把牛頓都忽悠了，就是因為他的故事真的很迷人，很科學，很逼真，自有一套，就像現在的比特幣一樣。
這就好比清末的橡膠，橡膠本身自然有用的工業原料，但價格超出價值太多，一樣是泡沫。
歷史上哪一次股災崩盤之前，不是瘋狂的牛市泡沫。。。
但依舊每一次都有投機者火中取栗，同時不忘忽悠傻子們接盤好讓自己套現，投機者不是不知道這是泡沫，他們就是在投機自己能不能火中取栗，在大審判日前，成功套現離場。
我就說幾點：1，水裡淹死的都是會水的，畢竟要懂挖礦的也不會是文盲，牛頓還被南海泡沫忽悠了呢，就好比那個著名的笑話，遇見熊，你不需要跑的比熊快，你只需要跑的比後面的人快就可以了。
2，中本聰提出的比特幣只是虛擬貨幣的一種，除此之外還有大量其他同樣原理的區塊鏈虛擬貨幣。區塊鏈確實不是泡沫，但比特幣炒成這樣，確實是價格遠超價值，也就是所謂的泡沫。區塊鏈確實是不可替代的未來趨勢，但比特幣不是。比特幣隨時可以被全世界放棄。
3中本聰的比特幣體系，完全建立在一套復雜的密碼演算法-之上，如果這個演算法被破解，又或者計算機的速度又是極快的進步，比如量子計算機，這么比特幣整個的存在基礎就消失了，那它和辛巴威幣就沒有區別了。
4真的看好這東東的人，會這么好心見人就宣傳，怕跟他搶礦的人太少？真的看好的人，只會悶聲發大財，甚至到處說比特幣不好，免得別人跟他搶，之所以到處忽悠人入行，唯一的好處，就是騙人接盤了。你說的那些炒家，他們不是不懷疑比特幣是泡沫，但他們更知道，只要在崩前騙到傻瓜接盤套現，不管是不是泡沫，他們一樣能發財，如此簡單道理而已。
以上為玩家2020年最新消失視頻
所謂兼聽則明
其實這東東現在淪落的和大多數金融投機差不多了，長線，短線，莊家，散戶，都是一個套路。
『玖』 區塊鏈可被定義
2018年3月12日，由杭州市科學技術委員會、杭州市金融工作辦公室、蕭山區人民政府、和讓納杭州日報報業集團共同主辦，杭州市創業投資協會、杭州銀行承辦的第二屆萬物生長大會在杭州國際博覽中心新聞發布廳舉辦，巴比特、比原鏈創始人長鋏做了《未來可被預言，區塊鏈可被定義》的主題演講。
以下是演講內容：
大家上午好，很高興被邀請來做這樣一個分享。我分享的主題是「未來可被預言，區塊鏈可被定義」。
我曾經是一個科幻作家，大學期間寫過一些科幻小說，當時科幻還是一個非常小眾的群體，讀科幻小說的人很少。後來我有一個如今很火的帖子，在2011年的時候有一個大學生在知乎上提問：如果有六千塊錢做投資理財的話，你有什麼建議?當時我給他的建議就是買比特幣。現在看這是一條價值兩千萬的建議，當然這是一個悲傷的故事，因為這個題主最終沒有買比特幣，對我來說也是喚沒一個悲傷的故事，因為我寫的小說大家很多人沒有讀過，但是這條建議卻經常被人提起，而且最近幾年不斷有人發私信給我買什麼幣好，但是我個人並不是投資理財的專家，我們公司是做區塊鏈。
巴比特建立網站是在2011年，成立公司是2014年，所以我們可能是國內最早一批做區塊鏈的公司。我們是基於什麼判斷區塊鏈這項技術將來可能會被普及，或者是存活的呢?
這就要提到我曾經在大學時寫過的一個科幻小說，叫《屠龍之技》，這個計算機題材小說寫於2007年，它講的是黑客由於在雲時代可以調用網上的巨量的計算資源，可以完成一些非常宏大的科學計算工程，這篇小說當時發表以後遭到了很多讀者的批評，他們認為這個小說看起來不真實，質疑黑客的能力大到超乎常人的想像。
但是現在看來其實這個小說一點都不誇張，為什麼呢?因為在雲時代人與人之間的能力會被不成比例的放大，在現實中人與人之間的能力可能是一種正態分布，就像人的身高、體重一樣的，但是在互聯網上人的能力和影響力都會不成比例的放大，它是強者越強，是馬太效應+長尾效應的復合體。
這個小說的核心思想就是兩點，第一點就是雲計算會放大人的能力，計算能力的提升會放大人的能力，第二個就是計算即權力。所以當比特幣這樣一個新事物出來以後，好像我小說中寫的世界正在變成現實。當2008年到2010年比特幣被介紹進中國的時候，很多人就已經聽說過比特幣，但是沒有引起注意，其實要理解區塊鏈這樣一個事物，需要一些知識的背景。
另外我要介紹一本書，就是凱文凱利寫的《失控》，這本書是寫於90年代，但是這本書有非常超前的預見性，其中有一章介紹了加密貨幣的先驅，但是這些先驅後來都成為先烈，他們失敗的原因是什滑陪么?其實區塊鏈是需要基於三項核心技術，這三項技術是逐漸成熟的。第一項技術就是非對稱加密，在85年的時候橢圓曲線函數加密已經很成熟了，但是很遺憾的是用一種中心化的方式來實現加密貨幣，中心化有什麼風險呢?就是當發行貨幣的公司倒閉或者是創始人被抓，或者中央伺服器被人攻擊，都會造成系統的崩潰，所以後來失敗了。在2000年時候，開始有人首次把點對點技術引進加密貨幣，率先實現分布式的加密貨幣，但是後來也失敗了，原因很簡單，就是沒有辦法找到一種方式可以解決雙重支付(同一筆錢被使用兩次)。直到1997年亞當拜客提出工作量證明，在04年哈爾芬妮把這種技術拓展為可重復使用的工作量證明，所以08年比特幣白皮書得以很成功地發表。
而且在比特幣中所精心設計的技術方案後來看來都是非常超前的。比如說在2014年時候，斯諾登曝料，橢圓曲線函數加密不安全，因為美國國安局在這條加密的標准裡面設置了後門，使得國安局有一種不為人知的辦法可以弱化這條曲線，當時很多人驚呼比特幣已死，這個系統可能會崩潰，但是後來中本聰沒有使用國安局頒布的加密標准，而是使用了一條非常罕見的曲線。
再舉一個例子，哈希兩次以後量子計算機也威脅不到比特幣地址，無法從地址破譯出比特幣的私鑰。更有意思的是中本聰還採用了一個找零機制這樣一個奇葩的交易方式，找零機制就是每一筆交易所剩下的余額都打到一個新的地址上去，現在看其實這樣做也是為了防止量子計算機，因為比特幣的交易只有在交易的時候它的公鑰才會曝露在區塊鏈上，你只要在每次交易的時候把剩下的錢都打到一個新的地址，其實你的公鑰是不會曝光在區塊鏈上的。
所以從這么多的細節來看，可以說中本聰有點像是一個細思極恐的人，所以很多人認為他不是一個人，而是一個組織。
剛剛提到為什麼把工作量證明機制引入到區塊鏈，引入到比特幣，這個加密貨幣就成功了呢?因為工作量證明機制其實就是哈希計算，計算為什麼對區塊鏈這么重要?我可以通過這樣一個表格來給出一個非常通俗易懂的證明。
這個表格表示現實世界和數字世界其實是呈一種鏡像關系，現實世界也可以叫做原子世界，在現實世界中事物都是隨機分布，都是隨機性，在數字世界上一般東西都是偽隨機的，現實世界中天底下沒有完全相同的兩片樹葉，互聯網上一切東西都可以復制，在現實世界是正態分布的，在數字世界是冪律分布，是馬太效應+長尾效應。在現實世界中事物都是競爭性資源，就是獨占性資源，比如一個話筒、一杯水我擁有它，別人就不能擁有它。在數字世界所有的資源都是一種非競爭性的資源。比如一個文檔我把這個文章傳給了另外一個人，但其實這個文檔是不能像現實中一本書轉移一樣的，因為這個文檔有可能在我的電腦或者是其他的存儲介質中保存了無窮多個副本，所以基於這樣一個鏡像關系，我們可以提出這樣一個問題，為什麼在現實世界中要復制一模一樣的東西非常困難，這個問題可以轉為你是否可以在現實中製造出完美晶體，你可以製造出完美晶體，其實是可以復制一模一樣的東西，但是熱力學第三定律告訴我們，你要製造出完美晶體需要畢竟絕對零度，你就要投入巨量的能源消耗，反過來我們通過這種對稱思維，可以提出這樣一個問題，就是在數字世界就是在互聯網上，你要防止一樣東西被復制，來實現這種競爭性資源也是非常困難的。要實現這樣一個競爭性資源，就需要投入巨量的人員消耗，就是計算。投入的計算力越高，防止雙重支付的壁壘就越高，這就是計算的重要性。
所以既然現實世界跟數字世界有這樣一個鏡像關系，其實區塊鏈就可以理解為這個印刷機的逆向機，我喜歡用這樣一個非常形象的比喻來定義，區塊鏈就是印刷機的逆過程。
印刷機為什麼這么偉大，其實在印刷機誕生之前人類的知識和信息都是競爭性資源，聖經也好，武林秘籍也好，都是競爭性資源，但是印刷機誕生之後，這個知識和信息變成可以大規模復制，或者復制的邊際成本幾乎等於0的非競爭性資源，所以才有後面的信息革命，有了互聯網，互聯網其實是印刷機的加強版。但是互聯網問題就是在數字世界很難實現競爭性資源的轉移，也是為什麼90年代一些加密貨幣先驅都失敗了原因，區塊鏈就解決了這個問題，它是率先在互聯網上實現了競爭性資源，第一個競爭性資源當然就是比特幣，是立起來的多米諾骨牌的第一張，第一張牌倒下以後我們可以想像還會倒下第二張、第三張只要是價值屬性的東西其實都是非常適合用區塊鏈來做登記和流通的，因為互聯網適合的是信息屬性的事物，所以我們說互聯網是信息傳輸協議，區塊鏈是價值傳輸協議，凡是具有價值屬性的資源其實都是非常適合跟區塊鏈結合的。
所以我不認為區塊鏈會取代互聯網，區塊鏈本身是互聯網的平行世界，它是要做互聯網做不了的一些事情，所以有可能提出了很多商業模式，在我看來其實並不現實，比如它把那些信息屬性的東西、商業場景跟區塊鏈結合，其實我認為不是那麼恰當，因為信息屬性的場景就適合用互聯網來做，只有價值屬性的場景才適合「區塊鏈+」。
我們再進一步深化一下互聯網和區塊鏈的鏡像關系。互聯網的載體往往是軟體，區塊鏈的載體一般都是協議，軟體是需要申請專利來建立自己的專利壁壘，區塊鏈相反，大多數區塊鏈項目都是開源，是非常歡迎你拷貝它的代碼，不需要建立這種專利的壁壘，不需要護城河。軟體的開發主體一般都是公司，區塊鏈的開發主體往往是社區或者是基金會，非常鬆散的組織形態。軟體是需要不斷的迭代升級的，協議它的迭代升級卻非常困難，所以一般都是非常穩定的，因為協議的升級是需要全網共識的通過，當然這是非常非常困難的。所以才會出現這么多比特幣。軟體是可以停止維護更新的，協議是啟動後便不可停機，24小時不停地運轉。基於這樣的思維我們可以解決很多心中的疑惑，比如說在10年的時候，當時很多專家或者投資界的大佬認為比特幣雖然是個先行者，但是不一定笑到最後，怎麼防止被後來者打敗，這是一個典型的互聯網思維，互聯網思維把比特幣視為一個軟體，通過技術的升級可能後來者居上，就像過去90年代的瀏覽器，後來早期的瀏覽器被新來的打敗了。但其實比特幣不能把它視為一種軟體，是一種協議，實現這種區塊鏈的方法已經是一種最小可行的方案，沒有太多優化的空間。
很多人把區塊鏈理解為第五次範式革命，因為它基於過去幾十年對技術更新的總結，大概就是每兩年就會完成這樣一種範式革命，跳躍式的革命。70年代就是大型機，80年代就是PC，90年代就是互聯網，00年代就是移動互聯網，10年代區塊鏈誕生了。這背後的趨勢其實是一種去中心化的趨勢，大型機都是在科研院所或者是軍事機構，PC走入家庭，互聯網更加是走入千千萬萬的人群，移動互聯網更是彌漫在生活的各個角度，區塊鏈更去中心化了，連中央伺服器都沒有了。這里還有一個細節，就是區塊鏈的時間從1970年1月1日開始計算的，為什麼會有這樣一個特徵呢，其實是因為很多編程語言都是來源於Linux系統，Linux又來源於大型機，所以無形中有這么一個時代的烙印。
其實背後還有一個更深層次的演化規律，比如說資產演化的三階段，資產的演化可以劃分為三個階段，第一個階段就是資產的確權，就是資產權益化，資產確權以後就可以整體轉讓了，所以有點像是資產的固態階段。第二個階段就是資產證券化，證券化以後資產可拆分轉讓，它的流動性顯然更強了，有點像資產的液態階段了，液態也有它的局限性，比如說業態是需要有一個容器，這個容器就是資產的平台，資產還是不能跨平台流動，只有資產區塊鏈化以後，就是資產上鏈以後，真正進入一個氣態階段，因為每個人可以通過自己的私鑰來管理資產，不管是股權、收益權、債權還是知識產權等等，只要是這種價值屬性的資產都適合用區塊鏈來登記和流通，所以不再受限於平台，因為每個人都可以通過自己的錢包來完成資產轉移的過程，所以也不需要中心化的權力機構或者是一個中心化的交易場所，更宏觀一點，很多人總結了一個區塊鏈演化的階段，第一個階段就是2009年以比特幣為代表的加密貨幣的階段，來解決價值傳遞的事情，可以理解為區塊鏈的1.0。在2017年的時候涌現了以以太坊為代表的通過智能合約來發行虛擬資產的時代，這樣可以理解為區塊鏈的2.0。我們認為在2020年的時候會進入到第三個階段，通過智能合約來發行實體資產或者說來幫助現實中的真實資產上鏈，區塊鏈最終還是要脫虛向實，服務於實體經濟，所以巴比特就是做第三個階段的事情，這是我們對區塊鏈的未來發展趨勢的一個預測。