在區塊鏈上搭建順風車平台

⑴ 申請順風車平台現在哪個平台比較好

好空出行、一喂順風車、嘀嗒出行、阿爾法順風車、同行順風車都是不錯的順風車平台。
風車都是不錯的順風車平台1、好空出行前身為好空順風車，是一家新的出行服務平台，目前只專注於城際順風車運營，只在部分城市測試上線，並未在全國范圍內推廣，對於新用戶有一些非常優惠的活動，比如免單、折扣、優惠券等等，未來將投放全國市場，讓出行更美好、讓交通更智能。如果是回鄉返城，長途出差，跨城旅遊等，乘客可以選擇好空出行試試。
一喂順風車：一喂安卓版是一家拼車，私家車出租，找代駕的平台。略有有誇張成份，一喂順風車成立於2014年，一喂順風車是一款順風車類APP，成立於2014年，從創立之初，一直堅持做「更安全，更好用的順風車」，倡導綠色出行、共享出行。對平台車主嚴格審核，實名認證、駕駛證、行駛證認證、車輛認證等系列認證。
嘀嗒出行：為計程車司機打造一個全國范圍的、沒有快車和專車的計程車專屬網約化平台。嘀嗒出行在全國巡遊出租汽車行業高質量發展中的定位是：做城市計程車智慧運營服務商。通過網約化、數字智能化、線上線下一體化的「三化工程」，為城市出租汽車管理部門、運營公司和從業人員提供一整套數字化服務和管理體系，不斷提高行業效率和用戶滿意度。
阿爾法順風車是上海以拉網路科技有限公司旗下一款基於區塊鏈技術的共享出行平台，用戶可以在平台上獲得順風車、拼車等出行服務。阿爾法順風車是一個基於去中心化理念搭建的共享出行平台。用戶可以在平台上獲得順風車、拼車等出行服務，以及汽車保險、私車共享、汽車維修保養、汽車金融、汽車交易等全方面的汽車服務。定前平見決階身聲話界便何構太縣。
同行順風車是一款多功能服務的打車軟體司機端，主要以順風車為主，該軟體支持車主等級入職，接單，共享資源等等，幫助與搭乘者有效溝通，共享出行。車主可同時發布多行程，高效率拼車。臨時改變出行計劃，隨時訂單轉讓，結束行程。人性化設計，操作簡單，一看就會。個們可高它公程管期導類，名難史感准。

⑵ 陳偉星發布打車鏈具體情況是什麼

5月28日凌晨，快的創始人、泛城投資創始人陳偉星確認與原美團聯合創始人、天際線創投創始人楊俊共同推出區塊鏈打車平台——「打車鏈」。

對於「打車鏈」，陳偉星期望甚大，他稱：「我和美團聯合創始人楊俊，將一起構建一個由『勞動者』與『消費者』共享的平台，而非資本家控制的平台」，並表示「這是一個諾貝爾獎級的偉大社會實驗」。

鏈得得消息稱，在5月27日晚舉行的「鏈得得共識之夜」交流會上，對於為何要做區塊鏈打車應用，楊俊稱，「我一直在問自己，區塊鏈的事情到底有什麼用，我定義這個事情有沒有價值，就是老百姓在什麼場合上能用得上。」

他還表示：「如果用區塊鏈這個事情去做打車是可以搭建出一套跟以往很不一樣的經濟體系，以此來獲取『人口應用』，等同於互聯網裡面獲取流量，之後我們再在這個基礎上做一系列滿足用戶生活服務的應用。」

陳偉星的背景：打車+區塊鏈

公開資料顯示，陳偉星目前擔任泛城控股集團有限公司董事長，他曾是「快的打車」創始人，獲得過2015年第19屆「中國青年五四獎章」等榮譽。2015年，在經歷了一場激烈的燒錢大戰後，快的打車與滴滴打車合並，新公司實行Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO，陳偉星也失去了對快的打車的控制權。

雖然當初賣掉快的讓陳偉星「借酒消愁」了一陣，但在喝酒的過程中，他也在不斷學習、認識各種各樣的精英，從而進入了區塊鏈的世界，投資了多個區塊鏈項目。

此前，在「三點鍾火星財經學習成長群」內，接受藍港互動集團創始人、火星財經發起人王峰采訪時，陳偉星曾笑稱：「我是先思考經濟和金融，再發現區塊鏈的。一開始只理解比特幣，我投了一圈區塊鏈後，越來越理解區塊鏈的速度了。我最早投的區塊鏈項目，基本都是邊喝酒邊決策投的，哈哈哈，根本喝不醉，越喝越不想回家。全靠喝酒解愁，哈哈。自從找到了區塊鏈，酒也戒了，女朋友也不要了。」

泛城資產部分投資項目一覽

滴滴的新挑戰?

打車市場寡頭壟斷格局正在逐漸打破。

3月21日，美團打車業務正式登陸上海，提供快車和計程車兩種服務。與此同時，美團打車還與滴滴開打價格戰，雙方競爭極為激烈。

此前，美團已在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7個城市啟動「美團打車用戶報名」活動，這也意味著，美團初步計劃在上述7個城市開展打車業務。

繼美團挑戰滴滴在打車市場的壟斷地位後，3月27日，高德地圖也宣布上線順風車業務，在成都、武漢兩地首先上線，同時開啟北上廣深、杭州等城市的車主招募，隨後將逐步擴展到全國更多城市。

高德稱，其順風車業務無商業化目的，對車主用戶，不抽佣也不打補貼戰。目前由第三方收取的服務費，也由高德補貼。

⑶ 全球供應鏈未來新趨勢1，搭上「區塊鏈」技術這趟特快列車

大流行病的爆發減少了全球貨物的流動。貨物在港口的呆滯是COVID-19大流行的特殊副作用，這種供需不匹配使得各國製造商不得不等待數月才能生產或組裝原材料和零部件。

隨著COVID-19封鎖的解除和政府救濟支出，消費者需求重新恢復活力。然而，供應鏈卻不能同步，生產線在關閉或縮減後，將緩慢恢復到總運營能力。

在 汽車 行業，用於控制電源窗、安全氣囊和儀錶板的塑料元件、石化產品和半導體晶元供應減少，導致大多數製造商的生產能力下降。晶元短缺還導致電腦、智能手機、醫療設備、吸塵器、冰箱和智能設備停止生產。

就像一陣騷動，隨著大流行病的爆發，消費者的需求突然停止，然後當經濟重新恢復活力，政府慷慨解囊將額外的現金放進人們的口袋裡時，消費需求突然恢復。

但當需求在流感大流行初期急劇下降時，供應鏈會放緩至微流。當需求回漲時，供應商需要更長的時間才能趕上，導致數月又數月的延遲。現在，物資正在裝運中，但只有這么多集裝箱可以裝運。

由於碼頭工人和卡車司機短缺，港口的貨運也推遲了。一旦集裝箱船在擁擠的港口卸貨，貨物就會通過鐵路和重型半成品運輸到工廠裝卸碼頭、配送中心和零售店。但與其他企業一樣，卡車運輸公司發現很難預測需求，並大幅縮減了招聘。現在對卡車司機的需求正在飆升，但許多卡車司機在流感大流行後的頭幾個月就找到了其它替代性工作。

縱向垂直整合：供應鏈問題的解決方案？

收購一家收購公司能夠充分吸收其生產能力的小型供應商是目前很多公司正在考慮的舉措。這類購買似乎最有可能成為常見的交易，主要基於股票和僱傭合同以及現金激勵，每個交易都將實體的管理層與正在進行的業務聯系在一起，並更改了所有權。

二戰和大蕭條之後，受過良好教育的勞動力和先進的基礎設施使美國經濟躍升為80年來未被超越的領先地位。

這一大流行病促使一些公司高管重新調整了供應鏈管理的劇本。公司從供應鏈危機中吸取的最大教訓是需要改進 銷售預測。

當黑天鵝事件發生時，你根據 歷史 軌跡做出預測的想法沒有什麼價值。首席財務官CFO必須要評估實時需求數據，並與采購和銷售密切合作。每日銷售數據需要與采購數據進行比較。然後，財務部門可以決定必須向何處分配資本以維持供應鏈的彈性。

將來，CFO或許能夠使用區塊鏈技術實時評估供應商和發貨人能否跟上需求。在區塊鏈內，參與者將記錄管理供應鏈所需的交易、定價、日期、地點、質量、認證和其他數據。區塊鏈平台將提供這種可見性。

區塊鏈也可以用來創建"零延遲"供應鏈。與大量未緊密聯系或鬆散協調的供應商相反，它們現在可以在集中式供應網路中實現數字互聯。由於對數據控制、安全和隱私的擔憂，公司可能不願意加入這樣的網路，但用戶可以通過數據加密來管理對信息的訪問。

幾年前，人們對區塊鏈解決方案非常感興趣，但後來它從風口上掉了下來。由於目前的市場混亂， 美國人又開始拿起它研究起來了。

由於需求迅速上升，以及對延遲交貨對競爭影響的擔憂。在美國，一些大公司現在又開始有興趣使用區塊鏈解決方案，對供應商跟蹤和可追溯性，特別是對於物流元素表現出了極大的興趣。

全球供應鏈中斷，物流成本不斷飆升，製造業應該如何突圍？

天沐書院，明天更美好!

⑷ 阿爾法順風車靠譜嗎有沒有什麼套路

阿爾法順風車還是挺靠譜的，打車費也不會非常貴，也沒有什麼套路。

⑸ 順風車平台有哪些

順風車平台推薦：嘀嗒出行、哈啰出行、好空出行、滴滴出行、神州專車。

1、嘀嗒出行

為計程車司機打造一個全國范圍的、沒有快車和專車的計程車專屬網約化平台。嘀嗒出行通過網約化、數字智能化、線上線下一體化的「三化工程」，為城市出租汽車管理部門、運營公司和從業人員提供一整套數字化服務和管理體系，不斷提高行業效率和用戶滿意度。

搭順風車注意事項：

1、確認身份，因為拼車雙方都是互不相識的，所以必須知道對方的確切身份；

2、拼車時，要核對對方身份，記下對方電話號碼、對方住址、單位、職業情況等信息，查看過身份證、駕駛證等。最後不要忘了查看車況和保險記錄；

3、拼車前應和車主仔細交流，在交易前就確定費用、行車路線、搭車時間等情況，減少不必要的糾紛；

4、如果是多人拼車，還要對有人遲到、毀約情況做出商定等，畢竟拼車圖的就是方便，不能因為誰而耽誤了大家；

5、雙方出發前會盡量了解清楚對方的底細，小心看管好自己的財物，一定要注意安全。

6、疫情並未結束，出行請帶好口罩，勤洗手。最好隨身准備免洗洗手液、消毒濕巾等常規防疫/消毒物品，從戶外進入車內時先進行手部消毒，再觸碰車輛，同時在乘坐後對接觸部位使用消毒濕巾擦拭消毒。

⑹ 如何搭建區塊鏈交易系統

首先區塊鏈結合了多種技術，包括計算、經濟學、密碼學等，將這些學科結合起來做為區塊鏈的基底。

其次把區塊鏈與相對應的網路結合，然後運用數學知識將區塊鏈的關系建立。就使區塊鏈成為一個能獨立運作的系統。

區塊鏈交易系統由原來的單個中心系統控制變為靈活的社會化流通，使任何領域的資源都可以在此流通，並提高了工作效率。

區塊鏈數字資產搭建於各個網路平台，這些平台涉及到多個資產領域包括了發行方、交易方、交易所、流通渠道等機構。

⑺ 區塊鏈旅遊服務應用有哪些

1.消費積分管理
美國紐約的Loyyal正在為挪威和迪拜開發「迪拜積分」（Du Points）項目，該項目以區塊鏈為底層技術，用游戲化的游覽方式幫助遊客發現新的景點，從而引導遊客游覽路線。Du Points會通過積分游覽方式鼓勵遊客按照各自喜好選擇景點，並根據他們的評分進行動態集點兌換。
2.預訂管理
（1）庫存管理：Winding Tree是一個應用了區塊鏈的B2B旅遊庫存交易平台，包括機票、酒店客房、租車、目的地旅遊與活動等產品。
Winding Tree是迄今旅遊業唯一的開源式公有區塊鏈，它建立在公有的Ethereum上，有自己的貨幣，是一個成熟的加密式經濟項目。其旨在通過打造一個平台，使得供應商可以重新控制器庫存且幾乎不花任何成本對其進行展示，從而去除在分銷系統中尋租式的中間商。
（2）機票預訂：俄羅斯西伯利亞航空公司（S7）和阿爾法銀行（Alfa-Bank）合作在區塊鏈上銷售機票，採用這項技術的主要優點之一就是加快付款流程。
2016年12月S7和阿爾法銀行通過使用以太坊智能合約，執行了首次信用證付款服務。俄羅斯最大的航空公司之一——俄羅斯國際航空公司（Aeroflot）也曾公開表示正在提請將數字資產和與其相關的技術引入公司的操作流程中。
（3）旅遊代理：英國社交平台Cool Cousin在以太坊平台基礎上，推出一個名為CUZ的開源密碼令牌，用於交換旅行服務和獨特的本地信息。
CUZ是一個分散的生態系統，使用智能合約來保證世界各地的旅行者和當地人之間直接和安全地交流知識和服務。Cool Cousin的任務是通過連接旅遊者和志同道合的本地人Cousins，在地球上的每一個城市中進行革命性的旅行業務，以實現個性化信息和個性化服務的無中介交流。
國內的Tripio作為去中心化旅行服務預定平台，通過區塊鏈網路直接鏈接全球旅行服務提供者(企業或個人)與消費者，以旅行住宿預訂為切入口，構建起了一個基於信任、激勵、零傭金的未來旅行服務生態。
3.酒店和航空公司的忠誠度計劃
新加坡航空公司(Singapore Airlines，SIA)2018年宣布，將為空中飛人推出基於區塊鏈的客戶忠誠度KrisFlyer計劃。SIA將會在今年六個月內推出一個移動端數字錢包應用，用戶可以在該應用上購買SIA的機票。
此外，基於區塊鏈的應用將允許KrisFlyer會員使用里程數參與零售商銷售點交易，開拓零售合作夥伴關系，也為用戶提供了更多消費點數的方式，從而提高顧客的激勵度和忠誠度。
4.追蹤飛行員的職業證書和資格
Hyperledger區塊鏈聯盟的參與者法國空客公司也在探究區塊鏈應用的可能性，測試的項目是利用區塊鏈追蹤飛行員的職業證書和資格等。
5.信用消費管理
Airbnb正在研究如何用區塊鏈技術驗證房東與用戶的信譽和身份信息，在Airbnb平台上，信譽極其重要，將來用戶的信譽達到一定級別才能租用特定類型的房屋。Airbnb使用區塊鏈技術是為了更好地建立商戶和旅客的信譽平台，另外也是為了有效的存儲身份信息。
紐西蘭的背包鏈創始人JoanneZen正帶領團隊開創BTA(背包區塊鏈旅遊聯盟)系統，用底層的區塊鏈技術結合互聯網運用，創建新型旅行數據交易平台，逐漸取代傳統的OTA系統。背包鏈系統以開源共享的概念，通過區塊鏈技術，建立一個高效、透明、可信的全球資料庫，打造無邊界的旅遊信用消費共享生態社區。
6.數字身份管理
在愛沙尼亞，區塊鏈的技術已被應用於開發電子身份項目。據悉，在該國允許非愛沙尼亞居民申請成為電子公民，能夠使這些居民享受該國提供的一系列服務。目前，愛沙尼亞利用此計劃鼓勵來自世界各國的有才之士來本國創業。
7.旅遊社區點評
悅旅鏈是基於區塊鏈的去中心化旅遊社區點評平台，致力於打造區塊鏈里的TripAdvisor，同時也是全球首家服務旅遊實體經濟的區塊鏈。基於區塊鏈和智能合約的點對點網路技術，讓每一個用戶個人或組織都參與到共享生態的搭建過程，從而形成一個點對點「去中心化」的生態系統。
8.旅遊出行
Travel旅行鏈通過先進的區塊鏈、大數據和人工智慧技術，打造領先行業的旅遊共享平台。不僅可以建立一個更加公平透明的旅行體系，還可以為共享旅行生態提供了新的動力。在旅行鏈生態中，各類參與者可以共享一個點對點的去中心化旅行新世界。