❶ 區塊鏈企業應用新機會與挑戰
區塊鏈企業應用新機會與挑戰
新的技術都來自現有技術模塊的組合，組合的威力一旦疊加，會激發經濟帶來指數級的增長，經濟是技術進化的一種表達形式。
區塊鏈其實就是幾種技術的一種組合，包括點對點通訊（P2P）、以及分布式賬本（又稱分布式存儲）還有非對稱加密等等。這些技術一旦組合起來，對一些新的商業模式和經濟形態會產生很大的影響，而且這些影響正在顯露出來——現在世界進入了一個叫做自動化全球的時代，是我們現在的信息化的第四階段。
我們可以把從九十年代開啟的互聯網時代，一直到以Facebook等社交媒體為代表的時代，叫做前互聯網時代，即互聯網經濟的上半場。這個上半場的規則核心是提高生產力，很多的技術，其實並沒有特別改變企業和經濟的形態，還是通過提高生產力來實現經濟的躍遷。現在新的規則，叫做自動化全球網路經濟時代，規則核心是增強聯系和改進生產關系，比如像開啟了一種新的商業形態的共享經濟。但是現有的共享經濟的形態，還是以中心化的互聯網企業為核心構建的經濟模式。目前的共享單車、滴滴，它們是一個單向的經濟模式，其實並沒有將價值的增長、提升反哺給用戶。
自動化的全球時代，不僅需要像人工智慧、區塊鏈邊緣計算等等這些提升生產力的技術，更主要的還是需要有一種改進生產關系的新模式。區塊鏈其實就是這樣的一種新的技術，可以給大家帶來商業模式的一種新的轉移。
所以未來已來，現在的八大核心技術，包括區塊鏈、物聯網、增強現實、虛擬現實、人工智慧、機器人、無人機、3d列印等，其中只有區塊鏈做到了改進生產關系、增強聯系的技術。
微軟認為像混合現實、人工智慧和量子計算這樣的技術都是未來不斷提升生產力的革命性新技術。但是其實，區塊鏈並不是新技術，他只是現有技術的一些組合，它的價值在於打造了一個信任的平台。就像Fast Company（《快公司》）的創始人阿蘭韋伯說的：新經濟始於技術，終於信任。
2015年11月份，《經濟學人》的雜志封面，叫做trustmachine，就是信任的機器，即區塊鏈的承諾。其實它就是從這個角度來宣告：區塊鏈技術其實是未來互聯網3.0的核心技術，這個技術會通過上層應用，逐漸傳導至整個社會經濟生活的眾多環節，為眾多商業模式、行業運行和治理體系帶來創新。區塊鏈構建的是一種新型的、以價值為核心的互聯網，而不是像老一代，以信息為核心的互聯網。
二 區塊鏈+ vs. 互聯網+
區塊鏈將信任機制和技術融合在一起，會對世界帶來很大的變革。
在2005年以前的Web 1.0的時代，電商網路門戶的創業者基本上就是用一個大門戶，一對多的方式進行創業的。
Web 2.0時代，是社交網路和共享經濟的時代，但是在這個生態里，核心企業還是中心化的，壟斷用戶關系和大量數據，享受用戶貢獻的價值，並且可以任意決定規則。這樣的話，所謂的這種互聯網+對傳統企業就是一種有傷害的信息化模式。
Web 3.0時代，是基於區塊鏈價值網路的全球新型共享經濟，它是去中心化的，所以就不會出現寡頭對創新的壟斷，交互會更加自發，協作的范圍也會更廣泛，影響也會更全面、更深入。
所以，對傳統企業或者傳統行業進行數字化轉型升級的最佳方式並不是互聯網+，而是區塊鏈+。因為互聯網+還是需要依託一個中心化的、古典互聯網的企業。雖然現在像阿里、騰訊、京東、小米這樣的公司如日中天，但本質上它們還是中心化的企業，它們在制定生態圈的游戲規則，壟斷客戶關系和數據。
我們把區塊鏈+叫做web3.0，它其實比傳統的互聯網企業和互聯網生態化企業具有更高的維度。在過去信息匱乏的時候，需要構建層級架構和中心，來提升整個的信息傳導效率。但是當信息足夠充足的時候，那麼其實對等關系（P2P）的這種網路會逐漸取而代之，而且這種對等關系的這種網路連接在一起，就可以形成一個高維加分型的價值網。依託於這種網路體系形成的企業，我們把它叫做共識經濟社群化的企業。
區塊鏈+的這種高維的商業模式，比現有的互聯網生態或互聯網+企業這樣的公司，有更強的面向未來的想像空間。那這里回顧一下大多數傳統企業：一維公司是做工程的，主要的商業模式其實就是尋租、資源壟斷、做客戶關系；二維的產品公司有一定的產品研發和營銷的能力，但這兩種都是工業經濟時代的公司形態，它的價值曲線是線性的，投入一就收獲一，投入十就收獲十。所以馬雲那樣千億美金市值的公司，事實上由於有這么多年的積累，其實是符合傳統的新古典主義的經濟增長形態的，而且它的邊際收益是遞減的。
到了三維互聯網服務公司，因為增加了線上服務維度，開始有了數據增值的服務，它的核心是低成本的客戶覆蓋，降低了對客戶的服務成本，所以適應力可以高過二維，這種形態的公司市盈率可高達二十倍以上。第三維的公司可以進一步開放API，讓第三方在他的平台上開發更多的應用，同時可以把服務的提供方和用戶銜接在一起，形成一種在線市場，這就構成了平台公司，平台公司的市盈率的可超過四十倍。
當平台化公司進一步開放能力，將數據網路品牌和用戶等資源與投資服務組合在一起，為合作夥伴賦能的時候，就會變成像BAT這樣的互聯網生態企業，這種生態化集群的互聯網企業，市盈率甚至會超過一百倍。
這也是為什麼這些公司在拚命鼓吹互聯網+。其實互聯網+對傳統企業並沒有創造新的價值，只不過就是用吸星大法，把傳統企業的數據客戶關系渠道等等全部吸到互聯網的生態公司上面了。它們對傳統企業僅僅是起到了顛覆作用，但是並沒有為社會創造更大的價值，它們還是以自己企業為核心的價值生態圈。
大家給馬雲的公司貢獻了這么多年，連續貢獻了這么多交易、數據去支撐他的企業市盈率。如果大家覺得這不是一個特別公平的方式，那我們現在就有一種新的商業模式，這就是區塊鏈。通過區塊鏈+行業形成一種聯盟化的生態，也就是聯盟鏈，即使是不發幣，也可以比現有互聯網企業有更高的維度，因為這是面向行業的一個跨組織和跨平台的業務流程，一個安全的分布式共享，這將徹底顛覆傳統企業的所有權模式。
區塊鏈用共識機制和信仰來連接企業，這就形成了一個行業鏈，一個去中心化的全民所有權的社會化企業，不需要通過第三方就可以把信任和安全機制內嵌在整個行業鏈的自主和約里，而且所有相關方的數據在鏈上都會得到尊重和保護。同時未來如果可以把C端的用戶一起加入進來，再通過數字貨幣，通證或者代幣，可以增加新的商業模式維度、開拓更大的價值空間。也就是把所有的業務跟B2C的業務結合在一起，形成一個全員的行業宮殿。
這就是我們所說的區塊鏈3.0為大家帶來的商業模式的美好前景，它完全是基於去中心化的高維的價值網。我給大家列了一些在這個領域的創業項目公司，無論是在分布式雲存儲、去中心化的安全社交、分布式身份管理、分布式的版權和數字資產管理、物聯網智能合約、公共治理防偽反欺詐、數字市場交易預測等哪個領域，現在都有很多的3.0創意創新公司。
三 區塊鏈的機遇挑戰
現在大多數落地的項目，由於區塊鏈技術天生的屬性，比較容易結合金融和數字資產管理，但其實我們也看到傳統行業也越來越多的有結合區塊鏈的新機會，這個市場到2025年會達到1760億美金，到2030年，就會達到3.1萬億美金，這其實是一個非常非常龐大的數字。
中國奇怪的創業項目其實也不少，但是現在去年政府有一些限制。不過今後政府會對數字貨幣有一些新的合規性的一些要求，之後會逐步再放開對區塊鏈基礎設施的限制。
2018年是企業上鏈非常關鍵的一年，這就相當於二十年前你跟企業去談企業上網，大家聽著像天方夜譚一樣陌生，也不知道如何下手。但是早早做企業上網探索的人，恰恰就是1997年到2000年前後的這一批先行者，他們最後成為上一代古典互聯網的弄潮兒。所以對傳統企業來說， 2018年是一個非常關鍵機會。
區塊鏈＋主要應用場景，其實無非是基於區塊鏈的核心技術的幾個領域，像數字身份管理、數字資產管理、分布式應用的開發和部署，以及智能合約的開發和服務，這四個主要的應用場景結合行業的一些特徵，來為企業提供應用落地的服務。
四 區塊鏈的理論先驅
所以企業需要在這一輪的機會里充分刷新認知，把底層的商業操作系統升級。這里充滿一些顛覆式的創新，給傳統行業和大眾對古典互聯網逆襲的機會。我這里列了幾本書，大家如果有時間可以去看看，對區塊鏈會有更深入的了解。雖然這些書有些寫於三十年代、七十年代，但是經典總是具有指導意義的。
最著名的是熊彼得的經濟發展理論，他認為創新是經濟發展的根本原因。
然後托馬斯?庫恩提出的是技術的範式革命不是連續的，在一定的階段它會造成新的革命，當革命來臨的時候，很多的傳統企業會消亡，但同時新技術建立的商業模式和經濟形態就會爆發。
克里斯坦森的主要貢獻，是對於傳統企業如何把握機會、避免創新者的窘境、擁抱新機會實現轉型創新有重要意義。
英國的管理學大師，查爾斯漢迪，他現在的這本書叫《第二曲線》，主要也是提到傳統企業如何藉助技術創新和商業模式的這個創新來實現跨越和轉型。
五 跨越第二曲線
在跨越第二曲線方面，其實微軟自身的經驗和教訓也值得借鑒。大家都知道微軟是PC時代的霸主，當時整個行業百分之七十六的利潤都被微軟和Intel瓜分，但是同時也陷入了創新者的窘境，恰恰是PC的成功，使微軟錯過了移動互聯網的機會，讓蘋果等等的企業反超，但是微軟還好沒有錯過雲計算的機會，微軟在AI上的提前布局，使得微軟在全球的智能雲和區塊鏈方面有很大的領先優勢。這些經驗和教訓可以總結出來幫助傳統企業實現數字化的轉型。
微軟在人工智慧主導的雲計算、區塊鏈物聯網邊緣計算、混合現實層面又把握住了機會。實現了第二曲線的跨越，而且後面微軟還有會有新的一些布局，比如量子計算等等，都是微軟自身的一些成功經驗。當然也有一些失敗的教訓，在移動互聯網方面，微軟還收購諾基亞，其實諾基亞已經完全不值得收購，因為諾基亞從第一條曲線就沒有跨越到第二曲線，諾基亞在移動互聯網方面，會被外部從來沒做過移動互聯網的公司輕易擊敗。
這種企業行業的數字化轉型，或者叫新舊動能轉換，主要就是幫助傳統企業連接外部的創業者，通過命題孵化創業項目，實現轉型創新，所以需要藉助一種新型的企業外包的創新孵化方式。因為如果企業內部自己來做孵化，那還是跟第一曲線的業務軌跡綁定，所以它只能是增量創新，提升現有的產品或服務的效率。對於第二創新來說，它需要允許一定試錯空間，所以他需要通過用新的方法論來指導顛覆式創新。
它需要面向的是價值創造和增長，而且不能和當前核心業務綁定，因為一旦和當前核心業務綁定，所有的績效考核管理機制將會陷入到過分的路徑依賴，造成鎖定。這樣的話就跳不出原有的業務邊界，就看不到外面市場的變化，這也是諾基亞失敗的原因。諾基亞在傳統的移動手機方面做得精益求精，企業的管理效率很好。所以在被微軟收購的時候，諾基亞還不知道到底自己是怎麼輸的。
諾基亞的失敗其實就是因為沒有看到：顛覆你的不一定來自於你的行業內部，也有可能是來自外部的入侵者。也就是像《三體》里所說的：我消滅你，其實與你無關。
第二曲線計劃的就是避免傳統企業陷入自己自身的業務發展軌跡不能自拔，所以企業需要轉型定製的加速器幫他開拓新業務方向。而且這需要一種機制保障，因為原來的企業內部孵化來自於內部組織結構流程，所以一定要用外部的孵化方式，直接招募外面的創業者補充新鮮血液，然後通過雜交來實現轉型創新，更要關注外部的市場和合作夥伴。
這樣會給創業者極大的自由度，然後通過公司股權的設置，以高風險回報比來激勵，企業作為一個賦能者，給予業務資源、啟動資金，但是不要過分干涉創業項目自身的運營和發展。企業所需要做的就是觀察，然後給予反饋，然後等待。這樣的項目如果能孵化出來，對擴展企業邊界、活化企業生態將會有很大動力。
六 區塊鏈的應用場景
接下來簡單介紹幾個區塊鏈應用場景：
一是區塊鏈+跨境貿易金融服務。其實這其中涉及到很多方案，包括出口商、進口商，開證行開具信用證(LoC)等等，這些其實需要一種機制，能進行跨機構、跨組織、跨平台之間安全的共享數據，而區塊鏈正好可以保證解決方案的實現。並通過智能合約自動化，當各種條件滿足以後，來進行清算和結算支付，不需要人工的參與就可以自動化的完成。
跨境涉及到多方的貿易金融，如果按照現有的方式，各方之間因為都有自己的一些系統，一些程序都需要反復地進行，對帳需要通過郵件和傳真進行確認，完成一筆貿易金融服務可能需要三到五周時間。
現在通過區塊鏈，貿易金融上的各方都可以共享賬本上的數據，聯盟鏈的成員單位都可以同步更新，利用智能合約可以實現多方的自動同步執行，這樣可以把端到端的業務流程從三到五周縮短到兩三天，而且可以把原來需要反復確認的操作，極大地簡化，僅需要5步左右就可以實現一個貿易金融的閉環。
區塊鏈也可以用來提升醫療健康服務。患者有一定權力決定將自己的病史等信息分享給誰，分享到什麼程度，分享多長時間等等。傳統的、分散的醫療葯物研發體檢等等機構系統沒辦法做到的問題，區塊鏈可以非常有效地解決，這就需要建立個人健康的數據銀行。
區塊鏈也可以用來做冷鏈物流、端到端的食品安全溯源服務。食品從原產地到屠宰加工、運輸，這過程中所有的數據參數都可以上鏈，這將提供一個端到端的安全保障。
這里舉個例子，挪威的這個三文魚就是通過一家區塊鏈公司在做一個食品安全的溯源，而且在這個過程中，因為所有的各方的數據都上了鏈，之後他可以通過自助智能合約，按照事件觸發實現供應鏈金融的支付清算，這樣做極大地提高了整個供應鏈的效率。
區塊鏈在教育和就業市場也可以提供服務，學校研究機構、考試機構、僱主、政府部門都能安全地共享學生的學歷、證書、論文等數據。
最關鍵的是區塊鏈還可以實現P2P點對點的、微電網的電力交易或者能源交易服務。舉個例子，布魯克林區的老城改造中，房屋屋頂都增加了光伏太陽能板用於發電。發的電並不是賣給電力能源公司，而是做成小區的微電網，然後通過虛擬貨幣進行交易。
這個模式可以進一步擴展，可以把屋頂生產的太陽能進一步作為分布式的充電樁，然後內部的家庭用電、安防用電、智能門鎖等都可以上到這個區塊鏈里，來進行整體的共享服務。
❷ 區塊鏈技術在物聯網中應用中有哪些挑戰
區塊鏈技術在物聯網中應用中有哪些挑戰
區塊鏈在物聯網中的挑戰包括但不限於以下三點：
1、區塊鏈的部署和實施是由多個節點共同參與，但物聯網節點設別的存儲和計算能力具有一定的局限性。因此在物聯網節點中部署區塊鏈技術、區塊架構是否分級，以及現有區塊鏈技術尚需加強的問題等，都需要考慮在內。
2、物聯網將球時實性，而區塊鏈共識機制普遍存在延時問題。因此，共識延時可能引起反饋延時、告警延時，無法滿足現有物聯網應用的需求，需要在技術上進一步改進。
3、目前區塊鏈在互聯網中的應用，僅在一定范圍內、有限節點中開展。而一旦區塊鏈應用在物聯網中，節點數量將呈幾何級數增加，其頻繁的關系數據查詢請求將對現有的鏈式數據架構提出非常嚴峻的挑戰。
面對當今社會，全球新的科技和產業正在興起，網路技術正在以前所未有的速度轉化為生產力。物聯網發展前景廣闊，但面臨著不少歷史機遇和挑戰；區塊鏈在物聯網中的應用，能夠在某種程度上解決物聯網面臨的問題和新的需求。
❸ 區塊鏈目前面臨的挑戰有哪些
區塊鏈目前面臨的挑戰有哪些
現階段，區塊鏈領域的應用項目主要分為兩個方面：一是與區塊鏈技術較為匹配的新商業模式，比如跨境支付、供應鏈金融、產品溯源等等場景；二是基於已有中心化業務進行改革的應用，即利用Token的經濟激勵機制。
隨著技術的發展，該領域應用項目的數量正迅速膨脹，不少人認為2018年將會是區塊鏈真正與實體經濟結合並爆發的一年。不過區塊鏈技術當前仍處於早期發展階段，面臨著包括監管環境、人才匱乏、技術認知等方面的挑戰。
從技術層面來看，將區塊鏈技術應用至實際行業場景中，需要解決交易速度、數據共識、節點維護等問題。當前比特幣網路每秒僅能處理七筆交易，而較為領先的超級賬本技術也只能達到200到300筆的水平；這與每秒上萬筆交易處理能力的中心化系統相比，還有一大段距離。此外，目前領域內缺乏相關激勵機制，使得參與節點間較難有序運行。從監管層面來看，雖然大部分國家都積極擁抱區塊鏈技術，但是現階段還未有較為完善的監管法規及行業標准。而不適當的監管措施，或許會阻礙著這類新興技術的創新發展。
受到底層技術有待進一步成熟、智能合約公鏈平台缺乏、各類Token生態兼容不足、政府監管不明等等多方面因素的影響；現階段區塊鏈應用項目的落地較為緩慢，同時還呈現出項目質量良莠不齊的情況。為此分析人士表示，相較於通用型區塊鏈，短期內將得到突破的或許是面向特定場景及應用的聚焦式區塊鏈。
❹ 區塊鏈+環保管理怎麼應用
就把各地的情況都上鏈唄，把變化都記錄下來，區塊鏈讓這些數據無法篡改，所以實現了管理的高效、有序化，長沙高新區發起的現在有一個中芯區塊鏈服務平台項目的，現在已經是在正式運營階段了，還入選了湖南省區塊鏈重點項目，下一步就是徵集企業上鏈了。
❺ 區塊鏈十大挑戰之：能源消耗不可持續
- 01 -
能源消耗不可持續
在比特幣區塊鏈的這些早期階段，第二章里描述的工作量證明機制對建立人們的信任是非常重要的。在很多年後，我們回過頭來看，應該會明白這種機制的精妙之處，它解決了鑄幣和分配新比特幣的問題，還有分配身份和防止雙重支付的問題。
這真是很卓越的，但根據一些對使用了工作量證明去維護網路安全和匿名性的加密貨幣的批評意見，這樣的能源消耗是不可持續的。
用SHA-256演算法對等待中的交易進行哈希運算和校驗的過程需要消耗很多的電力 。
1.1 比特幣挖礦能源消耗統計
據估計， 比特幣的網路的能源耗費足以跟美國700個普通家庭的電力消耗量或者整個塞普勒斯島消耗的電量相提並論 。這超過了44.09億千瓦時，對應著很多的碳排放量，而這樣的設計是刻意的。
在2015年早期，《新共和》雜志的報道表明 比特幣網路的總處理能力是世界上排名前500台的超級計算機累計處理能力的幾百倍 。「 處理和保護超過30億美元價值的流通中的比特幣每年需要耗費超過1億美元的電費，也會產生相應的碳排放量 。」
這篇文章的作者內森·施奈德寫了一段讓我們至今仍記憶猶新的話：「 所有的這些計算能力，本來可以用於治療癌症或探索宇宙，現在正被鎖定在機器裡面，除了處理比特幣類型的交易外，什麼都不做 」。
1.2 能源消耗的兩個細節
這裡面有兩個方面的細節， 第一是關於運行機器所用的電費，第二是為這些機器提供的冷卻裝置（使得機器不因高溫而損壞）所需的電費。
這里是一個經驗法則： 計算機每消耗1美元的電費，它就需要50美分的電費讓它冷卻下來 。
隨著比特幣的價值提升，挖出新的比特幣的競爭也隨之加劇；隨著更多的計算能力投入到挖礦中，礦工需要解決的計算難題又會變得更困難 。
比特幣網路的總計算能力是以哈希速率（hashrate）計量的。加文·安德烈森解釋道：「假設在將來每個區塊可以包含幾百萬筆交易，每一筆交易平均要付出1美元的交易費。這樣，礦工們在每個區塊總共能得到幾百萬美元的回報，而他們花費比這更少的電費去完成這項工作。這就是工作量證明的經濟學的運作方式。比特幣的價格及一個區塊可以得到的獎勵決定著全網的總算力。」
在過去兩年間，比特幣網路的總算力一直在顯著增加，一年內翻了近45倍。而這個趨勢也會帶來更多的能源消耗。
「沒有中心化權力機構的代價就是能源的耗費」，一個工業級無線感測器網路公司Filament的首席執行官埃里克·詹寧斯說道。
1.3 貨幣與能源的關系
「任何形式的貨幣都與能源有著一定的關系」，Bitpay的斯蒂芬·佩爾說道。他重新使用了黃金的比喻。「 在地球上黃金是非常罕有的，因為形成黃金需要很多的能源 。」黃金的高價值來源於其物理屬性，而這些屬性是源自於能源。
從一個角度來看，這些消耗的電力是有意義的。數字貨幣兌換服務商ShapeShift的創始人埃里克·沃里斯認為那些將花費在比特幣挖礦的能源稱為一種浪費行為的批評是不公平的。「這些電力是為了一個原因而消耗的，它提供了一種真實的服務，那就是維護這些支付的安全性。」
區塊鏈上只有三類用戶的群體是可以安全地實現去中心化的，而每一類用戶都對應一類共識演算法：運算能力的所有者對應標準的工作量證明演算法；股東對應著錢包軟體里的各種權益證明演算法；而社交網路中的成員對應著「聯盟式」的共識演算法 。
需要注意的是，這些共識機制中只有一種是帶有「運算能力」這個名詞的。以太坊2.0將會建立在一個權益證明的模式之上，而瑞波是建立在聯盟的模式之上——一個像SWIFT（全球安全金融信息的服務商）那樣的小規模受控組織，經過授權的各個小組就區塊鏈的狀態達成共識。這些系統不會像比特幣區塊鏈那樣消耗大量的電力。
全球最聰明的技術專家們正在尋求解決能源耗費問題的創新方案，探索更高效的設備和可再生能源的使用。還有，隨著計算機的智能程度越來越高，它們無疑能夠提供自己的解決方案。羅傑·維爾認為，「假如最聰明的人智商IQ值能夠到達200，想像一下人工智慧的IQ可以達到250、500、5000甚至是500萬。如果我們人類需要解決方案，總是會有的。」
- 02 -
文章解讀
1. 用SHA-256演算法對等待中的交易進行哈希運算和校驗的過程需要消耗很多的電力。
2. 處理和保護超過30億美元價值的流通中的比特幣每年需要耗費超過1億美元的電費，也會產生相應的碳排放量。
3. 電費包括：第一是關於運行機器所用的電費，第二是為這些機器提供的冷卻裝置（使得機器不因高溫而損壞）所需的電費。
4. 隨著比特幣的價值提升，挖出新的比特幣的競爭也隨之加劇；隨著更多的計算能力投入到挖礦中，礦工需要解決的計算難題又會變得更困難。
5. 區塊鏈上只有三類用戶的群體是可以安全地實現去中心化的，而每一類用戶都對應一類共識演算法：運算能力的所有者對應標準的工作量證明演算法；股東對應著錢包軟體里的各種權益證明演算法；而社交網路中的成員對應著「聯盟式」的共識演算法。
認識雲鵬老師：
《區塊鏈讀書會》創始人、EOS引力區引力節點、區分主節點/項目分析師、GOGOC社群聯合發起人等。
❻ 未來 區塊鏈技術將改變這18大行業
未來 區塊鏈技術將改變這18大行業
自從互聯網誕生以來，信息傳播成本極大降低，信息傳播效率極速提升，社會生產力得到了前所未有的解放。可以毫不誇張地說，互聯網改變了人類社會的整體格局。
然而，在享受互聯網帶來的諸多便利時也不得不承認，互聯網依然存在不少缺陷，尤其是在安全和互信問題上。區塊鏈技術的誕生，恰恰為解決互聯網社會存在的問題帶來了新曙光。
由於區塊鏈技術具有公開透明、難以篡改、不依賴中介機構等特點，區塊鏈可以實現安全、高效、低成本的價值傳輸。人們有望基於區塊鏈建成價值傳輸的互聯網，進一步推動社會生產力的解放。
與此同時，正如「每一次新技術出現都會改變甚至顛覆眾多行業」一樣，未來區塊鏈將會改變這18大行業！
1、銀行業
區塊鏈技術在金融領域的應用將改變交易流程和記錄保存方式，大幅降低交易成本，顯著提升效率。
2、網路安全
區塊鏈雖然不是修復所有互聯網問題的靈丹妙葯，但可以成為專家和工程師的強大工具，尤其是存在單點故障和中心化漏洞的系統。
3、供應鏈管理
供應鏈是由供應商、製造商、分銷商、零售商、用戶連成一體的復雜的功能網鏈結構。在這個鏈條上，資金流、信息流、實物流交互運行，協同難度極高，傳統的依靠單一「鏈主」的協調機制已經遭遇瓶頸。而區塊鏈的「去中心化」模式，為解決這一問題提供了豐富的想像力。
4、預測領域
預測市場需要一個去中心化、公開透明、更加適應全球用戶參與的平台來改變現狀，而這與區塊鏈的特性天然匹配。無論從競彩到股票到選舉，這些科技可以去中心化地下注和觀測。
5、網路和物聯網
將區塊鏈技術應用到物聯網（IoT）領域的想法已經存在有一段時間了。事實上，區塊鏈技術看起來至少在IoT的三個方面能夠成為其合適的解決方案：大數據管理，安全和透明性，還有對基於相互連接的智能設備之間服務交換的微交易帶來的便利。
6、保險業
來自技術的力量正在讓保險業越來越回歸本質：鏈接標的、重拾信任、分擔共享。換句話說，傳統保險業的大數法則，可能會因為技術、科技、鏈接，遭遇更多的不確定性和誕生新的可能性。
7、共享經濟
區塊鏈天生就具備去中心化的特性，這一點與共享經濟的宗旨有著高度的吻合。《騰訊區塊鏈方案白皮書》顯示，騰訊正在把智能合約運用於自行車租賃、房屋共享等領域，如果這種智能合約運用於今天火爆的共享單車領域，也許會給整個行業帶來全新的改變。
8、雲儲存
區塊鏈技術可以支持加密數據的分布式存儲，是協同雲存儲的核心。
9、慈善業
對於慈善來說，區塊鏈技術帶來的公開透明性，可以確保捐款人對自己資金的流向清楚明白可查詢；不可篡改的特性也能確保財務信息不會被篡改；可匿名性還能保護捐款者的隱私。
10、投票
區塊鏈科技可以被運用到選民注冊、身份確認，通過電子統計確保只有正當的投票被記錄，並且投票不會被篡改或者移除。創建一個不可更改、公開可見的投票記錄賬本，讓選舉更加公平和民主化。
11、政府管理
政府服務是區塊鏈技術最直接、最顯著的應用領域之一，跨機構間的信息互通將有效提升政府辦事效率。
12、公益行業
互聯網文化本身具備平等、開放、互助的基因，與公益的特質十分匹配。
13、醫療業
醫療業目前仍依賴於舊體系，缺乏安全地儲存數據的方式。區塊鏈在醫療和健康信息共享，醫療流程透明化，醫療事故責任可追溯等可得到廣泛應用。
14、能源管理
要想讓能源互聯網成功落地，各種信息交互、智能電網的控制和調度以及分布式電源的協同控制都是其必須跨越的障礙，而區塊鏈技術正在試圖解決這些問題。
15、音樂版權
音樂版權的重要性對於在線音樂平台來說不言而喻，擁有更多的版權意味著能夠俘獲更多的用戶，平台也因此能夠獲得更好的發展機會。
16、零售業
當我們購物時，需要信任商鋪的零售系統。去中心化的區塊鏈可以讓零售不同，買家和賣家可以直接連接無需中間商和費用。
17、房地產業
區塊鏈技術可改變房地產市場的運作方式，能合並許多復雜的流程和房地產公司通常要處理的事例，加快交易進程、減少欺詐行為，為每一個參與者提供更透明、安全的交易。
18、你的行業
如果你的行業和數據或者任何交易系統打交道，那麼就很有可能被區塊鏈改變，這是個開放並充滿機會的領域。
當然，作為新興技術，區塊鏈落地應用仍面臨諸多挑戰，需要更多像矩陣元一樣的區塊鏈技術企業，腳踏實地去克服區塊鏈實際應用中存在的困難，推動區塊鏈的廣泛應用和發展。
❼ 區塊鏈帶來了哪些顛覆，為什麼能夠成為國家戰略
區塊鏈的顛覆性特徵在於以下四個方面：一、透明性。區塊鏈系統的數據記錄對全網節點是透明的,數據記錄的更新操作對全網節點也是透明的,這是區塊鏈系統值得信任的基礎。由於區塊鏈系統使用開源的程序、開放的規則和高參與度,區塊鏈數據記錄和運行規則可以被全網節點審查、追溯,具有很高的透明度。
二、開放性。區塊鏈系統是開放的,除了數據直接相關各方的私有信總被加密外區塊鏈的數據對所有人公開(具有特殊許可權要求的區塊鏈系統除外)。任何人或參與節點都可以通過公開的介面查詢區塊鏈數據記錄或者開發相關應用,因此整個系統信息高度透明。
三、信息不可篡改。區塊鏈系統的信息一旦經過驗證並添加至區塊鏈後,就會得到永久存儲,無法更改(具備特殊更改需求的私有區塊鏈等系統除外)。除非能夠同時控制系統中超過51%的節點,否則單個節點上對資料庫的修改是無效的,因此區塊鏈的數據穩定性和可靠性極高
四、去中心化。去中心化是區塊鏈最基本的特徵,意味著區塊鏈不再依賴於中央處理節點,實現了數據的分布式記錄、存儲和更新。在傳統的中心化網路中,對一個中心節點實行攻擊即可破壞整個系統,而在一個去中心化的區塊鏈網路中,攻擊單個節點無法控制或破壞整個網路掌握網內超過5%的節點只是獲得控制權的開始而已。2019年是區塊鏈技術商業應用的元年，而政策利好的刺激將讓區塊鏈技術的發展更加穩健。
隨著區塊鏈技術的應用逐漸滲透到數字金融、互聯網等眾多領域，大家對區塊鏈的價值認識更加清晰。
區塊鏈已經形成了全球競爭的態勢，各國都在搶占發展先機，中國更不能落後；因此，區塊鏈成為國家戰略亦無可厚非。
❽ 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網
1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：
尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。
國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。
第一、交通電動化時代。
我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。
這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。
去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。
這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。
交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。
這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。
剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。
特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。
第二、移動能源互聯網。
我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。
怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。
我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。
第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。
我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。
為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。
我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。
今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。
由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！
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